حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين

|
فترة الدراسة | 2017 - 2029 |
|
حجم السوق (2029) | USD 1.54 تريليون دولار أمريكي |
|
حجم السوق (2023) | USD 1.13 تريليون دولار أمريكي |
|
تركيز السوق | عال |
|
أكبر حصة من حيث الوظيفة اللوجستية | نقل البضائع |
|
CAGR(2023 - 2029) | 5.32 % |
اللاعبين الرئيسيين |
||
![]() |
||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين
يقدر حجم سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين بمبلغ 1125.98 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 1537.08 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.32٪ خلال فترة التنبؤ (2023-2029).
- الطريق هو وسيلة النقل الأسرع نموا لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين. الطريق هو القطاع الأسرع نموا ، حيث تشهد الصين طلبا لا يشبع على خدمات النقل البري.
- من بين جميع أنواع الوجهات ، المحلية هي أكبر مساهم في سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين. القطاع المحلي هو أكبر شريحة حسب نوع الوجهة، مدعوما بقطاع المستخدم النهائي لتجارة الجملة والتجزئة، والذي بلغت حصته 61.2٪ في عام 2022.
- يشير معدل نمو قطاع التصنيع إلى أنه أكبر صناعات المستخدم النهائي. التصنيع هو أكبر شريحة للمستخدم النهائي مدعومة بالنمو في قطاع التصنيع في الصين ، والذي ارتفع بنسبة 19.84٪ على أساس سنوي في عام 2021 ووصل إلى 16.69 تريليون دولار أمريكي.
- عدم التحكم في درجة الحرارة هو أكبر ضوابط درجة الحرارة في سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين. الجزء غير المنضبط هو أكبر قطاع في الصين. وقد تم دعمه من خلال مبيعات التجزئة المحلية عبر الإنترنت ، والتي بلغت 1.69 تريليون دولار أمريكي في عام 2021 ، وهو ما يمثل نموا بنسبة 12٪ على أساس سنوي.
- يتم التحكم في درجة الحرارة الأسرع نموا لسوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين. يتم تعزيز القطاع الخاضع للرقابة من قبل صناعة الأغذية واللحوم. من المتوقع أن تنمو أسواق الأغذية واللحوم وتسجل معدل نمو سنوي مركب بنسبة 9.49٪ و 8.81٪ على التوالي خلال الفترة 2022-27.
تطوير البنية التحتية مما يؤدي إلى نمو سوق الخدمات اللوجستية
- تشهد الصين طلبا لا يشبع على خدمات النقل والخدمات اللوجستية - لدرجة أن مقدمي الخدمات المتفانين يكافحون من أجل مواكبة ذلك. هذا يتسبب في قيام بعض أكبر تجار التجزئة في الصين بالإضراب من تلقاء أنفسهم من خلال الخدمات اللوجستية الداخلية. من المؤكد أنه ليس بسبب نقص البنية التحتية التي تكافح صناعة الخدمات اللوجستية في الصين لتحقيق إمكاناتها. تحتل البلاد المرتبة الأولى في العالم من حيث طن كيلومتر من الشحن ، حيث تبلغ 2917.4 مليار ، بالإضافة إلى النقل المائي الداخلي ، مع 110،000 كيلومتر من الممرات المائية الصالحة للملاحة.
- في الصين، تحمل الشاحنات أكثر من 80٪ من بضائع البلاد. ومع ذلك ، لا تزال صناعة النقل بالشاحنات مجزأة للغاية وغير فعالة. يمتلك الأفراد أكثر من 90٪ من الشاحنات على الطريق ، وتقف الشاحنات فارغة بنسبة 40٪ من الوقت. على سبيل المثال، تستضيف Truck Alliance حاليا 70,000 معاملة - أي ما يعادل 110 مليون دولار أمريكي من تكاليف الشحن كل يوم من خلال تطبيقها وموقعها الإلكتروني. مع السوق عبر الإنترنت ، يمكن لسائقي الشاحنات زيادة حمولاتهم وتوليد المزيد من الدخل ، ويمكن للشاحنين تقليل تكاليف الشحن الإجمالية.
