| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 6.37 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Europa AUV & ROV Marktanalyse
Die Größe des europäischen AUV- und ROV-Marktes wurde bis Ende dieses Jahres auf 343,22 Mio. USD geschätzt. Es wird prognostiziert, dass es im Prognosezeitraum eine CAGR von etwa 6,37 % verzeichnen wird.
COVID-19 hat sich im Jahr 2020 negativ auf den Markt ausgewirkt. Derzeit hat der Markt das Niveau vor der Pandemie erreicht.
- Die wichtigsten treibenden Faktoren des Marktes sind zunehmende Offshore-Öl- und Gasfunde und wachsende Offshore-Windenergieanlagen.
- Auf der anderen Seite haben eskalierende Umweltschäden durch den zunehmenden Verbrauch fossiler Brennstoffe zu einem Verbot der Offshore-Exploration von Öl und Gas in der europäischen Region geführt. Es wird erwartet, dass dies den Markt im Prognosezeitraum verlangsamen wird.
- Dennoch wird erwartet, dass technologische Fortschritte auf dem AUV- und ROV-Markt bald enorme Chancen für die europäische Region schaffen werden.
- Im Prognosezeitraum wird erwartet, dass das Vereinigte Königreich ein erhebliches Wachstum des untersuchten Marktes verzeichnen wird, da die vorgelagerten Aktivitäten des Landes hoch entwickelt und automatisiert sind.
Markttrends für AUV und ROV in Europa
ROV-Fahrzeugtyp wird voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen
- Ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROVs) sind Roboter, die im Auftrag einer an der Oberfläche befindlichen Besatzung, mit der das ROV angebunden ist, Funktionen unter Wasser ausführen. Zu den wichtigsten Aufgaben von ROV gehören Ausrüstungsreparatur, wissenschaftliche Analyse, Baggern/Grabenaushub, Kabelverlegung, Taucherbeobachtung, Plattforminspektion, Pipeline-Inspektion, Vermessungen, Bohrunterstützung, Bauunterstützung, Trümmerbeseitigung, Einsatzarbeiten, Plattformreinigung, Unterwasserinstallationen, Telekommunikationsunterstützung sowie Objektortung und -bergung.
- ROVs sind unglaublich komplex und dienen verschiedenen Sektoren, wie z. B. Such- und Rettungsdiensten, Militär, Aquakultur, Freizeit, Entdeckungen, Öl- und Gasindustrie, Offshore-Energie, Unterwasserinfrastruktur und Schifffahrt. Zu den Hauptfaktoren, die den untersuchten Markt antreiben, gehören die zunehmenden Offshore-Öl- und Gasproduktionsaktivitäten, die wachsende Offshore-Windkraftindustrie und die zunehmenden Offshore-Öl- und Gasstilllegungsaktivitäten.
- Darüber hinaus bietet ROV den Vorteil, dass es in extremen Tiefen betrieben werden kann und längere Zeit unter Wasser bleiben kann. Wiederholte Aufgaben können präzise und unter rauen Bedingungen erledigt werden, die die allgemeinen Fahrbedingungen beeinträchtigen würden. Außerdem sind ROVs im Vergleich zu Fahrzeugen mit menschlicher Besatzung weniger sperrig und relativ kostengünstig.
- Die Öl- und Gasbohraktivitäten im Mittelmeer sind relativ geringer als in der Nordsee. Die maritimen Aktivitäten in der Region werden jedoch von transmediterranen Pipelines, LNG-Infrastruktur und großen Seecontainern dominiert, die Waren nach Europa verschiffen. Aus diesem Grund sind die Öl- und Gasinvestitionen relativ gering. Trotz dieser Faktoren werden einige Investitionen in den Kohlenwasserstoff-E&P-Sektor getätigt. Im Februar 2022 erhielt Reach Subsea einen Auftrag zur Durchführung einer Kampagne für Meeresbodenknoten (OBN) im Mittelmeer, die voraussichtlich 2022 in Betrieb genommen werden soll.
- Die meisten ROV-Verträge in der Region betreffen die IRM-Serviceverträge für die transkontinentale Pipeline, die Gas von Nordafrika nach Europa liefert. Auch die Gasproduzenten in Nordafrika wie Algerien und Marokko haben ihre LNG-Exportkapazitäten erhöht. Auch die Länder an der Mittelmeerküste in Europa investieren in die LNG-Umschlagsinfrastruktur.
- Seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Februar 2022 haben die meisten europäischen Länder Wirtschaftssanktionen gegen das Land verhängt und wollen eine praktikable Alternative zu russischen Energieimporten finden. Da sich die EU verpflichtet hat, durch die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen wichtige Umweltziele zu erreichen, bleibt Erdgas außerdem der Hauptbestandteil der Energiewendestrategie der meisten europäischen Nationen. Aus diesem Grund sind die Importkapazitäten der südeuropäischen Länder entlang der Mittelmeerküste, wie Italien, Spanien und der Balkan, für die Energiesicherheit des europäischen Festlandes von entscheidender Bedeutung. So sind beispielsweise die LNG-Importe aus dem europäischen Raum von 56 Milliarden Kubikmetern (bcm) im Jahr 2015 auf etwa 108,2 Mrd. m³ im Jahr 2021 deutlich gestiegen.
- Um den Verbrauch von russischem Gas zu senken und die Importkapazität zu erhöhen, wies die deutsche Regierung die Energieversorger RWE und Uniper an, 3 schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten (FSRUs) von dem griechischen Unternehmen Dynagas und dem norwegischen Hoegh zu mieten. Da es sich bei schwimmenden Speicher- und Regasifizierungseinheiten (FRSUs) oft um ehemalige Supertanker handelt, die zur Regasifizierung erheblicher Mengen LNG umfunktioniert wurden, benötigen sie deutlich weniger Investitions- und Bauzeit. Sie benötigen nur einen Tiefseehafen für den Betrieb. Die gestiegene Nachfrage nach LNG-Importen erfordert die verstärkte Nutzung von Offshore-ROV-Diensten für Inspektionen, was den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben wird.
- Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der ROV-Fahrzeugtyp im Prognosezeitraum eine erhebliche Nachfrage auf dem europäischen AUV- und ROV-Markt verzeichnen wird.
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Großbritannien wird eine erhebliche Nachfrage verzeichnen
- Um die Abhängigkeit vom Import von Erdgas und Rohöl, insbesondere aus Russland, zu verringern, wird erwartet, dass die Produktions- und Explorationsaktivitäten in der Nordsee im Vereinigten Königreich zunehmen werden. Darüber hinaus ist das Rohölproduktionsvolumen laut dem Digest of United Kingdom Energy Statistics von 37.474 Tausend Tonnen im Jahr 2014 auf etwa 38.239 Tausend Tonnen im Jahr 2021 deutlich gestiegen.
- Inmitten der Energiekrise im Land hat der britische Ausschuss für Klimawandel berichtet, dass er aufgrund der eskalierenden Erdgaspreise und der Bedrohung durch die langfristige Energieunsicherheit keine Einwände gegen die Erteilung neuer Lizenzen für die weitere Öl- und Gasexploration in der Nordsee hätte. Es wird einer der Haupttreiber für den AUV- und ROV-Markt sein.
- Da die meisten Felder in der Nordsee ausgereift sind und viele Felder ihre Stilllegungsphase erreicht haben oder kurz davor stehen, bleibt die Nachfrage nach Stilllegungsdienstleistungen hoch. Da die Stilllegung von Schiffen für menschliche Taucher eine Herausforderung und Gefahr darstellt, ist die Nachfrage nach Offshore-AUVs und ROVs nach wie vor hoch.
- So erhielt Maersk Supply Service (MSS) im Dezember 2021 einen Stilllegungsauftrag von Neptune Energy für das Juliet-Feld im britischen Nordsee-Meeresgebiet. Die Hauptaufgabe des Vertrags umfasste das Entfernen von Rohrleitungsspulen und Versorgungsleitungen mit dem Utility ROV Services System (UTROV), einem ferngesteuerten Werkzeugträger, der mit mehreren Anbaugeräten für die Bergung von Unterwasserausrüstung ausgestattet ist. Es wird erwartet, dass die Nachfrage aus dem Stilllegungsmarkt im Prognosezeitraum ein wesentlicher treibender Faktor für den Markt sein wird.
- Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass das Vereinigte Königreich im Prognosezeitraum eine erhebliche Nachfrage nach dem AUV- und ROV-Markt in der europäischen Region verzeichnen wird.
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Europa AUV & ROV Branchenübersicht
Der europäische AUV- und ROV-Markt ist moderat konsolidiert. Zu den Hauptakteuren auf dem Markt (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören DOF Subsea AS, Helix Energy Solutions Group Inc., TechnipFMC PLC, Bourbon Offshore und Subsea 7 SA.
