| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 3.20% |
| 市场集中度 | 中等 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
汽车专用逻辑IC市场分析
汽车专用逻辑 IC 市场预计在预测期内将以 3.2% 的复合年增长率增长。
- 新车配备了电子技术，可提高车辆性能，提供舒适性和便利性，并警告、检测并采取补救措施，以确保驾驶员的安全和警觉。由于消费者需求和政府对许多新系统的要求，以及其中许多IC组件的价格上涨，预计汽车IC行业将增长。
- 由于逻辑IC在电子以外的行业中的使用越来越多，全球专用逻辑IC市场正在增长。奥迪（Audi）和丰田（Toyota）等领先的汽车公司正在逐步要求并提供集成在其车辆中的电子设备，从而推动全球汽车专用逻辑IC市场向前发展。
- 所有新车都配备了大量微芯片，可以控制从车窗电机到导航系统的一切;然而，汽车行业受到芯片短缺的沉重打击，导致生产延迟。这意味着可供热切购买者购买的新车更少。
- 现在，芯片在汽车生产中与钢、铝和塑料一样重要。每辆车都包含至少几十个微芯片，可以处理从信息娱乐面板到燃油管理和稳定性控制系统的所有内容。豪华车和具有高科技功能（如增强型安全系统和驾驶员辅助功能）的车辆可能包含 100 个或更多 CPU。
- COVID-19 大流行对全球汽车行业产生了迅速而毁灭性的影响。中国零部件的运输正在中断，整个欧洲正在发生大规模的制造中断，美国的组装工厂正在关闭。大流行还导致全球芯片和半导体短缺、供应链中断、原材料短缺、由于实施限制而导致制造厂完工延迟，以及导致汽车芯片短缺的封锁，也提高了系统的价格。
汽车专用逻辑IC市场趋势
电动汽车将推动市场发展
- 根据 2022 年电动汽车展望，2021 年电动汽车 （EV） 销量比上一年翻了一番，达到 660 万辆的新高。这使得道路上的电动汽车总数增加到约1650万辆，是2018年的三倍多。2022 年电动汽车销量继续大幅增长，第一季度售出 200 万辆，比 2021 年同期增长 75%。
- 电动汽车倡议 （EVI） 是一个多政府政策论坛，成立于 2010 年，是清洁能源部长级会议 （CEM） 的一部分。认识到电动汽车的好处，EVI致力于加速电动汽车在全球的采用。为此，它旨在更好地了解围绕电动汽车的政策困难，协助政府解决这些问题，并作为一个知识共享平台。EVI鼓励政府政策制定者与致力于电动汽车发展的各种合作伙伴进行对话，每年两次将他们聚集在一起。在预期期限内，电动汽车计划旨在促进电动汽车的采用和被调查的市场。
- 尽管存在 Covid-19 疫情和供应链问题，例如半导体芯片短缺，但电动汽车销量在 2021 年创下新高。2012 年，全球电动汽车销量超过 120,000 辆。2021 年一周内就售出了这么多。
- 由于消费者对环境污染的认识不断提高和油价上涨，全球对电动汽车的需求正在扩大，这推动了通信逻辑IC市场的崛起。车对车 （V2V） 通信在无线传输附近汽车速度和位置信息方面的潜力在减少交通拥堵、避免碰撞和改善环境方面具有巨大的前景。 由于
- 车辆连接选项的增加，汽车销量的增加正在对行业增长产生积极影响。此外，由于汽车行业的快速增长，预计市场将在预测期内发展。
- 亚太地区是本田、现代、丰田、塔塔等主要汽车制造商的所在地。该地区也是汽车工业的巨大市场，拥有各个阶层的消费者。根据OICA的2022年数据，2021年，中国生产了约2140万辆乘用车，而日本和印度分别生产了约660万辆和360万辆汽车。虽然中国与全球汽车制造商建立了伙伴关系和合作，使其成为该地区最大的汽车生产国，领先于韩国、日本和印度，但这些国家拥有强大的国内汽车行业。随着汽车工业在如此高增长地区的兴起，对所研究市场的需求也有望增长。
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中国将在市场上占有重要份额
- 根据2022年全球电动汽车展望，中华人民共和国在2021年引领电动汽车销量增长，占增长的一半。2021 年，中国汽车销量比世界其他地区的总和高出 330 万辆。
- 中国的电动汽车通常比其他地区的电动汽车小。这与更便宜的开发和生产成本相结合，有助于缩小与传统汽车的价格差距。2021年，中国电动汽车的销售加权价格中位数仅比传统汽车高出10%，而其他主要国家的这一比例为45-50%。中国占全球新电动两轮和三轮车注册量的95%，占全球电动客车和卡车新注册量的90%。
- 中国打算成立一个专门机构，鼓励国内企业与英特尔等国际半导体巨头合作，以建立软件、材料和制造设备开发中心。北京正急于发展不受美国制裁的国内半导体供应链。另一方面，外国政府可能会对这一举措持怀疑态度，担心将重要技术转让给中国。
- 2021年9月，中国最大的代工芯片制造商中芯国际（SMIC）宣布在上海自由贸易区临港新区建立新工厂。拟投资88.7亿美元的晶圆代工厂预计将每月生产10万片12英寸晶圆。中芯国际将拥有合资企业至少51%的股份，25%的权益由上海政府指定的投资公司持有。今年3月，中芯国际表示，将与深圳市政府合作，投资23.5亿美元，每月生产4万片12英寸晶圆，采用28纳米及以上集成电路。
- 中国已经为半导体和软件行业制定了许多有利的法规，包括退税、有吸引力的融资、知识产权保护以及对研发、进出口和人才发展的支持等。IC制造公司以及IC设计、设备、材料、封装、测试和软件公司将获得免税和折扣。
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汽车专用逻辑IC行业概览
汽车专用逻辑IC市场竞争激烈。产品创新、兼并和收购是市场参与者使用的一些技术。此外，随着IC制造工艺的改进，允许更多的应用，新的行业参与者正在扩大他们的市场占有率，并扩大他们在新兴国家的企业足迹。
- 2021 年 10 月 - 丰田汽车公司选择瑞萨电子公司的 R-Car H3 和 R-Car M3 系统级芯片 （SoC） 作为其下一代多媒体系统。R-Car H3 和 R-Car M3 SoC 专为车载信息娱乐 （IVI） 应用而开发，可从车载和外部来源以安全便捷的方式向驾驶员发送视觉、音频和一系列信息。
- 2021 年 6 月 - 全球汽车加工领导者恩智浦半导体公司和台积电宣布在 COMPUTEX 上量产恩智浦 S32G2 汽车网络处理器和采用台积电创新 16 纳米 （nm） FinFET 工艺技术的S32R294雷达处理器。
汽车专用逻辑IC市场领导者
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STMicroelectronics
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Renesas Electronics
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Broadcom Inc.
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Qualcomm Inc.
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NXP Semiconductors
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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汽车专用逻辑IC市场新闻
- 2022 年 1 月 - 三星宣布同时推出三款新的汽车解决方案，希望延续提升 5G 连接和安全性的趋势。Exynos Auto T5123、Exynos Auto V7 和 S2VPS01 是三个。
- 2021 年 6 月 - 据台积电称，N5A 已针对汽车应用进行了升级。台积电的消费类 N5 半导体技术是世界上最强大的超级计算机和创新消费电子产品的核心。在性能、能效和晶体管密度方面，N5 无与伦比。N5A 针对当前的车辆挑战改进了 N5，预计将于 2022 年第三季度得到验证。与台积电的N7技术相比，N5A的性能提升了20%，能效提高了40%，逻辑密度提高了80%。
汽车专用逻辑IC行业细分
专用逻辑是针对某些市场的不同半导体类型的组合，包括 ASICS、ASSP、SoC 和基于内核的 IC。专用逻辑半导体是作为标准或半标准产品批量生产的高度集成的芯片。汽车专用逻辑 IC 市场按地区细分。
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汽车专用逻辑IC市场调查常见问题
目前的汽车专用逻辑IC市场规模是多少？
汽车专用逻辑 IC 市场预计在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率为 3.20%
谁是汽车专用逻辑IC市场的主要参与者？
STMicroelectronics、Renesas Electronics、Broadcom Inc.、Qualcomm Inc.、NXP Semiconductors 是在汽车专用逻辑 IC 市场运营的主要公司。
这个汽车专用逻辑IC市场涵盖哪几年？
该报告涵盖了汽车专用逻辑 IC 市场的历史市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了汽车专用逻辑 IC 市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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汽车专用逻辑IC行业报告
2024 年汽车专用逻辑 IC 市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。汽车专用逻辑IC分析包括到2029年的市场预测和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
