| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
波兰交通基础设施建设市场分析
预计波兰交通基础设施建设市场在预测期内的复合年增长率将超过 5%。
COVID-19 影响了运输部门。这种影响是直接和间接的，例如运输服务的减少、由于社交距离导致的建筑工程放缓以及供应链中断。然而，该行业正在复苏并专注于发展。
交通基础设施促进了该国公共物品的流动。此外，城市流动性的增加也为建设更多的交通项目创造了需求。交通基础设施由现代化驱动，包括改革铁路以及改善和重建道路、桥梁、机场等。这一因素导致不间断的过境和货运服务直接促进了该地区的经济。
根据目前的欧盟委员会（EU）资助计划，2014年至2023年（展望至2025年），政府计划投资175亿美元用于铁路基础设施，366亿美元用于道路基础设施。该局目前正在处理系统升级和实施新技术。2021 年，部长会议通过了一项关于消除高速公路自由流动障碍的决议草案。该解决方案将使驾驶员能够平稳地移动。
当前计划下最重要的投资之一是国家交通系统，该系统从欧盟委员会获得了高达1.39亿美元的资金。该系统将通过通知驾驶员实时交通数据、事故和路况来支持他们。在 2021-2030 年期间，波兰铁路将获得 750 亿美元用于波兰火车基础设施的发展。根据波兰最重要的投资铁路计划国家铁路计划（KPK），PKP PLK计划了230多个基础设施项目，价值187亿美元，将改善超过5,592英里的铁路轨道。
波兰交通基础设施建设市场趋势
增加波兰政府对交通基础设施的投资
预计波兰的交通基础设施建设部门将在预测期内增长，主要贡献者是波兰正在进行的公路和铁路基础设施项目。波兰拥有庞大且不断增长的公路网络，包括约 3807 英里的高速公路和 1,300 英里的高速公路。
根据国际贸易管理局的数据，国家道路和公路局 （GDDKiA） 计划到 2025 年在公路和公路上花费 375 亿美元。这将允许对新的道路基础设施进行投资或升级。仅在 2020 年就修建了 87 英里的新道路。2021 年，超过 930 英里的道路正在建设中，而 156 英里的道路正在招标过程中。2021 年的计划假设完成 239 英里的新道路，包括近 24 英里的高速公路和 190 多英里的高速公路。根据国际贸易管理局的数据，欧盟委员会已经花费了超过100亿美元用于波兰铁路系统的现代化。根据该计划，将创建或改善9000公里的铁路，并升级500列火车。
根据波兰最重要的投资铁路计划国家铁路计划（KPK），PKP PLK计划了230多个基础设施项目，价值187亿美元，将改善超过5,592米的铁轨。价值26亿美元的项目已经完成，价值100亿美元的项目正在进行中。优先考虑的是货运路线，特别是连接该国南部与北部海港和大城市的货运路线。
波兰计划建设欧盟最大的基础设施项目，连接欧洲和亚洲，使该国成为客运和货运枢纽。这一举措预计将筹集超过30万亿欧元的资金，为西班牙公司提供了机会，不仅在建筑领域，而且在与铁路行业相关的其他领域。
中央交通港（Centralny Port Komunikacyjny - CPK），也被称为团结交通枢纽（STH），是波兰历史上最大的基础设施项目，也是目前欧洲最大的基础设施项目。
CPK的主要特点是它将各种类型的公路、铁路和航空运输集中在一个地方。这意味着波兰交通基础设施的最重要元素将汇聚在CPK中。目标是将波兰主要城市与机场连接起来，并提供2-2.5小时的通勤时间。需要强调的是，新机场航站楼将有一个与新的高铁网络相连的火车站。
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旅游业的增长正在推动交通基础设施的发展。
波兰的旅行和旅游业发展迅速，休闲和商务旅行持续增长。该国经济的相对稳定状态、旅游当局的促销活动以及国际活动的举办都支持了这一增长。
政府加大力度推广波兰成为旅游目的地，并发展该国的道路网络以符合欧洲标准，这支持了汽车租赁市场的增长。由于商务和休闲旅行以及从机场到旅行者目的地的旅行增加，预计这一趋势将在预测期内持续下去。
在波兰，随着该国商务旅行的增加，汽车租赁收入正在增加。这最终增加了波兰对道路基础设施的需求。此外，来自其他国家的旅客也增加了该国对机场基础设施的需求。汽车租赁收入的增加也与国内和国际航班数量的增加有关。
华沙肖邦机场是经济领导者，在 2019 年大流行之前，与 2018 年相比增长了 6.2%，主要通过 LOT 波兰航空公司（1890 万乘客）。随着乘客和发展计划的大幅增加，支线机场也在迅速发展。波兰地区港口确定了2018年至2037年期间将在地区机场实现的210项投资需求（10亿美元）。
