حجم سوق المروحيات العسكرية في أوروبا
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 2.6 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 2.88 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الهيكل | مروحية متعددة المهام |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 3.65 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | إسبانيا |
|
|
تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق المروحيات العسكرية في أوروبا
يقدر حجم سوق المروحيات العسكرية في أوروبا ب 2.32 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 2.88 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.65٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
2.3 ب
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
2.9 مليار
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
502
إجمالي عمليات التسليم في الفترة التاريخية (2017-2023)
612
إجمالي عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الجسم
43.10 %
حصة القيمة ، مروحية متعددة المهام ، 2023, مروحية متعددة المهام,
القدرة على نقل القوات والمعدات إلى مواقع استراتيجية مختلفة هي الدافع لشراء طائرات هليكوبتر النقل.
أكبر سوق حسب البلد
29.01 %
حصة القيمة، إسبانيا، 2023, إسبانيا,
إن تركيز البلاد على الدعم البرمائي وعمليات القوات الخاصة من خلال شراء الطائرات العمودية العسكرية يعمل كمحفز لموقعها المهيمن في المنطقة.
لاعب رائد في السوق
47.72 %
الحصة السوقية ، إيرباص SE ، 2022, ايرباص SE,
تهيمن إيرباص على السوق الأوروبية بمجموعة واسعة من عروض المنتجات ، بما في ذلك جميع أنواع طائرات الهليكوبتر العسكرية.
ثاني لاعب رائد في السوق
15.06 %
الحصة السوقية ، المروحيات الروسية ، 2022, المروحيات الروسية,
إنها الشركة الروسية الوحيدة المصممة والمصنعة للطائرات العمودية التي لديها قدرات مختلفة ، مثل تصميم وتصنيع واختبار طائرات الهليكوبتر العسكرية الحديثة.
ثالث لاعب رائد في السوق
12.36 %
الحصة السوقية لشركة بوينج، 2022, شركة بوينغ,
تعمل طائرات الهليكوبتر المصممة خصيصا للشركة مع حلول أكثر فعالية من حيث التكلفة على زيادة حصتها في السوق في سوق الطيران العسكري.
طائرات الهليكوبتر متعددة المهام تمتلك أعلى حصة في السوق
- الطلب على الطائرات العمودية يغذيه زيادة الصراعات العسكرية والإرهاب والنزاعات الحدودية وخروقات الأراضي والانتهاكات. وللحصول على ميزة عسكرية على المعارضة، تعمل القوات المسلحة الإقليمية على تحديث قدرات طائرات الهليكوبتر بأحدث التقنيات.
- تشجع التوترات المستمرة بين روسيا وأوكرانيا العديد من البلدان في المنطقة على إنفاق ما لا يقل عن 2٪ من ناتجها المحلي الإجمالي، وهو معيار الناتو، على جيشها. وبالتالي ، تختار البلدان شراء طائرات هليكوبتر متطورة لمواجهة التهديدات بطريقة فعالة.
- يوجد حاليا 3,363 طائرة هليكوبتر تعمل في أوروبا. مع 1،632 من قوات المروحيات العاملة ، تمتلك روسيا أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر في المنطقة. تمتلك فرنسا وإيطاليا أكبر أساطيل نشطة ، مع 478 و 435 طائرة هليكوبتر ، على التوالي ، بعد روسيا. من المتوقع أن تسجل طائرات الهليكوبتر متعددة المهام أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. يمكن استخدام طائرات الهليكوبتر متعددة المهام للدعم الجوي القريب للقوات البرية والعمليات المضادة للدبابات لتدمير دروع العدو. وتمثل طائرات الهليكوبتر متعددة المهام 38٪ من إجمالي أسطول طائرات الهليكوبتر النشط في المنطقة، مما يجعلها القطاع الأكبر، تليها أنواع أخرى من الأجسام ومروحيات النقل، حيث تمثل حصصا تبلغ 32٪ و 30٪ على التوالي.
- من المتوقع شراء أكثر من 1000 طائرة هليكوبتر في أوروبا خلال فترة التوقعات، خاصة من قبل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وهولندا وبقية أوروبا، مما قد يؤدي إلى زيادة الطلب على الطائرات العمودية في المنطقة.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
عوامل مثل تحديث الأسطول والتوترات الجيوسياسية المتزايدة تقود السوق الأوروبية
- أوروبا لديها سوق طائرات هليكوبتر عسكرية قوية ومتقدمة تقنيا مدفوعة بعوامل مختلفة، بما في ذلك المخاوف الجيوسياسية، وجهود التحديث، ومخصصات ميزانية الدفاع. تلعب ميزانيات الدفاع في الدول الأوروبية دورا حاسما في تشكيل سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية. وعلى الرغم من التحديات الاقتصادية، ظل الإنفاق الدفاعي أولوية للعديد من الدول الأوروبية بسبب المخاوف الأمنية المتزايدة. في عام 2022 ، أنفقت أوروبا 480 مليار دولار على جيشها ، بزيادة قدرها 13٪ عن عام 2021. بحلول نهاية مارس 2022، أعلنت العديد من الدول الأوروبية الأعضاء في الناتو عن خطط لزيادة الإنفاق العسكري كرد فعل على الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022، بهدف تلبية أو تجاوز هدف إنفاق الناتو البالغ 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي أو أعلى.
- خلال الفترة 2017-2022، من حيث مشتريات الأسطول، اشترت المنطقة 20٪ من إجمالي الأسطول العالمي. من إجمالي هذه الأساطيل ، كانت الدول التي اشترت معظم الأسطول هي إيطاليا بنسبة 33٪ ، تليها ألمانيا بنسبة 20٪ ، وفرنسا والمملكة المتحدة بنسبة 13٪ لكل منهما ، وإسبانيا بنسبة 10٪.
- بالإضافة إلى ذلك، تشارك العديد من الدول الأوروبية بنشاط في تحديث أساطيل طائرات الهليكوبتر العسكرية الخاصة بها لتلبية المشهد الأمني المتطور. إن تحديث المنصات القديمة بأحدث طائرات الهليكوبتر يمكن البلدان من تعزيز فعاليتها التشغيلية ، وزيادة تنوع المهام ، والحفاظ على قابلية التشغيل البيني مع الناتو والقوات الحليفة الأخرى. تخطط ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وهولندا وبقية أوروبا لشراء طائرات هليكوبتر من 2023 إلى 2029. ومن المتوقع تسليم ما مجموعه 566 طائرة هليكوبتر في أوروبا خلال فترة التوقعات. خلال فترة التوقعات ، تخطط رومانيا والمجر أيضا لتوسيع أسطولهما من خلال شراء 60 و 18 طائرة هليكوبتر على التوالي.
اتجاهات سوق المروحيات العسكرية في أوروبا
تحالفات الناتو تساهم في الإنفاق الدفاعي للمنطقة
- في عام 2022، أنفقت أوروبا 480 مليار دولار على جيشها، بزيادة قدرها 13٪ عن عام 2021 وزيادة بنسبة 38٪ عن عام 2013. في عام 2022 ، شكلت أوروبا 21٪ من إجمالي الإنفاق الدفاعي في العالم. في عام 2021 ، بلغ إجمالي الإنفاق العسكري لأوروبا الوسطى والغربية مجتمعة 345 مليار دولار أمريكي (305 مليار دولار أمريكي لأوروبا الغربية و 45 مليار دولار أمريكي لأوروبا الوسطى) ، بما في ذلك معظم حلفاء الناتو وجميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
- كانت زيادة الإنفاق على البحث والتطوير العسكري ومشتريات الأسلحة هي الدوافع الرئيسية للزيادة في الإنفاق العسكري في أوروبا الوسطى والغربية. في عام 2022 ، ارتفعت نفقات الدفاع في أوروبا الشرقية إلى 76.3 مليار دولار أمريكي. في عام 2022 ، خصصت 19 دولة أوروبية عضو في الناتو ، ارتفاعا من خمس دول في عام 2014 و 13 دولة في عام 2020 ، ما لا يقل عن 20٪ من إنفاقها الدفاعي لشراء الأسلحة والبحث والتطوير العسكري.
- في عام 2022، ارتفع متوسط نسبة الإنفاق الدفاعي لهذه الدول الأعضاء على الأسلحة والبحث والتطوير إلى 24٪ من 22٪ في عام 2020 و 14٪ في عام 2014. اثنان فقط من أعضاء الناتو ال 26 في أوروبا بميزانية عسكرية ، ألبانيا وإستونيا ، لم يزيدوا الجزء من ميزانياتهم المخصص لشراء الأسلحة والبحث والتطوير من 2014 إلى 2021.
- بحلول نهاية مارس 2022، أعلنت العديد من الدول الأوروبية الأعضاء في الناتو عن خطط لزيادة الإنفاق العسكري ردا على الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022، بهدف تلبية أو تجاوز هدف إنفاق الناتو البالغ 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي أو أعلى. كانت بلجيكا والدنمارك وألمانيا وليتوانيا وهولندا والنرويج وبولندا ورومانيا أعضاء في هذه المجموعة. كان من المتوقع أن تتركز هذه الميزانيات على شراء أسلحة جديدة.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
شكلت الطائرات ذات الأجنحة الثابتة 54٪ من إجمالي الأسطول في سوق الطيران العسكري الأوروبي
- اعتبارا من عام 2022، كان هناك 8,326 طائرة نشطة في أوروبا، منها الطائرات ذات الأجنحة الثابتة تمثل 58٪ والطائرات العمودية بنسبة 42٪. ارتفع إجمالي أسطول الطائرات النشط بنسبة 4٪ مقارنة بعام 2016 في المنطقة. شكلت روسيا والمملكة المتحدة وهولندا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا وفرنسا 95٪ من إجمالي الأسطول النشط في المنطقة.
- شكلت قطاعات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات متعددة الأدوار 54٪، في حين شكلت طائرات النقل وطائرات التدريب وغيرها 16٪ و 23٪ و 7٪ على التوالي. في عام 2021 ، انخفض الأسطول النشط من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة بنسبة 3٪ مقارنة بعام 2016.
- في الطائرات العمودية، شكلت طائرات الهليكوبتر متعددة المهام 38٪، في حين شكلت طائرات هليكوبتر النقل والمروحيات الأخرى 30٪ و 32٪ على التوالي. في عام 2021 ، زاد الأسطول النشط من الطائرات العمودية بنسبة 1٪ مقارنة بعام 2016.
- اعتبارا من عام 2022 ، كان متوسط عمر أسطول الطائرات الروسي 10.5 سنوات. كان لطائرات ياكوفليف ياك 42 أعلى متوسط عمر لأي نوع من الطائرات ، حيث بلغ حوالي 28 عاما. خلال فترة التوقعات ، قد تستمر المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا في بناء وشراء طائرات الجيل التالي لتلبية متطلبات الحرب الحديثة. كما تعمل القوات المسلحة الإقليمية على رفع قدرات طائرات الهليكوبتر بأحدث التقنيات لتحقيق التفوق العسكري على الغزاة المحتملين.
- تخطط وزارة الدفاع البريطانية لإحالة العديد من الطائرات القديمة إلى التقاعد؛ ومع ذلك، فإنها تحتاج إلى مواصلة شراء طائرات بديلة لتجنب أي ثغرات داخل الأسطول. قد يؤدي دعم البلاد المستمر لأوكرانيا في حربها مع روسيا إلى زيادة الضغط على ميزانيتها الدفاعية. وقد يهدد هذا العامل مكانة البلاد المعتادة كأكبر منفق دفاعي في أوروبا.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- من المتوقع أن تؤدي الحرب الأوكرانية الروسية إلى تحسين المساهمة الدفاعية ، حتى مع عدم اليقين بشأن النمو الاقتصادي
نظرة عامة على صناعة المروحيات العسكرية في أوروبا
تم دمج سوق طائرات الهليكوبتر العسكرية في أوروبا بشكل معتدل ، حيث احتلت الشركات الخمس الأولى 58.72٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Airbus SE و MD Helicopters LLC. و Russian Helicopters و The Boeing Company و Turkish Aerospace Industries (مرتبة أبجديا).
قادة سوق المروحيات العسكرية في أوروبا
Airbus SE
MD Helicopters LLC.
Russian Helicopters
The Boeing Company
Turkish Aerospace Industries
Other important companies include BAE Systems, Leonardo S.p.A, Lockheed Martin Corporation.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق المروحيات العسكرية في أوروبا
- مايو 2023 وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع محتمل لطائرات هليكوبتر ومحركات ومعدات CH-47 Chinook بقيمة 8.5 مليار دولار أمريكي إلى ألمانيا.
- March 2023 حصلت شركة بوينغ على عقد من قبل الحكومة الأمريكية لتصنيع 184 طائرة هليكوبتر هجومية من طراز AH-64E Apache للجيش الأمريكي والعملاء الدوليين. أعلنت الحكومة الأمريكية عن 1.95 مليون دولار ، مشيرة إلى أنه سيتم تسليم المروحية إلى الجيش الأمريكي والمشترين في الخارج - وتحديدا أستراليا ومصر - كجزء من العملية شبه العسكرية إلى الخدمة الخارجية (FMS) من الحكومة الأمريكية. من المتوقع الانتهاء من العقد بحلول نهاية عام 2027.
- March 2022 حصلت شركة Airbus Helicopters على عقد من قبل OCCAR (منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح) نيابة عن المديريات العامة للتسلح الفرنسية والإسبانية ، و DGA و DGAM لتطوير وإنتاج ودعم أولي أثناء الخدمة لبرنامج ترقية طائرات الهليكوبتر الهجومية Tiger MkIII.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق المروحيات العسكرية في أوروبا - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 إجمالي الناتج المحلي
- 4.2 بيانات الأسطول النشطة
- 4.3 الإنفاق الدفاعي
- 4.4 الإطار التنظيمي
- 4.5 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2030 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 مروحية متعددة المهام
- 5.1.2 مروحية النقل
- 5.1.3 آحرون
-
5.2 دولة
- 5.2.1 فرنسا
- 5.2.2 ألمانيا
- 5.2.3 إيطاليا
- 5.2.4 هولندا
- 5.2.5 روسيا
- 5.2.6 إسبانيا
- 5.2.7 المملكة المتحدة
- 5.2.8 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 BAE Systems
- 6.4.3 Leonardo S.p.A
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC.
- 6.4.6 Russian Helicopters
- 6.4.7 The Boeing Company
- 6.4.8 Turkish Aerospace Industries
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة المروحيات العسكرية في أوروبا
يتم تغطية مروحية متعددة المهام ، مروحية نقل ، والبعض الآخر كقطاعات حسب نوع الجسم. يتم تغطية فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وروسيا وإسبانيا والمملكة المتحدة كقطاعات حسب البلد.
- الطلب على الطائرات العمودية يغذيه زيادة الصراعات العسكرية والإرهاب والنزاعات الحدودية وخروقات الأراضي والانتهاكات. وللحصول على ميزة عسكرية على المعارضة، تعمل القوات المسلحة الإقليمية على تحديث قدرات طائرات الهليكوبتر بأحدث التقنيات.
- تشجع التوترات المستمرة بين روسيا وأوكرانيا العديد من البلدان في المنطقة على إنفاق ما لا يقل عن 2٪ من ناتجها المحلي الإجمالي، وهو معيار الناتو، على جيشها. وبالتالي ، تختار البلدان شراء طائرات هليكوبتر متطورة لمواجهة التهديدات بطريقة فعالة.
- يوجد حاليا 3,363 طائرة هليكوبتر تعمل في أوروبا. مع 1،632 من قوات المروحيات العاملة ، تمتلك روسيا أكبر عدد من طائرات الهليكوبتر في المنطقة. تمتلك فرنسا وإيطاليا أكبر أساطيل نشطة ، مع 478 و 435 طائرة هليكوبتر ، على التوالي ، بعد روسيا. من المتوقع أن تسجل طائرات الهليكوبتر متعددة المهام أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. يمكن استخدام طائرات الهليكوبتر متعددة المهام للدعم الجوي القريب للقوات البرية والعمليات المضادة للدبابات لتدمير دروع العدو. وتمثل طائرات الهليكوبتر متعددة المهام 38٪ من إجمالي أسطول طائرات الهليكوبتر النشط في المنطقة، مما يجعلها القطاع الأكبر، تليها أنواع أخرى من الأجسام ومروحيات النقل، حيث تمثل حصصا تبلغ 32٪ و 30٪ على التوالي.
- من المتوقع شراء أكثر من 1000 طائرة هليكوبتر في أوروبا خلال فترة التوقعات، خاصة من قبل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وروسيا وإيطاليا وإسبانيا وهولندا وبقية أوروبا، مما قد يؤدي إلى زيادة الطلب على الطائرات العمودية في المنطقة.
نوع الجسم
| مروحية متعددة المهام |
| مروحية النقل |
| آحرون |
دولة
| فرنسا |
| ألمانيا |
| إيطاليا |
| هولندا |
| روسيا |
| إسبانيا |
| المملكة المتحدة |
| بقية أوروبا |
| نوع الجسم | مروحية متعددة المهام |
| مروحية النقل | |
| آحرون | |
| دولة | فرنسا |
| ألمانيا | |
| إيطاليا | |
| هولندا | |
| روسيا | |
| إسبانيا | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يتم تضمين جميع الطائرات العمودية العسكرية التي تستخدم في تطبيقات مختلفة في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - لهذه الدراسة ، يتم النظر في جميع طائرات الهليكوبتر العسكرية بناء على تطبيقها.
- نوع الجسم - وتتناول هذه الدراسة طائرات الهليكوبتر المتعددة المهام وطائرات الهليكوبتر للنقل وطائرات الهليكوبتر للتدريب ومختلف الطائرات العمودية الأخرى.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| اياتا | يرمز اتحاد النقل الجوي الدولي إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، وهي منظمة تجارية تتألف من شركات طيران حول العالم لها تأثير على الجوانب التجارية للطيران. |
| الإيكاو | ICAO تعني منظمة الطيران المدني الدولي ، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة تدعم الطيران والملاحة في جميع أنحاء العالم. |
| شهادة المشغل الجوي (AOC) | شهادة تمنحها هيئة الطيران الوطنية تسمح بالقيام بأنشطة الطيران التجاري. |
| شهادة الصلاحية للطيران (CoA) | يتم إصدار شهادة صلاحية الطيران (CoA) للطائرة من قبل هيئة الطيران المدني في الدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها. |
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| RPK (إيرادات الركاب بالكيلومترات) | RPK لشركة طيران هو مجموع المنتجات التي تم الحصول عليها بضرب عدد ركاب الإيرادات المحمولة في كل مرحلة من مراحل الرحلة في مسافة المرحلة - وهو إجمالي عدد الكيلومترات التي يقطعها جميع ركاب الإيرادات. |
| عامل الحمولة | عامل الحمولة هو مقياس يستخدم في صناعة الطيران يقيس النسبة المئوية لسعة المقاعد المتاحة التي تم ملؤها بالركاب. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) | الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) هي شبكة دولية من رؤساء سلطات التحقيق المستقلة في السلامة (SIA). |
| المقاعد المتوفرة بالكيلومتر (ASK) | يتم حساب هذا المقياس بضرب المقاعد المتاحة (AS) في رحلة واحدة، المحددة أعلاه، مضروبة في المسافة المقطوعة. |
| الوزن الإجمالي | الوزن المحمل بالكامل للطائرة ، والمعروف أيضا باسم وزن الإقلاع ، والذي يتضمن الوزن المشترك للركاب والبضائع والوقود. |
| الصلاحية للطيران | قدرة الطائرة ، أو غيرها من المعدات أو الأنظمة المحمولة جوا ، على العمل أثناء الطيران وعلى الأرض دون مخاطر كبيرة على الطاقم الجوي أو الطاقم الأرضي أو الركاب أو أطراف ثالثة أخرى. |
| معايير الصلاحية للطيران | معايير التصميم والسلامة التفصيلية والشاملة المطبقة على فئة منتجات الطيران (الطائرات أو المحرك أو المروحة). |
| مشغل القاعدة الثابتة (FBO) | شركة أو مؤسسة تعمل في مطار. يوفر FBO خدمات تشغيل الطائرات مثل الصيانة والتزود بالوقود والتدريب على الطيران وخدمات التأجير وحظائر الطائرات ومواقف السيارات. |
| الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (HNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 1 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| الأفراد ذوو الثروات العالية جدا (UHNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (UHNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 30 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| EASA (الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AW&C) | تم تجهيز طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AEW &C) برادار قوي ومركز قيادة وتحكم على متنها لتوجيه القوات المسلحة. |
| منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) | منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وتسمى أيضا حلف شمال الأطلسي ، هي تحالف عسكري حكومي دولي بين 30 دولة عضو - 28 دولة أوروبية واثنتان من أمريكا الشمالية. |
| مقاتلة الهجوم المشترك (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) هو برنامج تطوير واقتناء يهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة والضاربة وطائرات الهجوم الأرضي الحالية للولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وكندا وأستراليا وهولندا والدنمارك والنرويج وتركيا سابقا. |
| الطائرات المقاتلة الخفيفة (LCA) | الطائرة المقاتلة الخفيفة (LCA) هي طائرة عسكرية نفاثة / توربينية خفيفة متعددة المهام ، مشتقة عادة من تصميمات التدريب المتقدمة ، والمصممة للمشاركة في القتال الخفيف. |
| معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI) | معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) هو معهد دولي يوفر البيانات والتحليلات والتوصيات للنزاع المسلح والإنفاق العسكري وتجارة الأسلحة وكذلك نزع السلاح والحد من التسلح. |
| طائرات الدوريات البحرية (MPA) | طائرة الدوريات البحرية (MPA) ، والمعروفة أيضا باسم طائرة الاستطلاع البحري هي طائرة ثابتة الجناحين مصممة للعمل لفترات طويلة فوق الماء في أدوار الدوريات البحرية ، على وجه الخصوص ، الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، والحرب المضادة للسفن (AShW) ، والبحث والإنقاذ (SAR). |
| رقم ماخ | يتم تعريف رقم ماخ على أنه نسبة السرعة الجوية الحقيقية إلى سرعة الصوت على ارتفاع طائرة معينة. |
| الطائرات الشبح | الشبح هو مصطلح شائع يطبق على التكنولوجيا والعقيدة المنخفضة الملاحظة (LO) ، مما يجعل الطائرة شبه غير مرئية للرادار أو الأشعة تحت الحمراء أو الكشف البصري. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
