حجم وحصة السوق الهندي للجرارات الزراعية
استعراض السوق
| فترة الدراسة | 2020 - 2030 |
|---|---|
| السنة الأساسية للتقدير | 2024 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2025 - 2030 |
| حجم السوق (2025) | 3.60 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2030) | 6.10 مليار دولار أمريكي |
| معدل النمو (2025 - 2030) | 6.70% CAGR |
| تركيز السوق | مرتفع |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0. |
|
تحليل السوق الهندي للجرارات الزراعية من قبل Mordor Intelligence
يبلغ حجم السوق الهندي للجرارات الزراعية 7.92 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 10.95 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، متقدماً بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.70%. يرتبط النمو ببرامج التحويل المباشر للمنافع، ومواعيد الامتثال للانبعاثات، وصناديق الميكنة المدعومة من الدولة التي تشكل دورات الشراء. إن توسع تغطية المضخات الشمسية، والرقمنة السريعة لمنصات المعدات المستعملة، واعتماد الزراعة الدقيقة يؤدي إلى توسيع قاعدة العملاء، بينما البيئة الائتمانية المشددة تدريجياً تخفف من الزخم. يتركز الطلب الإقليمي بشكل كبير في السهول الشمالية، وسجلت الولايات الغربية مؤخراً أسرع توسع حيث تبرر محافظ المحاصيل المتنوعة المعدات المتميزة.
النقاط الرئيسية للتقرير
- حسب قوة المحرك، قادت فئة 31-50 حصان بنسبة 46% من حصة السوق في عام 2024، ومن المتوقع أن يحقق قطاع 51-80 حصان معدل نمو سنوي مركب قدره 9.3% حتى عام 2030.
- حسب نوع الدفع، استحوذت وحدات الدفع بعجلتين على 87% من حجم السوق في عام 2024، ووحدات الدفع بأربع عجلات في طريقها لتحقيق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.1% حتى عام 2030.
- حسب التطبيق، استحوذت جرارات المحاصيل الصفية على 58% من حصة حجم السوق في عام 2024، وجرارات البساتين تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.4% حتى عام 2030.
اتجاهات ورؤى السوق الهندي للجرارات الزراعية
تحليل تأثير المحركات
| المحرك | (~ ) تأثير % على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الإطار الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| ارتفاع الطلب المرتبط بالدعم بعد تحويلات المنافع المباشرة لبرنامج PM-Kisan | +1.8% | وطني، الأعلى في أوتار براديش، بيهار، البنغال الغربية | متوسط الأجل (2-4 سنوات) |
| مشاريع التحول السريع لكهربة أسطول الجرارات في أحزمة قصب السكر | +0.7% | ماهاراشترا، أوتار براديش، كارناتاكا | طويل الأجل (≥ 4 سنوات) |
| إضفاء الطابع الرسمي على أسواق الجرارات المستعملة مما يحسن دورات الترقية | +1.2% | وطني، مكاسب مبكرة في البنجاب، هاريانا، غوجارات | قصير الأجل (≤ 2 سنة) |
| فهرسة أسعار الدعم الأدنى (MSP) تفضل مبيعات الجرارات متوسطة القوة | +1.5% | البنجاب، هاريانا، أوتار براديش، ماديا براديش | متوسط الأجل (2-4 سنوات) |
| أنظمة الربط الجاهزة للطائرات المسيرة تعزز المبيعات المتقاطعة | +0.6% | غوجارات، ماهاراشترا، كارناتاكا، تاميل نادو | طويل الأجل (≥ 4 سنوات) |
| مخططات المضخات الشمسية في المزارع ترفع استخدام إقلاع القوة (PTO) للجرار | +0.9% | غوجارات، راجستان، ماهاراشترا، أندرا براديش | متوسط الأجل (2-4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
ارتفاع الطلب المرتبط بالدعم بعد تحويلات المنافع المباشرة لبرنامج PM-Kisan
صرف PM-Kisan الفصلي البالغ 20,500 كرور روبية هندية (2.5 مليار دولار أمريكي) في أغسطس 2025 ضخ سيولة رفعت طلبات تمويل الجرارات خلال ستة أسابيع [1].المصدر: مكتب معلومات الصحافة، `المنافع المحولة للمزارعين تحت PM-Kisan تتجاوز 3 لاخ كرور روبية،` pib.gov.in المزارعون المستفيدون يغطون مؤخراً حتى 20% من الدفعة المقدمة على طرازات 31-50 حصان، مما يعزز الارتفاعات الدورية التي ينسقها المنتجون مع تقاويم الدفع. صناعة الجرارات في السوق الهندي، لذلك، تتتبع التدفقات المالية بشكل أوثق من موسمية المحاصيل وحدها. المصنعون يتحوطون ضد التقلب بتقسيم دورات الإنتاج بين الكميات متوسطة المدى والمتغيرات المتميزة، بينما التجار يحملون المخزون مسبقاً قبل كل إصدار قسط. القنوات الرقمية للدفع تقلص التسرب وتجعل التنبؤ بالمبيعات أكثر موثوقية. طالما بقيت المنفعة السنوية البالغة 6,000 روبية هندية (72 دولار أمريكي) سليمة، فمن المحتمل أن تركب صناعة الجرارات في السوق الهندي موجات السيولة المتوقعة.
