Europäischer Markt für Erdgaszapfsäulen – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse im europäischen Markt für Erdgaszapfsäulen

Schnellbetankungssegment wird den Markt dominieren

• Die meisten Schnellbetankungsstationen eignen sich für den Einzelhandel, wo Fahrzeuge zufällig ankommen und schnell betankt werden müssen. Alle öffentlichen CNG-Tankstellen bieten Schnellbetankungsservices an.
• Eine Schnellbetankungsstation erhält Kraftstoff aus einer lokalen Versorgungsleitung mit niedrigem Druck und verdichtet ihn mithilfe eines Kompressors vor Ort auf hohen Druck. Das verdichtete CNG wird dann in einer Reihe von Speicherbehältern gelagert, um eine einfache Wiederbefüllung zu ermöglichen. CNG kann auch in Zapfsäulen zusammen mit Benzin oder anderen Kraftstoffzapfsäulen abgegeben werden.
• CNG an Schnellbetankungsstationen wird häufig in Behältern bei hohem Betriebsdruck (4.300 psi) gelagert, damit die Zapfsäule es schnell an ein Fahrzeug abgeben kann. Die Zapfsäule verwendet Sensoren, um den Druck und die Anzahl der abgegebenen Benzingallonenäquivalente (GGE) in den Tank zu bestimmen, wobei die Temperatur berücksichtigt wird.
• Bis 2021 werden erdgasbetriebene Fahrzeuge immer beliebter, wobei über zwei Millionen Europäer CNG-betriebene Fahrzeuge nutzen. Diese eignen sich für alle Transportarten, einschließlich Privatfahrzeuge und öffentliche Verkehrsmittel.
• CNG-Autos stoßen heute weit weniger Treibhausgase aus als zukünftige Umweltnormen erfordern, was ein wichtiger Schritt in Richtung Energienachhaltigkeit und des Übergangs zu einem umweltfreundlicheren Kraftstoff ist. In Deutschland beispielsweise, wo es strenge Regeln zum Umweltschutz im städtischen Bereich gibt, dürfen sie Gebiete mit eingeschränkter städtischer Mobilität frei befahren. Deshalb setzen immer mehr Unternehmen und Versorgungsunternehmen in Europa ebenfalls auf CNG-Flotten.
• Zwischen 2013 und 2020 stieg die Anzahl der in Ungarn zugelassenen Erdgasfahrzeuge (CNG) um fast 2.000 Einheiten. Im Jahr 2021 waren in dem Land 2.277 zugelassene CNG-Fahrzeuge registriert.
• Im November 2021 kündigte die Regierung des Vereinigten Königreichs an, den Verkauf neuer schwerer Nutzfahrzeuge (HGV) mit Diesel- und Benzinantrieb bis 2040 zu verbieten, um den Transportsektor zu dekarbonisieren. Gemäß den Regierungsplänen entscheiden sich viele Unternehmen für CNG-Fahrzeuge. So führte beispielsweise Hermes UK im Februar 2022 70 Iveco S-Way CNG-Fahrzeuge in seine Flotte ein, als Teil seiner Pläne, bis 2035 netto null direkte und indirekte CO₂-Emissionen zu erreichen. Die Ergänzungen bringen Hermes' gesamte CNG-Flotte auf 160 Fahrzeuge – etwa die Hälfte seiner Kernzugmaschinenflotte. Jede Iveco S-Way-Einheit emittiert 80 % weniger Kohlendioxid als ein Euro-6-Diesel.
• Die oben genannten Faktoren werden voraussichtlich die Nachfrage nach dem Schnellbetankungssegment im Markt für Erdgaszapfsäulen über den Untersuchungszeitraum antreiben.

Italien wird den Markt dominieren

• In Italien ist seit mehreren Jahren ein Anstieg der Erdgas-Tankstellen zu beobachten. Die Renovierung und Entwicklung des CNG-Netzes begann Anfang der 1990er Jahre. Damals wurden 150 Tankstellen installiert, hauptsächlich in den nördlichen und zentralen Regionen. Heute verfügen alle Regionen über Tankstellen für Erdgasfahrzeuge (NGV).
• Im folgenden Jahrzehnt trugen einige wichtige Regionen, darunter Piemont, Lombardei und Trentino-Südtirol, zum Wachstum der NGVs bei. Den Umweltvorteilen dieser Fahrzeuge wurde mehr Aufmerksamkeit geschenkt, und Kraftstoffbetreiber wurden ermutigt, in ihren Gebieten ein Netz von CNG-Tankstellen aufzubauen.
• Bis 2021 gab es im Land 1.571 CNG-Tankstellen, die einen bedeutenden Anteil von 37,4 % in der gesamten europäischen Region ausmachten.
• Die Anzahl der CNG-Fahrzeuge steigt im Land. Im Jahr 2021 waren 27.346 CNG-Fahrzeuge im Land zugelassen.
• Im Juni 2022 wurde eine Rahmenvereinbarung für die Lieferung von Erdgasbussen an Zentral- und Kommunalverwaltungen sowie öffentliche Verkehrsunternehmen von Consip (der zentralen Einkaufsabteilung der italienischen öffentlichen Verwaltung) vergeben. Im Rahmen dieser Initiative werden mehr als 1.000 Fahrzeuge (darunter 800 CNG-Busse und 200 LNG-Busse) zur Verfügung gestellt (einschließlich der Busse). Unter Verwendung der Mittel des Ergänzenden Nationalen Plans (PNC) im Rahmen des Nationalen Aufbau- und Resilienzplans (PNRR) werden öffentliche Verwaltungen in der Lage sein, Busse verschiedener Typen und Größen schnell über einen „sofort einsatzbereiten” Vertrag zu erwerben. Diese Ausschreibung ist in acht Lose aufgeteilt, und es werden 473 Millionen USD bereitgestellt.
• Daher wird erwartet, dass Italien auf der Grundlage der oben genannten Faktoren einen bedeutenden Anteil am Markt für Erdgaszapfsäulen im Prognosezeitraum einnehmen wird.