صناعة صب قوالب الألومنيوم - في الهند تحليل الحجم والسهم - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق صب قطع غيار السيارات الهندية

تزايد الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) هو الذي يقود السوق

تشجع حكومة الهند الاستثمار الأجنبي في قطاع السيارات وسمحت بالاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 100% بموجب المسار التلقائي. بعض المبادرات الأخيرة التي اتخذتها حكومة الهند هي:.

• في ميزانية الاتحاد 2021-2022، قدمت الحكومة سياسة التخلص الطوعي من المركبات، والتي من المرجح أن تعزز الطلب على المركبات الجديدة بعد إزالة المركبات القديمة غير الصالحة التي تعمل حاليًا على الطرق الهندية.
• في فبراير 2021، بدأت حكومة دلهي عملية إنشاء 100 نقطة لشحن بطاريات المركبات في جميع أنحاء الولاية لدفع اعتماد السيارات الكهربائية.
• خصص مجلس الوزراء الاتحاد روبية. 57.042 كرور روبية (7.81 مليار دولار أمريكي) لقطاع السيارات ومكوناتها في مخطط الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) التابع لوزارة الصناعات الثقيلة.

وتدعم صناعة السيارات عوامل مختلفة، مثل توفر العمالة الماهرة بتكلفة منخفضة، ومراكز البحث والتطوير القوية، والإنتاج المنخفض التكلفة. توفر الصناعة أيضًا فرصًا كبيرة للاستثمار والتوظيف المباشر وغير المباشر للعمالة الماهرة وغير الماهرة. من المتوقع أن تصل قيمة صناعة السيارات الهندية (بما في ذلك تصنيع المكونات) إلى 16.16-18.18 تريليون روبية هندية بحلول عام 2026. ومن المتوقع أن تسجل صناعة السيارات الهندية نموًا قويًا في الفترة 2021-2022، بعد التعافي من آثار جائحة كوفيد-19. ومن المرجح أن تشهد صناعة السيارات مبيعات إيجابية في الفترة 2021-2022، مما يساعد بشكل أكبر على نمو السوق.

تعد صناعة السيارات الهندية رابع أكبر صناعة على مستوى العالم، ويرجع ذلك إلى قيام شركات تصنيع السيارات الدولية والوطنية بتوسيع أعمالها في البلاد. على سبيل المثال،.

• في فبراير 2021، أعلنت MG Motors أنه قد يتم استثمار 1,500 كرور روبية هندية في توسيع وتوطين أعمالها لزيادة طاقتها الإنتاجية في مصنع هالول في ولاية غوجارات.
في يونيو 2020، التزمت شركة Great Wall Motors Co. Ltd (GWM) الصينية لصناعة السيارات باستثمار مليار دولار أمريكي لأعمالها في الهند، كما وقعت مذكرة تفاهم مع حكومة ولاية ماهاراشترا للاستثمارات.
• في فبراير 2020، وقعت شركة BMW Motorrad، إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم، شراكة استراتيجية طويلة الأمد مع شركة TVS Motor لتصنيع دراجات نارية أقل من 500 سي سي في أسواق إنفور العالمية. أطلقت شركة BMW Motorrad، بالتعاون مع شركة TVS Motor، ثلاثة منتجات للمحرك 310cc، وهي BMW G 310 R، وBMW 310 GS، وTVS Apache RR 310.

من المتوقع أن تشهد شركة Gravity Die Casting أسرع نمو

يعد صب الجاذبية أحد أقدم الطرق لصب القوالب. يتم استخدام عملية الصب بالقالب لإنتاج أجزاء معدنية ذات أبعاد دقيقة أو محددة بشكل حاد أو ناعمة أو ذات سطح محكم. الميزة الرئيسية لصب القوالب بالجاذبية هي سرعة الإنتاج العالية. تسمح أدوات القالب القابلة لإعادة الاستخدام بإنتاج مئات من المسبوكات في يوم واحد. تعمل الأجزاء عالية الوضوح على تقليل تكاليف التصنيع، كما أن تشطيب السطح الفائق يقلل من تكاليف التشطيب.

تعد المسبوكات القائمة على المحاكاة أحد الاتجاهات الرئيسية التي قد تدفع نمو سوق صب القوالب في السنوات القادمة. يتم استخدام عملية الصب القائمة على المحاكاة لإنتاج مكونات فعالة من حيث التكلفة، وذات دقة عالية، وموثوقة. تشتمل عملية الصب هذه على فوائد متعددة، إحداها تضمن اكتشاف الأخطاء بسهولة ودقة. علاوة على ذلك، يؤدي التصنيع القائم على المحاكاة إلى تقليل الفاقد وتكاليف التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يمكنهم التنبؤ بالعيوب ومواقعها بسهولة وبشكل أكثر دقة من الطريقة التقليدية.

الهند لديها ثاني أكبر صناعة مسبك في العالم. يمكن للمسابك في الهند إنتاج منتجات صب القوالب التي تخدم مجموعة واسعة من تطبيقات السيارات المطابقة للمعايير الدولية. إن تركيز الحكومة على صنع في الهند، وتطوير صناعة السيارات، ومعايير الانبعاثات الصارمة هو الذي يدفع سوق مصبوبات الألومنيوم لقطع غيار السيارات في البلاد. وتمثل المسبوكات التي يستهلكها قطاع السيارات 35% من إنتاج البلاد.

أصبحت المكونات المصبوبة خفيفة الوزن المصنوعة من الألومنيوم شائعة بشكل متزايد، لأنها تلبي أهداف تقليل الوزن دون المساس بالقوة والموثوقية والمتانة. ومع ذلك، فإن التحول التدريجي للتركيز نحو صب الزنك في السيارات وقطع الغيار قد يعيق نمو السوق.