التحول السريع لكهربة أسطول الجرارات في أحزمة قصب السكر
الدعم الذي يغطي حتى 40% من تكاليف اقتناء الجرارات الكهربائية تحت برنامج PM E-DRIVE (ثورة PM للقيادة الكهربائية في تحسين المركبات المبتكرة) أطلق مشاريع تجريبية حيث تقيس تعاونيات القصب توفير 60-70% من تكاليف الوقود لكل ساعة. ماهاراشترا وأوتار براديش تستفيدان من مجموعات القصب الكثيفة التي تؤكد الاستخدام العالي، مما يعزز احتمالات الاسترداد. المتبنون الأوائل يعيدون تجهيز الحظائر بشواحن 30 كيلو واط مرتبطة بتعرفات خارج أوقات الذروة. صناع المكونات يبلغون عن نظام بيئي محلي ناشئ لبطاريات الجر، وإدارة الحرارة، والعاكسات المدمجة. صناعة الجرارات في السوق الهندي ترى الكهربة كسبيل لتجنب عقوبات الانبعاثات وكسب المشترين المهتمين بمعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. بينما أرقام المشاريع التجريبية الحالية بالمئات المنخفضة، انخفاض تكاليف البطارية المتوقع لعام 2027 يمكن أن يفتح الاعتماد السائد في نطاق 25-35 حصان، خاصة حيث تحسن المضخات الشمسية بالفعل عوامل الأحمال الريفية.
إضفاء الطابع الرسمي على أسواق الجرارات المستعملة يحسن دورات الترقية
تطبيق FARMS (حلول آلات المزرعة) الجوال ومنصات مماثلة تصدق القوائم، مما يرفع قيم إعادة البيع بحوالي 18% مقابل التجار التقليديين. التقييمات الأفضل تقصر دورات الاستبدال من 12 سنة إلى أقرب لـ 9، مما يوسع الطلب القابل للعنونة للجرارات الجديدة. البنوك مؤخراً تقبل تاريخ الخدمة الرقمي كوكلاء ضمان، مما يقلل فروقات الفائدة على قروض المعدات المستعملة. صناعة الجرارات في السوق الهندي، لذلك، تستفيد من حلقة فاضلة حيث السيولة المنظمة للسوق المستعمل تكتتب المشتريات من الدرجة الأولى. مشغلو المنصة يجربون ضمانات الإعادة التي يمكن أن تدمج نماذج أعمال نمط الاشتراك خلال خمس سنوات.
فهرسة أسعار الدعم الأدنى (MSP) تفضل مبيعات الجرارات متوسطة القوة
زيادة 1.4-12.5% في MSP (أسعار الدعم الأدنى) لـ 14 محصول خريفي مقررة لحقن 35,000 كرور روبية هندية (4.2 مليار دولار أمريكي) في دخول المزارع في عام 2025. الولايات الثقيلة بالحبوب مثل البنجاب وهاريانا تجدد بالتالي الطلب على جرارات 31-50 حصان التي تقترن مع الحاصدات والكابسات والمقطعات المناسبة لدورات الأرز والقمح. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) تبيع أطقم إقلاع القوة وحزم القياس عن بُعد التي تحسن أحمال المحرك متوسطة المدى. صناعة الجرارات في السوق الهندي تكيف قوائم التسعير لامتصاص التدفقات النقدية المحفزة بـ MSP دون تقويض إدراك القيمة.
تحليل تأثير القيود
| القيد | (~ ) تأثير % على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الإطار الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| تشديد معايير الانبعاثات غير الطرقية (TREM-V) يضخم بطاقات الأسعار | −1.4% | وطني، الأقوى على وحدات >50 حصان | قصير الأجل (≤ 2 سنة) |
| تجزئة الحيازات الزراعية المستمرة تحت 1 هكتار | −2.1% | على الصعيد الوطني، شديد في بيهار، البنغال الغربية، كيرالا | طويل الأجل (≥ 4 سنوات) |
| اعتماد منخفض لتقنية القياس عن بُعد يحد من ابتكار التمويل | −0.8% | المناطق الريفية ذات الاتصال الضعيف | متوسط الأجل (2-4 سنوات) |
| نمو الائتمان الريفي الراكد بعد أزمة سيولة NBFC (شركات التمويل غير المصرفية) | −1.2% | وطني، تأثير أعلى في ماهاراشترا، كارناتاكا، تاميل نادو | متوسط الأجل (2-4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
تشديد معايير الانبعاثات غير الطرقية (TREM-V) يضخم بطاقات الأسعار
حدود المرحلة الخامسة للمحركات فوق 37 كيلو واط تضيف أنظمة معالجة ما بعد الانبعاثات التي ترفع تكاليف المصنع بـ 8-12%. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الأكبر (OEMs) تحلل وحدات DOC-DPF في خطوط جديدة مثل مصنع FPT F28 في نويدا. العلامات التجارية الأصغر تخاطر بالخروج من السوق أو البحث عن التصنيع التعاقدي. المزارعون يحملون مقدماً مشتريات الجرارات ما قبل المرحلة، مما يسبب سحب طلب في 2024-25 وانخفاض محتمل بعد ذلك. ممولو الائتمان يقسمون فترات القروض بحيث تتماشى القيم المتبقية مع التقادم التنظيمي. بمرور الوقت، ستتطبع تمرير التكلفة عندما يوسع الموردون ركائز المرشحات والمستشعرات، لكن فجوة القدرة على التحمل المؤقتة تخمد نمو صناعة الجرارات في السوق الهندي.
الاعتماد المنخفض لتقنية القياس عن بُعد يحد من ابتكار التمويل
أقل من 15% من الجرارات الهندية تحمل تقنية القياس عن بُعد، مما يقيد الإقراض القائم على الاستخدام وخدمات الصيانة التنبؤية [2].المصدر: التنمية العالمية، `فرص وتحديات الأدوات الرقمية لاستئجار الجرارات،` doi.org الاتصال الريفي المتناثر يعيق نقل البيانات في الوقت الفعلي، بينما المزارعون يقلقون بشأن خصوصية البيانات. بدون سجلات الاستخدام، المقرضون يسعرون القروض بحذر، مما يضخم الأقساط الشهرية المتساوية. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) تكافح لتجميع ضمانات موسعة لأن نماذج التنبؤ بالأعطال تبقى جائعة للبيانات. مهام الحكومة للزراعة الرقمية تعد بـ 2,817 كرور روبية هندية (339 مليون دولار أمريكي) لتحسين الاتصال، لكن المكاسب الملموسة تعتمد على عمليات طرح الاتصالات وتدريب المزارعين. حتى يتوسع الاعتماد، التمويل المبتكر الذي يمكن أن يعزز صناعة الجرارات في السوق الهندي سيبقى مخفوتاً.
تحليل القطاع
حسب قوة المحرك: هيمنة متوسطة المدى وسط التميز
نطاق 31-50 حصان يملك 46% من حصة سوق صناعة الجرارات في الهند، مرتكز في قطع الأراضي من 1-3 هكتار حيث التنوع يتفوق على القوة المتخصصة. المزارعون ينجذبون إلى المحركات التي توازن سعر الشراء مع كفاءة الوقود، خاصة بعد ارتفاعات أسعار الديزل. قطاع 51-80 حصان يتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.3% حيث دورات المحاصيل المتعددة واعتماد الكابسات يتطلبان عزم دوران أعلى. التميز يكتسب سرعة لأن امتثال TREM-V يدفع أسعار النماذج الأساسية أقرب للتركيبات الغنية بالميزات. توجيه GPS، والتحكم في الأدوات المدعوم بـ CAN، وفترات الخدمة الأطول تصبح معيارية فوق 50 حصان. دفعة Mahindra في منافذ أقل من 30 حصان توضح الطلب المتبقي للقطع المصغرة، لكن عوائق التمويل تخفف النمو. الوحدات فوق 80 حصان تلبي المقاولين وعقارات المحاصيل التصديرية لكنها تبقى متخصصة حتى يتقدم التوحيد.
الجرارات متوسطة المدى تدمج بشكل متزايد تقنية القياس عن بُعد التي تلتقط الساعات والحمولة والوقود، مما يساعد المقرضين في تسجيل المخاطر. عندما تنضج منصات الجرارات المستعملة، القيم المتبقية لوحدات 31-50 حصان تقوى، مما يؤكد أكثر اقتصاديات الملكية. التجارب الميدانية تظهر رفع إنتاجية بـ 12% عندما تقترن الجرارات متوسطة القوة بأدوات الحراثة الدنيا، خاصة في أنظمة الأرز والقمح عبر السهل الهندي الغانجي. وحدات القوة العالية تستفيد من ناقلات الحركة ذات التحويل الروبوتي والتوجيه الكهروهيدروليكي لتقليل تعب المشغل، لكن الاعتماد يعتمد على تضخم الأجور وكثافة التأجير المخصص. صناعة الجرارات في السوق الهندي ترى بالتالي طبقات نطاق القوة: احتفاظ بالقيمة في المتوسط، ابتكار في الطبقات العليا، وضغط القدرة على التحمل في فئات شبه المدمجة.
ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير
حسب نوع الدفع: هيمنة العجلتين تواجه تحدي الأربع عجلات
نماذج الدفع بعجلتين تحتفظ بـ 87% من صناعة الجرارات في السوق الهندي، مناسبة للتربة الخفيفة وأسرة البذر الضحلة. حساسية السعر تقود الهيمنة، نقص العمالة، والأدوات الأثقل، واعتماد الحراثة المحافظة يغذي معدل نمو سنوي مركب قوي قدره 11.1% لوحدات الدفع بأربع عجلات. غوجارات تقود الاعتماد حيث دورات القطن-الفول السوداني تستفيد من الجر الأعمق. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) تضيق دلتا السعر بتوحيد الفروقات وتقديم أطقم قابلة للتحويل في الحقل تتحول بين الأوضاع. المزارعون يلاحظون توفير وقود بـ 8-10% في التربة الرطبة عندما يحسن الدفع بأربع عجلات الانزلاق. مكاسب المنفعة تتضخم في البساتين الجبلية، حيث القدرة على المناورة والثبات تبرر الأقساط الإضافية.
مع تسارع تنويع المحاصيل، العديد من المزارعين يسعون لجرار واحد يدير الحرث والرش والنقل. تكوينات الأربع عجلات تتعامل مع أذرع الرشاشات الأكبر وجزازات الوسط التي تكافح وحدات العجلتين معها تحت الحمولة الثقيلة. شركات التأجير أيضاً تفضل الدفع بأربع عجلات لطول عمر الأصول. مع ذلك، اختراق التوزيع ومهارات الصيانة تتخلف في شرق الهند، مما يقيد الاعتماد. صناعة الجرارات في السوق الهندي، لذلك، تتطور نحو عروض قيمة مجزأة: موثوقية العجلتين للمحاصيل الأساسية، إنتاجية الأربع عجلات للمناطق عالية القيمة.
حسب التطبيق: قيادة المحاصيل الصفية وسط تسارع البساتين
جرارات المحاصيل الصفية تهيمن على 58% من صناعة الجرارات في الهند، مما يعكس هيمنة الحبوب في المساحة. هيكلها يستوعب أدوات متوسطة العرض حاسمة للأرز والقمح والذرة. جرارات البساتين، رغم أنها أصغر في المبيعات، تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.4% حيث تكتسب البستنة تركيز السياسة تحت مخططات مهمة التنمية المتكاملة للبستنة (MIDH). عروض المسار الضيقة وملامح المظلة المنخفضة تناسب بساتين المانجو والعنب في ماهاراشترا وكارناتاكا. الشركات المصنعة للمعدات الأصلية تدمج مراوح قابلة للعكس وعزل تحت الغطاء لمنع ضرر الأوراق. إقرانات الرشاشات المتخصصة ترفع الإنتاج لكل فدان بينما تقطع استخدام الكيماويات بحوالي 30% [3]المصدر: IBEF، `جعل الهند قوة عالمية في صناعة آلات المزرعة،` ibef.org .
