| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 35.24 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 48.44 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.57% |
| 市场集中度 | 高的 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
拉丁美洲跨境公路货运市场分析
拉丁美洲跨境公路货运市场规模预计到2024年为330.7亿美元，预计到2029年将达到454.5亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为6.57%。
随着对易腐烂货物以及石油和天然气的需求不断增加，市场对航运和卡车运输领域的投资不断增加。在拉丁美洲这一不断增长的市场中，与 B2C 相关的跨境交易也表现强劲。墨西哥、智利和巴西等蓝水地区的想象力正在全球电子商务版图中扩展。
拉丁美洲的陆路货运是该地区生产、分销和可持续发展子系统执行国内和国际商品分销物流的最重要的运输方式。然而，该地区道路基础设施薄弱是该行业增长的主要限制。
拉丁美洲跨境公路货运市场趋势
石油和天然气行业的需求不断增长
拉丁美洲的石油生产以巴西、墨西哥和委内瑞拉为主。这些国家的石油产量约占该地区总产量的75%，也是国际舞台上的巨头，分别位居世界第10、11和12大石油生产国。
尽管委内瑞拉和非洲大陆其他国家的原油和天然气产量出现了近年来最严重的非战争造成的石油产量下降。这一增长得益于该地区常规海上资源和非常规页岩储量的开发。
石油和天然气产量的增加使该行业成为物流行业的主要最终用户。尽管一些国家面临经济困境，该地区仍将在未来几年内提高石油和天然气产量，支持钻井平台、FPSO和油田服务市场，这反过来又会增加该行业的物流支出。
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对易腐烂物品的需求不断增加为冷链物流带来了机遇
拉丁美洲是世界上新鲜水果和蔬菜以及牛肉、猪肉和家禽的最大产区之一。由于全球化的不断升级导致贸易增长以及全球对冷冻和包装食品的需求激增，冷藏运输市场正在蓬勃发展。市场的增长可归因于食品和饮料行业的增长，主要是在巴西和墨西哥等国家。拉丁美洲的即食产品、饮料和冷冻食品的消费量不断增加，进一步推动了冷藏运输需求。
与冷藏车和卡车相比，冷藏拖车所需的投资要高得多。由于生产和运输能力较低，本地企业更喜欢冷藏货车和卡车而不是冷藏拖车。通过冷藏拖车运输产品的成本相对高于通过冷藏车和卡车运输。
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拉丁美洲跨境公路货运行业概况
拉丁美洲跨境公路货运市场相当分散，存在本地和国际参与者，如 DHL、Ceva Logistics、Tuscor Lloyds 和 Atlasmex 等。市场观察到越来越多的参与者扩展服务以获得竞争优势。公司还注重并购，以扩大业务范围并提高运营效率。
拉丁美洲跨境公路货运市场领导者
-
DHL Supply Chain
-
Ceva Logistics
-
Kuehne Nagel
-
Atlasmex
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XPO Logistics
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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拉丁美洲跨境公路货运市场新闻
2021年2月：东方海外物流在正式开业仪式上宣布扩大其全球网络，设立东方海外物流（哥斯达黎加）SRL办事处。这个新办事处是东方海外物流的一个重要里程碑，作为其在拉丁美洲的首个全资办事处和旗舰办事处，将增强其提供优质服务的能力，并与整个中美洲的客户以及活跃于该行业的全球客户建立更牢固的业务关系地区。
2020 年 4 月：作为与商用车制造商福田汽车集团建立新合作伙伴关系的一部分，捷富凯巴西工业公司开始在巴西瓜伊巴组装多功能卡车。捷富凯于四月底为福田汽车交付了第一辆汽车，符合制造商严格的质量要求。捷富凯的目标是提高产能以满足福田汽车及其经销商网络的需求，同时证明其在瓜伊巴平台的可行性。
拉丁美洲跨境公路货运行业细分
跨境公路货运是指支持货物以公路为运输方式跨越国际边界的运输活动、基础设施和流量。
该报告对跨境公路货运市场进行了全面的背景分析，涵盖了当前的市场趋势、限制因素、技术更新和各个细分市场的详细信息以及行业的竞争格局。研究期间还纳入并考虑了 COVID-19 的影响。
拉丁美洲跨境公路货运市场按功能（FTL、LTL 和 CEP）、最终用户（制造和汽车、石油和天然气、化学品、农业、渔业和林业、建筑、分销贸易、制药和医疗保健、和其他最终用户（电信、食品和饮料等）以及地理位置（墨西哥、巴西、巴拿马、智利、哥伦比亚和拉丁美洲其他地区）。
| 按功能分类 | 满载卡车 (FTL) |
| 零担 (LTL) | |
| 快递、快递和包裹 (CEP) | |
| 按最终用户 | 化学品 |
| 农业、渔业和林业 | |
| 建造 | |
| 经销贸易 | |
| 制药与医疗保健 | |
| 制造和汽车 | |
| 按地理 | 墨西哥 |
| 巴西 | |
| 阿根廷 | |
| 智利 | |
| 哥伦比亚 | |
| 拉丁美洲其他地区 |
按功能分类
| 满载卡车 (FTL) |
| 零担 (LTL) |
| 快递、快递和包裹 (CEP) |
按最终用户
| 化学品 |
| 农业、渔业和林业 |
| 建造 |
| 经销贸易 |
| 制药与医疗保健 |
| 制造和汽车 |
按地理
| 墨西哥 |
| 巴西 |
| 阿根廷 |
| 智利 |
| 哥伦比亚 |
| 拉丁美洲其他地区 |
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拉丁美洲跨境公路货运市场研究常见问题解答
拉美跨境公路货运市场有多大？
拉丁美洲跨境公路货运市场规模预计到2024年将达到330.7亿美元，复合年增长率为6.57%，到2029年将达到454.5亿美元。
目前拉丁美洲跨境公路货运市场规模有多大？
2024年，拉美跨境公路货运市场规模预计将达到330.7亿美元。
谁是拉丁美洲跨境公路货运市场的主要参与者？
DHL Supply Chain、Ceva Logistics、Kuehne Nagel、Atlasmex、XPO Logistics 是在拉丁美洲跨境公路货运市场运营的主要公司。
这个拉丁美洲跨境公路货运市场涵盖了哪些年份？2023年的市场规模是多少？
2023年，拉丁美洲跨境公路货运市场规模预计为310.3亿美元。该报告涵盖了拉丁美洲跨境公路货运市场历年市场规模：2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了拉丁美洲跨境公路货运市场历年规模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和 2029 年。
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拉丁美洲跨境公路货运行业报告
Mordor Intelligence™ 行业报告创建的 2024 年拉丁美洲跨境公路货运市场份额、规模和收入增长率统计数据。拉丁美洲跨境公路货运分析包括 2029 年的市场预测展望和历史概览。获取此行业分析的样本（免费下载 PDF 报告）。
