Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 4.93 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 7.41 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.51 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường phương tiện hàng hải không người lái
Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái ước tính đạt 4,93 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 7,41 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,51% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Với sự phát triển công nghệ nhanh chóng, cảm biến âm thanh để điều hướng dưới nước đang là xu hướng. Mục đích là để giảm chi phí và độ trễ của các hệ thống định vị dưới nước hiện nay thường sử dụng độ chính xác cao.
- Giám sát đại dương đang thúc đẩy thị trường cho mục đích quốc phòng vì các phương tiện hàng hải không người lái cung cấp khả năng giám sát, nhận dạng và đánh chặn cao hơn các hệ thống truyền thống. Chúng có thể được trang bị hệ thống vũ khí ổn định, hệ thống giám sát và hệ thống theo dõi quang điện có khả năng giám sát cả ngày lẫn đêm bằng tầm nhìn hồng ngoại.
- Ngoài việc giảm chi phí vận hành và thiết kế nền tảng, những cải tiến về cảm biến sẽ giảm chi phí bằng cách giảm yêu cầu về năng lượng tải trọng khoa học và cho phép sử dụng các nền tảng ngày càng nhỏ hơn. Các cảm biến, khả năng tương tác và giao diện của nền tảng được cải thiện sẽ giảm đáng kể chi phí.
- Cảm biến lý tưởng cho các nền tảng tự động trong tương lai sẽ tiết kiệm chi phí, có khả năng tương tác, nhỏ gọn, hỗ trợ web và tự nhận dạng. Các cảm biến tiết kiệm chi phí có thể phù hợp cho việc sản xuất phương tiện hàng hải không người lái quy mô lớn và có thể sử dụng các tính năng của thiết bị điện tử hiện đại, như định vị, liên lạc và thu nhỏ. Nhiều loại cảm biến khác nhau, chẳng hạn như cảm biến tầm nhìn, Phát hiện và đo khoảng cách ánh sáng (LiDAR), hồng ngoại, sonar và radar, được sử dụng trên USV để điều hướng đồng thời tránh chướng ngại vật một cách an toàn.
- Việc tăng cường sử dụng các phương tiện hàng hải không người lái để lập bản đồ dưới nước, đặc biệt là cho các nghiên cứu khoa học địa chất biển, dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Sự nhấn mạnh hơn trong tương lai sẽ hướng tới việc ghi lại các trạng thái ổn định khác nhau của các hệ thống Trái đất, khám phá những sự kiện nào kích hoạt sự tiến hóa từ trạng thái ổn định này sang trạng thái ổn định khác và xác định mối liên kết giữa các trạng thái của các hệ thống rất khác nhau như khí hậu và hoạt động kiến tạo, sẽ thúc đẩy sự cần thiết của phương tiện hàng hải không người lái.
- Tuy nhiên, chi phí cao của UMV và các vấn đề bảo trì liên quan có thể cản trở thị trường trong thời gian ngắn. Thách thức này dự kiến sẽ giảm thiểu tác động của nó đến thị trường về lâu dài khi các công ty phát triển các hệ thống tiên tiến hơn và có thêm chuyên môn trong việc cung cấp dịch vụ bảo trì.
- Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến toàn bộ ngành hàng hải và các phương tiện thủy không có thủy thủ cũng không phải là ngoại lệ. Nhiều biện pháp phòng ngừa khác nhau mà nhiều chính phủ trên khắp thế giới thực hiện nhằm ngăn chặn sự lây lan của virus đã làm gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng giữa các ngành công nghiệp và cản trở hoạt động sản xuất của một số công ty trên toàn cầu.
Xu hướng thị trường phương tiện hàng hải không người lái
Ngành công nghiệp quốc phòng dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trên thị trường
- Các bộ Hải quân và Quốc phòng đang ngày càng đầu tư vào việc sử dụng các phương tiện mặt nước không người lái (USV) cho các nhiệm vụ và ứng dụng khác nhau. Các phương tiện tự động dưới nước (AUV) và phương tiện điều khiển từ xa (ROV) thường được thiết kế để triển khai cho các hoạt động tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), ngoài việc được sử dụng cho các hoạt động chống mìn (MCM) và chiến tranh chống tàu ngầm (ASW). ).
- Các lực lượng phòng thủ chính trên toàn thế giới đang phải đối mặt với các mối đe dọa an ninh hàng hải như ngư lôi, mìn dưới nước, các cuộc tấn công bằng tàu ngầm điện-diesel và tên lửa chống hạm tầm ngắn. các nền tảng hoạt động trên biển và ở độ sâu dưới bề mặt.
- Nền tảng robot được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể, chẳng hạn như xác định và vô hiệu hóa các mối đe dọa tiềm ẩn dưới nước. Việc hoàn thành thành công các nhiệm vụ này phụ thuộc vào các hệ thống con ngoại vi, cung cấp nhận thức về vị trí, thông tin vị trí chính xác và hướng dẫn mục tiêu, chẳng hạn như đèn hiệu định vị và hệ thống theo dõi.
- Vào tháng 12 năm 2020, Thổ Nhĩ Kỳ công bố ra mắt phương tiện hàng hải không người lái có vũ trang (SIDA) đầu tiên, sẽ được vận hành từ xa bằng hệ thống trí tuệ nhân tạo. Con tàu này dự kiến sẽ đóng góp vào mạng lưới phòng thủ của đất nước, đặc biệt là ở vùng biển gặp khó khăn ở phía đông Địa Trung Hải, nơi quyền chủ quyền của Thổ Nhĩ Kỳ đang bị đe dọa từ các nước như Hy Lạp và Pháp.
- Hơn nữa, vào tháng 3 năm 2021, Hải quân và Thủy quân lục chiến đã công bố Khung chiến dịch không người lái để hướng dẫn họ đầu tư và tích hợp các nền tảng không người lái ở Hoa Kỳ. Hơn nữa, việc tăng cường đầu tư vào việc tăng cường hải quân và hệ thống phòng thủ của đất nước sẽ hỗ trợ phát triển nhu cầu về phương tiện thủy không người lái cho mục đích quốc phòng.
- Nhiều công ty đang nỗ lực để có được hợp đồng phương tiện thủy không người lái từ ngành công nghiệp quốc phòng. Điều này cũng dẫn đến sự tăng trưởng và phát triển của thị trường. Vào tháng 8 năm 2022, Leidos được thông báo đã được Bộ Tư lệnh Hệ thống Biển Hải quân Hoa Kỳ (NAVSEA) lựa chọn để thiết kế và chế tạo phương tiện không người lái dưới biển cỡ trung bình. Hợp đồng chi phí cộng với phí cố định có giá trị xấp xỉ 358 triệu USD.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Âu được kỳ vọng sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng đáng kể
- Châu Âu đang đạt được sự tăng trưởng thị trường do nhu cầu của khu vực quốc phòng và thương mại. Hệ thống hàng hải ASV là một ngành công nghiệp đang phát triển nhanh chóng của Vương quốc Anh. Tàu thử nghiệm bề mặt tự chủ hàng hải (MAST) của Vương quốc Anh, là tàu mặt nước không người lái (USV) lấy cảm hứng từ hình dạng thân tàu BLADERUNNER cải tiến, đã trải qua thử nghiệm trên Tidal Thames. Với sự hỗ trợ tài trợ nghiên cứu từ Phòng thí nghiệm Khoa học và Công nghệ Quốc phòng (Dstl), MAST đã được ASV Ltd có trụ sở tại Portchester phát triển để cung cấp nền tảng thử nghiệm cho nhiều công nghệ mới.
- Ngoài ra, vào tháng 5 năm 2021, Bộ Kinh tế và Năng lượng Liên bang Đức đã công bố hỗ trợ 12,0 triệu EUR cho Chương trình Nghiên cứu Hàng hải để phát triển một hệ thống robot chìm tự động mới. Công nghệ này dự kiến sẽ cho phép giám sát tự động các cơ sở lắp đặt dưới nước ở vùng biển sâu với mức giảm đáng kể lượng khí thải carbon mà không cần tàu hỗ trợ tốn kém. Quyết định tài trợ đã được công bố tới chín bên tham gia dự án trong CIAM (Hợp tác phát triển Giải pháp giám sát dưới nước tự động tích hợp toàn diện).
- Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hàng hải của NATO, đặt tại La Spezia, Ý, đã đầu tư đều đặn để nâng cao công nghệ UUV cho các ứng dụng quân sự như MCM và tác chiến chống tàu ngầm (ASW). CMRE hiện đang đầu tư để giúp các chiến binh có được bức tranh rõ ràng hơn về những gì nằm ở độ sâu bên dưới, với sự trợ giúp của đội xe không người lái có thể liên lạc và hợp tác với nhau.