- على مدى العقد الماضي، شهدت شبكة البنية التحتية للنقل في الصين، بما في ذلك أنظمة الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية والمطارات، نموا غير مسبوق من حيث الطول والجودة. اعتبارا من عام 2021 ، تجاوز طول الطرق السريعة في الصين 169,100 كيلومتر. في نفس العام ، وسعت الصين طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة إلى 40000 كيلومتر. فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل الجوي ، سجلت إدارة الطيران المدني الصينية 248 مطارا مدنيا في عام 2021 ، وهي مفتوحة بالكامل للرحلات المجدولة. كما تم تعزيز البنية التحتية للنقل المائي في الصين ب 2207 و 452 رصيفا من الوزن الساكن 10000 طن وما فوق في موانئها الساحلية والنهرية الداخلية ، على التوالي.

لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
اتجاهات سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين
قطاع النقل يتعافى مع السياسات الحكومية
- يتطلع قطاع الخدمات اللوجستية الصيني، الذي يعاني من جائحة كوفيد-19، إلى انتعاش متزايد مع سريان السياسات الداعمة للحكومة واتباع سياسات أكثر ملاءمة. وفقا لبيانات الاتحاد الصيني للخدمات اللوجستية والمشتريات (CFLP)، تم تسجيل مؤشر الأداء اللوجستي، الذي يتتبع حجم الأعمال والطلبات الجديدة والتوظيف ودوران المخزون ومعدلات مرافق المعدات في القطاع، عند 49.3٪ في مايو 2022، بزيادة 5.5٪ نقطة عن الشهر السابق.
- كما شهدت الأنشطة اللوجستية للتجارة الإلكترونية إعادة تشغيل الأعمال في مايو 2022، حيث ارتفع المؤشر بمقدار 2.1 نقطة ليصل إلى 104.3 نقطة عن أبريل. وقد طرحت الصين مجموعة من السياسات، مثل إزالة الاختناقات في النقل وتخفيف العبء على شركات الخدمات اللوجستية للحفاظ على التدفقات اللوجستية. أطلقت شانغهاي خطة عمل لتسريع الانتعاش الاقتصادي من خلال إطلاق تدابير ، بما في ذلك تحقيق الاستقرار في سلاسل الصناعة والتوريد في دلتا نهر اليانغتسي وتسهيل القنوات اللوجستية والنقل المحلية والدولية.
- أنشأت المدن، بما في ذلك بكين، آلية قائمة بيضاء لتأمين قدرة تسليم موردي المنتجات الطازجة ودعم استئناف العمل للشركات الرئيسية. تم توجيه الدعم المالي إلى شركات الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء الصين للحد من الصعوبات. وأكدت الصين على زيادة سلاسة النقل والخدمات اللوجستية لضمان تشغيل كيانات السوق وتحقيق الاستقرار الاقتصادي. قدم فرع شاندونغ التابع للبنك الصناعي والتجاري الصيني أكثر من 1.19 مليار دولار أمريكي من القروض لدعم قطاع الخدمات اللوجستية في عام 2022.
__Share___of_GDP__China__2017-2022.png)
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- زادت مساهمة الصين في النمو الاقتصادي بشكل مطرد
- الصين تتطلع إلى التعافي الاقتصادي وسط فترات الركود
- التصنيع والتجارة هما أسرع الاقتصادات نموا في الصين
- ارتفاع مؤشر أسعار المنتجين الهامشي والارتفاع الكبير في مؤشر أسعار المستهلكين
- ثانيا - الأداء الاقتصادي والصورة الاقتصادية
- النمو الصناعي في الصين يبرر سياسة صفر COVID تفيد سلاسل التوريد
- نمو الصادرات في الصين
- تعافت الواردات من تأثير جائحة COVID-19 في الصين
- أسعار الوقود تؤثر على صناعة الشحن البري
- مصادر الطاقة البديلة ودورها في السوق الصينية
- مبيعات الشاحنات في الصين تسجل أرقاما قياسية جديدة
- قطاع الخدمات اللوجستية هو المحور الرئيسي في الاقتصاد الصيني
- سوق الشاحنات الصينية تواصل النمو
- النقل البري لديه حصة أكبر في إجمالي الشحن
- النمو في القدرة الاستيعابية للحمولة لجميع ناقلات البضائع
- الصين تقود الشبكة البحرية
- الموانئ الصينية لديها نظرة إيجابية مع تحسين الأداء
- أظهرت الصين انخفاضا في تكلفة الشحن البحري
- الصين تركز على توسيع شبكة السكك الحديدية
- الصين تستثمر في البنية التحتية لتعزيز اقتصادها
نظرة عامة على صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في الصين
سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين مجزأ ، حيث تحتل الشركات الخمس الأولى 8.43٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO) و Deppon Logistics Co.، Ltd. و Deutsche Post DHL Group و SF Express و Sinotrans Limited (مرتبة أبجديا).