الجرارات متعددة الاستخدامات التي تخدم النقل والبناء الريفي والواجبات البلدية تنوع الإيرادات. تستخدم خلاطات الخرسانة المدفوعة بـ PTO أو اللوادر لأعمال طرق Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana. صناعة الجرارات في الهند تتنافس بشكل متزايد مع الشاحنات الصغيرة في هذا المساحة متعددة الاستخدامات. في الوقت نفسه، وحدات المحاصيل الصفية المتوافقة مع الطائرات المسيرة تجتذب المزارعين المتمرسين تقنياً، بينما متغيرات البساتين تعتنق ضوابط الرفع الكهروهيدروليكية لحاصدات المنصة. أوراق المواصفات المدفوعة بالتطبيق في الوقت الحاضر تتصدر كتيبات التسويق أكثر من أعداد القوة الحصانية الخام.
ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير
التحليل الجغرافي
أوتار براديش تهيمن على مبيعات الجرارات لأن شراء أسعار الدعم الأدنى (MSP) المتسق يستقر التدفقات النقدية، والمنح الحكومية تدعم الأدوات. خط أنابيب PM-Kisan يضمن ارتفاعات السيولة كل ربع سنة، متماشية مع عروض التجار الموقوتة للربيع والخريف. رغم أن تجزئة القطع تستمر، مراكز التأجير المخصص على مستوى القرية تخفف قيود الاستخدام.
البنجاب وهاريانا يستمران في الاستثمار في أطقم إدارة المخلفات التالية لأنظمة حظر الحرق، مما يعزز دوران الملحقات. شبكاتهما الورشية المتطورة تقلل وقت التوقف، مما يعزز ولاء العلامة التجارية للشركات المصنعة للمعدات الأصلية الراسخة. ندرة المياه تحفز التجريب مع الحراثة المحافظة التي تتطلب عزم دوران أعلى ومعدات دقة.
ملف ماهاراشترا مشكل بتعاونيات قصب السكر التي تشغل دورات سحق 24 ساعة؛ الجرارات تنقل القصب وتشغل المقطعات المدفوعة بـ PTO. اختراق المضخات الشمسية يقطع فواتير ديزل الري، محرراً الأموال لترقيات الميكنة. مزارعو القطن يعتنقون الدفع بأربع عجلات للتنقل في تربة القطن الأسود، خاصة أثناء الرياح الموسمية المتأخرة. نموذج غوجارات التعاوني الائتماني، شبيه بنجاحها في الألبان، يجمع قروض الجرارات مع عقود شراء المحاصيل، مما يخفض مخاطر التخلف عن السداد.
المشهد التنافسي
تركيز السوق عالي، Mahindra&Mahindra Ltd. و Escorts Kubota Limited. و Tractors and Farm Equipment Limited و Deere & Company و Sonalika Group تستحوذ على إيرادات سوقية عالية، مما يمكن اقتصاديات الحجم في الشراء وتغطية التجار. حصة Mahindra تنبع من شبكة موزعين من 1,200+ وتشكيلة نماذج واسعة وذراع تمويل مسيطر عليه وافق على 228,000 قرض في السنة المالية 25. TAFE تستفيد من تقنية Massey Ferguson وحجم تصدير أفريقي لإطفاء البحث والتطوير عبر الأسواق. Escorts Kubota تمزج الهيدروليكيات اليابانية مع الهندسة التكلفة المحلية لاختراق منافذ البساتين عالية الهامش. Deere & Company تركز على 55 حصان وما فوق، تجمع حزم القياس عن بُعد والدقة.
المحاور الاستراتيجية تؤكد النظم البيئية الرقمية. الشركات تطلق حجوزات خدمة قائمة على التطبيقات، وصيانة الاشتراك، ومتاجر قطع الغيار الإلكترونية. منصة Krish-e من Mahindra تستخدم بيانات المستشعرات لتوصية ممارسات زراعية، مما يخلق بيع متقاطع للأدوات والمدخلات. تطبيق JFarm Services من TAFE يجمع طلب التأجير المخصص، مما يسرع استخدام الأسطول. مواعيد امتثال الانبعاثات تقود تحالفات مع موردي المكونات: CNH تشارك BOSCH للمعالجة اللاحقة، بينما Escorts تستفيد من Kubota لأنظمة الاحتراق الجاهزة للمرحلة الخامسة. نماذج الجرارات الكهربائية الأولية تظهر، لكن جداول التسويق تعتمد على توطين البطارية.
