حجم سوق نقل البضائع البرية في اليابان
|
فترة الدراسة | 2016 - 2028 |
|
حجم السوق (2024) | 192.39 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2028) | 231.26 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب المستخدم النهائي | تصنيع |
|
|
CAGR (2024 - 2028) | 2.89 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب المستخدم النهائي | تجارة الجملة والتجزئة |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق نقل البضائع على الطرق في اليابان
يقدر حجم سوق نقل البضائع البرية في اليابان بـ 169.99 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 190.54 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.89٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2028).
- أكبر قطاع حسب المسافة - النقل القصير هيمنت خدمات النقل بالشاحنات للمسافات القصيرة على قطاع المسافات في سوق نقل البضائع البري في اليابان بسبب ازدهار صناعة التجارة الإلكترونية والمساهمة المتزايدة للشركات الصغرى والصغيرة والمتوسطة في قطاع النقل.
- أكبر شريحة حسب نوع المنتج - السلع الصلبة في اليابان، تتفوق السلع الصلبة على السلع السائلة في قطاع نوع المنتج، حيث تساهم معظم السلع المنقولة ضمن قطاع السلع الصلبة بشكل كبير في إنتاج القيمة المضافة للبلاد.
- أكبر قطاع حسب المستخدم النهائي - التصنيع يعد قطاع التصنيع أكبر مساهم في الناتج المحلي الإجمالي لليابان بحصة مئوية تبلغ 20.50% اعتبارًا من عام 2021، ويشكل معظم سوق نقل البضائع البرية اليابانية.
- القطاع الأسرع نموًا حسب مواصفات حمولة الشاحنة - أقل من حمولة شاحنة تعد الشركات الصغيرة والمتوسطة أحد المستخدمين النهائيين الرئيسيين لقطاع حمولة الشاحنات الأقل، حيث أن أكثر من 90% من ناقلات الشاحنات هي مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم، مما يجعل شريحة LTL الأسرع نموًا.
التصنيع هو الجزء الأكبر من قبل المستخدم النهائي.
- تعتبر الصناعة التحويلية في اليابان القوة الدافعة التي دعمت اقتصاد البلاد لدرجة أنها أصبحت ثالث أكبر اقتصاد من حيث الناتج المحلي الإجمالي. تُعرف اليابان أيضًا بأنها إحدى القوى الصناعية العظمى. وشكلت الصناعة التحويلية نحو 20% من إجمالي الناتج المحلي في السنة المالية 2019-2020، بقيادة شركات صناعة السيارات والعديد من اللاعبين الآخرين.
- وبحسب مكتب الإحصاء، فقد ارتفع إجمالي قيمة العقود المستلمة للبناء بنسبة 3.9% على أساس سنوي في الأشهر العشرة الأولى من عام 2021. ومن حيث التجزئة، ارتفع إجمالي قيمة عقود المباني بنسبة 6%، في حين أن إجمالي قيمة العقود المستلمة للمباني ارتفع بنسبة 6%. وارتفعت قيمة عقود أعمال الهندسة المدنية بنسبة 2.9% خلال نفس الفترة.
- وفي عام 2020، كانت اليابان رابع أكبر سوق لتصدير المنتجات الزراعية الأمريكية بقيمة 11.8 مليار دولار أمريكي تقريبًا. وتعد الولايات المتحدة أكبر مورد للمنتجات الغذائية والزراعية إلى اليابان، حيث تمثل حصة 24% من إجمالي الواردات، يليها الاتحاد الأوروبي، والصين، وأستراليا، وتايلاند. وتعد اليابان أكبر سوق لصادرات لحوم البقر ولحم الخنزير الأمريكية بقيمة 3.5 مليار دولار أمريكي، وثاني أكبر سوق للذرة الأمريكية بقيمة 2 مليار دولار أمريكي.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة نقل البضائع البرية في اليابان
سوق نقل البضائع البرية في اليابان مجزأ، حيث تشغل الشركات الخمس الكبرى 19.11%. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Hitachi Transport System، وKonoike Group، وNippon Express، وSagawa Express، وYamato Transport (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق نقل البضائع البرية في اليابان
Hitachi Transport System
Konoike Group
Nippon Express
Sagawa Express
Yamato Transport
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق نقل البضائع البرية في اليابان
- أغسطس 2022 أصدرت شركة Mitsui-Soko Holdings Co. Ltd حاسبة انبعاثات SustainaLink، وهي أداة بسيطة لحساب انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن وسائل النقل المحلية والخارجية. قدمت الشركة طلب براءة اختراع للتقنيات المتعلقة بهذه الأداة.
- يوليو 2022 أعلنت شركة Mitsui-Soko Holdings Co. Ltd وشركة PJD Network Co. Ltd عن اتفاقية شراكة استراتيجية لتوزيع الأدوية الأخلاقية.