قادة سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين
China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
Deppon Logistics Co., Ltd.
Deutsche Post DHL Group
SF Express
Sinotrans Limited

Other important companies include DB Schenker, Dimerco, DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea), Expeditors International, Kerry Logistics, Kuehne + Nagel, United Parcel Service, YTO Express.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الشحن والخدمات اللوجستية الصينية
- مايو 2023 أبرمت J&T Express اتفاقية نقل أسهم مع شركة Shenzhen Fengwang Holdings Co.، Ltd. (Fengwang Holdings)، وهي شركة تابعة لشركة SF Express. استحوذت شركة J&T Express (Shenzhen) Supply Chain Co.، Ltd. التابعة لشركة J&T Express على حقوق ملكية 100٪ من شركة Shenzhen Fengwang Information Technology Co.، Ltd.
- أبريل 2023 وقع قسم الاتحاد للشحن، ذراع الشحن والخدمات اللوجستية للاتحاد للطيران، مذكرة تفاهم مع شركة الخطوط الجوية SF الصينية (جزء من SF Express). ووفقا لمذكرة التفاهم، ستتمكن الناقلتان من الوصول إلى الرحلات التشغيلية عبر أسطوليهما إلى مركز الناقلة الأخرى، مما سيمكن الناقلة الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة من توسيع نطاق وصولها إلى الصين عبر شبكة الخطوط الجوية داخل البلاد. ومن شأن الشراكة بين الاتحاد للشحن وشركة SF Airlines أن توفر لعملاء الاتحاد للشحن إمكانية الربط إلى 25 وجهة محلية في الصين عبر شبكة خدمات النقل بالشاحنات التابعة لشركة SF Airlines، مما يعزز قدرات الاتحاد للشحن في المنطقة.
- ديسمبر 2022 أطلقت DB Schenker سكة حديد الصين-لاوس ، وتشمل الخدمة خيارات مساعدة مثل الاستلام المحلي ، والبيان الجمركي ، والنقل بالسكك الحديدية عبر الحدود ، والتخليص الجمركي للوجهة.
تقرير سوق الشحن والخدمات اللوجستية في الصين - جدول المحتويات
الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
عروض التقرير
1. مقدمة
1.1. افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2. نطاق الدراسة
1.3. مناهج البحث العلمي
2. اتجاهات الصناعة الرئيسية
2.1. التركيبة السكانية
2.2. توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
2.3. نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
2.4. تضخم اقتصادي
2.5. الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
2.6. الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
2.7. اتجاهات التصدير
2.8. اتجاهات الاستيراد
2.9. سعر الوقود
2.10. التكاليف التشغيلية للنقل بالشاحنات
2.11. حجم أسطول النقل بالشاحنات حسب النوع
2.12. الأداء اللوجستي
2.13. كبار موردي الشاحنات
2.14. مشاركة مشروطة
2.15. القدرة الاستيعابية لحمولة الأسطول البحري
2.16. اتصال الشحن الخطي
2.17. مكالمات المنفذ والأداء
2.18. اتجاهات تسعير الشحن
2.19. اتجاهات حمولة الشحن
2.20. بنية تحتية
2.21. الإطار التنظيمي (الطرق والسكك الحديدية)
2.21.1. الصين
2.22. الإطار التنظيمي (البحر والجو)
2.22.1. الصين
2.23. تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
3. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2029 وتحليل آفاق النمو)
3.1. صناعة المستخدم النهائي
3.1.1. الزراعة وصيد الأسماك والغابات
3.1.2. بناء
3.1.3. تصنيع
3.1.4. النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
3.1.5. تجارة الجملة والتجزئة
3.1.6. آحرون
3.2. الوظيفة اللوجستية
3.2.1. البريد السريع والطرود السريعة
3.2.1.1. حسب نوع الوجهة
3.2.1.1.1. محلي
3.2.1.1.2. دولي
3.2.2. شحن البضائع
3.2.2.1. حسب وسيلة النقل
3.2.2.1.1. هواء
3.2.2.1.2. الممرات المائية البحرية والداخلية
3.2.2.1.3. آحرون
3.2.3. نقل البضائع
3.2.3.1. حسب وسيلة النقل
3.2.3.1.1. هواء
3.2.3.1.2. خطوط الأنابيب
3.2.3.1.3. سكة حديدية
3.2.3.1.4. طريق
3.2.3.1.5. الممرات المائية البحرية والداخلية
3.2.4. التخزين والتخزين
3.2.4.1. عن طريق التحكم في درجة الحرارة
3.2.4.1.1. عدم التحكم في درجة الحرارة
3.2.4.1.2. التحكم في درجة الحرارة
3.2.5. خدمات أخرى
4. مشهد تنافسي
4.1. التحركات الاستراتيجية الرئيسية
4.2. تحليل حصة السوق
4.3. المناظر الطبيعية للشركة
4.4. ملفات تعريف الشركة (تتضمن نظرة عامة على المستوى العالمي، ونظرة عامة على مستوى السوق، وقطاعات الأعمال الأساسية، والبيانات المالية، وعدد الموظفين، والمعلومات الأساسية، وتصنيف السوق، وحصة السوق، والمنتجات والخدمات، وتحليل التطورات الأخيرة).
4.4.1. China Ocean Shipping (Group) Company (COSCO)
4.4.2. DB Schenker
4.4.3. Deppon Logistics Co., Ltd.
4.4.4. Deutsche Post DHL Group
4.4.5. Dimerco
4.4.6. DSV A/S (سائقو الشاحنات المتحدون في الجو والبحر)
4.4.7. Expeditors International
4.4.8. Kerry Logistics
4.4.9. Kuehne + Nagel
4.4.10. SF Express
4.4.11. Sinotrans Limited
4.4.12. United Parcel Service
4.4.13. YTO Express
5. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للشحن والخدمات اللوجستية
6. زائدة
6.1. نظرة عامة عالمية
6.1.1. ملخص
6.1.2. إطار القوى الخمس لبورتر
6.1.3. تحليل سلسلة القيمة العالمية
6.1.4. ديناميكيات السوق (محركات السوق والقيود والفرص)
6.2. المصادر والمراجع
6.3. قائمة الجداول والأشكال
6.4. رؤى أولية
6.5. حزمة البيانات
6.6. مسرد للمصطلحات
6.7. سعر صرف العملة
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- توزيع السكان حسب الجنس، COUNT، الصين، 2017-2029
- شكل 2:
- توزيع السكان حسب منطقة التنمية، كونت، الصين، 2017-2029
- شكل 3:
- الكثافة السكانية، عدد السكان/كم مربع، الصين، 2017 - 2029
- شكل 4:
- حصة الناتج المحلي الإجمالي من نفقات الاستهلاك النهائي (بالأسعار الجارية)، الحصة ٪ من الناتج المحلي الإجمالي، الصين، 2017 - 2022
- شكل 5:
- الإنفاق الاستهلاكي النهائي، النمو السنوي (٪)، الصين، 2017 - 2022
- شكل 6:
- توزيع السكان حسب المدينة الرئيسية, COUNT, الصين, 2022
- شكل 7:
- توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي، النسبة المئوية الصين، 2022
- شكل 8:
- نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي ، معدل النمو السنوي المركب ٪ ، الصين ، 2017 – 2022
- شكل 9:
- معدل تضخم أسعار الجملة، ٪، الصين، 2017 - 2022
- شكل 10:
- معدل تضخم أسعار المستهلك ، ٪ ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 11:
- إجمالي قيمة البضائع (GMV) لصناعة التجارة الإلكترونية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2027
- شكل 12:
- الحصة القطاعية في صناعة التجارة الإلكترونية القيمة الإجمالية للبضائع (GMV) ، حصة ٪ ، الصين ، 2022
- شكل 13:
- القيمة المضافة الإجمالية (GVA) للصناعة التحويلية (بالأسعار الجارية)، الدولار الأمريكي، الصين، 2017 - 2022
- شكل 14:
- الحصة القطاعية في القيمة المضافة الإجمالية (GVA) للصناعة التحويلية ، حصة ٪ ، الصين ، 2022
- شكل 15:
- قيمة الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين، الدولار الأمريكي، الصين، 2017 – 2022
- شكل 16:
- قطاع النقل والتخزين الناتج المحلي الإجمالي، الحصة ٪ من الناتج المحلي الإجمالي، الصين، 2017-2022
- شكل 17:
- قيمة الصادرات، الدولار الأمريكي، الصين، 2017 - 2022
- شكل 18:
- قيمة الواردات بالدولار الأمريكي والصين 2017 - 2022
- شكل 19:
- أسعار الوقود حسب نوع الوقود دولار أمريكي / لتر ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 20:
- التكاليف التشغيلية للنقل بالشاحنات - التقسيم حسب عنصر تكلفة التشغيل ، ٪ ، الصين ، 2022
- شكل 21:
- حجم أسطول النقل بالشاحنات حسب النوع ، النسبة المئوية ، الصين ، 2022
- شكل 22:
- رتبة الأداء اللوجستي ، المرتبة ، الصين ، 2010-2023
- شكل 23:
- الحصة السوقية لماركات موردي الشاحنات الرئيسية ، النسبة المئوية ، الصين ، 2022
- شكل 24:
- حصة مشروطة من قطاع نقل البضائع ، حصة٪ بالطن كم ، الصين ، 2022
- شكل 25:
- حصة مشروطة من قطاع نقل البضائع ، حصة٪ بالطن ، الصين ، 2022
- شكل 26:
- القدرة الاستيعابية لحمولة الأسطول البحري للسفن التي ترفع علم الدولة ، حمولة الوزن الساكن (DWT) حسب نوع السفينة ، الصين ، 2017-2022
- شكل 27:
- مؤشر اتصال الشحن البحري للخطوط الملاحية المنتظمة، الأساس = 100 للربع الأول 2006، 2017-2022
- شكل 28:
- مؤشر الاتصال الثنائي لشحن الخطوط الملاحية المنتظمة ، الصين ، 2021
- شكل 29:
- مؤشر ربط السفن في الموانئ ، الأساس = 100 للربع الأول من عام 2006 ، الصين ، 2022
- شكل 30:
- متوسط الوقت الذي تقضيه السفن داخل حدود ميناء البلد ، أيام ، الصين ، 2018 - 2021
