| Studienzeitraum | 2019 - 2030 |
| Prognosedatenzeitraum | 2025 - 2030 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Markt für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme im Prognosezeitraum einen CAGR von 5 % verzeichnen wird.
Der Markt für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme ist in erster Linie von der Nachfrage nach neuen Flugzeugen und der Aufrüstung der Avionik für bestehende Flugzeuge abhängig. Die Luftfahrtbranche wächst, und die Beschaffung neuer Flugzeuge erfolgt in allen Regionen der Welt in großem Maßstab. Dies erzeugt eine enorme Nachfrage für die gesamte Lieferkette des Flugzeugs, zu der auch die Cockpitkomponenten gehören.
Der Markt wächst rasant aufgrund des wachsenden Bedarfs an verbesserter Sicherheit, Situationsbewusstsein und Effizienz. Auch der zunehmende Fokus auf automatisierte Flugsteuerung sowie die Nachfrage nach leichten Komponenten mit fortschrittlichen Funktionen und höherer Genauigkeit treiben das Marktwachstum voran. Allerdings wird erwartet, dass Displayausfälle aufgrund von Systemfehlern und zunehmende Komplexität das Marktwachstum im Prognosezeitraum hemmen werden.
Globale Markttrends und Erkenntnisse für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme
Das Segment der Multifunktionsdisplays wird den Markt im Prognosezeitraum dominieren
Moderne Militärflugzeugcockpits verfügen über vollständig verglaste, großformatige Multifunktionsdisplays zur Verbesserung der Video- und Bildgebungsoptionen, sodass Piloten mehrere Videoquellen anzeigen können, die von externen Anzeigeprocessoren und Videosensoren stammen, darunter FLIR, Radar, Waffen und Kameras, je nach Bedarf. Mit den zunehmenden Modernisierungs- und Aufrüstungsprogrammen, die verschiedene Länder in ihren Verteidigungsplänen durchführen, integrieren Militärflugzeuge der neuesten Generation verschiedene Arten von Multifunktionsdisplays, um das Situationsbewusstsein der Piloten zu verbessern. So stellte Russland beispielsweise im Juli 2021 offiziell seinen neuen Kampfjet Checkmate vor, der voraussichtlich 2023 seinen Erstflug absolvieren und ab 2026 in Serienproduktion gehen soll. Das Cockpit verfügt über ein großes und mehrere kleinere farbige Multifunktionsdisplays sowie ein standardmäßiges Head-up-Display. Auch Indiens kommendes Kampfflugzeug der fünften Generation, das Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), wird über ein Multifunktionsdisplay (MFD) im Hochformat verfügen.
Darüber hinaus plant Indien, 200 Sukhoi 30 MKI Kampfflugzeuge aufzurüsten, die seit über 20 Jahren im Dienst sind. Die Super-Sukhoi-Standardaufrüstung für indische Flugzeuge wird lokal gefertigte Radarsysteme, ein vollständig verglastes Cockpit und Flugsteuerungscomputer umfassen. Somit wird die wachsende Einführung von Multifunktionsdisplays in Militärcockpits voraussichtlich den Markt im Prognosezeitraum antreiben.
Asien-Pazifik wird voraussichtlich den höchsten CAGR im Prognosezeitraum verzeichnen
Für Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate erwartet. Dies ist hauptsächlich auf die zunehmenden Investitionen aus Indien und China in den Luftfahrtsektor sowie auf die steigende Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen aufgrund des erhöhten Flugverkehrs zurückzuführen. Laut IATA verzeichneten die Fluggesellschaften im Asien-Pazifik-Raum im Jahr 2022 einen Anstieg des internationalen Fluggastverkehrs um 363,3 % im Jahresvergleich und hielten damit die stärkste Jahreswachstumsrate unter allen Regionen aufrecht. Darüber hinaus stieg die Kapazität im gleichen Zeitraum um 129,9 %, und der Auslastungsfaktor kletterte um 37,3 Prozentpunkte auf 74,0 %.
Im November 2022 unterzeichnete China Aviation Supplies (CASC) offiziell einen Sammelkaufvertrag für 140 Airbus-Jets. Der Auftrag im Wert von 17 Milliarden USD umfasste die bereits bestehenden Bestellungen von CASC. Auch im Juli 2022 bestätigte Airbus die Unterzeichnung mehrerer Flugzeugbestellungen mit Air China, China Eastern, China Southern und Shenzhen Airlines für insgesamt 292 Flugzeuge der A320-Familie. Dies zeigte eine äußerst positive Erholungsdynamik für den chinesischen Luftfahrtmarkt. Solche Flugzeugbestellungen werden voraussichtlich eine hohe Nachfrage nach Flugzeugcockpit-Anzeigesystemen erzeugen, die in diesen Flugzeugen installiert werden sollen, was im Prognosezeitraum zu einem exponentiellen Anstieg der Marktchancen führen wird.
Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme ist mäßig konsolidiert mit der Präsenz von Unternehmen wie THALES, Collins Aerospace (RTX Corporation), Elbit Systems Ltd., Garmin Ltd. und Aspen Avionics. Es wird prognostiziert, dass sich der Markt im Prognosezeitraum durch anorganisches Wachstum mittels Fusionen und Übernahmen weiter konsolidieren wird, um MRO-Konglomerate zu schaffen und die Servicequalität zu verbessern. So stimmte Aspen Avionics beispielsweise im Jahr 2022 grundsätzlich zu, Mitglied der AIRO-Unternehmensgruppe zu werden. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird Aspen Avionics weiterhin wie bisher operieren und das Marktsegment der allgemeinen Luftfahrt unterstützen. Als Teil der AIRO-Gruppe wird Aspen seine Investitionen, Ressourcen und neuen Technologien nicht nur in der Avionik für die allgemeine Luftfahrt ausbauen, sondern auch Avionik-Lösungen für bemannte und unbemannte Flugplattformen sowohl für die kommerzielle als auch für die militärische Luftfahrt anbieten.
Branchenführer im Markt für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme
Collins Aerospace (RTX Corporation)
Elbit Systems Ltd.
Garmin Ltd.
Aspen Avionics
THALES
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Aktuelle Branchenentwicklungen
- November 2022: BAE Systems plc erhielt Avionik-Supportverträge für den Eurofighter Typhoon mit einem Gesamtvolumen von 90,2 Millionen USD im Rahmen von Typhoon-Avionik-Supportverträgen.
- Juli 2022: Die Tochtergesellschaft Universal Avionics von Elbit Systems erhielt von AerSale einen Vertrag im Wert von 33 Millionen USD zur Lieferung verbesserter Flugvisionssysteme (EFVS) für die Boeing B737NG bis 2023.
Umfang des globalen Marktberichts für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme
Flugzeugcockpit-Displays werden in elektronischen Fluginstrumentensystemen (EFIS) als Anzeigesysteme für Flugdeckinstrumente eingesetzt, die Flugdaten elektronisch darstellen.
Der Markt für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme ist nach Typ, Displaygröße, Anwendung und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in Primärflugdisplay, Multifunktionsdisplay (MFD), Triebwerksanzeige- und Besatzungswarnsystem (EICAS) unterteilt. Nach Displaygröße ist der Markt in weniger als 5 Zoll, 5 bis 10 Zoll und größer als 10 Zoll segmentiert. Nach Anwendung ist der Markt in Militär und Kommerziell unterteilt. Nach Geografie ist der Markt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika segmentiert. Die Marktgröße und Prognosen werden in Wert (USD) angegeben.
Typ
| Primärflugdisplay (PFD) |
| Multifunktionsdisplay (MFD) |
| Triebwerksanzeige- und Besatzungswarnsystem (EICAS) |
Displaygröße
| Weniger als 5 Zoll |
| 5 bis 10 Zoll |
| Größer als 10 Zoll |
Anwendung
| Militär |
| Kommerziell |
Nach Geografie
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Europa | Vereinigtes Königreich |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Russland | |
| Übriges Europa | |
| Asien-Pazifik | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Übriger Asien-Pazifik-Raum | |
| Lateinamerika | Brasilien |
| Übriges Lateinamerika | |
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien |
| Südafrika | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Übriger Naher Osten und Afrika |
| Typ | Primärflugdisplay (PFD) | |
| Multifunktionsdisplay (MFD) | ||
| Triebwerksanzeige- und Besatzungswarnsystem (EICAS) | ||
| Displaygröße | Weniger als 5 Zoll | |
| 5 bis 10 Zoll | ||
| Größer als 10 Zoll | ||
| Anwendung | Militär | |
| Kommerziell | ||
| Nach Geografie | Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | ||
| Europa | Vereinigtes Königreich | |
| Frankreich | ||
| Deutschland | ||
| Russland | ||
| Übriges Europa | ||
| Asien-Pazifik | China | |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Übriger Asien-Pazifik-Raum | ||
| Lateinamerika | Brasilien | |
| Übriges Lateinamerika | ||
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien | |
| Südafrika | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Übriger Naher Osten und Afrika | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist die aktuelle Größe des nicht definierten Marktes?
Es wird prognostiziert, dass der nicht definierte Markt im Prognosezeitraum (2025–2030) einen CAGR von 5 % verzeichnen wird.
Wer sind die wichtigsten Akteure im nicht definierten Markt?
Collins Aerospace (RTX Corporation), Elbit Systems Ltd., Garmin Ltd., Aspen Avionics und THALES sind die wichtigsten Unternehmen, die im nicht definierten Markt tätig sind.
Welche Region wächst im nicht definierten Markt am schnellsten?
Es wird geschätzt, dass Asien-Pazifik im Prognosezeitraum (2025–2030) den höchsten CAGR aufweisen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am nicht definierten Markt?
Im Jahr 2025 entfällt auf Nordamerika der größte Marktanteil im nicht definierten Markt.
Welche Jahre deckt dieser nicht definierte Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des nicht definierten Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Größe des nicht definierten Marktes für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Statistiken zum Marktanteil, zur Marktgröße und zur Umsatzwachstumsrate des Marktes für Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Flugzeugcockpit-Anzeigesysteme umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Bericht herunter.
