حجم سوق التوجيه الكهربائي للسيارات في روسيا وتحليل الأسهم - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق توجيه الطاقة الكهربائية في روسيا

السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تشهد نموًا كبيرًا

تزدهر صناعة السيارات في روسيا بوتيرة سريعة، لكن البلاد لا تزال متخلفة من حيث الأعداد المطلقة. وتحرز أسواق السيارات الرئيسية في العالم، أوروبا والولايات المتحدة والصين، تقدماً كبيراً نحو وسائل النقل الخالية من الانبعاثات ومنخفضة الانبعاثات، مثل روسيا.

وفي عام 2022، وصل عدد السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في روسيا إلى 2998 سيارة. منذ عام 2016، عندما كان حجم المبيعات 83 سيارة فقط سنويًا، كان الحجم ينمو. ومع ذلك، فإن أكبر دولة في العالم تمضي الآن قدمًا في خطط لزيادة تصنيع السيارات الكهربائية.

وعلى مدى السنوات المتوقعة، تعتزم روسيا زيادة عدد السيارات الكهربائية على الطرق وتطوير سوق للسيارات التي تعمل بالبطاريات. تركز روسيا بشكل أكبر على صناعة السيارات وتستثمر مليارات الدولارات في تصنيع السيارات الكهربائية بدلاً من إنتاج المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.

حددت الحكومة الروسية هدفًا يتمثل في أن يصل تصنيع السيارات الكهربائية في البلاد إلى 10% من إجمالي إنتاج السيارات بحلول نهاية عام 2030. وسيتكلف حوالي 591 مليار روبل (8 مليارات دولار أمريكي). وتخطط الدولة لوجود ما لا يقل عن 25000 مركبة كهربائية على الطريق وأكثر من 9000 محطة شحن على طرقها في المرحلة الأولى من الاستراتيجية، التي تمتد من عام 2021 إلى عام 2024. وتم إنشاء محطات الشحن السريع في جميع أنحاء البلاد للسماح للعملاء تشغيل سياراتهم بسرعة وفعالية.

وفي روسيا، قامت الحكومة بتركيب حوالي 4367 محطة شحن، مع 3679 نقطة شحن بطيئة و688 نقطة شحن سريع في النصف الأول من عام 2023. علاوة على ذلك، لتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية، ستقدم الحكومة للمشترين حوافز مثل القروض وشروط الإيجار المواتية. للسيارات الكهربائية. علاوة على ذلك، منذ عام 2022، أصبح استخدام المركبات الكهربائية مجانيًا على الطرق السريعة في روسيا.

من المرجح أن تؤدي التطورات المذكورة أعلاه في جميع أنحاء البلاد إلى تعزيز الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والتي من المتوقع بدورها أن تشهد نموًا كبيرًا للسوق خلال الفترة المتوقعة.

مكون المستشعر يشهد نموًا كبيرًا

يعد مستشعر التوجيه جزءًا لا يتجزأ من نظام سلامة السيارة حيث يتحد المستشعر مع أجهزة استشعار أخرى ويعمل جنبًا إلى جنب لتشغيل نظام الاستقرار الإلكتروني للمركبة (ESC) بكفاءة.

التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) هو نظام من أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر التي تكتشف فقدان الجر وتقلله لتحسين ثبات السيارة. ومن ثم، فإن جميع السيارات التي تم تصنيعها منذ ذلك الحين تأتي مزودة بمستشعر زاوية التوجيه. ويشمل ذلك المركبات التجارية وسيارات الركاب بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة الخاصة بها (مثل الكهرباء والبنزين وخلايا الوقود وما إلى ذلك).

وقد ظهر مؤخرًا الاندماج متعدد أجهزة الاستشعار كتقنية محتملة نظرًا لاستخدامه في إنترنت الأشياء، والأنظمة الذكية المستقلة، والروبوتات، والصناعات الذكية، والتنقل ذاتي القيادة، وغيرها. تشترك جميع مجالات التطبيق العديدة في شيء واحد أنها تحتوي على العديد من أجهزة الاستشعار من نفس الفئات أو فئات مختلفة.

يتم قياس موضع عجلة القيادة وعزم الدوران الذي يطبقه السائق من خلال نظام استشعار متعدد الوظائف. تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية المدخلات، ولتطبيق عزم الدوران المطلوب، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارات إلى محرك التوجيه. يتم استخدام المستشعر متعدد الوظائف في توجيه السيارة في كلا النوعين من أنظمة التوجيه المعززة، الإلكترونية والهيدروليكية.

تم دمج مستشعر مراقبة الصحة في عجلة القيادة والذي يتتبع العلامات الحيوية ومستويات التوتر باستخدام مقاييس مثل معدل ضربات القلب وتشبع الأكسجين في الدم ويتخذ الإجراءات اللازمة لتقليل الانحرافات أو إبطاء السيارة. وباستخدام البيانات الواردة من أجهزة الاستشعار، يمكن للمركبة أيضًا اكتشاف نعاس السائق، مما يزيد من سلامة السيارة على الطريق.

نظرًا لأن غالبية السيارات المزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) تأتي مزودة بأجهزة استشعار لمراقبة الحالة الصحية، فإن الطلب المتزايد على السيارات المزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) سيدفع السوق في السنوات القادمة.

ومع نمو عدد المركبات، من المتوقع أن ينمو الطلب على أجهزة الاستشعار في نظام التوجيه الكهربائي خلال الفترة المتوقعة.