- شكل 31:
- متوسط عمر السفن التي اتصلت بموانئ البلاد ، سنوات ، الصين ، 2018 - 2021
- شكل 32:
- متوسط الحمولة الإجمالية للسفن التي تدخل موانئ البلاد، الحمولة الإجمالية (GT)، الصين، 2018-2021
- شكل 33:
- متوسط القدرة الاستيعابية للبضائع للسفن التي رست في موانئ البلاد ، حمولة الوزن الساكن (DWT) لكل سفينة ، الصين ، 2018 - 2021
- شكل 34:
- متوسط القدرة الاستيعابية للحاويات لكل سفينة حاويات للسفن التي تدخل الموانئ ، وحدات مكافئة لعشرين قدما (TEUS) ، الصين ، 2018-2021
- شكل 35:
- إنتاجية ميناء الحاويات، وحدات مكافئة لعشرين قدما (TEUS)، الصين، 2016-2020
- شكل 36:
- إجمالي عدد السفن الوافدة إلى موانئ البلاد ، عدد زيارات الموانئ ، الصين ، 2018 - 2021
- شكل 37:
- اتجاه أسعار خدمة نقل البضائع على الطرق ، دولار أمريكي / طن كم ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 38:
- اتجاه أسعار خدمة نقل البضائع بالسكك الحديدية ، دولار أمريكي / طن كم ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 39:
- اتجاه أسعار خدمة النقل الجوي للبضائع ، دولار أمريكي / طن كم ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 40:
- اتجاه تسعير خدمة نقل البضائع البحرية والممرات المائية الداخلية ، دولار أمريكي / طن كم ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 41:
- اتجاه تسعير خدمة نقل البضائع لخطوط الأنابيب ، دولار أمريكي / طن كم ، الصين ، 2017 - 2022
- شكل 42:
- البضائع التي تمت مناولتها عن طريق النقل البري ، طن ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 43:
- البضائع التي تمت مناولتها عن طريق النقل بالسكك الحديدية ، طن ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 44:
- الشحن الذي تمت مناولته عن طريق النقل الجوي ، طن ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 45:
- البضائع التي يتم مناولتها عن طريق النقل البحري والممرات المائية الداخلية ، طن ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 46:
- الشحن الذي يتم التعامل معه بواسطة خطوط الأنابيب النقل ، طن ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 47:
- طول الطرق, كم, الصين, 2017 - 2022
- شكل 48:
- حصة طول الطريق حسب فئة السطح ، ٪ ، الصين ، 2022
- شكل 49:
- حصة طول الطريق حسب تصنيف الطريق ، ٪ ، الصين ، 2022
- شكل 50:
- طول السكك الحديدية, كم, الصين, 2017 - 2022
- شكل 51:
- الحاويات التي يتم التعامل معها في الموانئ الرئيسية ، وحدات مكافئة لعشرين قدما (TEUS) ، الصين ، 2022
- شكل 52:
- وزن البضائع التي تمت مناولتها في المطارات الرئيسية ، طن ، الصين ، 2022
- شكل 53:
- قيمة سوق الشحن والخدمات اللوجستية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 54:
- قيمة سوق الشحن والخدمات اللوجستية حسب صناعة المستخدم النهائي ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 55:
- حصة القيمة في سوق الشحن والخدمات اللوجستية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 56:
- قيمة سوق الخدمات اللوجستية لصناعة AFF (الزراعة وصيد الأسماك والغابات) ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 57:
- معدل النمو السنوي المركب لسوق الخدمات اللوجستية لصناعة AFF (الزراعة وصيد الأسماك والغابات) ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 58:
- قيمة سوق لوجستيات البناء ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 59:
- معدل النمو السنوي المركب لسوق لوجستيات البناء ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 60:
- قيمة سوق لوجستيات التصنيع ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 61:
- معدل النمو السنوي المركب لسوق لوجستيات التصنيع ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 62:
- قيمة سوق الخدمات اللوجستية للصناعة الاستخراجية (النفط والغاز والتعدين والمحاجر) ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 63:
