حجم سوق الوساطة الجمركية في أوروبا وتحليل الأسهم - اتجاهات النمو والتوقعات (2024 - 2029)

اتجاهات سوق الوساطة الجمركية في أوروبا

ألمانيا تقود نمو السوق

• بالإضافة إلى امتلاكها أكبر اقتصاد في أوروبا ورابع أكبر اقتصاد في العالم ، تعد ألمانيا ثالث أكبر منتج في العالم.
• بعد تعديل التقويم والموسمية، بلغ حجم البضائع التي تصدرها ألمانيا 126.5 مليار يورو (138.63 مليار دولار أمريكي)، وبلغ حجم البضائع المستوردة 110.0 مليار يورو (120.55 مليار دولار أمريكي) في سبتمبر 2022.
• سجل الميزان التجاري فائضا قدره 16.5 مليار يورو في سبتمبر 2022 مقارنة بفائض قدره 17.7 مليار يورو (19.40 مليار دولار أمريكي) المسجل في أغسطس 2022 و 5.0 مليار يورو (5.48 مليار دولار أمريكي) المسجل في سبتمبر 2022.
• صدرت ألمانيا بضائع إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في سبتمبر 2023 بقيمة 69.8 مليار يورو بينما استوردت سلعا من هذه البلدان بقيمة 58.7 مليار يورو (64.19 مليار دولار أمريكي). التقويم والمعدل موسميا ، انخفضت الصادرات إلى دول الاتحاد الأوروبي بنسبة 2.1٪ ، بينما انخفضت الواردات بنسبة 2.6٪ مقارنة بأغسطس 2023.
• في سبتمبر 2023 ، بلغت قيمة البضائع المصدرة إلى دول منطقة اليورو 48.8 مليار يورو (53.48 مليار دولار أمريكي) (-2.4٪) ، في حين بلغت قيمة البضائع المستوردة من دول منطقة اليورو 38.9 مليار يورو (42.63 مليار دولار أمريكي) (-3.4٪). من ناحية أخرى، تم تصدير سلع إلى الاتحاد الأوروبي بقيمة 20.9 مليار يورو (22.90 مليار دولار أمريكي) (-1.3٪)، في حين بلغت قيمة الواردات من دول خارج منطقة اليورو 19.8 مليار يورو (21.70 مليار دولار أمريكي) (-0.2٪).
• بلغ حجم السلع المصدرة إلى دول ثالثة خارج الاتحاد الأوروبي 56.7 مليار يورو (62.14 مليار دولار أمريكي في سبتمبر 2022 ، بينما بلغ إجمالي الواردات 51.3 مليار يورو (56.22 مليار دولار أمريكي) ، معدلة حسب التقويم والموسم. مقارنة بشهر أغسطس 2022 ، انخفضت صادرات الدول الثالثة بمقدار 2.8 مليار يورو (3.07 مليار دولار أمريكي) ، بينما انخفضت الواردات بمقدار 0.6 مليار يورو (0.66 مليار دولار أمريكي).
• تم إجراء غالبية الصادرات الألمانية إلى الولايات المتحدة. بعد تعديل التعديلات الموسمية والتقويم ، انخفضت قيمة صادرات السلع إلى الولايات المتحدة بمقدار 4.0 مليار يورو (4.38 مليار دولار أمريكي) مقارنة بشهر أغسطس 2022 ، مع انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة إلى 12.8 مليار يورو (13.57 مليار دولار أمريكي). انخفض حجم صادرات السلع إلى الصين بمقدار 7.3 مليار يورو (8 مليارات دولار أمريكي) إلى 7.7 مليار يورو (8.44 مليار دولار أمريكي). في المقابل، ارتفعت الصادرات إلى المملكة المتحدة بمقدار 2.3 مليار يورو (2.3 مليار دولار أمريكي) لتصل إلى 6.7 مليار يورو (7.34 مليار دولار أمريكي).
• في سبتمبر 2023 ، استحوذت جمهورية الصين الشعبية على غالبية الواردات ، حيث بلغت قيمة البضائع 13,0 مليار يورو (14.25 مليار دولار أمريكي). وبعد التعديلات التقويمية والموسمية، يمثل هذا انخفاضا قدره 0.7 مليار يورو (0.77 مليار دولار أمريكي) مقارنة بالشهر السابق. زادت الولايات المتحدة وارداتها بمقدار 0.5 مليار يورو (0.55 مليار دولار أمريكي) إلى 7.7 مليار يورو (8.44 مليار دولار أمريكي).
• زادت المملكة المتحدة الواردات بمقدار 5.2 مليار يورو (5.70 مليار دولار أمريكي) إلى 3.2 مليار يورو (3.51 مليار دولار أمريكي) في نفس الشهر. من ناحية أخرى، انخفضت الواردات من الاتحاد الروسي بمقدار 11.2 مليار يورو (12.27 مليار دولار أمريكي) في سبتمبر 2023، مقارنة بانخفاض قدره 11.4 مليار يورو (12.49 مليار دولار أمريكي) في الشهر السابق. وبالمقارنة مع الشهر السابق، انخفضت الصادرات إلى روسيا بمقدار 41.7 مليار يورو (45.70 مليار دولار أمريكي). وفي الوقت نفسه، ارتفعت الواردات من روسيا بمقدار 7.5 مليار يورو (8.22 مليار دولار أمريكي) عن الشهر السابق وانخفضت بمقدار 89.4 مليار يورو (97.97 مليار دولار أمريكي) مقارنة بالشهر السابق.

النقل البحري يهيمن على السوق

• لطالما كان الشحن محركا رئيسيا للنمو الاقتصادي والازدهار في أوروبا. يسهل النقل البحري التجارة والروابط بين جميع الدول الأوروبية. وتتم حماية إمدادات الطاقة والغذاء والسلع الأساسية، ويشكل النقل البحري الوسيلة الرئيسية للاستيراد والتصدير إلى الاتحاد الأوروبي وخارجه.
• تمثل Seaborne ما يقرب من 90٪ من تجارة الشحن الخارجية في الاتحاد الأوروبي ، ويمثل الشحن البحري القصير ثلث تبادلات الاتحاد الأوروبي بالطن وكيلومتر. خدمات النقل البحري الجيدة ضرورية لنوعية الحياة في جزر أوروبا والمناطق البحرية الطرفية.
• أكثر من 400 مليون مسافر يصلون ويغادرون إلى الموانئ الأوروبية كل عام. بشكل عام ، توفر الصناعات البحرية فرص العمل والدخل للاقتصاد الأوروبي.
• تعاملت موانئ الاتحاد الأوروبي مع 3,5 مليار طن من البضائع في عام 2022 ، وهو أعلى قليلا مما كان عليه في عام 2021 (-0.8٪ على أساس سنوي). بعد انخفاض كبير في عام 2020 ، والذي يرجع على الأرجح إلى الوباء والقيود المفروضة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي والعالم ، أصبحت المستويات في عام 2022 أقل قليلا مما كانت عليه في عام 2018.
• أظهر نشاط الشحن في الموانئ في الاتحاد الأوروبي اتجاها إيجابيا منذ عام 2014 ، مما يشير إلى انتعاش طفيف بعد الأزمة الاقتصادية لعام 2009. بعد انخفاض في الربع الأول من عام 2021 مقارنة بالربع نفسه من عام 2020 ، كانت هناك زيادة واضحة في الأرباع الثلاثة الأخيرة من عام 2021 والربعين الأولين من عام 2022. ومع ذلك، كان هناك انخفاض في النشاط في الربعين الأخيرين من عام 2022، مع انخفاض في النشاط (-0.1٪ على أساس سنوي في الربع الثالث و (-2.2٪) في الربع الرابع.
• فيما يتعلق بنقل البضائع البحرية ، حافظت هولندا على مكانتها كأكبر دولة في أوروبا لنقل البضائع البحرية في عام 2022 ، مع أكبر سبعة موانئ أخرى في أوروبا هي روتردام (هولندا) وأنتويرب (بروج) وهامبورغ (هامبورغ) وأمستردام (أمستردام-ميونيخ) والجزيرة الخضراء (هاربو [2]) ومرسيليا (مرسيليا).
• من حيث نسب البضائع المنقولة بحرا إلى الفرد ، تراوحت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من 33.3 تريليون قدم مكعب في هولندا في عام 2022 إلى 3.2 تريليون قدم مكعب في بولندا (رومانيا) ومتوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 7.8 تريليون قدم مكعب في عام 2022. ومع ذلك ، فإن النرويج ، وهي بلد من بلدان الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة ، لديها أعلى نسبة (39.4 TfC) من البلدان التي أبلغت عن البيانات البحرية إلى يوروستات في عام 2022.