| 研究期 | 2020 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 市场规模 (2024) | USD 9.30 Billion |
| 市场规模 (2029) | USD 11.89 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.04% |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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芬兰交通基础设施建设市场分析
2024 年芬兰交通基础设施建设市场规模估计为 88.5 亿美元，预计到 2029 年将达到 113.2 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 5.04% 的复合年增长率增长。
交通基础设施促进了公众和国家的流动。此外，城市流动性的增加也为建设更多的交通项目创造了需求。
- 交通基础设施由现代化驱动，包括改革铁路以及改善和重建道路、桥梁、机场等。这一因素导致不间断的过境和货运服务直接促进了该地区的经济。
- 芬兰对交通基础设施建设的需求受到人们个人收入增加、人口从农村向城市迁移以及旅行和旅游业增加的推动。
- 据消息人士透露，2022 年 11 月，萨洛东部绕道北部的规划阶段将于 2023 年春季开始，并于 2024 年秋季结束。4公里长的公路项目（包括8座桥梁）的总成本估计为4000万欧元（4284万美元）。芬兰交通基础设施局 （FTIA） 为 2023 年的规划阶段拨款约 100 万欧元（107 万美元）。
- 2021年，芬兰政府承担了坦佩雷轻轨铁路建设项目。2021年，铁路一期工程16公里建设完成。这条铁路线将连接市中心与坦佩雷大学医院（TAYS）和Hervanta。第二阶段将与Lielahti和Lentävänniemi相连，预计将于2025年完工。斯柯达制造的北极有轨电车将在该线路上运营，最多可搭载264名乘客。
芬兰交通基础设施建设市场趋势
芬兰旅游业的增长推动了对交通基础设施的需求
芬兰的目标是在国内和全球为实施2030年可持续发展计划（APSD）做出贡献。此外，芬兰还为自己设定了雄心勃勃的目标，即到 2035 年成为碳中和国家，到 2035 年成为世界上第一个无化石燃料的福利国家。为了实现这一目标，该国需要加强碳汇并加快所有部门的减排。STF（芬兰国家可持续旅游）计划是为旅游业设计的，作为实现可持续发展目标和气候目标的一种手段。
芬兰是北欧快速发展的旅游目的地，吸引了越来越多的国际游客。这个北欧国家以其原始的自然风光和独特的地区而闻名，从赫尔辛基首都地区一直延伸到拉普兰的最北端。旅游业对芬兰经济增长至关重要，占GDP的3%。在过去的几年里，芬兰的国际游客数量出现了相当稳定的增长，特别是在首都地区和芬兰拉普兰，吸引了来自世界各地的游客。大多数非居民游客来自邻国俄罗斯，其次是德国、英国、瑞典和中国。
日益增长的旅行和旅游需求推动了芬兰对交通基础设施建设的需求。交通基础设施建设预计将促进芬兰的入境和出境旅游。
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航空运输需求推动芬兰机场建设
航空运输业为芬兰经济做出了重大贡献。衡量航空运输对经济影响的方法有很多种。有三个主要因素需要考虑：航空公司及其供应链产生的就业和支出，为该国服务的所有航空公司的用户产生的贸易、旅游和投资流量，以及机场基础设施建设活动的投资和就业机会。欧洲是进出芬兰的最大客流市场，其次是亚太地区和北美。
2022 年 6 月，北欧最大的机场之一赫尔辛基万塔 （HEL） 2 号航站楼正在扩建，以满足未来的交通需求并提升客运服务。码头扩建项目包括10亿英镑（11.9亿美元）的投资。2021 年，作为 2 号航站楼扩建的一部分，当前到达和出发大厅的翻新工程已经完成。2023年，机场的扩建将与HVTA国际机场的十年扩建计划一起完成。扩建项目的目标是加强机场在欧洲的竞争力。
一家新酒店将于 2024 年开业，拥有 700 多间客房。它将成为芬兰最大的酒店，将建在2号航站楼的隔壁。这是机场市区一个更大的开发项目的一部分。该酒店高13层，耗资超过1.2亿英镑。预计可直接通往 2 号航站楼和机场火车站。该项目由SARC Architects设计，由Skanska建造。
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芬兰 交通基础设施建设业概览
市场相对分散，有大量的本地和国际参与者，如A-insinoorit Oy（AIRS集团），Skanska AB，Destia，芬兰交通基础设施局和YIT。交通基础设施市场对可持续性和技术进步的需求正在增加，预计该地区的公司将采用并保持竞争力。 不断发展的技术进步，如新的proptech解决方案，正在推动市场增加建筑项目。对交通基础设施（主要是地铁）的日益增长的需求以及该地区的可持续性预计将得到采用并保持竞争力。
芬兰交通基础设施建设市场领导者
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A-insinoorit Oy (AINS Group)
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Skanska AB
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Destia
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Finnish Transport Infrastructure Agency
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YIT
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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芬兰交通基础设施建设市场资讯
- 2023 年 6 月：NRC Group Finland 已获得 FTA 的批准，可以在赫尔辛基-Riihimaki-Jarvenpaa 铁路线上进行一些铁路工作，估计耗资约 390 万欧元（418 万美元）。这项工作将于 2023 年 7 月开始，并于 2025 年 12 月完成。
- 2022 年 11 月：萨洛东部绕道北部的规划阶段将于 2023 年春季开始，并于 2024 年秋季结束。4公里长的公路项目（包括8座桥梁）的总成本估计为4000万欧元（4284万美元）。芬兰交通基础设施局 （FTIA） 为 2023 年的规划阶段拨款约 100 万欧元（107 万美元）。
芬兰 交通基础设施：建筑业细分
交通基础设施是指使交通系统成为可能的网络。交通基础设施是指支持人员和货物运输的固定设施、基础设施和网络。
该报告提供了全面的市场背景分析，涵盖了当前的市场趋势、限制因素、技术更新以及各个细分市场和行业竞争格局的详细信息。
公路、铁路、港口和机场都是其中的一部分。市场按模式（公路、铁路、机场、港口和内河航道）细分。该报告提供了上述所有细分市场的芬兰交通基础设施建设市场的市场规模和预测（美元）。
| 按模式 | 道路 |
| 铁路 | |
| 机场 | |
| 港口和内陆水道 |
按模式
| 道路 |
| 铁路 |
| 机场 |
| 港口和内陆水道 |
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芬兰交通基础设施建设市场研究常见问题
芬兰交通基础设施建设市场有多大？
芬兰交通基础设施建设市场规模预计到 2024 年将达到 88.5 亿美元，并以 5.04% 的复合年增长率增长，到 2029 年将达到 113.2 亿美元。
目前芬兰交通基础设施建设市场规模是多少？
2024年，芬兰交通基础设施建设市场规模预计将达到88.5亿美元。
谁是芬兰交通基础设施建设市场的主要参与者？
A-insinoorit Oy (AINS Group)、Skanska AB、Destia、Finnish Transport Infrastructure Agency、YIT 是在芬兰交通基础设施建设市场运营的主要公司。
芬兰交通基础设施建设市场涵盖哪几年，2023 年的市场规模是多少？
2023 年，芬兰交通基础设施建设市场规模估计为 84.3 亿美元。该报告涵盖了芬兰交通基础设施建设市场的历史市场规模：2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了芬兰交通基础设施建设市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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芬兰 交通基础设施建设行业报告
2024 年芬兰交通基础设施建设市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。芬兰交通基础设施建设分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取 此行业分析的样本作为免费报告PDF下载。