Europäische AUV- und ROV-Marktführer
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DOF Subsea AS
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Helix Energy Solutions Group Inc.
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TechnipFMC PLC
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Bourbon Offshore
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Subsea 7 SA
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Europa AUV & ROV Marktnachrichten
- Januar 2022 Fugro erhielt von der dänischen Firma Energinet den Auftrag zur Durchführung von Kabelvermessungen für das Projekt North Sea Energy Island, das als Kraftwerk dienen wird, das bis zu 10 GW Offshore-Wind nach Dänemark und in andere benachbarte Märkte verteilen soll. Fugro wird eine Kombination aus geophysikalischen, geotechnischen Dienstleistungen und Labortests unter Verwendung von ROV-Inspektionen und anderen geotechnischen Vermessungssystemen durchführen.
- März 2022 Das norwegische Unternehmen Kongsberg Maritime präsentierte auf dem Oceanology International Event in London sein neu eingeführtes mittelgroßes AUV HUGIN Edge. Das neue Design des AUV kombinierte Elemente des Carbon-Monocoque-Ansatzes von HUGIN in Verbindung mit einer umfangreichen hydrodynamischen Modellierung, um die widerstandsarme Form des Rumpfes zu verfeinern. Es kann von einem USV (unbemanntes Überwasserschiff), kleinen Überwasserschiffen und auch von Küsten aus eingesetzt werden.
Europa AUV & ROV Branchensegmentierung
Ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROVs) sind Roboter, die im Auftrag einer an der Oberfläche befindlichen Besatzung, mit der das ROV angebunden ist, Aufgaben unter Wasser erledigen. Ein automatisiertes Unterwasserfahrzeug (AUV) ist ein selbstfahrendes, unbemanntes Unterwasserfahrzeug, das einfache Tätigkeiten mit wenig oder gar keiner menschlichen Aufsicht ausführen kann. AUVs sind Roboterfahrzeuge, die mit Betriebsparametern vorprogrammiert und dann im Ozean oder auf dem Meeresboden eingesetzt werden. Ein AUV arbeitet einzeln ohne Kabelverbindungen, während ein ROV mit einem Bediener verbunden ist, normalerweise in dem Schiff, von dem aus es eingesetzt wird.
Der europäische AUV- und ROV-Markt ist nach Fahrzeugtyp (ROV und AUV), Fahrzeugklasse (Fahrzeug der Arbeitsklasse und Fahrzeug der Observatoriumsklasse), Anwendung (Öl und Gas, Verteidigung und andere Anwendungstypen), Aktivität (Bohren und Entwicklung, Bau, Inspektion, Reparatur und Wartung, Stilllegung und andere Aktivitätstypen) und Geografie (Vereinigtes Königreich, Norwegen, Dänemark und übriges Europa) unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und die Prognosen für den AUV- und ROV-Markt in den wichtigsten Ländern der europäischen Region. Für jedes Segment wurden die Marktgrößen und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Mio. USD) erstellt.
| Nach Fahrzeugtyp | REV |
| AUV | |
| Nach Fahrzeugklasse | Fahrzeug der Arbeitsklasse |
| Fahrzeug der Observatoriumsklasse | |
| Nach Anwendung | Öl und Gas |
| Verteidigung | |
| Andere Anwendungstypen | |
| Nach Aktivität | Bohrungen und Erschließung |
| Konstruktion | |
| Inspektion, Reparatur und Wartung | |
| Außerbetriebnahme | |
| Andere Aktivitätstypen | |
| Nach Geografie | Großbritannien |
| Norwegen | |
| Dänemark | |
| Rest von Europa |
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Europa AUV & ROV Marktforschung FAQs
Wie groß ist der aktuelle europäische AUV- und ROV-Markt?
Der europäische AUV- und ROV-Markt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 6,37 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen AUV- und ROV-Markt?
DOF Subsea AS, Helix Energy Solutions Group Inc., TechnipFMC PLC, Bourbon Offshore, Subsea 7 SA sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen AUV- und ROV-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische AUV- und ROV-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen AUV- und ROV-Marktes für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen AUV- und ROV-Marktes für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die europäische AUV- und ROV-Industrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von AUV und ROV in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die AUV- und ROV-Analyse in Europa enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
