海湾合作委员会 (GCC) 合同物流分析
海湾合作委员会合同物流市场规模预计到 2024 年为 91.6 亿美元,预计到 2029 年将达到 128.8 亿美元,在预测期内(2024-2029 年)复合年增长率为 7%。
COVID-19爆发后,各物流公司遇到了障碍,包括供应链产能瓶颈和政府限制,导致特定路线上的重要服务暂停以及成本压力和供应链管理问题。另一方面,使用自动化技术的合同物流服务提供商在应对疫情和随后的封锁方面具有优势。
- 阿拉伯联合酋长国是多个多边和双边贸易协定的成员。阿拉伯联合酋长国与海湾合作委员会成员国的沙特阿拉伯、科威特、巴林和阿曼有着密切的经济联系。根据大阿拉伯自由贸易区协定(GAFTA),阿拉伯联合酋长国可与巴林、埃及、伊拉克、约旦、科威特、黎巴嫩、利比亚、摩洛哥、阿曼、巴勒斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯、叙利亚、突尼斯、和也门。
- 阿联酋还与其他国家签署了协议,包括巴基斯坦、阿尔及利亚、印度、韩国和荷兰。阿联酋一直致力于完善贸易协定,按照各国现行法律发展经贸合作水平,实现经济来源多元化和可持续发展。
- 阿联酋经济部近日公布了阿联酋政府(阿联酋)与印度共和国政府(印度)签署的CEPA全文。这一具有里程碑意义的协议于2022年2月18日签署,并于2022年5月1日正式生效。根据CEPA,两国预计在未来5年内将双边贸易额从600亿美元提升至1000亿美元;将立即受益于该协议的主要产品包括石油和天然气、石化产品、矿物、纺织品、农业、珠宝和宝石、金属等。
- 2022 年 10 月,王储穆罕默德·本·萨勒曼发起了全球供应链弹性倡议 (GSCRI),以吸引本地和国际对供应链领域的投资。该倡议的目标是在头两年筹集 400 亿里亚尔(106.4 亿美元),并为投资者提供了 100 亿里亚尔的金融和非金融激励措施。
- 该方法还依靠有效的治理模型来改善运输和物流部门的机构工作。该战略的目标是到2030年将运输和物流业对国家GDP的贡献提高到10%,并将该行业的非石油收入对国家总预算增加约450亿沙特里亚尔。沙特阿拉伯计划到2030年将国际航线数量从99条增加到250条以上。
- 巴林王国寻求经济多元化,推出了该地区最快的海空物流中心。该枢纽预计将削减 40% 的成本并减少集装箱的周转时间,从而使客户能够在一半的时间内收到货物。巴林将利用其位于欧洲和亚洲之间的地理位置以及通过其新的多式联运转运中心接近区域目标市场的优势。
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流市场趋势
电子商务的增长推动市场
为了促进贸易和电子商务市场,阿拉伯联合酋长国提出了发展基础设施和技术的举措,以实施一体化的运输系统和物流基础设施。 2020年,阿联酋是第30大电子商务市场,收入达60亿美元。电子商务活动的增加预计将推动阿联酋货运代理市场的发展。 2021 年第二季度,阿联酋零售业状况研究的统计数据强调,今年早些时候开始的复苏似乎正在持续。
阿拉伯联合酋长国是第 27 大电子商务市场,预计收入为 10,205.5 美元。到 2023 年将达到 100 万,领先于沙特阿拉伯。全球电子商务的繁荣也刺激了对阿联酋仓库的需求。根据 Tradeling 本周的一份报告,阿联酋的电子商务市场预计到 2027 年将以每年 8.4% 的速度增长,达到 173 亿美元。
在 COVID-19 大流行期间,沙特阿拉伯的电子商务正在快速增长,需要更强大的供应链,这将推动货运代理市场的发展。沙特阿拉伯电商市场增长34%,为全球贡献29%的增长率。该地区社交媒体平台曝光率的不断提高也促进了更多的在线参与,从而转化为该国企业的电子商务销售。
电子商务预计将成为沙特阿拉伯货运代理市场最大的增长动力之一。据消息人士透露,到2025年用户数量将达到3450万,预计到2025年用户渗透率将达到92.5%。
增加仓储机会
由于迪拜在世界贸易中的重要性日益上升及其强劲的经济前景,阿联酋是海湾合作委员会地区增长最快的国家之一。巴林的物流业务设置和运营成本最低,与海湾合作委员会其他国家相比,可节省 30-40% 的成本。这鼓励了多家公司在该国投资设立企业并进入海湾合作委员会和阿拉伯世界。
由于电子商务和制造业等高增长行业推动了对工业产权的需求,因此必须在阿联酋建造更多仓库以满足未来的需求。迪拜 2030 年工业战略希望通过将酋长国转变为全球工业中心,到本十年末再创造 1600 亿迪拉姆的额外收入。
阿联酋的3000亿行动旨在到2031年将工业部门对GDP的贡献从2021年的1330亿迪拉姆增加到3000亿迪拉姆(816亿美元)。2022年10月,Edamah为其一流的仓储设施Sitra物流园举行了仪式巴林的物流业。 Trident Warehousing 以 700 万美元的价格签署了为期 10 年的租约,租用了一栋 8,137 平方米的建筑。
2022 年 9 月,中东和北非地区最大的造船厂国际海事工业公司 (IMI) 与 Bahri 业务集团之一的 Bahri Logistics 宣布达成一项长期协议,通过尖端的仓储和物流服务改善其供应链。
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流行业概况
海湾合作委员会合同物流市场极其分散。合同物流市场在海湾合作委员会地区受到很大关注。它通常被认为是企业处理日益增长的跨境商品流动同时扩展其物流流程的最佳方式。市场的驱动因素包括成本降低、专业服务提供商的可用性、工业区的存在以及工业化的扩大。
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流市场领导者
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Agility Logistics Pvt. Ltd
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Gulf Warehousing Company QPSC (GWC)
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Al Futtaim Logistics
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Almajdouie Logistics Co. LLC
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Ceva Logistics
- *免责声明:主要玩家排序不分先后
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流市场新闻
- 2023 年 3 月:科威特物流专家 Agility 与 Hassan Allam Holding 的开发部门成立了一家合资企业,在埃及建造和运营仓库。 Agility 在一份股市文件中表示,该合资企业 Yanmu 将于 8 月开设其第一个物流园区,初始投资约为 1 亿美元。该开发项目占地 270,000 平方米,距离开罗机场约 10 英里,部分资金将由股权和债务提供。
- 2023 年 2 月:总部位于丹麦的 DSV 已在巴林扩张了三倍。现在,该物流公司正计划进行第四次扩张,以进一步服务海湾市场。 DSV 在巴林的新工厂投资 1800 万美元,是该公司三年内在该国的第二次扩建。
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流行业细分
将资源管理任务外包给第三方组织称为合同物流。开发和规划供应链、设计设施、仓储、交付和分销货物、处理订单和收取付款、维护库存以及提供某些方面的客户支持是合同物流企业完成的任务。
对海湾合作委员会合同物流市场的全面背景分析,涵盖当前市场趋势、限制因素、技术更新以及各个细分市场和行业竞争格局的详细信息。研究期间还纳入并考虑了 COVID-19 的影响。
海湾合作委员会合同物流市场按类型(外包和内包)、最终用户(制造和汽车、消费品和零售、高科技、医疗保健和制药以及其他最终用户)和国家(沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国)细分阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼和巴林)。该报告提供了所有上述细分市场的海湾合作委员会合同物流市场价值(美元)的市场规模和预测。
按类型 | 内包 |
外包 | |
按最终用户 | 制造和汽车 |
消费品和零售 | |
高科技 | |
医疗保健和制药 | |
其他最终用户 | |
按国家/地区 | 沙特阿拉伯 |
阿拉伯联合酋长国 | |
卡塔尔 | |
科威特 | |
我自己的 | |
巴林 |
内包 |
外包 |
制造和汽车 |
消费品和零售 |
高科技 |
医疗保健和制药 |
其他最终用户 |
沙特阿拉伯 |
阿拉伯联合酋长国 |
卡塔尔 |
科威特 |
我自己的 |
巴林 |
海湾合作委员会 (GCC) 合同物流市场研究常见问题解答
海湾合作委员会合同物流市场有多大?
海湾合作委员会合同物流市场规模预计将在 2024 年达到 91.6 亿美元,并以 7% 的复合年增长率增长,到 2029 年将达到 128.8 亿美元。
目前海湾合作委员会合同物流市场规模有多大?
2024年,海湾合作委员会合同物流市场规模预计将达到91.6亿美元。
谁是海湾合作委员会合同物流市场的主要参与者?
Agility Logistics Pvt. Ltd、Gulf Warehousing Company QPSC (GWC)、Al Futtaim Logistics、Almajdouie Logistics Co. LLC、Ceva Logistics 是海湾合作委员会合同物流市场的主要运营公司。
海湾合作委员会合同物流市场涵盖哪些年份?2023 年市场规模是多少?
2023年,海湾合作委员会合同物流市场规模估计为85.2亿美元。该报告涵盖了海湾合作委员会合同物流市场的历史市场规模:2020年、2021年、2022年和2023年。该报告还预测了海湾合作委员会合同物流市场的规模:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年和2029年。
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