حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

ملخص سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

تحليل سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

يقدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا بمبلغ 49.92 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 65.94 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.73٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).

زادت أنشطة البناء في قطاع البنية التحتية للنقل بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية في إيطاليا. وفي الوقت نفسه، كان النمو مدعوما بصناديق التعافي في الاتحاد الأوروبي، مما سمح للحكومة بتسريع الاستثمارات في بعض المشاريع.

سيساعد التوسع الحضري المتزايد في البلاد على تعزيز البنية التحتية في قطاعات مثل النقل والطاقة. وسوف يوجه الازدهار الاقتصادي الموارد المالية نحو قطاعي التصنيع والنقل، اللذين يوفران ويوزعان في المقام الأول المواد الخام اللازمة لتصنيع السلع الاستهلاكية.

كما ورد في عام 2022 ، في السنوات العشر المقبلة ، ستستثمر شركة السكك الحديدية الإيطالية FS 160 مليار يورو (172.26 مليار دولار أمريكي) في البنية التحتية و 190 مليار يورو (204.56 مليار دولار أمريكي) في النقل البري بشكل عام. هذا جزء من الخطة الصناعية 2022-2031 ، وهي رؤية جديدة تجاه النقل بالسكك الحديدية يجب أن تغير قواعد اللعبة في إيطاليا.

في إيطاليا ، يوجد تقسيم مشروط للسكك الحديدية بنسبة 10٪ ، وهو منخفض نسبيا مقارنة بالدول المجاورة مثل سويسرا ، حيث يتحرك 75٪ من حركة المرور في جبال الألب بالسكك الحديدية. تريد Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) مضاعفة الأحجام ، ومن أجل تحقيق ذلك ، تشرع في إعادة تعريف الحوكمة وهيكل تنظيمي جديد ، مقترنا بالكثير من اليورو المخصص لوضع النقل.

زيادة الإنفاق الحكومي على السكك الحديدية لتعزيز قطاع إنشاء البنية التحتية للنقل

يشهد قطاع البنية التحتية نموا قويا في أنشطة البناء لأنه بموجب الخطة الوطنية للتعافي والقدرة على الصمود (NRRP) ، وافقت الحكومة الإيطالية على 266 مليار دولار أمريكي في عام 2021 لتجديد اقتصاد البلاد بعد أزمة الوباء ، والتي يتم استخدامها في عام 2023 أيضا. من هذه البنية التحتية لخطط التعافي والقدرة على الصمود (RRPs) لمهمة التنقل المستدام ، خصصت الحكومة 32 مليار يورو (34.45 دولارا أمريكيا) للاستثمار في البنية التحتية ، بما في ذلك 28.3 مليار يورو (30.47 مليار دولار أمريكي) في السكك الحديدية عالية السرعة وصيانة الطرق 4 مليارات يورو (4.31 مليار دولار أمريكي) بالإضافة إلى 3.7 مليار يورو (3.98 مليار دولار أمريكي) في النقل متعدد الوسائط والخدمات اللوجستية المتكاملة في عام 2022.

نظرا للارتفاع المتوقع في الطلب من كل من قطاعي الشحن والركاب ، في إطار مهمة RRPs 3 ، سيتم إنشاء مشاريع عملاقة في غضون خمس سنوات (2021-2026) ، مثل بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة المتجهة جنوبا للركاب والشحن ، وخطوط عالية السرعة في الشمال تربط أوروبا ، ووصلات قطرية ، وزيادة قدرة الموانئ من خلال توسيع إنشاءات الموانئ.

سبب آخر لزيادة أنشطة بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا يرجع إلى الطلب من الجمهور. حسبت وكالة ائتمان الصادرات الإيطالية المملوكة للدولة SACE في الربع الأول من عام 2023 أن إجمالي الاستثمار في الإطار يصل إلى حوالي 100 مليار يورو (107.66 مليار دولار أمريكي) على مدى السنوات العشر القادمة. وحدد التقرير تفصيلا حيث يساهم البرنامج بمبلغ 40.01 مليار يورو (43.08 مليار دولار أمريكي)، والتي ستخصصها الوزارة لمشاريع البنية التحتية. يضاف إلى ذلك 20.11 مليار يورو (21.65 مليار دولار أمريكي) في شكل رعاية مدنية تكميلية مخصصة للمخططات ذات الدرجة المتقدمة من التعقيد.

وخصصت الميزانية مزيدا من الرسملة بقيمة 36.1 مليار يورو (38.87 مليار دولار أمريكي) لنظام إدارة نظم النقل البحري (MIMS)، والتي سيتم استثمارها في تحديث أنظمة التنقل في البلاد بهدف التنمية المستدامة. وبإضافة العديد من المشاريع، يصل حجم الصندوق المجمع الكبير إلى 100 مليار يورو (107.66 مليار دولار أمريكي) سيتم إنفاقها على مدى السنوات العشر التالية لتبسيط شبكة البنية التحتية في البلاد، وخاصة قطاع النقل. في المركز توجد مشاريع استراتيجية كبرى ، تشبه تطوير شبكة السكك الحديدية عالية السرعة ، واستكمال ممرات TEN-T ، وتطوير الطرق والعقد والشبكات الإقليمية ، وتضييق الفجوة بين الشمال الصناعي والجنوب المتخلف. وسيعمل هذا الإطار على تحديث البلاد من جهة والمساهمة في تعزيز رفاهيتها وثروتها من جهة أخرى.

سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا الطول الإجمالي لخطوط السكك الحديدية الجديدة ، بالألف كم ، إيطاليا ، 2013-2022

نظرة عامة على صناعة إنشاءات البنية التحتية للنقل في إيطاليا

السوق الإيطالية مجزأة وتنافسية للغاية ، حيث يتنافس العديد من اللاعبين على الحصة الرئيسية في مشاريع بناء البنية التحتية الثقيلة مثل الطرق السريعة والأنفاق والجسور والسدود والسدود ومترو الأنفاق ومشاريع النقل الأخرى. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن ينمو السوق خلال فترة التوقعات بسبب الزيادة في استثمارات البناء والمشاريع الكبرى القادمة في البلاد. بعض اللاعبين الرئيسيين يشملون WeBuild و Salecf Group و Astaldi و Grandi Lavori Fincosit SPA و Rizzani de Eccher وما إلى ذلك.

قادة سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

  1. Grandi Lavori Fincosit spa

  2. Salecf Group

  3. WeBuild

  4. Rizzani de Eccher

  5. Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
تركيز سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

  • مايو 2023 فازت شركة Webuild الإيطالية بعقد بقيمة 284 مليون يورو (300.88 مليون دولار أمريكي) لبناء جزء بطول 15 كم من طريق Pedemontana Piemontese السريع في بيدمونت. من خلال العمل نيابة عن شركة السكك الحديدية الحكومية الإيطالية ، ستقوم Webuild وشركتها الفرعية Cossi Costruzioni بتصميم وبناء الجزأين الأول والثاني من القطعة الأولى من الطريق السريع ، والتي تربط مدينتي ماسيرانو وغيمي. سيمر الطريق المكون من مسارين على ستة جسور وستة جسور علوية ، يبلغ طولها معا 1.5 كم.
  • أغسطس 2023 منحت شركة RFI الإيطالية لإدارة البنية التحتية عقدا بقيمة 169.5 مليون يورو (179.57 مليون دولار أمريكي) لمجموعة من الشركات لتصميم وبناء امتداد مطار أريتشي - بونتيكانيانو بطول 9 كيلومترات لمترو ساليرنو ، وهو خط سكة حديد للركاب في المدينة الساحلية جنوب شرق نابولي. وتضم المجموعة التي منحت العقد كلا من آر سي إم كوستروزيوني، وبرانكاتشيو كوستروزيوني؛ وشركة آر سي إم كوستروزيوني؛ وشركة آر سي إم كوستروزيوني؛ وشركة آر سي إم كوستروزيوني، وشركة برانكاتشيو كوستروزيوني؛ وشركة RCM Costruzion جنرال كوستروزيوني فيروفياريا (GCF) ؛ وكونسورتيوم إتريا من إيتينيرا وفيانيني لافوري وإيكوب.

تقرير سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في إيطاليا - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
  • 1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. رؤى السوق وديناميكياته

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 العوامل المحركة للسوق
    • 4.2.1 خطة استثمارية لتطوير السكك الحديدية الحضرية
  • 4.3 قيود السوق
    • 4.3.1 نهج إيطاليا المجزأ في المناقصات
  • 4.4 فرص السوق
    • 4.4.1 تزايد التركيز على البنية التحتية في جنوب إيطاليا
  • 4.5 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
  • 4.6 التطورات التكنولوجية في القطاع
  • 4.7 اللوائح والمبادرات الحكومية
  • 4.8 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.8.1 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.8.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.8.3 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.8.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.8.5 شدة التنافس تنافسية
  • 4.9 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

  • 5.1 حسب الوضع
    • 5.1.1 الطرق
    • 5.1.2 السكك الحديدية
    • 5.1.3 الخطوط الجوية
    • 5.1.4 الموانئ والممرات المائية

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 نظرة عامة على السوق (التركيز وأفضل اللاعبين)
  • 6.2 ملف الشركة
    • 6.2.1 Grandi Lavori Fincosit spa
    • 6.2.2 Salecf Group
    • 6.2.3 WeBuild
    • 6.2.4 Astaldi
    • 6.2.5 Rizzani de Eccher
    • 6.2.6 شركة جليسفري سرل لبناء السكك الحديدية
    • 6.2.7 Colas Rail Italia SpA
    • 6.2.8 Impresa Pizzarotti
    • 6.2.9 Itinera
    • 6.2.10 Cooperativa Muratori Cementisti Ravenna
    • 6.2.11 Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group)*

7. مستقبل السوق

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

يشمل سوق بناء البنية التحتية للنقل العديد من الأنشطة المرتبطة ببناء الطرق والسكك الحديدية والمطارات والبنية التحتية الأخرى ذات الصلة.

يتم تقسيم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا حسب الوضع (الطرق والسكك الحديدية والخطوط الجوية والموانئ والممرات المائية).

يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات في القيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

حسب الوضع
الطرق
السكك الحديدية
الخطوط الجوية
الموانئ والممرات المائية
حسب الوضع الطرق
السكك الحديدية
الخطوط الجوية
الموانئ والممرات المائية
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا؟

من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا إلى 49.92 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.73٪ ليصل إلى 65.94 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.

ما هو حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل الحالي في إيطاليا؟

في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا إلى 49.92 مليار دولار أمريكي.

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا؟

Grandi Lavori Fincosit spa ، Salecf Group ، WeBuild ، Rizzani de Eccher ، Ferrovie dello Stato Italiane (FS Group) هي الشركات الكبرى العاملة في سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق إنشاء البنية التحتية للنقل في إيطاليا ، وما هو حجم السوق في عام 2023؟

في عام 2023 ، قدر حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا بمبلغ 47.21 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

تقرير صناعة بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا

إحصائيات لحصة سوق بناء البنية التحتية للنقل في إيطاليا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل إنشاءات البنية التحتية للنقل في إيطاليا توقعات السوق لعام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.