تقرير حجم سوق محرك السيارات واتجاهاته وتوقعاته 2025

حجم وحصة سوق محرك السيارات

استعراض السوق

فترة الدراسة	2019 - 2030
حجم السوق (2025)	84.44 مليار دولار أمريكي
حجم السوق (2030)	94.79 مليار دولار أمريكي
معدل النمو (2025 - 2030)	2.34% CAGR
أسرع سوق نمواً	آسيا والمحيط الهادئ
أكبر سوق	آسيا والمحيط الهادئ
تركيز السوق	متوسط
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

سوق محرك السيارات (2025 - 2030) — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

تحليل سوق محرك السيارات بواسطة موردور إنتليجنس

يبلغ سوق محرك السيارات 84.44 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يرتفع إلى 94.79 مليار دولار أمريكي في عام 2030، موسعاً بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.34%. تُظهر هذه المسيرة المدروسة أن سوق محرك السيارات يتكيف مع قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة مع الحفاظ على النطاق من خلال الاحتراق الأنظف وتكامل الهجين والنشر الانتقائي للوقود البديل. تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ الطلب والإنتاج، وتكتسب مشاريع الهيدروجين للاحتراق الداخلي زخماً، والوقود الإلكتروني الاصطناعي آخذ في الظهور للتحوط ضد عدم يقين الكهربة. صُناع السيارات ينشرون المخاطر عبر التصاميم المعمارية، ويحسنون الكفاءة الحرارية، ويشتركون مع موردي الطاقة لتمديد أهمية سوق محرك السيارات وسط تزايد مبيعات البطاريات الكهربائية. مرونة سلسلة الإمداد، خاصة للمعادن النادرة وركائز المعالجة اللاحقة، تصبح عامل تمييز حاسم حيث يهدف المصنعون إلى الحفاظ على الهوامش في مشهد تنافسي ومع ذلك مجزأ.

النتائج الرئيسية للتقرير

حسب نوع التوضع، حافظت المحركات المصطفة على 45.12% من حصة سوق محرك السيارات في عام 2024، بينما الوحدات ذات المكبس المتقابل على المسار الصحيح لأسرع تقدم 2025-2030 بمعدل نمو سنوي مركب 4.48%.
حسب نوع الوقود، محركات البنزين شكلت 60.84% من حجم سوق محرك السيارات في عام 2024؛ تطبيقات الاحتراق الداخلي للهيدروجين مُتوقعة لتحقق معدل نمو سنوي مركب 13.42% حتى عام 2030.
حسب نوع المركبة، سيارات الركاب مثلت 68.45% من حجم 2024، بينما أظهرت المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة أسرع معدل نمو سنوي مركب 4.60% حتى عام 2030.
حسب سعة المحرك، شريحة 1.5 إلى 3 لتر سيطرت على 53.74% من حجم سوق محرك السيارات في عام 2024، والتصاميم دون 1.5 لتر مهيأة لمعدل نمو سنوي مركب 3.77%.
حسب الجغرافيا، منطقة آسيا والمحيط الهادئ حققت 41.66% من الإيرادات العالمية في عام 2024 وهي أيضاً المنطقة الأسرع توسعاً بمعدل نمو سنوي مركب 3.06%.

اتجاهات ورؤى سوق محرك السيارات العالمي

تحليل تأثير العوامل المحركة

العامل المحرك	(~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب	الصلة الجغرافية	الجدول الزمني للتأثير
قواعد الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة	+1.4%	عالمية، مع قيادة الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
تزايد إنتاج المركبات في آسيا والمحيط الهادئ	+1.2%	آسيا والمحيط الهادئ الأساسية، امتداد إلى الشرق الأوسط وأفريقيا	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
التجارة الإلكترونية تعزز طلب محركات المركبات التجارية الخفيفة	+0.9%	عالمية، متركزة في المراكز الحضرية	المدى القصير (≤ 2 سنوات)
الوقود الإلكتروني الاصطناعي يمدد دورة حياة محركات الاحتراق الداخلي	+0.8%	الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية، برامج تجريبية في آسيا والمحيط الهادئ	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
أنظمة الهجين الصغيرة 48 فولت تعزز أهمية محركات الاحتراق الداخلي	+0.7%	عالمية، بقيادة الشرائح الفاخرة	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
تجارب محركات الاحتراق الداخلي بالهيدروجين للشاحنات الثقيلة	+0.6%	الاتحاد الأوروبي، أمريكا الشمالية، أسواق مختارة في آسيا والمحيط الهادئ	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
المصدر: Mordor Intelligence

