حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

ملخص سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

تحليل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال فترة التوقعات.

  • من خلال إدخال برنامج شهادة توفير الطاقة (ESC) الذي يمكن للشاحنين الوصول إليه ، عززت فرنسا جهودها للتعجيل بتحويل وسائط نقل البضائع. تم الإعلان عن الاقتراح في نوفمبر 2022 من قبل وزارات انتقال الطاقة والنقل، مما يسلط الضوء على حقيقة أن النقل بالسكك الحديدية يستخدم طاقة أقل بست مرات من القيادة.
  • ستساعد الحكومة الفرنسية الآن في التخفيف من نفقات النقل الإضافية المتكبدة عند التحويل من الشحن البري إلى الشحن بالسكك الحديدية لتشجيع الشاحنين على نقل المنتجات بالقطار. تبلغ تكلفة كسر تكلفة الطاقة ما يقرب من 13٪ من متوسط تكلفة الطن كيلومتر (t-km) ، والذي يتم حسابه عند 3.3 سنت لكل t-km.
  • الهدف من الاستراتيجية الوطنية لتطوير الشحن بالسكك الحديدية في فرنسا هو مضاعفة حصة البلاد من السلع ، من 9٪ في عام 2019 إلى 18٪ في عام 2030 ، ثم إلى 25٪ في عام 2050. تركز طرق القيام بذلك على زيادة جاذبية السكك الحديدية ، سواء من الناحية العملية من خلال ترقية عيار فتحات قطارات الشحن أو ماليا من خلال إنشاء برامج مساعدة للتعويض عن ارتفاع الأسعار مقارنة بالنقل البري. منذ عام 2021 ، نمت صناعة الشحن بالسكك الحديدية في فرنسا مرة أخرى بعد ثلاث سنوات من الركود ، لا سيما في مرفق السكك الحديدية الوطنية والمشغل SNCF. شكلت السكك الحديدية 10.7٪ (2021) من نقل البضائع السطحية ، ارتفاعا من 9.6٪ في عام 2020 ، ومن المرجح أن تستمر في النمو.
  • طالب ممثل عن التحالف 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur) ، الذي يجمع بين مشغلي الشحن بالسكك الحديدية الرئيسيين في فرنسا ، وزارة النقل التأكيد على الدور الحاسم للشحن بالسكك الحديدية في إزالة الكربون من الاقتصاد والتخطيط الأخضر والنظر في الترويج المستهدف والفعال ، خاصة في أزمة الطاقة الحالية. أولا ، يجب تطوير نظام لمساعدة شركات الشحن بالسكك الحديدية في التعامل مع نفقات الطاقة المرتفعة. يجب أيضا تحسين أداء وموثوقية شبكة السكك الحديدية. وقد طلب التحالف من الوزارة ولاية حكومية محددة للشبكة الوطنية للسكك الحديدية.

زيادة الطلب على الشحن بالسكك الحديدية بدعم من الحكومة التي تقود السوق

منذ عام 2021 ، نمت صناعة الشحن بالسكك الحديدية في فرنسا مرة أخرى بعد ثلاث سنوات من الركود ، لا سيما في مرفق السكك الحديدية الوطنية والمشغل SNCF. من 9.6٪ في عام 2020 إلى 10.7٪ العام الماضي ، زادت حصة السكك الحديدية في نقل البضائع السطحية ، ومن المتوقع أن تستمر في القيام بذلك في عام 2022. الهدف من الاستراتيجية الوطنية لتطوير الشحن بالسكك الحديدية في فرنسا هو مضاعفة حصة البلاد من السلع ، من 9٪ في عام 2019 إلى 18٪ في عام 2030 ، ثم إلى 25٪ في عام 2050. تركز استراتيجيات تحقيق ذلك على زيادة جاذبية السكك الحديدية ، سواء من الناحية التشغيلية من خلال تعزيز مستوى فتحات قطارات الشحن أو ماليا من خلال إنشاء برامج مساعدة لتعويض النفقات المتزايدة مقارنة بالنقل البري.

تتأثر شبكات الإمداد بشكل متزايد مع استمرار الوضع في أوروبا الشرقية. لم يعد الوصول إلى بعض عمليات الإنتاج سهلا بسبب عدم وجود مواد خام مثل النفط الخام ، أو لم تعد مجدية تجاريا مثل سعر النفط والغاز ، نتيجة لقرار استبعاد إمدادات النفط والغاز الروسية. وتزداد النفقات الأخرى مع تكلفة الديزل. سيتأثر الكوكب بهذا التأثير المضاعف. من المتوقع أن ترتفع أسعار الحرارة والغاز والوقود للمستهلكين الأوروبيين. وقد يكون لاضطرابات سلسلة توريد الوقود أيضا تأثير على تكاليف الغذاء، مما يؤدي إلى زيادة الحمائية الاقتصادية وانعدام الأمن في المناطق الأكثر فقرا في العالم.

سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا - البضائع المنقولة بالسكك الحديدية ، فرنسا ، بألف طن ، 2017-2021

فرنسا السكك الحديدية صناعة نقل البضائع نظرة عامة

سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الفرنسية مجزأ جزئيا وتنافسي للغاية مع وجود لاعبين دوليين رئيسيين. ومن بين اللاعبين الرئيسيين SNCF Logistics و NVO Consolidation SAS و Martin Bencher Group و Ace-Trans Transportation and Logistics و Med Europe Terminal وغيرها الكثير. يهيمن على السوق بشكل رئيسي اللاعبون الإقليميون والعالميون الذين يقدمون أقصى قدر من الخدمات لعملائهم. إن تحول شركات النقل نحو الشحن بالسكك الحديدية في الدول الأوروبية بسبب ارتفاع أسعار الوقود يقود السوق ويجذب لاعبين جدد لدخول السوق.

