Marktgröße und Marktanteil für europäischen Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff
Marktübersicht
| Studienzeitraum | 2020 - 2030 |
|---|---|
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2023 |
| Wachstumsrate | 11.00% CAGR |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert Bild © Mordor Intelligence. Wiederverwendung erfordert Namensnennung gemäß CC BY 4.0. | |
Marktanalyse für europäischen Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff von Mordor Intelligence
Für den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum eine CAGR von mehr als 11% verzeichnen wird.
- Das Segment Luftturbinenkraftstoff (ATF) wird voraussichtlich den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff im Prognosezeitraum dominieren.
- Das Ziel der Militärluftfahrtindustrie, den steigenden CO₂-Ausstoß zu reduzieren, treibt den Bedarf an Biokraftstoffen zur Bewältigung des Problems voran, was wiederum voraussichtlich eine Chance auf dem Markt bieten wird.
- Das Vereinigte Königreich wird voraussichtlich den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff im Prognosezeitraum dominieren.
Trends und Erkenntnisse zum europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff
Luftturbinenkraftstoff (ATF) wird den Markt dominieren
- Die europäischen Regierungen unterhalten separate Spezifikationen für Düsentreibstoff für den militärischen Einsatz. Die Gründe für separate Spezifikationen liegen in den betrieblichen und logistischen Unterschieden zwischen militärischen und zivilen Systemen.
- JP-Kraftstoffe sind militärische Bezeichnungen für Düsentreibstoffe oder Luftturbinenkraftstoffe, die weitgehend auf kommerziellen kerosinbasierten Kraftstoffen basieren. JP-8 ist auch als JET F-34 bekannt.
- JP-8 ist das militärische Äquivalent von Jet A-1 mit der Ergänzung von Korrosionsschutz- und Enteisungsadditiven. Es ist die dominierende Militärjettreibstoffqualität für NATO-Luftstreitkräfte. Das Vereinigte Königreich verfügt ebenfalls über eine Spezifikation für diese Qualität, nämlich DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (früher DERD 2453).
- In Europa erhöhen NATO-Mitglieder auch ihre Verteidigungsbudgets, um ein Verteidigungsausgabenziel von 2% des BIP zu erreichen. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Düsentreibstoffen in Militärqualität auf dem Markt steigen wird.
- Deutschland verfügte im Jahr 2019 über insgesamt 712 Militärflugzeuge und hatte mit einem Anstieg von 10% im Jahr 2019 auf 49,3 Milliarden USD die höchsten Militärausgaben in Europa. Daher wird erwartet, dass neue Flugzeuge in Dienst gestellt werden, was die Nachfrage nach Luftturbinenkraftstoff weiter ankurbeln würde.
Das Vereinigte Königreich wird den Markt dominieren
- Der Düsentreibstoffverbrauch im Land stieg exponentiell an und erreichte 2019 267,46 Tausend Barrel pro Tag. Ein Teil davon wird durch den britischen Verteidigungssektor gestützt.
- Die Gesamtzahl der Flugzeuge der britischen Luftwaffe betrug im April 2019 601. Darüber hinaus sollen zwischen 2020 und 2022 17 neue F-35B-Flugzeuge geliefert werden, wobei das Land sich verpflichtet hat, im kommenden Jahr mehr als 138 Flugzeuge zu beschaffen.
- Darüber hinaus plant die britische Regierung, bis 2025 2 Milliarden GBP in Tempest zu investieren, ein neues Kampfflugzeugprojekt (in Entwicklung).
- Daher wird erwartet, dass die Dominanz des Verteidigungssektors im Land den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff im Prognosezeitraum antreiben wird.
Wettbewerbslandschaft
Der europäische Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff ist konsolidiert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Royal Dutch Shell Plc, World Fuel Services Corp, Total S.A., BP plc und Eni SpA.
Marktführer in der europäischen Branche für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff
World Fuel Services Corp
Total S.A.
Royal Dutch Shell Plc
BP plc
Eni SpA
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Berichtsumfang des europäischen Markts für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff
Der Bericht über den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff umfasst:
| Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrtbiokraftstoff |
| Vereinigtes Königreich |
| Deutschland |
| Frankreich |
| Italien |
| Übriges Europa |
| Kraftstofftyp | Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Luftfahrtbiokraftstoff | |
| Geografie | Vereinigtes Königreich |
| Deutschland | |
| Frankreich | |
| Italien | |
| Übriges Europa |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Was ist die aktuelle Marktgröße des europäischen Markts für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff?
Für den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff wird eine CAGR von mehr als 11% im Prognosezeitraum (2025–2030) prognostiziert.
Wer sind die wichtigsten Akteure auf dem europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff?
World Fuel Services Corp, Total S.A., Royal Dutch Shell Plc, BP plc und Eni SpA sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Bericht über den europäischen Markt für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff ab?
Der Bericht umfasst die historische Marktgröße des europäischen Markts für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des europäischen Markts für Verteidigungsflugzeug-Luftfahrtkraftstoff für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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