قواعد الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة تسرع ترقيات الكفاءة

حدود يورو 7 تقطع أكاسيد النيتروجين المسموحة بـ 35% مقارنة بيورو 6 وتقدم حدود جسيمات جديدة للمكابح والإطارات، مما يدفع إلى محولات حفزية أكبر ومعالجات لاحقة مُسخنة كهربائياً واستراتيجيات احتراق بضغط متغير^{[1]"Euro 7: Council adopts new rules on emission limits for cars, vans and trucks," Council of the European Union, consilium.europa.eu}. إجراءات مماثلة في أمريكا الشمالية وأسواق آسيا والمحيط الهادئ الرئيسية تجبر توحيد نظام القوة العالمي، مما يساعد على توسيع نطاق مكونات الجيل التالي. التوقيت المتغير للصمامات ومعايرات دورة ميلر والاحتراق منخفض الحرارة تتحول من خيارات فاخرة إلى تجهيزات أساسية. مكاسب الكفاءة الناتجة تضيق فجوة الكربون مع أنظمة الدفع الكهربائية بالبطارية عند مزج الوقود المتجدد. مجتمعة، هذه اللوائح تعزز سوق محرك السيارات من خلال ضمان الامتثال دون التخلي عن الوقود السائل.

تزايد إنتاج المركبات في اقتصادات آسيا والمحيط الهادئ الناشئة

من أبريل 2023 إلى مارس 2024، وصل الإنتاج المُجمع لسيارات الركاب والمركبات التجارية والمركبات ثلاثية العجلات والمركبات ثنائية العجلات والمركبات رباعية العجلات إلى 28,434,742 وحدة. تكاليف العمالة التنافسية والسياسات الصناعية الداعمة والطلب المتوسع من الطبقة المتوسطة تخلق حلقة إنتاج معززة ذاتياً. هذا الزخم يحافظ على استثمار الاحتراق الداخلي للنماذج الإقليمية حتى مع تسارع الكهربة في الاقتصادات الناضجة، مما يدعم النمو في سوق محرك السيارات.

لوجستيات التجارة الإلكترونية تعزز طلب المركبات التجارية الخفيفة

معايير التسليم في نفس اليوم تجبر مديري الأساطيل على إعطاء الأولوية للمدى والحمولة والتزود السريع بالوقود، وهي أدوار تبقى فيها محركات الديزل والبنزين تنافسية. تسجيلات المركبات التجارية الخفيفة الأوروبية ارتفعت 14.6% في عام 2024 والديزل احتفظ بأكثر من 80% اختراق. دورات تجديد الأساطيل تفضل متانة محركات الاحتراق الداخلي المُجربة والصيانة السهلة، مما يرفع الأحجام قريبة المدى لسوق محرك السيارات.

الوقود الإلكتروني الاصطناعي يمدد دورة حياة محرك الاحتراق

مصانع الوقود الإلكتروني على نطاق تجاري تنتقل من البرهان إلى التوسع، بمساعدة استثمارات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والأحكام التنظيمية التي تحسب الوقود المحايد كربونياً ضمن أهداف متوسط الأسطول. تحول رياضة السيارات عام 2026 إلى 100% بنزين اصطناعي يشير إلى توافق الأداء العالي. رغم أن تكاليف الإنتاج تبقى مرتفعة، الوقود الاصطناعي يسمح للمحركات الحالية بالعمل مع تخفيضات كربونية كبيرة، مما يوفر بوليصة تأمين لصُناع السيارات ويدعم استمرار إنفاق البحث والتطوير داخل سوق محرك السيارات.

تحليل تأثير القيود

القيد	(~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب	الصلة الجغرافية	الجدول الزمني للتأثير
التبني السريع للمركبات الكهربائية بالبطارية يحول ميزانيات البحث والتطوير	-1.9%	عالمية، بقيادة الصين والاتحاد الأوروبي	المدى القصير (≤ 2 سنوات)
المناطق الحضرية خالية الانبعاثات تحد من مبيعات محركات الاحتراق الداخلي	-1.4%	مدن الاتحاد الأوروبي، توسع إلى آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
نقص السبائك الحرجة يؤدي إلى تضخم التكاليف	-0.9%	عالمية، متركزة في التطبيقات عالية التقنية	المدى القصير (≤ 2 سنوات)
التحول المُحرك بالتحديث عن بُعد نحو الإلكترونيات القوية	-0.7%	عالمية، بقيادة الشرائح الفاخرة	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
المصدر: Mordor Intelligence

التبني السريع للمركبات الكهربائية بالبطارية يحول ميزانيات البحث والتطوير من محركات الاحتراق الداخلي

أحجام المركبات الكهربائية بالبطارية تصدرت مبيعات السيارات الجديدة في عدة أسواق رئيسية خلال عام 2024، جاذبة المواهب الهندسية ورأس المال نحو البرمجيات والإلكترونيات القوية. برامج الاحتراق الداخلي تواجه دورات تجديد أقصر وميزانيات أقل، مما يخاطر بتوسيع فجوة التكنولوجيا ضد كفاءة المركبات الكهربائية المتحسنة باستمرار. موردو المستوى الأول المواجهون لأحجام طلبات أصغر قد يسرعون إعادة تجهيز المصانع نحو مكونات مكهربة، واضعين ضغط تكلفة على إنتاج محركات الاحتراق الداخلي المتبقي ومؤثرين على سوق محرك السيارات.

المناطق الحضرية خالية الانبعاثات تحد من مبيعات محركات الاحتراق الداخلي

المدن الأوروبية تشدد قواعد الوصول التي تُخرج تدريجياً محركات الديزل الأقدم، وفي بعض الحالات، جميع المركبات المصدرة للانبعاثات من أنابيب العادم. سياسات مماثلة تُصاغ في المدن الآسيوية الكبرى مع تزايد مخاوف جودة الهواء. مُشغلو أساطيل التسليم يجب أن يتبنوا شاحنات كهربائية داخل مراكز المدن أو يتكبدون عقوبات، مما يؤكل الطلب المعنون للمحركات الصغيرة للاحتراق الداخلي. مع الوقت هذا التقسيم الجغرافي يقلل اقتصادات النطاق لمنصات الاحتراق، خالقاً عقبة لسوق محرك السيارات.

تحليل الشرائح

حسب نوع التوضع: ابتكار المكبس المتقابل يقود الكفاءة

نظراً لمزايا الأدوات المُثبتة والتغليف، حقق التخطيط المصطف 45.12% من إيرادات عام 2024 في سوق محرك السيارات ويبقى التصميم المعماري المُفضل لسيارات الركاب للسوق الجماهيري. الوحدات ذات المكبس المتقابل تتوسع بمعدل نمو سنوي مركب 4.48%؛ النماذج الأولية تُبرهن مكاسب كفاءة حرارية ذات رقمين وأجزاء متحركة أقل. محركات البحث تتجاوز الآن 1,000 حصان بينما تقطع استخدام الوقود والانبعاثات^{[2]Kumaran Ramakrishnan, "1,000 hp Advanced Combat Engine debuts," Cummins, cummins.com}. الاهتمام المتزايد من القطاعات التجارية والدفاعية يقترح مساراً قابلاً للتطبيق لتبني الحجم في أواخر عقد العشرينيات. تشكيلات V تحافظ على الحصة في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والشاحنات الثقيلة، حيث تكثيف القوة يعوض التعقيد. المحركات المسطحة تستمر في المركبات الرياضية والطرق الوعرة منخفضة الحجم التي تستفيد من مركز ثقل منخفض.

الطلب على التخطيطات المبتكرة يشير إلى محور صناعي أوسع نحو التصاميم المعمارية التي تقدم كفاءة بدون كهربة كاملة. سوق محرك السيارات، لذلك، يدعم خرائط طريق هندسية متنوعة، مُخففاً مخاطر التكنولوجيا الواحدة ومسمحاً بتحسين محافظ نظام القوة الإقليمي.

حصة سوق محرك السيارات حسب نوع التوضع — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات

تحميل PDF

حسب نوع الوقود: اختراق محركات الاحتراق الداخلي بالهيدروجين يتسارع

البنزين احتفظ بحصة 60.84% في عام 2024، معززاً بشبكات التزود بالوقود المنتشرة في كل مكان والترقيات المستمرة لنظام الاحتراق. متغيرات الاحتراق الداخلي للهيدروجين هي الشريحة الأسرع نمواً بمعدل نمو سنوي مركب 13.42% حتى عام 2030؛ الاختبارات الميدانية تُبرهن ثاني أكسيد الكربون شبه الصفر جنباً إلى جنب مع موثوقية المحرك المألوفة. الإعانات الوطنية لإنتاج الهيدروجين الأخضر، مُجتمعة مع ملاءمة دورة واجب الشاحنات الثقيلة، تخلق رأس جسر تجاري مبكر. الديزل لا يزال يهيمن على شحن المسافات الطويلة، لكن حدود أكاسيد النيتروجين المتشددة ترفع تكلفة النظام، مُسوية المجال للغاز والهيدروجين.

محركات الغاز الطبيعي تحافظ على الأهمية لمستخدمي الأساطيل مع تزود الوقود في المستودع، بينما المحركات الجاهزة للوقود الإلكتروني تعطي الشركات المصنعة للمعدات الأصلية طريقاً للامتثال بدون إعادة تصميم. تنويع الوقود هذا يُبقي سوق محرك السيارات مرناً ضد التحولات السريعة في البنية التحتية والسياسة.

حسب نوع المركبة: نمو المركبات التجارية الثقيلة يتفوق على سيارات الركاب

سيارات الركاب قدمت 68.45% من طلب الوحدات في عام 2024، عاكسة أحجام الإنتاج العالمي، بينما المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة تُحقق أسرع معدل نمو سنوي مركب 4.60%، نظراً لإنفاق البنية التحتية وشحن التجارة الإلكترونية. المركبات التجارية الخفيفة تُظهر نمواً قوياً حيث تُجدد الشركات الأساطيل للتوزيع الحضري. الشاحنات متوسطة الواجب تعمل كمنصات اختبار تكنولوجي للهيدروجين والديزل عالي الكفاءة. المركبات ثنائية العجلات وآلات الرياضة الكهربائية تبقى مُحركة بالاحتراق بشكل أساسي في الأسواق حيث الوزن والتكلفة ووصول الشحن يحدان من التبني المُكهرب.

إجمالاً، الحاجات الخاصة بالتطبيق مثل الحمولة ودورة الواجب وسرعة التزود بالوقود تحافظ على قاعدة معنونة كبيرة الحجم لسوق محرك السيارات حتى مع كهربة شرائح الركاب الحضرية.

حصة سوق محرك السيارات حسب نوع المركبة — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات

تحميل PDF

حسب سعة المحرك: اتجاه التصغير يتسارع

فئة 1.5-3 لتر حققت 53.74% من حجم سوق محرك السيارات في عام 2024، مُحققة توازناً أمثل للتكلفة والأداء واقتصاد الوقود. المطاحن دون 1.5 لتر، غالباً مُقترنة بشحن توربيني وهجين خفيف 48 فولت، تتقدم بمعدل نمو سنوي مركب 3.77% على ظهر أهداف ثاني أكسيد الكربون المحكمة وأنظمة الضرائب التي تكافئ السعة الصغيرة. كتل أكثر من 3 لتر تتركز على منافذ الواجب الثقيل أو الأداء العالي. المواد المتقدمة والتبريد الدقيق يُمكنان إنتاج محدد أعلى، داعمين تصغير أكثر بدون مقايضات المتانة.

حيث دورات انبعاث القيادة الحقيقية الصارمة تُحكم استهلاك الوقود المسموح، تخفيض السعة التدريجي مُقترن بتعزيز مُكهرب يحافظ على قابلية القيادة ويدعم الأهمية المستمرة لسوق محرك السيارات.

تحليل جغرافي

آسيا والمحيط الهادئ تحتفظ بـ 41.66% من الدوران العالمي وتُحقق معدل نمو سنوي مركب 3.06% يتفوق على كل منطقة أخرى. الصين تواصل توسيع نطاق الصادرات، الهند تطمح لتصدر التصنيفات العالمية، وجنوب شرق آسيا تُنوع العرض مع إندونيسيا وماليزيا تُصعدان الإنتاج. مزايا التكلفة والأطر السياسية الداعمة والدخول المتزايدة للأسر تُعزز إنتاج الاحتراق الداخلي الإقليمي.

أمريكا الشمالية تحافظ على معدل نمو سنوي مركب 2.1% حيث دورات الاستبدال وتجديد الأساطيل التجارية وتصنيع الدفع المتعدد تُبقي المصانع مشغولة. مخاطر التعرفة والتكاليف المالية المرتفعة تحد من الارتفاع، لكن الاحتراق الداخلي لا يزال يسيطر على أكثر من 90% من الإنتاج اليوم. صُناع السيارات يخططون خطوط مرنة لخدمة طلب الدفع المُختلط في العقد التالي.

أوروبا تسجل معدل نمو سنوي مركب 1.8%، عاكسة أصعب مناخ تنظيمي وتكاليف طاقة أعلى وتعافي أبطأ بعد الجائحة. الكتلة مع ذلك تستضيف مراكز البحث والتطوير الرائدة للاحتراق المُركزة على محركات انبعاثات منخفضة جداً وجاهزة للوقود الإلكتروني تُمكن الامتثال مع الاحتفاظ بالتوظيف المحلي.

إجمالاً، تقسيم الجغرافيا يُظهر أن سوق محرك السيارات يتطور بسرعات مختلفة، موازناً كهربة السوق الناضج مع طلب السوق النامي للقوة الاحتراقية المُجربة.

معدل نمو سوق محرك السيارات حسب المنطقة — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على تحليلات حول الأسواق الجغرافية المهمة

تحميل PDF

المشهد التنافسي

سوق محرك السيارات يبقى مُتركزاً بشكل معتدل. تويوتا تقود السوق، تتبعها فولكس واجن، تاركة مساحة للأبطال الإقليميين والمبتكرين المتخصصين. التعاون، بما في ذلك المنصات المُشتركة وخطوط سبك المشاريع المشتركة، يسمح لصُناع السيارات بنشر التكاليف التنظيمية ورأس المال. تجارب الهيدروجين والوقود الاصطناعي تجذب شراكات عبر الصناعات تمزج خبرة الطاقة والكيمياء والنقل.

الأولويات التكنولوجية تتمحور حول ضغط أعلى وصمامات متغيرة وشبكات طاقة 48 فولت ومعايرة مُعرفة بالبرمجيات. الموردون يُعمقون القدرات في وحدات إدارة الحرارة وركائز المعالجة اللاحقة. الاستثمارات المتوازية في حزم البطاريات والإلكترونيات القوية تُنوع الإيرادات وتُحوط رهانات نظام القوة.

المُخربون يُركزون على مفاهيم المكبس المتقابل واحتراق الهيدروجين التي تَعِد بكفاءة عالية مع أنماط صيانة مألوفة^{[3]"Argonne and partners advance hydrogen-powered opposed-piston engine," Argonne National Laboratory, anl.gov}. النتيجة مجال تنافسي حيث الابتكار التدريجي يتعايش مع اختراقات التصميم المعماري، مُحافظاً على الزخم لسوق محرك السيارات حتى مع اكتساب الكهربة وتيرة.

قادة صناعة محرك السيارات

شركة تويوتا موتور
شركة فولكس واجن
مجموعة هيونداي موتور
جنرال موتورز
ستيلانتيس إن في
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تركز سوق محرك السيارات — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟

تحميل PDF

التطورات الصناعية الحديثة

سبتمبر 2024: كامينز قدمت محرك قتال متقدم بمكبس متقابل 1,000 حصان، مُدعية كثافة طاقة أعلى بـ 50% وكفاءة وقود أكبر بـ 13%، مع إنتاج حجم منخفض مُقرر لعام 2027.
أبريل 2024: MAN أكدت سلسلة محدودة من 200 شاحنة احتراق هيدروجين لتسليم العملاء عام 2025 تُضم محرك H45 وتزود بالوقود دون 15 دقيقة.

جدول المحتويات لتقرير صناعة محرك السيارات

1. مقدمة

1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 نطاق الدراسة

2. منهجية البحث

3. الملخص التنفيذي

4. مشهد السوق

4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 محركات السوق
- 4.2.1 قواعد الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة تقود ترقيات كفاءة محركات الاحتراق الداخلي
- 4.2.2 تزايد إنتاج المركبات في اقتصادات آسيا والمحيط الهادئ الناشئة
- 4.2.3 لوجستيات التجارة الإلكترونية تعزز طلب محركات المركبات التجارية الخفيفة
- 4.2.4 ظهور الوقود الإلكتروني الاصطناعي يمدد دورة حياة محركات الاحتراق الداخلي
- 4.2.5 أنظمة الهجين الصغيرة 48 فولت تعزز أهمية محركات الاحتراق الداخلي
- 4.2.6 تجارب محركات الاحتراق الداخلي بالهيدروجين للشاحنات المتوسطة والثقيلة
4.3 قيود السوق
- 4.3.1 التبني السريع للمركبات الكهربائية بالبطارية يحول ميزانيات البحث والتطوير
- 4.3.2 المناطق الحضرية خالية الانبعاثات تحد من مبيعات محركات الاحتراق الداخلي
- 4.3.3 نقص السبائك الحرجة يؤدي إلى تضخم تكاليف المحرك
- 4.3.4 التحول المُحرك بالتحديث عن بُعد نحو الإلكترونيات القوية
4.4 تحليل القيمة / سلسلة الإمداد
4.5 المشهد التنظيمي
4.6 النظرة التكنولوجية
4.7 تحليل القوى الخمس لبورتر
- 4.7.1 القوة التفاوضية للموردين
- 4.7.2 القوة التفاوضية للمشترين
- 4.7.3 تهديد الداخلين الجدد
- 4.7.4 تهديد البدائل
- 4.7.5 شدة التنافس التنافسي

5. حجم السوق وتوقعات النمو (القيمة، مليار دولار أمريكي)

5.1 حسب نوع التوضع
- 5.1.1 مصطف
- 5.1.2 نوع V
- 5.1.3 نوع W
- 5.1.4 بوكسر / مسطح
- 5.1.5 مكبس متقابل
5.2 حسب نوع الوقود
- 5.2.1 البنزين
- 5.2.2 الديزل
- 5.2.3 الغاز الطبيعي / CNG
- 5.2.4 هجين-احتراق داخلي (خفيف، كامل، قابل للتوصيل)
- 5.2.5 الوقود البديل (الإيثانول، الغاز المُسال، الوقود الإلكتروني)
- 5.2.6 احتراق داخلي بالهيدروجين
5.3 حسب نوع المركبة
- 5.3.1 سيارات الركاب
- 5.3.2 المركبات التجارية الخفيفة
- 5.3.3 المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة
- 5.3.4 المركبات ثنائية العجلات والرياضة الكهربائية
- 5.3.5 الطرق الوعرة / الزراعة / البناء
5.4 حسب سعة المحرك
- 5.4.1 أقل من 1.5 لتر
- 5.4.2 1.5 إلى 3 لتر
- 5.4.3 أكثر من 3 لتر
5.5 حسب الجغرافيا
- 5.5.1 أمريكا الشمالية
- 5.5.1.1 الولايات المتحدة
- 5.5.1.2 كندا
- 5.5.1.3 باقي أمريكا الشمالية
- 5.5.2 أمريكا الجنوبية
- 5.5.2.1 البرازيل
- 5.5.2.2 الأرجنتين
- 5.5.2.3 باقي أمريكا الجنوبية
- 5.5.3 أوروبا
- 5.5.3.1 ألمانيا
- 5.5.3.2 المملكة المتحدة
- 5.5.3.3 فرنسا
- 5.5.3.4 إيطاليا
- 5.5.3.5 باقي أوروبا
- 5.5.4 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.5.4.1 الصين
- 5.5.4.2 الهند
- 5.5.4.3 اليابان
- 5.5.4.4 كوريا الجنوبية
- 5.5.4.5 باقي آسيا والمحيط الهادئ
- 5.5.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.5.5.1 مجلس التعاون الخليجي
- 5.5.5.2 جنوب أفريقيا
- 5.5.5.3 باقي الشرق الأوسط وأفريقيا

6. المشهد التنافسي

6.1 تركز السوق
6.2 الحركات الاستراتيجية
6.3 تحليل حصة السوق
6.4 ملفات الشركة (تتضمن نظرة عامة على المستوى العالمي، نظرة عامة على مستوى السوق، الشرائح الأساسية، المالية حسب المتاح، المعلومات الاستراتيجية، ترتيب/حصة السوق للشركات الرئيسية، المنتجات والخدمات، تحليل SWOT، والتطورات الحديثة)
- 6.4.1 شركة تويوتا موتور
- 6.4.2 شركة فولكس واجن
- 6.4.3 مجموعة هيونداي موتور
- 6.4.4 جنرال موتورز
- 6.4.5 ستيلانتيس إن في
- 6.4.6 شركة فورد موتور
- 6.4.7 مجموعة مرسيدس-بنز
- 6.4.8 بي إم دابليو
- 6.4.9 شركة هوندا موتور المحدودة
- 6.4.10 شركة نيسان موتور المحدودة
- 6.4.11 كامينز إنك
- 6.4.12 مجموعة فولفو
- 6.4.13 تاتا موتورز المحدودة
- 6.4.14 سكانيا إيه بي
- 6.4.15 كاتربيلر إنك

7. فرص السوق والنظرة المستقبلية

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة

احصل على تقسيم السعر الان

نطاق تقرير سوق محرك السيارات العالمي

محركات السيارات هي قلب المركبة المركزي، يُطلق عليها أيضاً محطة الطاقة. هذه المحركات تُقدم عموماً كمحرك بنزين وديزل، والذي يستخدم طاقة الحرارة المُنتجة خلال الاحتراق لتوفير إنتاج ميكانيكي لعمود الدفع.

سوق محرك السيارات مُقسم حسب نوع التوضع (محرك مصطف، محرك W، ونوع V)، نوع المركبة (سيارة ركاب ومركبة تجارية)، نوع الوقود (البنزين والديزل)، والجغرافيا (أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ، وبقية العالم). التقرير يقدم حجم السوق والتوقع لمحرك السيارات من حيث القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع الشرائح المذكورة أعلاه.

حسب نوع التوضع

مصطف

نوع V

نوع W

بوكسر / مسطح

مكبس متقابل

حسب نوع الوقود

البنزين

الديزل

الغاز الطبيعي / CNG

هجين-احتراق داخلي (خفيف، كامل، قابل للتوصيل)

الوقود البديل (الإيثانول، الغاز المُسال، الوقود الإلكتروني)

احتراق داخلي بالهيدروجين

حسب نوع المركبة

سيارات الركاب

المركبات التجارية الخفيفة

المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة

المركبات ثنائية العجلات والرياضة الكهربائية

الطرق الوعرة / الزراعة / البناء

حسب سعة المحرك

أقل من 1.5 لتر

1.5 إلى 3 لتر

أكثر من 3 لتر

حسب الجغرافيا

أمريكا الشمالية	الولايات المتحدة
	كندا
	باقي أمريكا الشمالية
أمريكا الجنوبية	البرازيل
	الأرجنتين
	باقي أمريكا الجنوبية
أوروبا	ألمانيا
	المملكة المتحدة
	فرنسا
	إيطاليا
	باقي أوروبا
آسيا والمحيط الهادئ	الصين
	الهند
	اليابان
	كوريا الجنوبية
	باقي آسيا والمحيط الهادئ
الشرق الأوسط وأفريقيا	مجلس التعاون الخليجي
	جنوب أفريقيا
	باقي الشرق الأوسط وأفريقيا

حسب نوع التوضع	مصطف
	نوع V
	نوع W
	بوكسر / مسطح
	مكبس متقابل
حسب نوع الوقود	البنزين
	الديزل
	الغاز الطبيعي / CNG
	هجين-احتراق داخلي (خفيف، كامل، قابل للتوصيل)
	الوقود البديل (الإيثانول، الغاز المُسال، الوقود الإلكتروني)
	احتراق داخلي بالهيدروجين
حسب نوع المركبة	سيارات الركاب
	المركبات التجارية الخفيفة
	المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة
	المركبات ثنائية العجلات والرياضة الكهربائية
	الطرق الوعرة / الزراعة / البناء
حسب سعة المحرك	أقل من 1.5 لتر
	1.5 إلى 3 لتر
	أكثر من 3 لتر

حسب الجغرافيا	أمريكا الشمالية	الولايات المتحدة
		كندا
		باقي أمريكا الشمالية

	أمريكا الجنوبية	البرازيل
		الأرجنتين
		باقي أمريكا الجنوبية

	أوروبا	ألمانيا
		المملكة المتحدة
		فرنسا
		إيطاليا
		باقي أوروبا

	آسيا والمحيط الهادئ	الصين
		الهند
		اليابان
		كوريا الجنوبية
		باقي آسيا والمحيط الهادئ

	الشرق الأوسط وأفريقيا	مجلس التعاون الخليجي
		جنوب أفريقيا
		باقي الشرق الأوسط وأفريقيا