Automotive Electric Power Steering ECU Marktgröße und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des globalen Marktes für Automotive Electric Power Steering ECU

Steigende Nachfrage nach Electric Power Steering (EPS) ECU

Die elektrische ECU bietet ein geringeres Rastmoment für ein besseres Fahrerlebnis und verbessert die Wechselwirkung zwischen den Permanentmagneten des Rotors und den Statornuten der Permanentmagnetmaschine (PM). Herkömmliche Lenksysteme erforderten, dass der Fahrer ständig kleinere Lenkkorrekturen vornahm, um Unregelmäßigkeiten wie Straßenneigung oder Seitenwind auszugleichen. Moderne elektrische Servolenkung unterstützt den Fahrer jedoch automatisch, wenn er auf solche Hindernisse trifft. Die ECU-Einheit kann erkennen, ob der Fahrer kontinuierlich gegensteuert, und die Korrektur automatisch ausgleichen, um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Die ECU besteht aus drei wesentlichen Komponenten: dem Steuermodul, dem Leistungsmodul und der Steuersoftware. Das Steuermodul ermöglicht die Stromversorgung der Schalter und führt Diagnosefunktionen im Leistungsmodul durch. Das Leistungsmodul besteht aus drei Halbbrücken, wobei jede Halbbrücke eine Phase des dreiphasigen Elektromotors versorgt. Schließlich ist die Steuersoftware der Algorithmus, der die Steuerung von Drehzahl und Drehmoment der EPS-Einheit ermöglicht. Entwickler stehen jedoch vor Herausforderungen wie der Erfüllung einer flexiblen und dennoch kosteneffizienten Architektur, die in Fahrzeugen eingesetzt werden kann – von SUVs bis hin zu Kompaktfahrzeugen – indem die Leistungsanforderungen für verschiedene Lenkgetriebelasten erfüllt werden.

Es besteht jedoch eine Nachfrage nach höherer Lenkleistung, um den Fahrkomfort und das Feedback zu verbessern, ohne die Lenkkraftunterstützung zu verlieren, insbesondere bei niedrigerer Geschwindigkeit. Nexteer verwendet beispielsweise drei verschiedene Sensortechnologien. Jede kann mit demselben Positionssensor, Drehmomentsensor und ECU verwendet werden. Das Unternehmen hat Lösungen eingeführt, die den Lenkwinkelsensor reduzieren und aktive Beleuchtung, Stabilitätskontrolle und ADAS ermöglichen. Sie übertragen eine absolute Lenkposition, die ausschließlich auf dem EPS-Motorsensor basiert.

Asien-Pazifik wird voraussichtlich den ECU-Markt dominieren

Die Region Asien-Pazifik wird hauptsächlich durch wachsende Fahrzeugproduktion und -verkäufe angetrieben. Um staatliche Sicherheitsstandards und Emissionsnormen zu erfüllen, werden technologische Fortschritte im ECU-Segment vorgenommen.

Indien ist eine aufstrebende Volkswirtschaft, in der die Implementierung von elektrischer Servolenkung (EPS) in Personenkraftwagen stark zunimmt, aufgrund ihrer Vorteile wie dem Verzicht auf Schläuche oder Flüssigkeiten im Lenksystem, wodurch Reparatur- und Wartungskosten gesenkt werden. Die Implementierung von EPS-Systemen trägt auch zur Reduzierung von Unfällen bei, da Fahrer eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug haben.

Elektrische Servolenkung macht das Fahren deutlich sicherer. Unternehmen wie Infiniti Q50 haben adaptive Lenkung in Fahrzeuge integriert, deren Sensoren kontinuierlich die Position des Lenkrads überwachen. Außerdem sind diese Drehmoment-ECU-Sensoren in das EPS-System integriert. Die Drehmomentsensoren messen die vom Fahrer aufgewendete Kraft zum Lenken des Fahrzeugs.

Derzeit fahren weniger als 40% der Personenkraftwagen mit EPS-Technologie. Strenge staatliche Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz werden jedoch voraussichtlich das Wachstum des ECU-Segments vorantreiben. Im Jahr 2019 änderte die indische Regierung die Steuerreformen für Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge, um den Absatz von Kraftfahrzeugen zu fördern.