- معدل النمو السنوي المركب للصناعة الاستخراجية (النفط والغاز والتعدين والمحاجر) سوق الخدمات اللوجستية ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 64:
- قيمة سوق الخدمات اللوجستية للتجارة التوزيعية (تجارة الجملة والتجزئة) ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 65:
- معدل النمو السنوي المركب لسوق الخدمات اللوجستية للتجارة التوزيعية (تجارة الجملة والتجزئة) ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 66:
- قيمة سوق الخدمات اللوجستية للمستخدمين النهائيين الآخرين ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 67:
- معدل النمو السنوي المركب لسوق الخدمات اللوجستية للمستخدم النهائي الآخر ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 68:
- قيمة سوق الشحن والخدمات اللوجستية حسب الوظيفة اللوجستية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 69:
- حصة القيمة في سوق الشحن والخدمات اللوجستية حسب الوظيفة اللوجستية ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 70:
- قيمة سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود حسب نوع الوجهة ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 71:
- حصة القيمة في سوق البريد السريع والسريع والطرود حسب نوع الوجهة ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 72:
- قيمة البريد السريع المحلي ، سوق الطرود السريعة والطرود ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 73:
- حجم سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود المحلية ، عدد الطرود ، الصين ، 2017-2029
- شكل 74:
- حصة القيمة في سوق البريد السريع والطرد السريع والطرود المحلية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 75:
- قيمة البريد السريع الدولي ، سوق البريد السريع والطرود ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 76:
- حجم سوق البريد السريع الدولي والسريع والطرود ، عدد الطرود ، الصين ، 2017-2029
- شكل 77:
- حصة القيمة في سوق البريد السريع الدولي والسريع والطرود حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 78:
- قيمة سوق الشحن حسب وسيلة النقل ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 79:
- حصة القيمة في سوق الشحن حسب وسيلة النقل ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 80:
- قيمة سوق الشحن الجوي ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 81:
- حصة القيمة في سوق الشحن الجوي حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 82:
- قيمة سوق الشحن البحري والممرات المائية الداخلية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 83:
- حصة القيمة في سوق الشحن البحري والممرات المائية الداخلية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 84:
- قيمة سوق الشحن الأخرى ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 85:
- حصة القيمة من قطاع الآخرين في سوق الشحن حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 86:
- حجم سوق نقل البضائع حسب وسيلة النقل ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 87:
- قيمة سوق نقل البضائع حسب وسيلة النقل ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 88:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع حسب وسيلة النقل ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 89:
- قيمة سوق نقل البضائع الجوية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 90:
- حجم سوق نقل البضائع الجوية ، طن كم ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 91:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع الجوية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 92:
- قيمة سوق نقل البضائع لخطوط الأنابيب ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 93:
- حجم سوق نقل البضائع لخطوط الأنابيب ، طن كم ، الصين ، 2017-2029
- شكل 94:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع لخطوط الأنابيب حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 95:
- قيمة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 96:
- حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية ، طن كم ، الصين ، 2017-2029
- شكل 97:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 98:
- قيمة سوق نقل البضائع البري ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 99:
- حجم سوق نقل البضائع البري ، طن كم ، الصين ، 2017-2029
- شكل 100:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع البري حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 101:
- قيمة سوق نقل البضائع البحرية والممرات المائية الداخلية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 102:
- حجم سوق نقل البضائع البحرية والممرات المائية الداخلية ، طن كم ، الصين ، 2017-2029
- شكل 103:
- حصة القيمة في سوق نقل البضائع البحري والممرات المائية الداخلية حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 104:
- قيمة سوق التخزين والتخزين حسب التحكم في درجة الحرارة ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 105:
- حصة القيمة في سوق التخزين والتخزين حسب التحكم في درجة الحرارة ، ٪ ، الصين ، 2017-2029
- شكل 106:
- قيمة سوق التخزين والتخزين غير المتحكم في درجة حرارته ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017 - 2029
- شكل 107:
- حجم سوق التخزين والتخزين غير المتحكم في درجة حرارته ، قدم مربع ، الصين ، 2017-2029
- شكل 108:
- حصة القيمة لسوق التخزين والتخزين غير المتحكم في درجة حرارته حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 109:
- قيمة سوق التخزين والتخزين الذي يتم التحكم في درجة حرارته ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 110:
- حجم سوق التخزين والتخزين الذي يتم التحكم في درجة حرارته ، قدم مربع ، الصين ، 2017-2029
- شكل 111:
- حصة القيمة من سوق التخزين والتخزين الذي يتم التحكم في درجة حرارته حسب صناعة المستخدم النهائي ، ٪ ، الصين ، 2022 V / S 2029
- شكل 112:
- قيمة قطاع الخدمات الأخرى في سوق الشحن والخدمات اللوجستية ، الدولار الأمريكي ، الصين ، 2017-2029
- شكل 113:
- الشركات الأكثر نشاطا حسب عدد التحركات الاستراتيجية ، COUNT ، الصين ، 2017-2023
- شكل 114:
- الاستراتيجيات الأكثر اعتمادا، COUNT، الصين، 2017-2023
- شكل 115:
- حصة القيمة للاعبين الرئيسيين ، ٪ ، الصين ، 2022
تجزئة صناعة الشحن والخدمات اللوجستية في الصين
الزراعة وصيد الأسماك والغابات والبناء والتصنيع والنفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر وتجارة الجملة والتجزئة وغيرها من القطاعات مغطاة كقطاعات من قبل صناعة المستخدم النهائي. يتم تغطية البريد السريع والطرد السريع والطرود والشحن ونقل البضائع والتخزين والتخزين كقطاعات من خلال وظيفة الخدمات اللوجستية.
- تشهد الصين طلبا لا يشبع على خدمات النقل والخدمات اللوجستية - لدرجة أن مقدمي الخدمات المتفانين يكافحون من أجل مواكبة ذلك. هذا يتسبب في قيام بعض أكبر تجار التجزئة في الصين بالإضراب من تلقاء أنفسهم من خلال الخدمات اللوجستية الداخلية. من المؤكد أنه ليس بسبب نقص البنية التحتية التي تكافح صناعة الخدمات اللوجستية في الصين لتحقيق إمكاناتها. تحتل البلاد المرتبة الأولى في العالم من حيث طن كيلومتر من الشحن ، حيث تبلغ 2917.4 مليار ، بالإضافة إلى النقل المائي الداخلي ، مع 110،000 كيلومتر من الممرات المائية الصالحة للملاحة.
- في الصين، تحمل الشاحنات أكثر من 80٪ من بضائع البلاد. ومع ذلك ، لا تزال صناعة النقل بالشاحنات مجزأة للغاية وغير فعالة. يمتلك الأفراد أكثر من 90٪ من الشاحنات على الطريق ، وتقف الشاحنات فارغة بنسبة 40٪ من الوقت. على سبيل المثال، تستضيف Truck Alliance حاليا 70,000 معاملة - أي ما يعادل 110 مليون دولار أمريكي من تكاليف الشحن كل يوم من خلال تطبيقها وموقعها الإلكتروني. مع السوق عبر الإنترنت ، يمكن لسائقي الشاحنات زيادة حمولاتهم وتوليد المزيد من الدخل ، ويمكن للشاحنين تقليل تكاليف الشحن الإجمالية.
- على مدى العقد الماضي، شهدت شبكة البنية التحتية للنقل في الصين، بما في ذلك أنظمة الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية والمطارات، نموا غير مسبوق من حيث الطول والجودة. اعتبارا من عام 2021 ، تجاوز طول الطرق السريعة في الصين 169,100 كيلومتر. في نفس العام ، وسعت الصين طول خطوط السكك الحديدية عالية السرعة إلى 40000 كيلومتر. فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل الجوي ، سجلت إدارة الطيران المدني الصينية 248 مطارا مدنيا في عام 2021 ، وهي مفتوحة بالكامل للرحلات المجدولة. كما تم تعزيز البنية التحتية للنقل المائي في الصين ب 2207 و 452 رصيفا من الوزن الساكن 10000 طن وما فوق في موانئها الساحلية والنهرية الداخلية ، على التوالي.
صناعة المستخدم النهائي | |
الزراعة والصيد والغابات | |
بناء | |
تصنيع | |
النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر | |
تجارة الجملة والتجزئة | |
آحرون |
وظيفة اللوجستيات | |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
خدمات أخرى |
تعريف السوق
- الشحن والخدمات اللوجستية - النفقات الخارجية على (أو الاستعانة بمصادر خارجية) لتسهيل نقل البضائع (نقل البضائع) ، وترتيب نقل البضائع من خلال وكيل (شحن البضائع) ، والتخزين والتخزين (التحكم في درجة الحرارة أو عدم التحكم في درجة الحرارة) ، والبريد السريع ، والطرود (المحلية أو الدولية) وغيرها من الخدمات ذات القيمة المضافة للسلع (المواد الخام أو السلع التامة الصنع بما في ذلك المواد الصلبة والسوائل) من المنشأ إلى وجهة داخل البلد (محلي) أو عبر الحدود (الدولية) من خلال واحد أو أكثر من وسائل النقل أي الطرق والسكك الحديدية والبحر والجو وخطوط الأنابيب يشكل سوق الشحن والخدمات اللوجستية.
- التجارة المتبادلة - نقل البضائع الدولي بين بلدين مختلفين تقوم به مركبة مسجلة في بلد ثالث. البلد الثالث هو بلد آخر غير بلد التحميل / الصعود وبلد التفريغ / النزول.
- الملاحة الساحلية - نقل البضائع بواسطة مركبة مسجلة في بلد يتم إجراؤه على الأراضي الوطنية لبلد آخر.
- المستخدم النهائي - يتم تحليل سوق الشحن والخدمات اللوجستية بناء على المستخدمين النهائيين الرئيسيين ، أي النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر والبناء والتصنيع وتجارة الجملة والتجزئة والزراعة وصيد الأسماك والغابات من بين المستخدمين النهائيين الآخرين
- ساعي ، سريع وطرد - الشحنات / الطرود غير المنقولة على منصات نقالة والتي يقل وزنها عن 70 كجم. وتشمل هذه الشحنات القياسية والسريعة والمؤجلة بينما لا يتم النظر في البريد العادي.
- نقل البضائع المحلية - يشمل نقل البضائع المحلي جميع أنشطة الشحن داخل الدولة التي تشمل تدفقات الخوف بين الولايات وداخل الدولة
- النقل الدولي للبضائع - يشير النقل الدولي للبضائع إلى النقل عبر الحدود أو تدفق البضائع عبر الحدود الدولية.
- نقل البضائع - يشكل التعاقد مع وكالة نقل بضائع لنقل السلع (المواد الخام أو السلع المصنعة بما في ذلك المواد الصلبة والسوائل) من المنشأ إلى وجهة داخل البلد (محلي) أو عبر الحدود (دولي) سوق نقل البضائع. قد تكون الخدمة من خلال أي أو مجموعة من وسيلتين أو أكثر من وسائل النقل ، أي الطرق أو السكك الحديدية أو الجوية أو البحرية أو الممرات المائية الداخلية أو خطوط الأنابيب.
- الشحن - المؤسسات التي تعمل في المقام الأول في ترتيب نقل البضائع بين الشاحنين والناقلين.
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي من حيث القيمة الاسمية. التضخم ليس جزءا من التسعير ، ويتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك