حجم سوق نقل البضائع البري في الصين
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 472.77 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 633.20 مليار دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب المستخدم النهائي | تصنيع |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 6.26 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب المستخدم النهائي | تجارة الجملة والتجزئة |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق نقل البضائع على الطرق في الصين
يُقدر حجم سوق نقل البضائع البري في الصين بـ 442.81 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 599.89 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.26٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر قطاع من حيث المسافة - النقل لمسافات طويلة في الصين، تهيمن صناعة الرحلات الطويلة في قطاع المسافات، حيث تقوم بنقل البضائع عبر مسافات شاسعة بين المناطق الحضرية والمقاطعات والحدود الدولية. وقد سجلت معدل نمو سنوي مركب للإيرادات بنسبة 5.51٪ خلال الفترة 2016-2021.
- أكبر شريحة حسب نوع المنتج - السلع الصلبة تهيمن السلع الصلبة على شريحة نوع المنتج في الصين. يشمل هذا القطاع البناء والنسيج والملابس والآلات والمعدات والإلكترونيات والسيارات وغيرها من الصناعات التي تساهم بشكل كبير في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.
- أكبر قطاع حسب المستخدم النهائي - التصنيع استحوذ قطاع التصنيع على الحد الأقصى من حصة سوق نقل البضائع البري الصيني. وهو أكبر قطاع مساهم في الناتج المحلي الإجمالي للصين، بحصة تبلغ 26.2% في عام 2021.
- القطاع الأسرع نموًا حسب مواصفات حمولة الشاحنة - أقل من حمولة شاحنة تعد حمولة الشاحنة الأقل من ذلك القطاع الأسرع نموًا في السوق، ويُعزى ذلك إلى صناعة التجارة الإلكترونية المزدهرة والاقتصاد الصيني القوي والسريع النمو.
التصنيع هو الجزء الأكبر من قبل المستخدم النهائي.
- الصين هي أكبر منتج في العالم من حيث الإنتاج. لقد اكتسب سمعة كونه مصنع العالم. إن مؤشرات مديري المشتريات في الصين هي مؤشرات على صحتها الاقتصادية. وتعزز هذه المؤشرات المعنويات في قطاع الأعمال. في يونيو 2021، بلغ مؤشر مديري المشتريات التصنيعي الرسمي في الصين 50.9، مما يدل على نمو النشاط في قطاع الأعمال. جاء ذلك بعد قراءة 51 في مايو 2021.
- وينمو قطاع البناء في الصين بشكل مطرد. وصلت قيمة الإنتاج الإجمالية إلى حوالي 25.9 تريليون يوان صيني (29.32 تريليون دولار أمريكي) في عام 2021. وبالاستفادة من التحضر السريع، حققت صناعة البناء الصينية إنتاجًا تجاوز 29 تريليون يوان صيني (32.83 تريليون دولار أمريكي) في عام 2021. وصلت قيمة الإنتاج في الصين إلى ذروتها، حيث بلغت حوالي 29.3 تريليون يوان صيني (33.17 تريليون دولار أمريكي). وفي عام 2020، كان هناك حوالي 116.722 شركة بناء في الصين. وفي عام 2020، شكلت صناعة البناء حوالي 7.2% من الناتج المحلي الإجمالي للصين. تعتمد حصة كبيرة من اقتصاد البلاد على العقارات وبناء البنية التحتية. خلال فترات الركود الاقتصادي، يلجأ صناع السياسات إلى الاستثمارات في البنية التحتية لتعزيز الناتج الاقتصادي.
- وفي عام 2021، من المتوقع أن يكون سوق التجارة الإلكترونية في الصين أكبر من سوق الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واليابان وألمانيا وفرنسا مجتمعة. وشكلت مبيعات التجارة الإلكترونية في الصين في عام 2021 ما نسبته 52% من إجمالي مبيعات التجزئة لديها، مما يجعلها أول دولة في العالم تسجل مبيعات عبر الإنترنت أكثر من مبيعات التجزئة التقليدية.
نظرة عامة على صناعة النقل البري للبضائع في الصين
سوق نقل البضائع البرية في الصين مجزأ، حيث تشغل أكبر خمس شركات 4.25%. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Shanghai Yunda Freight Co. Ltd، وSinotrans، وSTO Express، وYTO Express، وZTO Express (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق نقل البضائع على الطرق في الصين
Shanghai Yunda Freight Co. Ltd
Sinotrans
STO Express
YTO Express
ZTO Express
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق النقل البري في الصين
- يوليو 2022 شراكة YTO مع شركة الشحن التركية. وبموجب الاتفاقية، ستقوم شركة YTO Cargo Airlines بتشغيل أربع رحلات أسبوعيًا بين شيآن وطشقند لخدمات التصدير والاستيراد.
- يوليو 2022 أقامت الحكومة الشعبية لبلدية هولونبوير وشركة مجموعة البريد الصينية المحدودة فرع منغوليا الداخلية وبنك التوفير البريدي الصيني فرع منغوليا الداخلية حفل توقيع لمشروع صناعة السياحة الثقافية
- يوليو 2022 أطلقت STO GLOBAL خطة تكامل المنتجات اللوجستية الفعالة والمستقرة بين الصين وروسيا للتحالفات التجارية والأسواق المستهدفة.
