حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

ملخص سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

يقدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية بمبلغ 5.59 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 6.62 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.5٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).

  • بسبب عمليات الإغلاق COVID-19 وعدم توفر العمالة ، تعرض سوق بناء البنية التحتية للنقل لضربة. تم إيقاف العديد من مشاريع البناء لضمان سلامة العمال. تأثرت سلاسل التوريد والمصانع والمعدات والقوى العاملة بشكل كبير. الآن ، يتعافى القطاع ويركز على التطورات.
  • تعمل الحكومة على تعزيز المساواة في استخدام الأراضي والدعاية من خلال مشاريع الطرق مثل طريق جوانجميونغ-سيول السريع ، الذي بدأ بناؤه في عام 2019 ، وطريق جيتشيون-يونغول السريع ، الذي اجتاز دراسة جدوى أولية العام الماضي. زيادة الكفاءة.
  • وفقا للوضع الذي يتم فيه توليد 96.5٪ من انبعاثات غازات الدفيئة في قطاع النقل الحالي على الطرق ، يمكن توقع تأثير التخفيض من خلال تشغيل ممرات حصرية للشاحنات وبناء الدوائر المتكاملة للشاحنات.
  • على وجه الخصوص ، استجابة للتغير الديموغرافي السريع في المجتمع الكوري والطلب على تخفيف التفاوت في منطقة الانقراض والازدحام في منطقة العاصمة بسبب الاكتظاظ في منطقة العاصمة ، فإن نظام لوجستيات الطرق منخفض الكربون ، وصيانة أصول الطرق الرقمية ، وصيانة شبكة النقل واسعة النطاق ، ومشروع الطريق ثلاثي الأبعاد ضروري.
  • وستعمل وزارة النقل والصناعة على تسريع مشاريع النقل الرئيسية مثل القطار الكبير (GTX) والسكك الحديدية عالية السرعة والطرق السريعة تحت الأرض والمطار الجديد في جاديوكدو لحل مشكلات الازدحام المروري في المدن الكبرى وتحقيق نمو وطني أكثر توازنا. لتوفير خدمات تتمحور حول المستهلك ، ستحدث وسائل النقل العام تحولا مبتكرا. تعتزم وزارة النقل والصناعة زيادة الاستثمار في توسيع خدمات النقل العام وتحسين النقل متعدد الوسائط مع تحديث اللوائح القديمة. كما ستبذل الجهود لتحسين إمكانية الوصول إلى وسائل النقل للفئات الضعيفة مثل الأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن وأولئك الذين يعيشون في المناطق النائية. تمر صناعة النقل حاليا بفترة من التحول السريع في التنقل في كوريا الجنوبية.

فرصة من خلال صفقة السكك الحديدية الجديدة

تضع السكك الحديدية الكورية (KORAIL) حملة قوية على مشروع الصفقة الجديدة للسكك الحديدية الكورية بما يتماشى مع النسخة الكورية للحكومة من الصفقة الجديدة. وذلك لأن السكك الحديدية تشمل كل التوازن الرقمي و الأخضر و الإقليمي للصفقة الجديدة. من خلال هذا ، سيتم القبض على اثنين من الأرانب من ما بعد فيروس كورونا والنمو المستقبلي.

بسبب COVID-19 ، انخفض عدد ركاب KTX العام الماضي بنحو 40٪ مقارنة بالعام السابق ، وبلغ الانخفاض في المبيعات 1.3 تريليون وون العام الماضي. من أجل تحويلها إلى فرصة للنمو ، سنركز على تأمين محرك نمو مستدام مع تعزيز تحسين الإدارة من خلال خفض التكاليف بشكل مكثف.

في الواقع ، حددت شركة السكك الحديدية الكورية خمسة مجالات أساسية ، مثل إدارة السلامة الذكية ، والصيانة الذكية ، والخدمة السليمة ، والسكك الحديدية الصديقة للبيئة ، وخلق وظائف جيدة ، وقسمتها إلى رقمية و خضراء و توازن إقليمي لما مجموعه 30 مهمة. تم اختياره وترقيته. من خلال هذا ، تخطط لخلق ما مجموعه 20،000 وظيفة جديدة من خلال استثمار 2.3 تريليون وون بحلول عام 2025.

سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية حركة ركاب السكك الحديدية عالية السرعة ، بمليار كيلومتر من الركاب ، كوريا الجنوبية ، 2012-2021

نظرة عامة على صناعة إنشاءات البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية مجزأ ، مع وجود العديد من اللاعبين الوطنيين والدوليين فيه. ومن المتوقع أن يظهر نموا مطردا خلال فترة التوقعات بسبب زيادة حجم الاستثمارات الحكومية في هذا القطاع. هناك دائما مجال للاعبين الصغار لدخول السوق بسبب العديد من المشاريع على الخط. بعض اللاعبين الرئيسيين في السوق تشمل سامسونج C T ، هيونداي E C ، Daaelim الصناعية ، GS E C ، و Daewoo E C ، من بين آخرين.

قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

  1. Samsung C&T

  2. Hyundai E&C

  3. Daaelim Industrial

  4. GS E&C

  5. Daewoo E&C

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
تركيز سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

يوليو 2023 وقعت كوريا الجنوبية اتفاقية مع بولندا لتطوير البنية التحتية للنقل في وسط وشرق أوروبا. واتفق البلدان على تعزيز التعاون الثنائي في مجال النقل، بما في ذلك الطيران، وتطوير محاور النقل بين الشرق والغرب والجنوب والشمال في وسط وشرق أوروبا.

يوليو 2023 من المتوقع أن تنفق أكبر مجموعة 3PL في كوريا الجنوبية ، CJ Logistics ، حوالي 457 مليون دولار أمريكي على بناء مراكز لوجستية في ثلاث مدن أمريكية ، Elwood و Des Plaines و Secaucus. والهدف من ذلك هو تلبية الأحجام المتزايدة من الصادرات الكورية الجنوبية إلى الولايات المتحدة وتوسيع بصمتها في أمريكا الشمالية. وستساعد مؤسسة تمويل السفن المدعومة من الدولة كوريا أوشن بيزنس كورب في تمويل بناء المرافق.

تقرير سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة
  • 1.2 نطاق الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

  • 2.1 منهجية التحليل
  • 2.2 مراحل البحث

3. ملخص تنفيذي

4. رؤى السوق

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 ديناميات السوق
    • 4.2.1 السائقين
    • 4.2.1.1 الاعتماد الكبير على وسائل النقل
    • 4.2.1.2 زيادة التجارة عبر الحدود
    • 4.2.2 القيود
    • 4.2.2.1 قلة الاستثمارات في مشاريع البنية التحتية
    • 4.2.2.2 نقص العمالة الماهرة
    • 4.2.3 فرص
    • 4.2.3.1 زيادة الطلب على وسائل النقل العام
    • 4.2.3.2 الموقع الاستراتيجي للبلاد كبوابة إلى آسيا
  • 4.3 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
  • 4.4 سياسات ولوائح الصناعة
  • 4.5 التطورات التكنولوجية في القطاع
  • 4.6 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.6.1 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.6.2 القوة التفاوضية للمشترين
    • 4.6.3 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.6.4 تهديد البدائل
    • 4.6.5 شدة التنافس تنافسية
  • 4.7 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

  • 5.1 حسب الوضع
    • 5.1.1 الطرق
    • 5.1.2 السكك الحديدية
    • 5.1.3 الخطوط الجوية
    • 5.1.4 الموانئ والممرات المائية الداخلية

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 نظرة عامة (حصة السوق الإجمالية، وتركيز السوق واللاعبين الرئيسيين، وتحليل مقارنات الشركات)
  • 6.2 ملف الشركة
    • 6.2.1 Samsung C&T
    • 6.2.2 Hyundai E&C
    • 6.2.3 Daelim Industrial
    • 6.2.4 GS E&C
    • 6.2.5 Daewoo E&C
    • 6.2.6 POSCO E&C
    • 6.2.7 Lotte E&C
    • 6.2.8 Hoban Construction
    • 6.2.9 Hanwha Engineering&Construction
    • 6.2.10 DL E&C*
  • 6.3 شركات أخرى (نظرة عامة/معلومات أساسية)

7. مستقبل السوق

8. زائدة

  • 8.1 مؤشرات الاقتصاد الكلي (توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط، مساهمة قطاع النقل والتخزين في الاقتصاد)
  • 8.2 التجارة الإلكترونية والإحصائيات المتعلقة بالإنفاق الاستهلاكي
  • 8.3 إحصاءات التجارة الخارجية - التصدير والاستيراد، حسب المنتج وحسب البلد
يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

يشمل سوق بناء البنية التحتية للنقل العديد من الأنشطة المرتبطة ببناء الطرق والسكك الحديدية والمطارات والبنية التحتية الأخرى ذات الصلة.

يتم تقسيم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية حسب النوع (الطرق والسكك الحديدية والمطارات والموانئ والممرات المائية الداخلية).

يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق بناء البنية التحتية للنقل من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

حسب الوضع
الطرق
السكك الحديدية
الخطوط الجوية
الموانئ والممرات المائية الداخلية
حسب الوضعالطرق
السكك الحديدية
الخطوط الجوية
الموانئ والممرات المائية الداخلية
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية؟

من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية إلى 5.59 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.5٪ ليصل إلى 6.62 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في كوريا الجنوبية؟

في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية إلى 5.59 مليار دولار أمريكي.

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية؟

Samsung C&T ، Hyundai E&C ، Daaelim Industrial ، GS E&C ، Daewoo E&C هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية.

ما هي المنطقة الأسرع نموا في سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية؟

تشير التقديرات إلى أن آسيا والمحيط الهادئ ستنمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ (2024-2029).

ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية؟

في عام 2024 ، تمثل أمريكا الشمالية أكبر حصة سوقية في سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟

في عام 2023 ، قدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية بمبلغ 5.40 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق إنشاءات البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية

إحصائيات الحصة السوقية لبناء البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل إنشاءات البنية التحتية للنقل في كوريا الجنوبية توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.