حجم سوق حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
 | فترة الدراسة | 2017 - 2029 |
 | حجم السوق (2024) | 0.76 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | 2.06 مليار دولار أمريكي |
 | أكبر حصة حسب نوع الدفع | بيف |
| CAGR (2024 - 2029) | 29.50 % |
 | أكبر حصة حسب البلد | لنا |
| تركيز السوق | منخفض |
اللاعبين الرئيسيين | ||
 | ||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
يقدر حجم سوق حزمة بطاريات LFP في أمريكا الشمالية ب 0.56 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 2.06 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 29.50٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
0.56 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
2.06 مليار
حجم السوق في عام 2029 (دولار أمريكي)
0.98 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
29.50 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2029)
أكبر شريحة حسب نوع الجسم
51.49 %
حصة القيمة ، LCV ، 2023, LCV,
إن اعتماد بطاريات LFP في المركبات التجارية الخفيفة الكهربائية مدفوع بكثافة الطاقة العالية وميزات الأمان المحسنة والعمر الأطول.
أكبر جزء حسب نوع الدفع
99.23 %
حصة القيمة ، BEV ، 2023, بيف,
ينبع الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية من سمعتها كبدائل مستدامة لمركبات البنزين التقليدية وتوفر عمرا طويلا وخيارا مفضلا.
أكبر شريحة حسب شكل البطارية
60.66 %
حصة القيمة ، أسطواني ، 2023, اسطواني,
تهيمن البطاريات الأسطوانية على سوق حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية ، حيث تقدم تصميما مضغوطا واستخداما فعالا للمساحة وأداء محسنا وفعالية من حيث التكلفة.
لاعب رائد في السوق
2.21 %
الحصة السوقية ، LG Energy Solution Ltd. ، 2022, إل جي حلول الطاقة المحدودة,
Ltd.is إل جي إنيرجي سوليوشنز موردا رائدا لبطاريات LFP ، حيث تستثمر في البحث والتطوير وتقنيات بطاريات LFP الجديدة وتوسع طاقتها الإنتاجية لتلبية الطلب.
أكبر شريحة من حيث السعة
66.97 %
حصة القيمة، من 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط في الساعة، 2023, 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة,
يحقق نطاق سعة البطارية من 40 كيلو وات في الساعة إلى 80 كيلو وات في الساعة توازنا بين التكلفة ونطاق القيادة في سوق حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية.
يدفع الدعم الحكومي والتقدم التكنولوجي اعتماد بطارية LFP في قطاعات BEV
- في عام 2023، زاد اعتماد وبيع حزم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) للسيارات الكهربائية (EVs) بشكل مطرد في أمريكا الشمالية. أصبحت بطاريات LFP شائعة بشكل متزايد بسبب كثافة الطاقة العالية ودورة الحياة الطويلة والتكلفة المنخفضة مقارنة بكيمياء البطاريات الأخرى. ومع ذلك ، فإن النطاق النموذجي للسيارة الكهربائية المزودة بحزمة بطارية LFP يبلغ حوالي 320-480 كم لكل شحنة.
- من المتوقع أن يستمر اعتماد وانتشار حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية في النمو في السنوات القادمة ، مدفوعا بعوامل مثل اللوائح والحوافز الحكومية ، وطلب المستهلكين على المركبات الكهربائية ، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. علاوة على ذلك ، فإن الجهود المستمرة التي تبذلها شركات صناعة السيارات لتحسين الأداء وخفض تكلفة حزم بطاريات LFP ستساهم أيضا في زيادة اعتمادها في سوق السيارات الكهربائية.
- على سبيل المثال، أعلنت مقاطعة كيبيك الكندية عن خطة جديدة لاستثمار 3,679.23 مليون دولار أمريكي (5 مليارات دولار كندي) في إنتاج وإعادة تدوير بطاريات المركبات الكهربائية، بما في ذلك بطاريات LFP. تستثمر العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ، بما في ذلك Tesla و General Motors ، في تطوير وإنتاج المركبات الكهربائية المزودة ببطاريات LFP في أمريكا الشمالية. حددت الحكومات في المنطقة أهدافا للتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري وتشجيع اعتماد المركبات الكهربائية ، مثل هدف كاليفورنيا المتمثل في جعل جميع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة المباعة في الولاية مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035. بشكل عام ، يبدو مستقبل سوق حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية واعدا ، مع توقع استمرار النمو في السنوات القادمة بسبب زيادة طلب المستهلكين والتقدم التكنولوجي والدعم الحكومي.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
يؤدي انخفاض تكاليف البطاريات وظروف السوق المتطورة إلى زيادة اعتماد بطاريات LFP في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية
- يتطور سوق بطاريات LFP في أمريكا الشمالية ، وتحديدا في الولايات المتحدة وكندا ، تدريجيا. على الرغم من أن بطاريات LFP لم تكن شائعة الاستخدام مثل كيمياء بطاريات الليثيوم أيون الأخرى في سوق السيارات الكهربائية (EV) ، فقد ظهرت علامات على زيادة الاهتمام والتبني. تم اعتماد بطاريات LFP في تطبيقات المركبات الكهربائية المتخصصة حيث تعد السلامة ودورة الحياة الطويلة والاستقرار الحراري عوامل حاسمة. وتشمل هذه التطبيقات الحافلات الكهربائية ومركبات الأسطول التجاري وغيرها من المركبات الكهربائية المتخصصة. جعلت متانة بطاريات LFP وقدرتها على توفير طاقة عالية منها جذابة لحالات الاستخدام المحددة هذه.
- على الرغم من كونها أقل انتشارا في سوق السيارات الكهربائية للركاب، فقد اكتسبت بطاريات LFP بعض الاهتمام والتبني في أمريكا الشمالية. اكتسبت بطاريات LFP قوة جذب في قطاعات سوقية محددة تعطي الأولوية للمتانة والموثوقية على كثافة الطاقة. على سبيل المثال ، في قطاع الحافلات الكهربائية ، حيث تعد دورة الحياة الطويلة والأداء المتسق مهمين ، تم اعتماد بطاريات LFP بشكل متزايد نظرا لعمرها الطويل وخصائصها القوية.
- على الرغم من أن بطاريات LFP ربما كانت أقل شيوعا في سيارات الركاب الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا، إلا أن اعتمادها كان يمكن أن يزداد بمرور الوقت. يمكن أن تؤثر ظروف السوق المتطورة والتقدم في تكنولوجيا البطاريات وتفضيلات المستهلكين المتغيرة على اختيار كيمياء البطاريات في السنوات القادمة. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة بطاريات LFP آخذة في الانخفاض ، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة في السوق. نتيجة لذلك ، بدأ بعض مصنعي المركبات الكهربائية وموردي البطاريات في دمج بطاريات LFP في عروض منتجاتهم لتلبية احتياجات العملاء المحددة وقطاعات السوق.
اتجاهات سوق حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
يشمل اللاعبون الرئيسيون في سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية تسلا وتويوتا وفورد وهيونداي وهوندا
- سوق السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية مدفوع بشكل رئيسي باللاعبين الخمسة الرئيسيين ، وهو ما يمثل أكثر من 70٪ من السوق في عام 2023. ومن بين هؤلاء اللاعبين البارزين تسلا ومجموعة تويوتا ومجموعة فورد وهيونداي وهوندا. تسلا هي أعلى بائع للسيارات الكهربائية في مختلف دول أمريكا الشمالية ، حيث تمثل حوالي 33٪ من السوق. تركز الشركة على تقنيات الابتكار القوية ولديها شراكات استراتيجية قوية مع مختلف الشركات المصنعة لمكونات المركبات الكهربائية (مثل البطارية). كونها شركة مقرها الولايات المتحدة ، لديها قاعدة عملاء قوية مع عروض منتجات وخدمات رائعة في البلدان الكبرى مثل الولايات المتحدة وكندا عبر أمريكا الشمالية.
- تعد مجموعة تويوتا ثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائية، حيث تمثل حوالي 30.8٪ من حصة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. تمتلك الشركة سلسلة توريد قوية وشبكة توزيع. تويوتا لديها صورة العلامة التجارية الموثوقة بين عملائها. وهي تحتل المرتبة الثالثة في مبيعات السيارات الكهربائية في مختلف البلدان في أمريكا الشمالية. استحوذت عليها مجموعة فورد بحوالي 9.9٪ من حصة السوق. تمتلك الشركة قاعدة عملاء كبيرة في دول أمريكا الشمالية نظرا لصورة علامتها التجارية القوية وعروضها المتنوعة.
- Hyundai هي رابع أكبر لاعب، حيث تستحوذ على حوالي 5.48٪ من حصة السوق في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. تمتلك الشركة شبكة قوية من سلسلة الإنتاج والتوريد ، مع منتجات مبتكرة ومتنوعة واسعة مقدمة لأنواع مختلفة من العملاء الذين يتطلعون من الأسعار المعقولة إلى الأسعار المتميزة. خامس أكبر لاعب يعمل في سوق السيارات الكهربائية هو هوندا ، حيث حافظت على حصتها في السوق عند حوالي 5.22٪. بعض اللاعبين الآخرين الذين يبيعون السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية تشمل جيب وشيفروليه وبي إم دبليو وفولفو.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
كانت الولايات المتحدة أكبر سوق مع طلب ضخم على السيارات الكهربائية واستحوذت على أكثر من 60٪ من سوق حزم البطاريات في جميع أنحاء المنطقة في عام 2023
- في عام 2023 ، ارتفع الطلب على البطاريات مع ارتفاع عدد السيارات الكهربائية بشكل مطرد في العديد من دول أمريكا الشمالية. تباع العديد من العلامات التجارية والموديلات الأخرى في المنطقة ، لكن أفضل خمسة طرازات في عام 2023 ، تسلا موديل واي ، تسلا موديل 3 ، تويوتا راف 4 ، تويوتا سيينا ، وهوندا CRV ، استحوذت على جزء كبير من السوق. مع بيع 247,344 وحدة في الولايات المتحدة في عام 2023 ، حافظت Tesla Model Y على مكانتها الأولى. الطراز Y محبوب جدا بسبب مداه الطويل وسعة جلوسه القوية وسعة الأمتعة الضخمة.
- احتل طراز Tesla Model 3 المركز الثاني بمبيعات بلغت 215,500 في الولايات المتحدة في عام 2023. تتوفر إصدارات الدفع الخلفي والأداء للسيارة. نظرا لخصائص أدائها القوية ، فإن Model 3 تجذب العملاء. احتلت تويوتا راف 4 المركز الثالث في مبيعات السيارات الكهربائية ، حيث بلغت مبيعاتها 149,938 في الولايات المتحدة وجميع أنحاء أمريكا الشمالية. تحتوي السيارة على تقنية هجينة قابلة للشحن والعديد من ميزات ADAS ، بما في ذلك Toyota Safety Sense.
- حصلت تويوتا سيينا على المركز الرابع في مبيعات طرازات السيارات الكهربائية، مع 69,720 سيارة في الولايات المتحدة. تأتي السيارة مع خيار محرك سعة 2.5 لتر مع مجموعة نقل حركة هجينة. استجاب المستهلكون الذين لديهم عائلات كبيرة تبحث عن سيارات ذات سبعة مقاعد بشكل إيجابي لتويوتا سيينا. تم الحصول على المركز الخامس من قبل هوندا CRV ، حيث باعت 69,720 وحدة في عام 2023 في الولايات المتحدة. تشمل الموديلات الأخرى الأكثر مبيعا تويوتا هايلاندر وجيب رانجلر وتويوتا كامري وهوندا أكورد وفورد موستانج Mach-E.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية مدفوع بالدعم الحكومي والمخاوف البيئية المتزايدة
- انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم أيون يدفع الطلب على السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية
- قد تستمر أسعار البطاريات في أمريكا الشمالية في الانخفاض حتى عام 2029 ، مدفوعة بالتقدم التكنولوجي ، وزيادة كفاءة الإنتاج ، وارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة
- ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية يحفز إطلاق منتجات جديدة ودخول السوق في أمريكا الشمالية ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على حزم البطاريات
- هيمنة بطاريات NMC ، إلى جانب الاعتماد المتزايد لكيمياء NCA و LFP و NCM في سوق بطاريات EV في أمريكا الشمالية
- ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية يؤدي إلى زيادة الطلب على مواد البطاريات في أمريكا الشمالية
- زيادة الطلب والتقدم في تكنولوجيا البطاريات يقودان نمو السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية
نظرة عامة على صناعة حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
سوق حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية مجزأ ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 3.57٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم A123 Systems LLC و Clarios International Inc. و Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) و LG Energy Solution Ltd. و Primearth EV Energy Co. Ltd. (مرتبة أبجديا).
قادة سوق حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
A123 Systems LLC
Clarios International Inc.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include ACDELCO (Subsidiary Of General Motors), American Battery Solutions Inc., Electrovaya Inc., Envision AESC Japan Co. Ltd., Nikola Corporation, QuantumScape Corp..
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
تقرير سوق حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 مبيعات المركبات الكهربائية
- 4.2 مبيعات السيارات الكهربائية من قبل مصنعي المعدات الأصلية
- 4.3 نماذج EV الأكثر مبيعا
- 4.4 مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم كيمياء البطارية المفضلة
- 4.5 سعر حزمة البطارية
- 4.6 تكلفة مادة البطارية
- 4.7 مخطط أسعار كيمياء البطارية المختلفة
- 4.8 من يزود من
- 4.9 سعة بطارية السيارة الكهربائية وكفاءتها
- 4.10 عدد نماذج السيارات الكهربائية التي تم إطلاقها
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2029 وتحليل آفاق النمو)
- 5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 حافلة
- 5.1.2 المركبات التجارية الخفيفة
- 5.1.3 م&HDT
- 5.1.4 سيارة الركاب
- 5.2 نوع الدفع
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 PHEV
- 5.3 سعة
- 5.3.1 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة
- 5.3.2 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة
- 5.3.3 فوق 80 كيلووات ساعة
- 5.3.4 أقل من 15 كيلووات ساعة
- 5.4 شكل البطارية
- 5.4.1 إسطواني
- 5.4.2 كيس
- 5.4.3 منشوري
- 5.5 طريقة
- 5.5.1 الليزر
- 5.5.2 الأسلاك
- 5.6 عنصر
- 5.6.1 الأنود
- 5.6.2 الكاثود
- 5.6.3 بالكهرباء
- 5.6.4 فاصل
- 5.7 نوع المادة
- 5.7.1 الكوبالت
- 5.7.2 الليثيوم
- 5.7.3 المنغنيز
- 5.7.4 الجرافيت الطبيعي
- 5.7.5 النيكل
- 5.7.6 مواد اخرى
- 5.8 دولة
- 5.8.1 كندا
- 5.8.2 نحن
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
- 6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 A123 Systems LLC
- 6.4.2 ACDELCO (Subsidiary Of General Motors)
- 6.4.3 American Battery Solutions Inc.
- 6.4.4 Clarios International Inc.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Electrovaya Inc.
- 6.4.7 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Nikola Corporation
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 QuantumScape Corp.
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين لـ EV BATTERY PACK
8. زائدة
- 8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة حزمة بطارية LFP في أمريكا الشمالية
يتم تغطية الحافلات ، LCV ، M &HDT ، سيارة الركاب كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية BEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الدفع. 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة ، أقل من 15 كيلو واط ساعة مغطاة كقطاعات حسب السعة. يتم تغطية أسطواني ، الحقيبة ، المنشورية كشرائح بواسطة شكل البطارية. يتم تغطية الليزر والأسلاك كشرائح حسب الطريقة. يتم تغطية الأنود ، الكاثود ، المنحل بالكهرباء ، الفاصل كشرائح حسب المكون. يتم تغطية الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي والنيكل كشرائح حسب نوع المادة. يتم تغطية كندا والولايات المتحدة كقطاعات حسب البلد.
- في عام 2023، زاد اعتماد وبيع حزم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) للسيارات الكهربائية (EVs) بشكل مطرد في أمريكا الشمالية. أصبحت بطاريات LFP شائعة بشكل متزايد بسبب كثافة الطاقة العالية ودورة الحياة الطويلة والتكلفة المنخفضة مقارنة بكيمياء البطاريات الأخرى. ومع ذلك ، فإن النطاق النموذجي للسيارة الكهربائية المزودة بحزمة بطارية LFP يبلغ حوالي 320-480 كم لكل شحنة.
- من المتوقع أن يستمر اعتماد وانتشار حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية في النمو في السنوات القادمة ، مدفوعا بعوامل مثل اللوائح والحوافز الحكومية ، وطلب المستهلكين على المركبات الكهربائية ، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات. علاوة على ذلك ، فإن الجهود المستمرة التي تبذلها شركات صناعة السيارات لتحسين الأداء وخفض تكلفة حزم بطاريات LFP ستساهم أيضا في زيادة اعتمادها في سوق السيارات الكهربائية.
- على سبيل المثال، أعلنت مقاطعة كيبيك الكندية عن خطة جديدة لاستثمار 3,679.23 مليون دولار أمريكي (5 مليارات دولار كندي) في إنتاج وإعادة تدوير بطاريات المركبات الكهربائية، بما في ذلك بطاريات LFP. تستثمر العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ، بما في ذلك Tesla و General Motors ، في تطوير وإنتاج المركبات الكهربائية المزودة ببطاريات LFP في أمريكا الشمالية. حددت الحكومات في المنطقة أهدافا للتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري وتشجيع اعتماد المركبات الكهربائية ، مثل هدف كاليفورنيا المتمثل في جعل جميع سيارات الركاب والشاحنات الجديدة المباعة في الولاية مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035. بشكل عام ، يبدو مستقبل سوق حزم بطاريات LFP في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية واعدا ، مع توقع استمرار النمو في السنوات القادمة بسبب زيادة طلب المستهلكين والتقدم التكنولوجي والدعم الحكومي.
نوع الجسم
| حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة |
| م&HDT |
| سيارة الركاب |
نوع الدفع
| بيف |
| PHEV |
سعة
| 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة |
| فوق 80 كيلووات ساعة |
| أقل من 15 كيلووات ساعة |
شكل البطارية
| إسطواني |
| كيس |
| منشوري |
طريقة
| الليزر |
| الأسلاك |
عنصر
| الأنود |
| الكاثود |
| بالكهرباء |
| فاصل |
نوع المادة
| الكوبالت |
| الليثيوم |
| المنغنيز |
| الجرافيت الطبيعي |
| النيكل |
| مواد اخرى |
دولة
| كندا |
| نحن |
| نوع الجسم | حافلة |
| المركبات التجارية الخفيفة | |
| م&HDT | |
| سيارة الركاب | |
| نوع الدفع | بيف |
| PHEV | |
| سعة | 15 كيلووات ساعة إلى 40 كيلووات ساعة |
| 40 كيلووات ساعة إلى 80 كيلووات ساعة | |
| فوق 80 كيلووات ساعة | |
| أقل من 15 كيلووات ساعة | |
| شكل البطارية | إسطواني |
| كيس | |
| منشوري | |
| طريقة | الليزر |
| الأسلاك | |
| عنصر | الأنود |
| الكاثود | |
| بالكهرباء | |
| فاصل | |
| نوع المادة | الكوبالت |
| الليثيوم | |
| المنغنيز | |
| الجرافيت الطبيعي | |
| النيكل | |
| مواد اخرى | |
| دولة | كندا |
| نحن |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- كيمياء البطارية - يتم وضع نوع بطارية LFP تحت نطاق كيمياء البطارية.
- نموذج البطارية - تشمل أنواع أشكال البطاريات المقدمة في إطار هذا الجزء الأسطواني والحقيبة والمنشورية.
- نوع الجسم - تشمل أنواع الجسم التي تم النظر فيها ضمن هذه الفئة ، سيارات الركاب ، LCV (المركبات التجارية الخفيفة) ، M &HDT (الشاحنات المتوسطة والثقيلة) والحافلات.
- سعة - أنواع مختلفة من سعات البطارية inldude تحتهو الجزء هي 15 كيلو واط ساعة إلى 40 كيلو واط ساعة ، 40 كيلو واط ساعة إلى 80 كيلو واط ساعة ، فوق 80 كيلو واط ساعة وأقل من 15 كيلو واط ساعة.
- مكون - تشمل المكونات المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الأنود والكاثود والكهارل والفاصل.
- نوع المادة - تشمل المواد المختلفة التي يغطيها هذا الجزء الكوبالت والليثيوم والمنغنيز والجرافيت الطبيعي ومواد أخرى.
- أسلوب - تشمل أنواع الطرق التي يغطيها هذا الجزء الليزر والأسلاك.
- نوع الدفع - تشمل أنواع الدفع التي تم النظر فيها ضمن هذا القطاع BEV (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) ، PHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء).
- نوع ToC - توك 4
- نوع المركبة - يشمل نوع السيارة الذي تم النظر فيه ضمن هذا القطاع سيارات الركاب والمركبات التجارية ذات المحركات الكهربائية المختلفة.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| السيارة الكهربائية (EV) | مركبة تستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. يشمل السيارات والحافلات والشاحنات. يشمل هذا المصطلح جميع السيارات الكهربائية أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| بيف | السيارة الكهربائية الموصولة بالكهرباء هي سيارة كهربائية يمكن شحنها خارجيا وتشمل بشكل عام جميع السيارات الكهربائية بالإضافة إلى السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء وكذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء. |
| البطارية كخدمة | نموذج عمل يمكن فيه استئجار بطارية EV من مزود خدمة أو تبديلها ببطارية أخرى عند نفاد الشحن |
| خلية البطارية | الوحدة الأساسية لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، عادة خلية ليثيوم أيون ، تخزن الطاقة الكهربائية. |
| الوحده النمطيه | قسم فرعي من حزمة بطارية EV ، يتكون من عدة خلايا مجمعة معا ، وغالبا ما يستخدم لتسهيل التصنيع والصيانة. |
| نظام إدارة البطارية (BMS) | نظام إلكتروني يدير بطارية قابلة لإعادة الشحن من خلال حماية البطارية من العمل خارج منطقة التشغيل الآمنة ومراقبة حالتها وحساب البيانات الثانوية والإبلاغ عن البيانات والتحكم في بيئتها وموازنتها. |
| كثافة الطاقة | المعدل الذي يمكن به توصيل الطاقة بواسطة البطارية ، وغالبا ما يقاس بالواط لكل كيلوغرام (W / kg). |
| دورة الحياة | عدد دورات الشحن والتفريغ الكاملة التي يمكن أن تؤديها البطارية قبل أن تنخفض سعتها إلى أقل من نسبة مئوية محددة من سعتها الأصلية. |
| حالة الشحن (SOC) | قياس ، معبرا عنه كنسبة مئوية ، يمثل المستوى الحالي للشحن في البطارية مقارنة بسعتها. |
| الحالة الصحية (SOH) | مؤشر للحالة العامة للبطارية ، يعكس أدائها الحالي مقارنة بالوقت الذي كانت فيه جديدة. |
| نظام الإدارة الحرارية | نظام مصمم للحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى لحزمة بطارية السيارة الكهربائية ، وغالبا ما يستخدم طرق التبريد أو التدفئة. |
| شحن سريع | طريقة لشحن بطارية EV بمعدل أسرع بكثير من الشحن القياسي ، وعادة ما تتطلب معدات شحن متخصصة. |
| الكبح المتجدد | نظام في السيارات الكهربائية والهجينة يستعيد الطاقة المفقودة عادة أثناء الكبح ويخزنها في البطارية. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرها.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: لبناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج بناء على هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. يتم حساب إيرادات السوق بضرب حجم الطلب بمتوسط سعر حزمة البطارية المرجح بالحجم (لكل كيلوواط ساعة). يأخذ تقدير وتوقعات سعر حزمة البطارية في الاعتبار العوامل المختلفة التي تؤثر على ASP ، مثل معدلات التضخم ، وتحولات الطلب في السوق ، وتكاليف الإنتاج ، والتطورات التكنولوجية ، وتفضيلات المستهلك ، مما يوفر تقديرات لكل من البيانات التاريخية والاتجاهات المستقبلية.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق التي تمت دراستها. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