تقرير سوق نقل البضائع البري في الصين - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 توزيع الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.2 نمو الناتج المحلي الإجمالي حسب النشاط الاقتصادي
- 4.3 تضخم أسعار الجملة
- 4.4 الأداء الاقتصادي والملف الشخصي
- 4.5 الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين
- 4.6 الأداء اللوجستي
- 4.7 الحصة النموذجية لقطاع نقل البضائع
- 4.8 طول الطرق
- 4.9 اتجاهات التصدير
- 4.10 اتجاهات الاستيراد
- 4.11 اتجاهات تسعير الوقود
- 4.12 التكاليف التشغيلية للنقل بالشاحنات
- 4.13 حجم أسطول النقل بالشاحنات حسب النوع
- 4.14 كبار موردي الشاحنات
- 4.15 اتجاهات حمولة الشحن البري
- 4.16 اتجاهات تسعير الشحن البري
- 4.17 الإطار التنظيمي
- 4.18 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 المستخدم النهائي
- 5.1.1 الزراعة وصيد الأسماك والغابات
- 5.1.2 بناء
- 5.1.3 تصنيع
- 5.1.4 النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر
- 5.1.5 تجارة الجملة والتجزئة
- 5.1.6 آحرون
-
5.2 وجهة
- 5.2.1 محلي
- 5.2.2 دولي
-
5.3 مواصفات حمولة الشاحنة
- 5.3.1 حمولة شاحنة كاملة
- 5.3.2 أقل من حمولة شاحنة
-
5.4 النقل بالحاويات
- 5.4.1 في حاويات
- 5.4.2 غير معبأ في حاويات
-
5.5 مسافة
- 5.5.1 لمسافات طويلة
- 5.5.2 مسافة قصيرة
-
5.6 نوع المنتج
- 5.6.1 البضائع السائلة
- 5.6.2 السلع الصلبة
-
5.7 التحكم في درجة الحرارة
- 5.7.1 خاضع للسيطرة
- 5.7.2 غير خاضعة للرقابة
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 ANE (Cayman) Inc.
- 6.4.2 Ceva Logistics
- 6.4.3 Changjiu Logistics
- 6.4.4 China Post Group
- 6.4.5 Deppon Logistics
- 6.4.6 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.7 GEFCO
- 6.4.8 GEFCO Group
- 6.4.9 Maersk
- 6.4.10 SF Express
- 6.4.11 Shanghai Yunda Freight Co. Ltd
- 6.4.12 Sinotrans
- 6.4.13 STO Express
- 6.4.14 YTO Express
- 6.4.15 ZTO Express
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للشحن البري
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة على سوق الخدمات اللوجستية العالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (محركات السوق والقيود والفرص)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
- 8.7 سعر صرف العملة
تجزئة صناعة النقل البري في الصين
الزراعة، وصيد الأسماك والغابات، والبناء، والتصنيع، والنفط والغاز، والتعدين واستغلال المحاجر، وتجارة الجملة والتجزئة، وغيرها يتم تغطيتها كقطاعات بواسطة المستخدم النهائي. تتم تغطية الرحلات المحلية والدولية كقطاعات حسب الوجهة. تتم تغطية حمولة الشاحنة الكاملة، أقل من حمولة الشاحنة كقطاعات حسب مواصفات حمولة الشاحنة. تتم تغطية المنتجات المعبأة في حاويات وغير المعبأة في حاويات كقطاعات بواسطة الحاويات. تتم تغطية المسافات الطويلة والقصيرة كأجزاء حسب المسافة. تتم تغطية السلع السائلة والسلع الصلبة كقطاعات حسب نوع المنتج. تتم تغطية المنتجات الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة كقطاعات عن طريق التحكم في درجة الحرارة.| الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء |
| تصنيع |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر |
| تجارة الجملة والتجزئة |
| آحرون |
| محلي |
| دولي |
| حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة |
| في حاويات |
| غير معبأ في حاويات |
| لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة |
| البضائع السائلة |
| السلع الصلبة |
| خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
| المستخدم النهائي | الزراعة وصيد الأسماك والغابات |
| بناء | |
| تصنيع | |
| النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر | |
| تجارة الجملة والتجزئة | |
| آحرون | |
| وجهة | محلي |
| دولي | |
| مواصفات حمولة الشاحنة | حمولة شاحنة كاملة |
| أقل من حمولة شاحنة | |
| النقل بالحاويات | في حاويات |
| غير معبأ في حاويات | |
| مسافة | لمسافات طويلة |
| مسافة قصيرة | |
| نوع المنتج | البضائع السائلة |
| السلع الصلبة | |
| التحكم في درجة الحرارة | خاضع للسيطرة |
| غير خاضعة للرقابة |
تعريف السوق
- CABOTAGE - النقل البري بواسطة مركبة آلية مسجلة في بلد ما ويتم تنفيذها على الأراضي الوطنية لبلد آخر.