- يوليو 2022 أصبحت Nippon Express أول شركة لوجستية يابانية تفتتح مكتبًا في مدينة هايكو بمقاطعة هاينان.
تقرير سوق نقل البضائع البري في اليابان - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.2 نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.3 تضخم أسعار الجملة
- 4.4 الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
- 4.5 الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
- 4.6 الأداء اللوجستي
- 4.7 الحصة النموذجية لقطاع نقل البضائع
- 4.8 طول الطرق
- 4.9 اتجاهات التصدير
- 4.10 اتجاهات الاستيراد
- 4.11 اتجاهات تسعير الوقود
- 4.12 التكاليف التشغيلية للنقل بالشاحنات
- 4.13 حجم أسطول النقل بالشاحنات حسب النوع
- 4.14 كبار موردي الشاحنات
- 4.15 اتجاهات حمولة الشحن البري
- 4.16 اتجاهات تسعير الشحن البري
- 4.17 الإطار التنظيمي
- 4.18 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 المستخدم النهائي
- 5.1.1 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
- 5.1.2 بناء
- 5.1.3 تصنيع
- 5.1.4 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
- 5.1.5 تجارة الجملة والتجزئة
- 5.1.6 آحرون
-
5.2 وجهة
- 5.2.1 محلي
- 5.2.2 دولي
-
5.3 مواصفات حمولة الشاحنة
- 5.3.1 حمولة شاحنة كاملة
- 5.3.2 أقل من حمولة شاحنة
-
5.4 النقل بالحاويات
- 5.4.1 في حاويات
- 5.4.2 غير معبأ في حاويات
-
5.5 مسافة
- 5.5.1 لمسافات طويلة
- 5.5.2 مسافة قصيرة
-
5.6 نوع المنتج
- 5.6.1 البضائع السائلة
- 5.6.2 السلع الصلبة
-
5.7 التحكم في درجة الحرارة
- 5.7.1 خاضع للسيطرة
- 5.7.2 غير خاضعة للرقابة
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.2 Fukuyama Transporting Co. Ltd
- 6.4.3 Hitachi Transport System
- 6.4.4 K R S Corporation
- 6.4.5 Konoike Group
- 6.4.6 Mitsui-Soko Group
- 6.4.7 Nippon Express
- 6.4.8 Sagawa Express
- 6.4.9 Sankyu Inc.
- 6.4.10 Seino Transportation Co. Ltd
- 6.4.11 Trancom Co. Ltd
- 6.4.12 Yamato Transport
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للشحن البري
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة على سوق الخدمات اللوجستية العالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (محركات السوق والقيود والفرص)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
- 8.7 سعر صرف العملة
تجزئة صناعة النقل البري في اليابان
الزراعة، وصيد الأسماك والغابات، والبناء، والتصنيع، والنفط والغاز، والتعدين واستغلال المحاجر، وتجارة الجملة والتجزئة، وغيرها يتم تغطيتها كقطاعات بواسطة المستخدم النهائي. تتم تغطية الرحلات المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. تتم تغطية حمولة الشاحنة الكاملة، أقل من حمولة الشاحنة كقطاعات حسب مواصفات حمولة الشاحنة. تتم تغطية الحاويات وغير الحاوية كقطاعات بواسطة الحاويات. تتم تغطية المسافات الطويلة والقصيرة كأجزاء حسب المسافة. تتم تغطية السلع السائلة والسلع الصلبة كقطاعات حسب نوع المنتج. تتم تغطية المنتجات الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة كقطاعات عن طريق التحكم في درجة الحرارة.
المستخدم النهائي
| الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء |
| تصنيع |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر |
| تجارة الجملة والتجزئة |
| آحرون |
وجهة
| محلي |
| دولي |
مواصفات حمولة الشاحنة
| حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة |
النقل بالحاويات
| في حاويات |
| غير معبأ في حاويات |
مسافة
| لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة |
نوع المنتج
| البضائع السائلة |
| السلع الصلبة |
التحكم في درجة الحرارة
| خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
| المستخدم النهائي | الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء | |
| تصنيع | |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر | |
| تجارة الجملة والتجزئة | |
| آحرون | |
| وجهة | محلي |
| دولي | |
| مواصفات حمولة الشاحنة | حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة | |
| النقل بالحاويات | في حاويات |
| غير معبأ في حاويات | |
| مسافة | لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة | |
| نوع المنتج | البضائع السائلة |
| السلع الصلبة | |
| التحكم في درجة الحرارة | خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
تعريف السوق
- CABOTAGE - النقل البري بواسطة مركبة آلية مسجلة في بلد ما ويتم تنفيذها على الأراضي الوطنية لبلد آخر.