الراسخون التقليديون يتحوطون بالاستثمار في المشاريع أو إطلاق حاضنات داخلية. منصات الجرارات المستعملة تعطل تسعير التجار المتبقي. مع تطور ديناميكيات التقنية والتنظيم والائتمان، الميزة التنافسية ستعتمد أقل على المعدن وأكثر على البيانات والتمويل وعمق الخدمة داخل صناعة الجرارات في الهند.
قادة صناعة الجرارات الزراعية الهندية
-
Tractors and Farm Equipment Limited
-
Escorts Kubota Limited.
-
Deere & Company
-
Sonalika Group (International Tractors Limited (ITL))
-
Mahindra&Mahindra Ltd.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
التطورات الصناعية الحديثة
- أبريل 2025: Mahindra&Mahindra Ltd. أصدرت أرقام مبيعات جراراتها لمارس 2025، محققة مبيعات سنوية قياسية في السنة المالية 2025.
- سبتمبر 2024: مجلس الوزراء الاتحادي وافق على مهمة الزراعة الرقمية بميزانية 2,817 كرور روبية هندية (339 مليون دولار أمريكي).
- مايو 2024: Mahindra أعلنت خطة استثمار بقيمة 37,000 كرور روبية هندية (4.5 مليار دولار أمريكي) للسنة المالية 25-27، تشمل 5,000 كرور روبية هندية (602 مليون دولار أمريكي) لمعدات المزرعة.
نطاق تقرير السوق الهندي للجرارات الزراعية
الجرار هو مركبة مهندسة مصممة لتوفير جهد جر عالي بسرعات منخفضة، تستخدم أساساً لسحب الآلات الزراعية أو المقطورات. هذا التقرير يركز حصرياً على الجرارات المستخدمة في العمليات الزراعية. لا يشمل الآلات الزراعية الأخرى أو ملحقات الجرارات. الجرارات المصممة لأغراض صناعية وبنائية مستبعدة من نطاق الدراسة.
السوق الهندي للجرارات الزراعية مقسم حسب قوة المحرك (أقل من 30 حصان، 31-50 حصان، 51-80 حصان، وفوق 80 حصان)، ونوع الدفع (دفع بعجلتين ودفع بأربع عجلات)، والتطبيق (جرارات المحاصيل الصفية، جرارات البساتين، والتطبيقات الأخرى)، والجغرافيا (أوتار براديش، ماديا براديش، ماهاراشترا، راجستان، غوجارات، ومناطق أخرى).
التقرير يوفر تقدير وتوقعات السوق بقيم (بالدولار الأمريكي) لكل قطاع.
| أقل من 30 حصان |
| 31-50 حصان |
| 51-80 حصان |
| فوق 80 حصان |
| دفع بعجلتين |
| دفع بأربع عجلات |
| جرارات المحاصيل الصفية |
| جرارات البساتين |
| تطبيقات أخرى |
| حسب قوة المحرك | أقل من 30 حصان |
| 31-50 حصان | |
| 51-80 حصان | |
| فوق 80 حصان | |
| حسب نوع الدفع | دفع بعجلتين |
| دفع بأربع عجلات | |
| حسب التطبيق | جرارات المحاصيل الصفية |
| جرارات البساتين | |
| تطبيقات أخرى |
الأسئلة الرئيسية المجاب عنها في التقرير
ما هي القيمة الحالية لصناعة الجرارات في الهند؟
صناعة الجرارات في الهند مقدرة بـ 7.92 مليار دولار أمريكي في عام 2025.
أي نطاق قوة محرك يهيمن على مبيعات الجرارات عبر المزارع الهندية؟
النماذج في نطاق 31-50 حصان تحتفظ بحصة سوقية 46% في عام 2024.
لماذا تكتسب جرارات الدفع بأربع عجلات شعبية؟
الولايات ذات القطن المكثف وقصب السكر والبستنة تبلغ عن معدل نمو سنوي مركب قدره 11.1% لوحدات الدفع بأربع عجلات بسبب الجر الأفضل، والتعامل مع الأدوات الأثقل، وتضييق فجوات الأسعار.
أي نوع دفع يهيمن على مبيعات الجرارات عبر المزارع الهندية؟
حسب نوع الدفع، وحدات الدفع بعجلتين احتفظت بحصة سوقية قصوى قدرها 87.0% من صناعة الجرارات في الهند في عام 2024.
آخر تحديث للصفحة في:
