تحليل سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
من المتوقع أن يسجل سوق الخدمات اللوجستية العالمية للطائرات بدون طيار معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال فترة التوقعات.
- تشمل المحركات الرئيسية لنمو إيرادات السوق الاعتماد المتزايد على الطائرات بدون طيار للتسليم السريع ، مدعوما بمشهد التجارة الإلكترونية المتوسع ، وزيادة استثمارات البحث والتطوير في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، والتقدم التكنولوجي الأوسع. كانت الطائرات بدون طيار حصرية للتطبيقات العسكرية ، وتلعب الآن دورا محوريا في الخدمات اللوجستية والنقل العالميين.
- أصبحت المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) بسرعة معيارا لتسليم الطرود الاستهلاكية ، وغالبا ما تكمل الرحلات في دقائق معدودة ، خاصة في مناطق مختارة. في عام 2022 ، أدار أكثر من عشرة مشغلي طائرات بدون طيار أكثر من 5000 عملية تسليم تجارية ، مع لاعب رائد يضم مئات الآلاف من الشحنات الناجحة. ارتفع عدد تسليم الطائرات بدون طيار العالمية بأكثر من 80٪ من عام 2021 إلى عام 2022 ، حيث اقترب من 875,000 عملية تسليم. والجدير بالذكر أن يونيو 2023 وحده شهد تسليم 500,000 طائرة تجارية بدون طيار.
- ولتسليط الضوء على هذا الاتجاه، تقود حكومة المملكة المتحدة مفهوم ممرات الطائرات بدون طيار لتبسيط وتسريع تسليم البضائع. في خطوة مهمة في منتصف عام 2022 ، أعطت الضوء الأخضر ل Project Skyway ، مما مهد الطريق لممر الطائرات بدون طيار بطول 265 كم. ويتوقع تقرير سماء بلا حدود v2.0 الصادر عن شركة برايس ووترهاوس كوبرز أن مثل هذا الاعتماد للطائرات بدون طيار يمكن أن يحقق وفورات صافية في التكاليف بقيمة 22 مليار يورو بحلول عام 2030، ويخفض انبعاثات الكربون بمقدار 2.4 مليون طن، ويولد 650،000 وظيفة في المملكة المتحدة.
- يتضح التأثير الأكثر أهمية لعمليات تسليم الطائرات بدون طيار في قطاع الميل الأخير. قدمت أمازون ، الرائدة في مجال الخدمات اللوجستية ، طائراتها بدون طيار Prime Air في عام 2020. يمكن لهذه الطائرات بدون طيار نقل الطرود من المستودع إلى العميل في 30 دقيقة فقط بتكلفة 1 دولار أمريكي فقط. بالإضافة إلى عمليات التسليم ، فإن الكفاءات التشغيلية تلوح في الأفق أيضا. من خلال تجاوز الخطوات التقليدية للتخزين وتحميل الشاحنات وتسليم العملاء ، تعد الطائرات بدون طيار بتوفير كبير في الوقت.
اتجاهات سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
تهيمن أمريكا الشمالية على حصة السوق العالمية بسبب زيادة اعتماد الطائرات بدون طيار في خدمات التوصيل في السنوات القادمة
- في السنوات الأخيرة ، كانت هناك طفرة في السوق ، مدفوعة بالتقدم في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، والشهية المتزايدة للتسليم السريع ، والبحث عن الخدمات اللوجستية الفعالة.
- أقامت وول مارت تحالفات مع أربع شركات توصيل طائرات بدون طيار - DroneUp و Flytrex و Zipline ومؤخرا Wing - مما حول 36 من متاجرها في سبع ولايات أمريكية إلى مراكز تسليم تتمحور حول الطائرات بدون طيار. طرحت Amazon Prime Air مبادرة تسليم الطائرات بدون طيار ، والتي يتم تشغيلها حاليا في جميع أنحاء كاليفورنيا وتكساس. أطلقت تيسكو ، بالشراكة مع Manna ، خدمة توصيل الطائرات بدون طيار في غالواي في عام 2020 ، حيث أكملت بنجاح ما يقرب من 10000 عملية تسليم في عامها الافتتاحي.
- بدأت اللوائح في التبلور. في خطوة ملحوظة ، شكلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) اللجان الاستشارية ووضع القواعد (ARC) لما وراء خط الرؤية البصري (BVLOS). بحلول عام 2022 ، أكدت ARC على الحاجة الملحة لإنشاء إطار تنظيمي ، بما في ذلك شهادة صلاحية الطيران ، لرحلات BVLOS التجارية في بيئات أكثر تحديا. في سبتمبر 2023 ، أعطت إدارة الطيران الفيدرالية الضوء الأخضر لعمليات BVLOS في سبعة مواقع محددة ، متنازلة عن الحاجة إلى مراقبين مرئيين ، ومنحت الضوء الأخضر للاعبين رئيسيين UPS Flight Forward و Zipline.
- بحلول يناير 2024 ، كانت طموحات وول مارت واضحة. بالتعاون مع Wing و Zipline ، تهدف إلى توسيع نطاق تسليم الطائرات بدون طيار لتغطية 75٪ من دالاس فورت وورث بحلول نهاية العام. وستشمل بصمة خدمتهم 1.8 مليون أسرة، مما يضمن عمليات التسليم في غضون 30 دقيقة. والجدير بالذكر أن 75٪ من العناصر البالغ عددها 120,000 الموجودة عادة في Supercenter تفي بمعايير تسليم الطائرات بدون طيار من حيث الحجم والوزن.
القطاع التجاري يكتسب قوة جذب في المستقبل
- بحلول أوائل عام 2022 ، تجاوزت عمليات تسليم الطائرات بدون طيار التجارية العالمية 2,000 في اليوم ، والتي تصاعدت منذ ذلك الحين. وفي حين أن هذا الرقم لا يزال يمثل جزءا ضئيلا من إجمالي عمليات التسليم، فإنه يؤكد التحول من مجرد الاختبار إلى الاستخدام التشغيلي. يمكن للطائرات بدون طيار ، التي تستعد لإحداث ثورة في عمليات التسليم في الميل الأخير ، تلبية مجموعة من الاحتياجات ، من السلع الاستهلاكية مثل الطعام الجاهز والحزم الصغيرة إلى خدمات B2B الهامة مثل نقل العينات الطبية.
- في ظل ظروف محددة ، لا تعد الطائرات بدون طيار مجرد رؤية مستقبلية ولكنها حقيقة فعالة من حيث التكلفة ، خاصة في المناطق ذات البنية التحتية غير الكافية للطرق أو عندما يكون دمج عمليات التسليم غير ممكن. مظهرها الصديق للبيئة مثير للإعجاب ، حيث يتميز بانبعاثات CO2 أقل حتى من السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة في رحلة واحدة ويتفوق بشكل كبير على سيارات البنزين.
- اقتربت استثمارات الهند في بدء تشغيل الطائرات بدون طيار في السنة المالية 2023 من 50 مليون دولار أمريكي ، أي ما يقرب من ضعف أرقام عام 2022. ولتعزيز ذلك ، كشفت الحكومة الهندية النقاب عن خطة حوافز قوية مرتبطة بالإنتاج بقيمة 1.2 مليار (PLI) لقطاع تصنيع الطائرات بدون طيار في نفس العام.
نظرة عامة على صناعة الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
يغطي التقرير اللاعبين الدوليين الرئيسيين العاملين في جميع أنحاء العالم. السوق مجزأة للغاية ، حيث تطالب الشركات الكبيرة بحصة كبيرة في السوق. يقوم اللاعبون في السوق بتوسيع أعمالهم من خلال عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات الاستراتيجية والخدمات. بعض الشركات الكبرى هي Wingcopter GmbH و Amazon.com و Infinium Robotics و Drine Delivery Canada و Hardis Group وغيرها.
قادة سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
-
Wingcopter GmbH
-
Amazon.com
-
Infinium Robotics
-
Drone Delivery Canada
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
- أكتوبر 2023 تخطط أمازون لتوسيع خدمة توصيل الطائرات بدون طيار إلى المملكة المتحدة وإيطاليا بحلول نهاية عام 2024. كما كشفت شركة التجارة الإلكترونية العملاقة النقاب عن روبوتات وتكنولوجيا جديدة للمستودعات لتحسين الكفاءة والسرعة. سيكون طراز MK30 الجديد من طائرات التوصيل بدون طيار قادرا على العمل في ظروف جوية أكثر قسوة. قامت أمازون بتركيب نظام روبوتات جديد يسمى سيكويا في أحد مراكزها اللوجستية في تكساس ، والذي يمكنه تحديد المخزون ووضعه في المستودعات بنسبة تصل إلى 75٪ أسرع.
- مايو 2023 حصلت شركة Wingcopter GmBH الألمانية الناشئة في مجال تكنولوجيا وخدمات الطائرات بدون طيار على 40 مليون يورو (حوالي 44 مليون دولار أمريكي) في تمويل جديد من بنك الاستثمار الأوروبي. يهدف الاستثمار إلى تعزيز إنتاج أجهزة الطائرات بدون طيار الرائدة وتوسيع خدمات التوصيل في جميع أنحاء أوروبا وخارجها. متخصصة في الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي ، تقدم Wingcopter أيضا لوجستيات الميل الأخير ، حيث تلبي مجموعة من العناصر من الأدوات وقطع الغيار إلى الطعام والبقالة. أجرت الشركة عمليات إنسانية بدون طيار في ملاوي ، إفريقيا ، مما سهل تسليم الأدوية الحيوية والإمدادات الطبية إلى المناطق النائية والمحرومة من الخدمات.
تجزئة صناعة الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
لوجستيات الطائرات بدون طيار هي استخدام الطائرات بدون طيار لنقل الطرود من موقع أساسي إلى موقع العميل. الطائرات بدون طيار هي مركبات جوية بدون طيار صغيرة أو متوسطة الحجم (UAVs) يمكنها القيادة عن بعد وبشكل مستقل. يمكنهم تلقي أوامر عن بعد من طيار أو الاعتماد على برنامج للطيران المستقل.
يتم تقسيم سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار حسب المكون (البرامج والأجهزة والخدمات) ، حسب التطبيق (إدارة المستودعات والتخزين ، وإدارة النقل) ، حسب المستخدم النهائي (التجاري والعسكري وغيرها) ، حسب الجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية). يقدم التقرير أحجام السوق والتوقعات بالدولار الأمريكي للقطاعات المذكورة أعلاه.
| برمجة |
| المعدات |
| خدمات |
| إدارة المستودعات والتخزين |
| إدارة النقل |
| تجاري |
| جيش |
| أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | |
| المكسيك | |
| أوروبا | ألمانيا |
| فرنسا | |
| إيطاليا | |
| المملكة المتحدة | |
| إسبانيا | |
| بقية أوروبا | |
| آسيا والمحيط الهادئ | الصين |
| الهند | |
| اليابان | |
| أستراليا | |
| سنغافورة | |
| إندونيسيا | |
| كوريا الجنوبية | |
| ماليزيا | |
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | المملكة العربية السعودية |
| دولة قطر | |
| خاصتي | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | |
| أمريكا اللاتينية | البرازيل |
| الأرجنتين | |
| شيلي | |
| بقية أمريكا اللاتينية |
| حسب المكون | برمجة | |
| المعدات | ||
| خدمات | ||
| عن طريق التطبيق | إدارة المستودعات والتخزين | |
| إدارة النقل | ||
| بواسطة المستخدم النهائي | تجاري | |
| جيش | ||
| بواسطة الجغرافيا | أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | ||
| المكسيك | ||
| أوروبا | ألمانيا | |
| فرنسا | ||
| إيطاليا | ||
| المملكة المتحدة | ||
| إسبانيا | ||
| بقية أوروبا | ||
| آسيا والمحيط الهادئ | الصين | |
| الهند | ||
| اليابان | ||
| أستراليا | ||
| سنغافورة | ||
| إندونيسيا | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| ماليزيا | ||
| بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ | ||
| الشرق الأوسط وأفريقيا | المملكة العربية السعودية | |
| دولة قطر | ||
| خاصتي | ||
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
| أمريكا اللاتينية | البرازيل | |
| الأرجنتين | ||
| شيلي | ||
| بقية أمريكا اللاتينية | ||
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الخدمات اللوجستية بدون طيار
ما هو حجم سوق لوجستيات الطائرات بدون طيار الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق لوجستيات الطائرات بدون طيار؟
Wingcopter GmbH و Amazon.com و Infinium Robotics و Drone Delivery Canada هي الشركات الرئيسية العاملة في سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار.
ما هي المنطقة الأسرع نموا في سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار؟
تشير التقديرات إلى أن آسيا والمحيط الهادئ ستنمو بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار؟
في عام 2024 ، تمثل أمريكا الشمالية أكبر حصة سوقية في سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق لوجستيات الطائرات بدون طيار؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار لسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار
إحصائيات لحصة سوق الخدمات اللوجستية للطائرات بدون طيار لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة الاستخبارات من موردور™. يتضمن تحليل Drone Logistics توقعات السوق للفترة من 2024 إلى (2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.