- CONTAINERIZATION - يتم أخذ النقل البري للبضائع في شكل نقل البضائع البري بالحاويات وغير الحاويات بعين الاعتبار في الدراسة.
- CONTAINERIZED CARGO - البضائع المعبأة في حاويات تعني البضائع العامة أو السلع أو البضائع التي يتم شحنها في غير حاويات البضائع تعني البضائع العامة أو السلع أو السلع التي يتم شحنها في حاويات شحن تجارية غير قابلة للاستخدام مرة واحدة وقابلة لإعادة الاستخدام وذات حجم تجاري.
- CROSS TRADE - النقل البري الدولي بين بلدين مختلفين بواسطة مركبة برية مسجلة في دولة ثالثة. الدولة الثالثة هي دولة غير دولة التحميل/الصعود وبلد التفريغ/النزول.
- DISTANCE TYPES - تم أخذ أسواق نقل البضائع على الطرق الطويلة والقصيرة بعين الاعتبار في الدراسة.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشمل نقل البضائع البري المحلي جميع أنشطة الشحن داخل الدولة بما في ذلك تدفقات الشحن بين الولايات وداخلها
- END USER - يتم تحليل سوق نقل البضائع على الطرق بناءً على المستخدمين النهائيين الرئيسيين. النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر والبناء والتصنيع وتجارة الجملة والتجزئة والزراعة وصيد الأسماك والغابات من بين المستخدمين النهائيين الآخرين
- FULL TRUCKLOAD - شحن حمولة الشاحنة الكاملة هو نقل كميات كبيرة من البضائع المتجانسة، وعادةً ما تكون الكمية اللازمة لملء نصف مقطورة أو حاوية متعددة الوسائط بالكامل. شركة نقل حمولة الشاحنة الكاملة هي شركة نقل بالشاحنات تتعاقد بشكل عام على حمولة مقطورة كاملة لعميل واحد.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشير النقل البري الدولي للبضائع إلى النقل عبر الحدود أو تدفق البضائع عبر الحدود الدولية.
- LESS THAN TRUCKLOAD - يشير LTL إلى حمولة أقل من شاحنة، وهو وسيلة نقل البضائع التي توفر خيارات مرنة عندما لا تملأ كمية البضائع المطلوب نقلها حمولة شاحنة كاملة (FTL) ولكنها كبيرة جدًا أو ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن شحن الطرود.
- LIQUID GOODS - تشمل السلع السائلة جميع السلع التي تكون سائلة بطبيعتها (البترول الخام، النفط، البنزين، الأسمدة السائلة، المشروبات الكحولية وغير الكحولية على سبيل المثال لا الحصر).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة (Long Haul) بنقل البضائع بين المناطق الحضرية أو عبر الحدود. (أكبر من أو يساوي 100 ميل)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - تشير البضائع غير المعبأة في حاويات إلى البضائع التي يتم شحنها على شكل قطع بشكل منفصل دون استخدام حاوية. يتم شحن هذه البضائع في صناديق، وأكياس، وصناديق، وبراميل، وبراميل، وهي كبيرة جدًا من حيث الأحجام/الأبعاد.
- PRODUCT TYPES - يتم أخذ البضائع الصلبة والسائلة بعين الاعتبار من حيث نوع المنتجات المنقولة في الدراسة.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - إن التعاقد مع وكالة نقل بالشاحنات لنقل السلع (المواد الخام أو السلع المصنعة بما في ذلك المواد الصلبة والسائلة) من المصدر إلى وجهة داخل الدولة (محلية) أو عبر الحدود (دولية) يشكل سوق نقل البضائع البري. قد تكون الخدمة عبارة عن حمولة شاحنة كاملة أو أقل من حمولة شاحنة، أو في حاويات أو غير حاويات، أو يتم التحكم في درجة حرارتها أو لا يتم التحكم في درجة حرارتها، أو لمسافات قصيرة أو طويلة.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات المحلية (المسافات القصيرة) بنقل البضائع بشكل أساسي داخل منطقة حضرية واحدة والمناطق غير الحضرية المجاورة لها. (حتى 99 ميلاً)
- SOLID GOODS - تشمل السلع الصلبة جميع السلع الصلبة بطبيعتها (الفحم وأحجار البناء والحصى والمركبات الآلية والإلكترونيات والآلات على سبيل المثال لا الحصر).
- TEMPERATURE CONTROL - يتم التحكم في درجة الحرارة وكذلك نقل البضائع غير الخاضع للتحكم في درجة الحرارة عبر الطرق في نطاق الدراسة
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - ولأغراض هذه الدراسة، تم أخذ أسواق الشحن البري ذات الحمولة الأقل من الشاحنات والحمولة الكاملة في الاعتبار.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي بالقيمة الاسمية. لا يعد التضخم جزءًا من التسعير، ويظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التوقعات لكل بلد.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
