汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制市场规模和份额
市场概述
| 研究期 | 2020 - 2030 |
|---|---|
| 市场规模 (2025) | 57.31 十亿美元 |
| 市场规模 (2030) | 85.33 十亿美元 |
| 增长率 (2025 - 2030) | 8.30% CAGR |
| 增长最快的市场 | 北美 |
| 最大的市场 | 亚太地区 |
| 市场集中度 | 高 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 图片 © Mordor Intelligence。重新使用需遵守 CC BY 4.0 并注明出处。 |
|
魔多智能汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制市场分析
汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制市场规模预计在2025年为573.1亿美元，预期到2030年将达到853.3亿美元，在预测期内（2025-2030年）复合年增长率为8.30%。增长基于强制性安全法规、有利于线控制动设计的电气化平台，以及全球汽车生产的稳定复苏。欧盟、美国、印度和中国的监管机构现在将ABS视为更广泛主动安全套件的基础，促使OEM将ABS嵌入几乎每个新车细分市场。供应商正在利用这些规定将ABS与先进驾驶辅助控制器捆绑销售，而保险公司奖励选择主动安全套装的车队和消费者。除了生产量增长，电动两轮车和纯电动汽车正创造最快的增量需求，因为单通道和电动ABS架构日益普及。[1]美国国家公路交通安全管理局，《自动紧急制动最终规则》，nhtsa.gov
主要报告要点
- 按车辆类型，乘用车在2024年占汽车防抱死制动系统市场份额的47.15%，而两轮车预计到2030年将以15.40%的复合年增长率扩张。
- 按组件，电子控制单元占2024年收入的33.55%，并以12.10%的复合年增长率增长最快至2030年。
- 按ABS类型，4通道配置在2024年占汽车防抱死制动系统市场规模的61.15%份额；单通道单元将在2025-2030年间以14.80%的复合年增长率增长。
- 按技术，液压解决方案以2024年收入的80.25%占主导地位，而电动ABS技术预计到2030年将以13.20%的复合年增长率上升。
- 按终端用户，OEM安装在2024年代表91.30%的收入，而售后改装细分市场将到2030年以12.50%的复合年增长率攀升。
- 按地理区域，亚太地区占36.55%的市场份额，而北美预计到2030年将以13.60%的复合年增长率增长。
全球汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制市场趋势和见解
驱动因素影响分析
| 驱动因素 | 对市场复合年增长率的(~)百分点影响 | 地理相关性 | 影响时间线 |
|---|---|---|---|
| 强制性安全法规 | +2.2% | 全球，重点关注欧盟、北美和印度 | 短期（≤ 2年） |
| 全球乘用车和两轮车产量上升 | +1.6% | 全球，在亚太地区影响最大 | 中期（2-4年） |
| 电气化平台 | +1.3% | 全球，重点关注中国、欧洲和北美 | 长期（≥ 4年） |
| 保险激励增长 | +1.1% | 北美、欧洲和发达亚太市场 | 中期（2-4年） |
| 快速改装需求 | +0.4% | 北美和欧洲 | 中期（2-4年） |
| 一级供应商捆绑产品 | +0.2% | 全球，重点关注高端车辆细分市场 | 长期（≥ 4年） |
| 来源: Mordor Intelligence | |||
强制性安全法规推动全球ABS采用
联合国R78摩托车法规、美国FMVSS-122和印度AIS-150等严格政策正推动ABS装配率在新车中接近100%。美国国家公路交通安全管理局要求2029年前配备自动紧急制动的规定使ABS成为合规的核心。欧洲已对125cc以上踏板车强制实施摩托车ABS，影响了严重依赖两轮车的东盟国家。印度效仿这一趋势，迫使供应商发布成本优化的单通道解决方案。联合国亚太经社会估计摩托车ABS可以减少31%的死亡事故 unescap.org，增强了监管机构的信心。
全球汽车产量上升扩大ABS市场覆盖面
疫情后制造业复苏在亚太地区最为明显，中国恢复全面产能，印度两轮车产量在2024年创新高。单位销量增加直接转化为更大的ABS需求，特别是随着ABS从可选设备迁移到标准设备。博世指出，先进ABS可以防止40%的两轮车事故，这一统计数据引起了消费者和政策制定者的共鸣。
配备主动安全车辆的保险激励增长
北美和欧洲保险公司现在使用车载信息处理技术评估事故风险，为部署ABS和类似系统的车队提供更低保费。Verizon Connect报告称，商用运营商从为卡车配备基于ABS的套装中看到了安全和财务收益。这种经济推动加速了中档车辆渗透，并推动了二手车队的改装。
电气化平台改变ABS架构
电动动力总成需要线控制动集成，将机械制动与再生能量捕获相结合。MDPI评论发现，线控制动能够实现比传统液压系统更快的驱动，符合自动驾驶要求。掌握电子控制硬件和软件的供应商随着纯电动汽车销量上升获得先发优势。
限制因素影响分析
| 限制因素 | 对市场复合年增长率的(~)百分点影响 | 地理相关性 | 影响时间线 |
|---|---|---|---|
| 高物料清单成本 | -1.2% | 亚太、南美和非洲 | 中期（2-4年） |
| 集成复杂性 | -0.8% | 全球，重点关注商用车 | 中期（2-4年） |
| 半导体供应链 | -0.6% | 全球 | 短期（≤ 2年） |
| 网络安全认证 | -0.3% | 欧洲和北美 | 中期（2-4年） |
| 来源: Mordor Intelligence | |||
成本障碍限制价格敏感市场渗透
ABS价格溢价对印度、印度尼西亚和巴西的低成本摩托车和入门级汽车仍然具有挑战性，在这些地区几美元就能左右购买决策。OEM平均利润率为7.2%，而供应商徘徊在5.5%左右，限制了吸收ABS成本的空间。因此，一级供应商重新设计液压单元以消除阀门复杂性，采用共享ECU，并本地化生产以实现可行的价格点。
半导体供应限制影响生产能力
自2023年以来持续的芯片短缺继续扰乱ABS供应链，延长交付时间。一些OEM已修改模块布局以减少芯片数量，而垂直整合的厂商从内部半导体部门获得配额。美国联邦公报指出，从2026年开始的新NCAP更新将加剧半导体需求，因为需要额外的ADAS验证。
细分分析
按车辆类型：电动两轮车推动创新
乘用车在2024年支撑汽车防抱死制动系统市场，由于欧洲、中国和北美的强制装配，贡献了47.15%的收入。稳定的汽车需求，加上日益复杂的驾驶辅助套装，确保了一致的收入基础。该细分市场将与ADAS渗透同步增长，尽管增速低于两轮车。乘用车汽车防抱死制动系统市场规模预计将以8.10%的复合年增长率扩张，得到OEM将制动控制与车道保持和自适应巡航功能集成的支持。
电动两轮车以15.40%的复合年增长率注入更快动力。印度和欧洲的规定要求125cc以上摩托车配备ABS，推动单通道架构，其重量和成本低于四轮解决方案。在中国和东南亚流行的电动踏板车青睐再生制动，迫使供应商将ABS算法与能量回收逻辑融合。博世预测到2026年大众市场骑手辅助部署，突显了该地区对两轮车主动安全的需求。
备注: 购买报告后可获得所有单个细分市场的份额
按组件：ECU随AI集成演进
电子控制单元在2024年仍是最大的组件细分市场，占收入的33.55%，这一份额因计算需求上升而提升。AI固件现在实时解释轮速数据、路面摩擦系数和车辆载荷，实现预测性制动。这一功能推动ECU 12.10%的复合年增长率前景，远超其他组件。轮速传感器在价值上紧随其后，受益于能承受两轮车和重型卡车振动的固态设计。
液压控制单元面临纯电动汽车的重量和效率重新设计，其中每公斤都影响续航里程。阀门和执行器利用轻质铝制外壳和机电一体化进步来缩短响应时间。随着AI转向中央域控制器，ECU供应商通过提供空中升级功能来适应，以维持网络合规性，缓解软件定义制动的关键限制之一。
按ABS类型：单通道系统在两轮车中扩张
四通道架构在2024年以61.15%的收入占主导地位。它们在乘用车和轻型卡车中保持标准，因为它们独立调节每个车轮，在滑溜表面上最大化控制。相比之下，单通道单元将一个液压回路应用于摩托车前轮，可以降低35%的成本。因此它们以14.80%的复合年增长率领跑增长，到2030年将装配绝大多数250cc以下两轮车。
三通道系统在双后轮共享一个通道的轻型商用货车中占据专业利基，平衡性能和价格。大陆的模块化产品线显示OEM可以在不改变传感器组的情况下从一个通道扩展到四个通道，为后来升级到全覆盖的入门级车型提供迁移路径。
按技术：电动ABS获得动力
液压解决方案占2024年销售额的80.25%，因为它们根深蒂固、经过验证，并得到全球服务网络的支持。然而，汽车防抱死制动系统市场现在正向电子控制倾斜。电动ABS具有13.20%的复合年增长率前景，通过电机械助力器集成压力控制，并促进与再生制动的无缝融合。MDPI研究证实线控制动增强踏板感觉一致性，这对于单日内多名乘客轮换的自动驾驶出租车队至关重要。
气压ABS在依赖空气制动的重型卡车和公交车中保持地位。供应商正在迁移到整合ABS、牵引力控制和稳定功能的电子空气处理单元，反映了制动学科的融合。
备注: 购买报告后可获得所有单个细分市场的份额
按终端用户：售后改装需求加速
OEM装配在2024年获得91.30%的收入。汽车制造商将ABS视为基线安全支柱，在设计初期就集成它以满足碰撞避免协议。尽管如此，售后市场开启了新领域。车队运营商、保险公司和网约车平台为货车和老旧公交车改装ABS，追求更低保费和低排放区域的法规合规。
Noregon Systems等诊断专家提供与混合年龄车队接口的软件，简化维护并减少停机时间。随着政府收紧检查制度，售后ABS校准将成为强制性的，推动对认证改装模块的进一步需求，预计到2030年将以12.50%的复合年增长率增长。
地理分析
亚太地区以36.55%的市场份额领跑汽车防抱死制动系统市场，由中国的生产规模和印度的监管激增推动。印度的摩托车ABS规定正在显著增长，供应商建立本地ECU工厂以避免进口关税。中国将ABS与乘用车强制性电子稳定控制配对，使国内一级供应商与跨国竞争对手保持同步。日本和韩国OEM将ABS与专有混合动力系统集成，巩固区域技术领导地位。
北美到2030年以13.60%的最高复合年增长率扩张，美国需求受即将到来的AEB规则推动，加拿大与FMVSS标准保持一致。商用车队改装在保险公司提供多线折扣处获得牵引力。墨西哥服务出口市场的装配厂预装ABS以满足美国和欧盟认证。中东、非洲和南美的较小但增长中的市场见证巴西对所有新摩托车强制ABS，沙特阿拉伯激励采用先进安全套装的车队。
欧洲紧随其后，由欧盟通用安全法规支撑，该法规要求所有新车配备ABS，并将其定位在更广泛的AEB验证中。德国仍然是该地区的创新中心，供应商试点基于ABS的急刹车数据以改进路面摩擦映射。Gapwaves指出，AEB所需的额外雷达传感器补充ABS信号以实现冗余。东欧装配厂将采用扩展到入门级汽车，确保统一的安全标准。[2]Gapwaves AB，《AEB应用雷达天线》，gapwaves.com
竞争格局
汽车防抱死制动系统市场适度集中。每家公司都将大量年收入分配给研发，推进电动助力器设计和将ABS扩展到预测制动控制的软件栈。大陆2025年2月对其驾驶辅助套件的升级体现了向集成传感和驱动的转变。
中等级挑战者利用区域利基。万都和现代摩比斯利用韩国的成本优势为新兴东盟制造商提供预算ABS。威伯科（现为采埃孚的一部分）为重型卡车推广气压ABS，而日立安斯泰莫针对高性能摩托车的双通道单元。没有大量电子能力的供应商面临压力，因为汽车制造商将制动软件集中在域控制器内，将价值从硬件转向代码。
创新焦点现在扩展到基于AI的摩擦估计和空中固件，创建从传统ABS到完全自主制动管理的桥梁。采埃孚的研发支出突显了保持相关性所需的资本密集度。专门从事软件定义制动的初创企业与成熟液压公司合作，填补网络安全认证和系统安全分析的空白。[3]采埃孚弗里德里希港股份公司，《2024年年报》，zf.com
汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制行业领导者
-
奥托立夫公司
-
博世集团
-
电装公司
-
采埃孚弗里德里希港股份公司
-
大陆集团
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
最新行业发展
- 2025年2月：大陆工程展示了改进制动干预时机的新驾驶辅助功能，增强ABS与车道保持和自适应巡航的协同。
- 2025年1月：大陆推出Conti EfficientPro 5商用车轮胎，并与TNO合作将轮胎磨损数据与自动紧急制动联系起来，提高不同抓地力水平下的系统精度。
全球汽车防抱死制动系统和电子稳定性控制市场报告范围
防抱死制动系统(ABS)是用于飞机和陆地车辆（如汽车、摩托车、卡车和公交车）的安全防滑制动系统。ABS通过防止制动时车轮锁死来运行，从而保持与路面的牵引接触，允许驾驶员对车辆保持更多控制。
汽车防抱死制动系统市场已按车辆类型和地理区域进行细分。市场按车辆类型细分为摩托车、乘用车和商用车。市场按地理区域细分为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区。
报告还涵盖了上述地区汽车防抱死制动系统市场的市场规模和预测。对于每个细分市场，市场规模和预测基于上述所有细分市场的价值（十亿美元）进行。
| 两轮车 |
| 乘用车 |
| 轻型商用车 |
| 中重型商用车 |
| 电子控制单元 (ECU) |
| 液压控制单元 |
| 轮速传感器 |
| 阀门和执行器 |
| 4通道 |
| 3通道 |
| 单通道（摩托车） |
| 液压ABS |
| 电动ABS |
| 气压ABS |
| OEM装配 |
| 售后改装 |
| 北美 | 美国 |
| 加拿大 | |
| 北美其他地区 | |
| 南美 | 巴西 |
| 阿根廷 | |
| 南美其他地区 | |
| 欧洲 | 德国 |
| 英国 | |
| 法国 | |
| 西班牙 | |
| 俄罗斯 | |
| 欧洲其他地区 | |
| 亚太地区 | 中国 |
| 日本 | |
| 印度 | |
| 韩国 | |
| 亚太其他地区 | |
| 中东和非洲 | 土耳其 |
| 沙特阿拉伯 | |
| 阿联酋 | |
| 南非 | |
| 中东和非洲其他地区 |
| 按车辆类型 | 两轮车 | |
| 乘用车 | ||
| 轻型商用车 | ||
| 中重型商用车 | ||
| 按组件 | 电子控制单元 (ECU) | |
| 液压控制单元 | ||
| 轮速传感器 | ||
| 阀门和执行器 | ||
| 按ABS类型 | 4通道 | |
| 3通道 | ||
| 单通道（摩托车） | ||
| 按技术 | 液压ABS | |
| 电动ABS | ||
| 气压ABS | ||
| 按终端用户 | OEM装配 | |
| 售后改装 | ||
| 按地理区域 | 北美 | 美国 |
| 加拿大 | ||
| 北美其他地区 | ||
| 南美 | 巴西 | |
| 阿根廷 | ||
| 南美其他地区 | ||
| 欧洲 | 德国 | |
| 英国 | ||
| 法国 | ||
| 西班牙 | ||
| 俄罗斯 | ||
| 欧洲其他地区 | ||
| 亚太地区 | 中国 | |
| 日本 | ||
| 印度 | ||
| 韩国 | ||
| 亚太其他地区 | ||
| 中东和非洲 | 土耳其 | |
| 沙特阿拉伯 | ||
| 阿联酋 | ||
| 南非 | ||
| 中东和非洲其他地区 | ||
报告中回答的关键问题
是什么推动了电动两轮车ABS采用的快速增长？
印度和欧洲的规定，加上电动踏板车销量上升，导致集成再生制动的单通道系统复合年增长率为15.4%。
2025年汽车防抱死制动系统市场有多大？
2025年汽车防抱死制动系统市场总额为573.1亿美元。
为什么保险公司为配备ABS的车队提供折扣？
车载信息处理技术数据显示，当存在ABS和相关主动安全功能时，碰撞风险降低，提供可衡量的承保收益，从而降低保费。
哪个技术细分市场超越了传统液压ABS？
与线控制动控制相关的电动ABS是增长最快的细分市场，随着电动汽车成为主流，以13.2%的复合年增长率扩张。
半导体短缺如何影响ABS供应？
芯片稀缺延长交付时间，并推动供应商重新设计集成电路更少的模块，暂时抑制生产增长。
哪个地区目前领跑汽车防抱死制动系统市场？
亚太地区拥有最大的区域收入，由中国的乘用车产量和印度的摩托车ABS规定引领。
页面最后更新于:
