سوق نقل البضائع عبر الحدود بأفريقيا - النمو ، والاتجاهات ، وتأثير COVID-19 ، والتنبؤات (2022-2027)

يتم تقسيم سوق النقل والشحن البري عبر الحدود في إفريقيا حسب المستخدم النهائي (التصنيع والسيارات والنفط والغاز والمواد الكيميائية والزراعة وصيد الأسماك والغابات والبناء وتجارة التوزيع والأدوية والرعاية الصحية والمستخدمون النهائيون الآخرون (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأغذية والمشروبات) ، إلخ) والجغرافيا (جنوب إفريقيا والمغرب ومصر ونيجيريا وكينيا وبقية إفريقيا).

لقطة السوق

CAGR
Study Period: 2017-2026
Base Year: 2021
CAGR: >4.5 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

نظرة عامة على السوق

من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع الأفريقي عبر الحدود معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 4.5٪ خلال فترة التنبؤ. يتم تسهيل النمو في هذا القطاع من خلال الاتفاقيات التجارية المتعددة للبلدان الأفريقية وتغلغل التجارة الإلكترونية المتزايد في المنطقة. تطالب قطاعات مختلفة مثل تجارة السيارات والتوزيع بشكل متزايد بتطوير خدمات الشحن البري من أجل تسهيل النقل السلس والسريع والرخيص والمستدام للبضائع داخل البلدان وفي المنطقة.

تؤثر التدابير الوقائية المتخذة خلال جائحة COVID-19 تأثيراً شديداً على سلاسل القيمة عبر الحدود وخدمات التجارة والنقل. في حالة مصدري الفاكهة ، قام العديد بنقل بضائعهم عبر البلاد بالشاحنات إلى بورت إليزابيث ، وفي بعض الحالات ، حتى ديربان - على بعد 1635 كم. يخلق الوباء فرصًا للبعض ويخلق تحديات لقطاعات أخرى في المنطقة. من ناحية أخرى ، تعد قطاعات لوجستيات التجزئة الإلكترونية ، عند الطلب ، والتسليم في الميل الأخير من بين القطاعات الأعلى نموًا نتيجة لأزمة فيروس كورونا. من ناحية أخرى ، شهدت قطاعات السيارات ، وتوزيع النفط والبترول ، والبناء ، وإنتاج الصلب انخفاضًا حادًا في الطلب في المنطقة.

نطاق التقرير

يشير الشحن البري العابر للحدود إلى أنشطة النقل والبنى التحتية والتدفقات التي تدعم مرور الشحن عبر حدود دولية عبر الطرق كوسيلة للنقل.

يقدم التقرير تحليلاً شاملاً للخلفية لسوق الشحن البري عبر الحدود ، ويغطي اتجاهات السوق الحالية والقيود والتحديثات التكنولوجية ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي للصناعة. تم أيضًا دمج تأثير COVID-19 والنظر فيه أثناء الدراسة.

يتم تقسيم سوق النقل البري الأفريقي العابر للحدود حسب المستخدم النهائي (التصنيع والسيارات والنفط والغاز والمواد الكيميائية والزراعة وصيد الأسماك والغابات والبناء وتجارة التوزيع والأدوية والرعاية الصحية والمستخدمين النهائيين الآخرين (الاتصالات السلكية واللاسلكية والأغذية والمشروبات ، إلخ) والجغرافيا (جنوب إفريقيا والمغرب ومصر ونيجيريا وكينيا وبقية إفريقيا).

By End User
Manufacturing and Automotive
Oil and Gas and Chemicals
Agriculture, Fishing, and Forestry
Distributive Trade
Pharmaceutical and Healthcare
Other End Users (Telecommunications, Construction, Food and Beverage, etc.)
By Geography
South Africa
Morocco
Egypt
Nigeria
Kenya
Rest of Africa

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

اتجاهات السوق الرئيسية

تنامي التجارة البينية في المنطقة

تعد منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) ، التي بدأت في يناير 2021 في ظل نظام تجاري متحرر ، واحدة من أكبر التكتلات التجارية في العالم ، حيث تعمل غالبية البلدان الأفريقية في إطارها التجاري المتميز. ستعمل الاتفاقية على خفض التعريفات الجمركية بين الدول الأعضاء (41 دولة والمجموعات الاقتصادية الإقليمية ، بما في ذلك SACU و EAC و CEMAC و ECOWAS) وتغطي مجالات السياسة مثل تسهيل التجارة والخدمات والحواجز التقنية أمام التجارة. سيؤدي سن اتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية بالكامل إلى إعادة تشكيل الأسواق والاقتصادات في جميع أنحاء المنطقة وتعزيز الإنتاج في مختلف القطاعات ، بما في ذلك الخدمات والتصنيع والموارد الطبيعية.

تغطي الاتفاقية كلاً من السلع والخدمات وتوفر منصة للدول الفردية للانخراط في التجارة بين البلدان الأفريقية من خلال عروض بدلات التعريفة الجمركية والتزامات الخدمة. تشمل القطاعات الخمسة ذات الأولوية للتحرير ضمن الاتفاقية خدمات الأعمال ، والاتصالات ، والخدمات المالية ، والنقل ، والسياحة. تشمل القطاعات التي من المتوقع أن تستفيد من تحرير التجارة على الفور السيارات ، والمعالجة الزراعية ، والمستحضرات الصيدلانية ، والمنسوجات ، والمواد الكيميائية ، وإثراء المعادن.

Picture2.png

تطوير البنية التحتية للطرق في إفريقيا

تعمل إفريقيا بشكل مطرد على زيادة الاستثمارات في تطوير البنية التحتية للطرق من أجل تمكين وتشجيع نقل البضائع على الطرق. لقد استفادت القارة الأفريقية بشكل كبير من مبادرة الحزام والطريق الصينية ، حيث لم تستثمر الصين في توسيع البنية التحتية الحضرية والريفية الجديدة فحسب ، بل حسنت أيضًا البنية التحتية الحالية. وفي الوقت نفسه ، تعمل الشراكة بين المملكة المتحدة وإفريقيا أيضًا على دفع التنمية الاجتماعية والاقتصادية الأفريقية عبر تطوير البنية التحتية.

تستثمر دول مثل نيجيريا وكينيا وجنوب إفريقيا بنشاط في تطوير شبكة الطرق والبنية التحتية ، بما في ذلك تنفيذ تكنولوجيا المعلومات والاتصالات (ICT) من أجل مراقبة الشاحنات والتواصل معها أثناء رحلتهم). بدأت كينيا أيضًا العمل على 800 كيلومتر ، وحوالي 2 مليار دولار أمريكي من عقود الطرق السريعة ، وعقود تطوير الطرق الريفية بقيمة 3 مليار دولار أمريكي ، مما سيساعد شركات الشحن البري على الوصول بشكل أفضل وتطوير خدمات عالية الجودة. من المتوقع أن تجعل الطرق السريعة مثل نيروبي الجنوبي بايباس ، والطريق السريع الكبير عبر إفريقيا (نيروبي إلى كيب تاون) ، ونيروبي ثيكا ، نقل البضائع عبر كينيا والنقل عبر الحدود خاليًا من المتاعب.

خصصت حكومة جنوب إفريقيا 1.4 مليار دولار أمريكي أخرى لتطوير 940 مشروعًا للطرق ، والتي من المتوقع على المدى الطويل أن تحسن الاتصال وتوفر لمشغلي الشحن البري وصولاً أكبر إلى الأسواق البعيدة.

acblmt2

مشهد تنافسي

إن سوق نقل البضائع الأفريقي عبر الحدود مجزأ ، حيث تشارك العديد من الشركات المحلية والدولية بنشاط في السوق. تعد شركات مثل DSV و Cargo Carrier و Unitrans Supply Chain Solutions و Barloworld Logistics من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق.

تواجه صناعة النقل بالشاحنات في المنطقة منافسة شديدة من حيث التحسينات التكنولوجية. يعد نقص السائقين ونقص الأشخاص المهرة وخطر سرقة البضائع من بين بعض الجوانب السلبية السائدة في السوق.

مشهد تنافسي

إن سوق نقل البضائع الأفريقي عبر الحدود مجزأ ، حيث تشارك العديد من الشركات المحلية والدولية بنشاط في السوق. تعد شركات مثل DSV و Cargo Carrier و Unitrans Supply Chain Solutions و Barloworld Logistics من بين اللاعبين الرئيسيين في السوق.

تواجه صناعة النقل بالشاحنات في المنطقة منافسة شديدة من حيث التحسينات التكنولوجية. يعد نقص السائقين ونقص الأشخاص المهرة وخطر سرقة البضائع من بين بعض الجوانب السلبية السائدة في السوق.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

    1. 2.1 Analysis Methodology

    2. 2.2 Research Phases

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Market Dynamics

      1. 4.2.1 Drivers

      2. 4.2.2 Restraints

      3. 4.2.3 Opportunities

    3. 4.3 Value Chain/Supply Chain Analysis

    4. 4.4 Government Regulations, Trade Agreements, and Initiatives

    5. 4.5 Technological Developments in the Logistics Sector

    6. 4.6 Insights into the Transportation Costs, Transit Times, and Costs Associated with Border Crossing in Key Routes

    7. 4.7 Insights into Cross Border E-commerce (B2C and B2C)

    8. 4.8 Insights into Rules and Regulations at Key Border Crossing Points (Customs, Licensing, Duties and Taxes, etc.)

    9. 4.9 Insights into Key Transport Corridors

    10. 4.10 Insights into Manufacturing Hubs and Special Economic Zones (SEZs) in Key Countries

    11. 4.11 Spotlight on Cross Border Freight Transport (LTL, FTL, and CEP)

    12. 4.12 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

    13. 4.13 Impact of COVID-19 on the Market

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By End User

      1. 5.1.1 Manufacturing and Automotive

      2. 5.1.2 Oil and Gas and Chemicals

      3. 5.1.3 Agriculture, Fishing, and Forestry

      4. 5.1.4 Distributive Trade

      5. 5.1.5 Pharmaceutical and Healthcare

      6. 5.1.6 Other End Users (Telecommunications, Construction, Food and Beverage, etc.)

    2. 5.2 By Geography

      1. 5.2.1 South Africa

      2. 5.2.2 Morocco

      3. 5.2.3 Egypt

      4. 5.2.4 Nigeria

      5. 5.2.5 Kenya

      6. 5.2.6 Rest of Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Market Concentration Overview

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 DSV South Africa (Pty) Ltd

      2. 6.2.2 DHL Freight Forwarding

      3. 6.2.3 Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd

      4. 6.2.4 CEVA Logistics

      5. 6.2.5 Cargo Carriers (Pty) Ltd

      6. 6.2.6 Barloworld Logistics Africa (Pty) Ltd

      7. 6.2.7 Value Logistics Ltd

      8. 6.2.8 APM Terminals Trucking South Africa (Pty) Ltd

      9. 6.2.9 Bidvest Freight (Pty) Ltd

      10. 6.2.10 Biddulphs Removals and Storage SA (Pty) Ltd

      11. 6.2.11 DPD Laser Express Logistics (Pty) Ltd

      12. 6.2.12 Super Group Ltd*

    3. *List Not Exhaustive
  7. 7. FUTURE OF THE MARKET

  8. 8. APPENDIX

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

تمت دراسة سوق النقل البري الأفريقي عبر الحدود من 2017 - 2026.

ينمو سوق النقل والشحن البري عبر الحدود بأفريقيا بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4.5٪ على مدى السنوات الخمس المقبلة.

DSV South Africa (Pty) Ltd ، DHL Freight Forwarding ، Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd ، CEVA Logistics ، Cargo Carriers (Pty) Ltd هي الشركات الرئيسية العاملة في سوق النقل البري عبر الحدود في إفريقيا.

80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!