فرنسا قادة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية

  1. SNCF Logistics

  2. NVO Consolidation SAS

  3. Martin Bencher Group

  4. Ace-Trans Transportation and Logistics

  5. Med Europe Terminal

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا - المشهد التنافسي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

  • نوفمبر 2022: أطلقت VIIA ، شركة النقل الفرنسية ، خدمة شحن بالسكك الحديدية جديدة تربط ميناء سيت جنوب فرنسا بمحطة فالنتون ، التي تبعد 15 كيلومترا عن باريس. من المتوقع أن تزداد تجارة البضائع DFDS Ro-Ro التي تغادر محطة يالوفا في شمال غرب تركيا عن طريق البحر نتيجة لهذا الاتصال الجديد. وبالنظر إلى أن باريس هي مركز استهلاك مهم، فإن الاتصال الجديد سيعزز حركة المرور الفرنسية والإسبانية الإقليمية.
  • نوفمبر 2022: مياه نستله اعتبارا من عام 2025 ، سيتم نقل المياه المعدنية VITTEL في جميع أنحاء فرنسا بواسطة قطار شحن يعمل بالهيدروجين. وستقوم ألستوم بإنشاء التكنولوجيا الرائدة، وستقوم إنجي بتوريد الهيدروجين. وفقا لشركة نستله ، فإن الطريقة الجديدة ستمكن الجر الأخضر للقاطرات على أقسام السكك الحديدية التي لا تعمل بالطاقة الإلكترونية. هذا يعني أن قاطرة واحدة قد تسلم البضائع على طول الطريق بأكمله.

تقرير سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة
  • 1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

  • 2.1 منهجية التحليل
  • 2.2 مراحل البحث

3. ملخص تنفيذي

4. رؤى السوق وديناميكياته

  • 4.1 سيناريو السوق الحالي
  • 4.2 نظرة عامة على السوق
  • 4.3 ديناميات السوق
    • 4.3.1 السائقين
    • 4.3.2 القيود
    • 4.3.3 فرص
  • 4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
  • 4.5 جاذبية الصناعة - تحليل القوى الخمس للحمالين
    • 4.5.1 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.5.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.5.3 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.5.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.5.5 شدة التنافس تنافسية
  • 4.6 التقدم التكنولوجي في نقل البضائع بالسكك الحديدية
  • 4.7 نظرة عامة على نقل البضائع بالسكك الحديدية العالمية
  • 4.8 تحليل الأسعار وتحليل الإيرادات لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية
  • 4.9 رؤى حول الموانئ الجافة
  • 4.10 اللوائح والمبادرات الحكومية
  • 4.11 رؤى إقليمية حول سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية
  • 4.12 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

  • 5.1 حسب نوع البضائع
    • 5.1.1 حاويات (متعددة الوسائط)
    • 5.1.2 غير المعبأة في حاويات
    • 5.1.3 كتلة مائية
  • 5.2 نوع الخدمة
    • 5.2.1 مواصلات
    • 5.2.2 الخدمات المرتبطة بالنقل

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 نظرة عامة (تركيز السوق، اللاعبين الرئيسيين)
  • 6.2 ملفات تعريف الشركة (بما في ذلك عمليات الدمج والاستحواذ والمشاريع المشتركة والتعاون والاتفاقيات)
    • 6.2.1 SNCF Logistics
    • 6.2.2 NVO Consolidation SAS
    • 6.2.3 Martin Bencher Group
    • 6.2.4 Ace-Trans Transportation and Logistics
    • 6.2.5 Med Europe Terminal
    • 6.2.6 Deutsche Bahn AG (DB Group)
    • 6.2.7 United Parcel Service Inc.
    • 6.2.8 Railcoop
    • 6.2.9 Europorte France
    • 6.2.10 Atir Rail
    • 6.2.11 Regiorail France SAS
    • 6.2.12 Touax Rail Ltd.*

7. مستقبل السوق

8. زائدة

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

نقل البضائع بالسكك الحديدية هو استخدام السكك الحديدية والقطارات لنقل البضائع على الأرض. يمكن استخدامه لنقل أنواع مختلفة من البضائع أو بعض الطريق بين الشاحن والوجهة المقصودة. يتضمن التقرير تحليلا أساسيا كاملا لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا ، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد ، ونظرة عامة على السوق ، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية ، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق ، وديناميكيات السوق ، والاتجاهات الجغرافية ، وتأثير COVID-19.

يتم تقسيم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا حسب نوع البضائع (حاوية (متعددة الوسائط) ، غير المعبأة في حاويات ، والسائبة السائلة) وحسب نوع الخدمة (النقل والخدمات المرتبطة بالنقل). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا من حيث الحجم (ألف طن متري) والقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

حسب نوع البضائع
حاويات (متعددة الوسائط)
غير المعبأة في حاويات
كتلة مائية
نوع الخدمة
مواصلات
الخدمات المرتبطة بالنقل
حسب نوع البضائع حاويات (متعددة الوسائط)
غير المعبأة في حاويات
كتلة مائية
نوع الخدمة مواصلات
الخدمات المرتبطة بالنقل
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

ما هو حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية الفرنسي الحالي؟

من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 5٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا؟

SNCF Logistics ، NVO Consolidation SAS ، Martin Bencher Group ، Ace-Trans Transportation and Logistics ، Med Europe Terminal هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا؟

يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

سوق لاوس للشحن والخدمات اللوجستية

تقرير صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا

إحصائيات لحصة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل نقل البضائع بالسكك الحديدية في فرنسا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.