- CONTAINERIZATION - يتم أخذ النقل البري للبضائع في شكل نقل البضائع البري بالحاويات وغير الحاويات بعين الاعتبار في الدراسة.
- CONTAINERIZED CARGO - البضائع المعبأة في حاويات تعني البضائع العامة أو السلع أو البضائع التي يتم شحنها في غير حاويات البضائع تعني البضائع العامة أو السلع أو السلع التي يتم شحنها في حاويات شحن تجارية غير قابلة للاستخدام مرة واحدة وقابلة لإعادة الاستخدام وذات حجم تجاري.
- CROSS TRADE - النقل البري الدولي بين بلدين مختلفين بواسطة مركبة برية مسجلة في دولة ثالثة. الدولة الثالثة هي دولة غير دولة التحميل/الصعود وبلد التفريغ/النزول.
- DISTANCE TYPES - تم أخذ أسواق نقل البضائع على الطرق الطويلة والقصيرة بعين الاعتبار في الدراسة.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشمل نقل البضائع البري المحلي جميع أنشطة الشحن داخل الدولة بما في ذلك تدفقات الشحن بين الولايات وداخلها
- END USER - يتم تحليل سوق نقل البضائع على الطرق بناءً على المستخدمين النهائيين الرئيسيين. النفط والغاز والتعدين واستغلال المحاجر والبناء والتصنيع وتجارة الجملة والتجزئة والزراعة وصيد الأسماك والغابات من بين المستخدمين النهائيين الآخرين
- FULL TRUCKLOAD - شحن حمولة الشاحنة الكاملة هو نقل كميات كبيرة من البضائع المتجانسة، وعادةً ما تكون الكمية اللازمة لملء نصف مقطورة أو حاوية متعددة الوسائط بالكامل. شركة نقل حمولة الشاحنة الكاملة هي شركة نقل بالشاحنات تتعاقد بشكل عام على حمولة مقطورة كاملة لعميل واحد.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - يشير النقل البري الدولي للبضائع إلى النقل عبر الحدود أو تدفق البضائع عبر الحدود الدولية.
- LESS THAN TRUCKLOAD - يشير LTL إلى حمولة أقل من شاحنة، وهو وسيلة نقل البضائع التي توفر خيارات مرنة عندما لا تملأ كمية البضائع المطلوب نقلها حمولة شاحنة كاملة (FTL) ولكنها كبيرة جدًا أو ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن شحن الطرود.
- LIQUID GOODS - تشمل السلع السائلة جميع السلع التي تكون سائلة بطبيعتها (البترول الخام، النفط، البنزين، الأسمدة السائلة، المشروبات الكحولية وغير الكحولية على سبيل المثال لا الحصر).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة (Long Haul) بنقل البضائع بين المناطق الحضرية أو عبر الحدود. (أكبر من أو يساوي 100 ميل)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - تشير البضائع غير المعبأة في حاويات إلى البضائع التي يتم شحنها على شكل قطع بشكل منفصل دون استخدام حاوية. يتم شحن هذه البضائع في صناديق، وأكياس، وصناديق، وبراميل، وبراميل، وهي كبيرة جدًا من حيث الأحجام/الأبعاد.
- PRODUCT TYPES - يتم أخذ البضائع الصلبة والسائلة بعين الاعتبار من حيث نوع المنتجات المنقولة في الدراسة.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - إن التعاقد مع وكالة نقل بالشاحنات لنقل السلع (المواد الخام أو السلع المصنعة بما في ذلك المواد الصلبة والسائلة) من المصدر إلى وجهة داخل الدولة (محلية) أو عبر الحدود (دولية) يشكل سوق نقل البضائع البرية. قد تكون الخدمة حمولة شاحنة كاملة أو أقل من حمولة شاحنة، حاويات أو غير حاويات، درجة حرارة يمكن التحكم فيها أو غير درجة حرارة يمكن التحكم فيها، لمسافات قصيرة أو طويلة.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - تقوم مؤسسات النقل بالشاحنات المحلية (المسافات القصيرة) في المقام الأول بنقل البضائع داخل منطقة حضرية واحدة والمناطق غير الحضرية المجاورة لها. (حتى 99 ميلاً)
- SOLID GOODS - تشمل السلع الصلبة جميع السلع الصلبة بطبيعتها (الفحم وأحجار البناء والحصى والمركبات الآلية والإلكترونيات والآلات على سبيل المثال لا الحصر).
- TEMPERATURE CONTROL - يتم التحكم في درجة الحرارة وكذلك نقل البضائع غير الخاضع للتحكم في درجة الحرارة عبر الطرق في نطاق الدراسة
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - ولأغراض هذه الدراسة، تم أخذ أسواق الشحن البري ذات الحمولة الأقل من الشاحنات والحمولة الكاملة في الاعتبار.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. ومن خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تقديرات حجم السوق للسنوات المتوقعة هي بالقيمة الاسمية. لا يعد التضخم جزءًا من التسعير، ويظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التوقعات لكل بلد.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك