| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| CAGR | 8.00% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkung während des Prognosezeitraums eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 8% verzeichnen wird.
Da die meisten Fahrzeuge heutzutage schwerer geworden sind und auf Frontantrieb umgestellt haben, und gleichzeitig der Reifendurchmesser und die Reifenbreite zugenommen haben, würde auch der Kraftaufwand zum manuellen Drehen des Lenkrads steigen. Um den manuellen Aufwand zu reduzieren, wurde die Servolenkung oder vielmehr die servounterstützte Lenkung eingeführt, um den Fahrer zu unterstützen. Ein Vorteil der Servolenkung ist ihre einstellbare Geschwindigkeitscharakteristik, bei der die Lenkung bei niedriger Geschwindigkeit stärker und bei hoher Geschwindigkeit leichter unterstützt wird, um die Kontrolle über das Fahrzeug zu verbessern. Diese Funktion ist bei allen neuen Fahrzeugen nach und nach zum Standard geworden. Von den verschiedenen heute verfügbaren Lenksystemtypen ist die elektrohydraulische Servolenkung einer davon.
Elektrohydraulische Hybridsysteme ermöglichen es der konventionellen hydraulischen Lenkung, ohne eine motorgetriebene Hydraulikpumpe zu betreiben. Der Hydraulikdruck wird stattdessen von einer elektromotorischen Pumpeneinheit bereitgestellt, die keine Leistung vom Motor bezieht. Dieses Konzept ist besonders hilfreich bei Fahrzeugen, die konventionelle hydraulische Lenkung als Basistechnologie nutzen, aber auch für Hybrid-Elektrofahrzeugvarianten angeboten werden.
Trends und Erkenntnisse zum europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkung
Fortschritte in der elektrischen Servolenkungstechnologie verdrängen das elektrohydraulische System
Ausfälle von Lenksystemen in Fahrzeugen wie dem Ford Focus (2008) und dem Mercury Mariner SUV haben dazu beigetragen, wesentliche Veränderungen in den Technologien der elektrischen Servolenkung herbeizuführen, die durch Verbesserungen und Weiterentwicklungen von Lenksensoren vorangetrieben wurden.
Eine elektrische Servolenkung verwendet keinerlei Hydraulikdruck zur Bereitstellung von Lenkunterstützung. Diese Technologie ist vollständig elektronisch und verwendet einen Elektromotor zur direkten Unterstützung. Da kein Leistungsverlust bei der Erzeugung und Übertragung der Hydraulikleistung entsteht, sind diese Systeme in der Regel effizienter als konventionelle hydraulische oder elektrohydraulische Lenksysteme. Darüber hinaus sind elektrische Servolenkungssysteme weniger komplex als hydraulische Systeme. Daher sind sie einfacher herzustellen. Außerdem finden Fahrzeughalter diese Systeme leichter zu warten, da weniger Flüssigkeiten und Öle beteiligt sind.
Viele Automobilhersteller und Erstausrüster wie Bosch, Nexteer, Ford, Nissan usw. forschen zunehmend an der elektrischen Servolenkung und setzen diese in ihren kommenden Fahrzeugen ein, was das Wachstum elektrohydraulischer Systeme hemmen könnte. So hat Ford beispielsweise eine Zug-Drift-Lenkungskompensation als zusätzliche Funktion in sein neues elektrisches Servolenkungssystem integriert. Das Unternehmen erkennt die elektrische Servolenkung mit Zug-Drift als eine Verbesserung des Sensorsystems an, das dabei hilft, das Lenkdrehmoment des Fahrers kontinuierlich zu messen. Es hilft auch bei der Anpassung an sich ändernde Straßenbedingungen und der Reaktion auf kleinste Lenkänderungen.
Nutzfahrzeugmarkt erwartet hohes Wachstum
Energieeinsparung ist eines der bedeutendsten Anliegen bei der Entwicklung neuer schwerer Fahrzeuge, insbesondere bei Lenksystemen, da über 70% des von einem konventionellen hydraulischen Servolenkungssystem verbrauchten Kraftstoffs unnötig ist und vermieden werden kann.
Die elektrohydraulische Servolenkung bietet mehr Kraftstoffeinsparungen als ein hydraulisches Servolenkungssystem, was zu erheblichen Kostenvorteilen für Nutzfahrzeughalter führt. So hat beispielsweise ein Produkt zur elektrohydraulischen Servolenkung von TRW Kraftstoffeinsparungen von 0,2 L/100 km im Vergleich zu einem konventionellen hydraulischen Servolenkungssystem erzielt. Das elektrohydraulische Servolenkungssystem weist zudem eine deutlich höhere Zahnstangenbelastung als ein hydraulisches Servolenkungssystem auf.
Wettbewerbslandschaft
Einige der wichtigsten Akteure, die den globalen Markt dominieren, sind JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd und Robert Bosch GmbH.
Es gibt nur wenige Akteure auf dem Markt, die einen bedeutenden Marktanteil halten. Die Akteure bevorzugen langfristige Partnerschaften mit den wichtigsten Erstausrüstern und sind deren bevorzugte Lieferanten für Lenksysteme. Die fünf größten Akteure halten Stand 2019 fast 75% des Marktes.
Marktführer im europäischen Bereich der elektrohydraulischen Servolenkung
JTEKT Corporation
Nexteer Automotive Group
ZF
NSK Group
Robert Bosch GmbH
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Berichtsumfang des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung
Der Bericht zum europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkung umfasst eine detaillierte Studie zu den neuesten Trends und Innovationen auf dem Markt, der nach Fahrzeugtyp (Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge), Komponententyp (Lenkmotor, Sensoren und Sonstige) und Ländern segmentiert ist. Neben den wichtigsten Akteuren werden auch deren Strategien, Innovationen, technologische Fortschritte und Finanzdaten im Bericht behandelt.
Komponententyp
| Sensoren |
| Lenkmotor |
| Sonstige |
Fahrzeugtyp
| Personenkraftwagen |
| Nutzfahrzeuge |
Geografie
| Deutschland |
| Vereinigtes Königreich |
| Frankreich |
| Italien |
| Übriges Europa |
| Komponententyp | Sensoren |
| Lenkmotor | |
| Sonstige | |
| Fahrzeugtyp | Personenkraftwagen |
| Nutzfahrzeuge | |
| Geografie | Deutschland |
| Vereinigtes Königreich | |
| Frankreich | |
| Italien | |
| Übriges Europa |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkung?
Es wird prognostiziert, dass der europäische Markt für elektrohydraulische Servolenkung während des Prognosezeitraums (2025–2030) eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 8% verzeichnen wird.
Wer sind die wichtigsten Akteure auf dem europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkung?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group, ZF, NSK Group und Robert Bosch GmbH sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkung tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Bericht zum europäischen Markt für elektrohydraulische Servolenkung ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
Seite zuletzt aktualisiert am:
Branchenbericht zur elektrohydraulischen Servolenkung in Europa
Statistiken zum Marktanteil, zur Größe und zur Umsatzwachstumsrate des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des europäischen Marktes für elektrohydraulische Servolenkung umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.