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波兰 交通基础设施建设行业概览
市场相对分散，有大量的本地参与者，如 Budimex SA、Strabag SP ZOO、Porr SA、Torpol 和 Unibep SA。交通基础设施市场对可持续性和技术进步的需求正在增加，预计该地区的公司将采用并保持竞争力。
波兰交通基础设施建设市场领导者
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Budimex SA
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Strabag SP ZOO
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Porr SA
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TORPOL
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UNIBEP S A
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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波兰交通基础设施建设市场新闻
- 2022 年 4 月：Lantania 通过收购 Balzola Polska 和西班牙铁路建设公司 DSV 发展并加强了其在该领域的主导地位。基础设施、水和能源集团签署了这两项协议，推进了其国际发展计划并扩大了其能力。收购 Balzola 的波兰子公司使公司进入了一个高潜力的市场，而收购 DSV 则完善并提高了 Lantania 在铁路工程方面的能力。
- 2021 年 10 月：公共交通和移动解决方案的全球工程和咨询领导者 SYSTRA 宣布已达成协议，收购专门从事隧道和地下结构设计的意大利工程公司 SWS。此次收购加强了SYSTRA在特种领域的专业知识，并扩大了其在意大利的业务，以及其在隧道设计和施工方面的全球市场足迹，特别是在欧洲。
- 2021 年 5 月 19 日，Porr SA 和 unibep 签署了设计和施工合同，设计和建造连接卡帕提亚和波罗的海国家的国际公路网第 19 段，途经比亚韦斯托克、卢布林和热舒夫与南欧。该协议的价值约为净额3.298亿兹罗提（即毛额约4.056亿兹罗提），其中Unibep SA的薪酬约为净额1.649亿兹罗提。竣工时间为自协议签订之日起36个月（不包括冬季）。
波兰 交通基础设施建设行业细分
交通基础设施是指支持交通系统的网络。公路、铁路、港口和机场都是其中的一部分。市场按模式（公路、铁路、机场、港口和水路）细分。该报告提供了波兰交通基础设施市场的市场规模和预测，以上述所有细分市场的价值（百万美元）计算。
| 按模式 | 道路 |
| 铁路 | |
| 航空公司 | |
| 港口和水道 |
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波兰交通基础设施建设市场研究常见问题解答
目前波兰交通基础设施建设市场规模是多少？
波兰交通基础设施建设市场预计在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率将超过 5%
谁是波兰交通基础设施建设市场的主要参与者？
Budimex SA、Strabag SP ZOO、Porr SA、TORPOL、UNIBEP S A 是在波兰交通基础设施建设市场运营的主要公司。
这个波兰交通基础设施建设市场涵盖什么年份？
该报告涵盖了波兰交通基础设施建设市场多年来的历史市场规模：2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了波兰交通基础设施建设市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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波兰 交通基础设施建设行业报告
2024 年波兰交通基础设施建设市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。波兰交通基础设施建设分析包括2029年市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