- Trong trường hợp môi trường hàng hải, do trọng tâm chính của tác chiến đã phát triển từ đại dương đến các khu vực ven biển, nên các lực lượng hải quân hiện tại khó có thể hoạt động hiệu quả ở vùng nước nông. Vì vậy, các phương tiện lặn không người lái (UUV) đang được các quốc gia châu Âu như Pháp yêu cầu với tốc độ ngày càng tăng.
- Cùng với các đối tác trong ngành và quốc tế, Hải quân Hoàng gia đã tạo cơ hội cho các kỹ sư và nhà khoa học trình diễn công nghệ trong Sự kiện Chiến binh không người lái và khám phá những ý tưởng để triển khai trong tương lai của chiến tranh hải quân. Nó được liên kết với Cuộc tập trận chung thường kỳ của Hạm đội Chiến binh và nhằm mục đích thử nghiệm các hệ thống trong môi trường hoạt động.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành phương tiện hàng hải không người lái
Thị trường phương tiện thủy không người lái bị phân mảnh do sự hiện diện của một số công ty có uy tín. Những người chơi này kết hợp các sáng kiến chiến lược như mua lại, hợp tác, mở rộng và ra mắt sản phẩm/công nghệ để duy trì vị thế của họ và đạt được lợi thế cạnh tranh trên thị trường này. Những công ty chủ chốt trên thị trường là General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., v.v. Những phát triển gần đây trên thị trường là -.
- Tháng 11 năm 2021 - SeaRobotics Corporation công bố SR-Utility 3.0, ASV cấp tiện ích thế hệ tiếp theo. Sự bổ sung mới nhất cho danh mục SRC nhằm mở rộng phạm vi và tính linh hoạt của các hoạt động khảo sát biển ven biển không người lái bằng cách cung cấp cho các nhà khảo sát chuyên nghiệp một nền tảng có thể định cấu hình để hỗ trợ các tải trọng và cảm biến có thể hoán đổi cho nhau cũng như kết hợp các thiết bị hiện có.
- Tháng 3 năm 2021 - General Dynamics Mission Systems đã cung cấp hệ thống phương tiện dưới nước không người lái có biện pháp đối phó với mìn bề mặt Knifefish theo hợp đồng do Hải quân trao vào ngày 26 tháng 8 năm 2019. Hợp đồng này được trao ngay sau khi có quyết định thành công của Milestone C và được chấp thuận tham gia hoạt động tốc độ thấp sản xuất ban đầu (LRIP), kêu gọi mua 5 hệ thống Knifefish (tổng cộng 10 UUV) và thiết bị hỗ trợ.
Dẫn đầu thị trường phương tiện hàng hải không người lái
-
General Dynamics
-
Atlas Elektronik
-
Sea Robotics Inc.
-
Liquid Robotics
-
Rafael Advanced Defense Systems
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường phương tiện hàng hải không người lái
- Tháng 8 năm 2022 - Austal USA tuyên bố hợp tác với Saildrone có trụ sở tại California để chế tạo phương tiện bề mặt tự hành 'không có người lái' Saildrone Surveyor ở Alabama. Sự hợp tác này nhằm mục đích cung cấp một giải pháp tiên tiến về nhận thức về lĩnh vực hàng hải, khảo sát thủy văn và các nhiệm vụ khác đòi hỏi phạm vi phủ sóng liên tục trên diện rộng cho Hải quân Hoa Kỳ và các khách hàng của cơ quan chính phủ khác.
- Tháng 11 năm 2021 - Teledyne Marine hợp tác với Seatronics để tăng cường phân phối máy ảnh dưới nước, đèn chiếu sáng và đèn nhấp nháy dưới nước của Bowtech ở Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á-Thái Bình Dương. Sự hợp tác này cũng tăng cường dịch vụ chăm sóc sau bán hàng của công ty trên toàn cầu, sử dụng các trung tâm dịch vụ khu vực ở Vương quốc Anh, Singapore và Hoa Kỳ.
- Tháng 7 năm 2021 - Textron Systems thông báo rằng họ đã trao trước thỏa thuận nguyên mẫu Xe trinh sát tiên tiến (ARV) của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ cho phương tiện CottonmouthTM được chế tạo theo mục đích của mình. Công ty có thể đang sản xuất một chiếc xe Cottonmouth cho Thủy quân lục chiến và chiếc xe này có thể phải trải qua quá trình kiểm tra và đánh giá nghiêm ngặt. Dữ liệu thu được từ các nỗ lực tạo nguyên mẫu cạnh tranh ARV có thể được sử dụng để đưa ra quyết định cho USMC vào năm 2023.
- Tháng 3 năm 2021 - BAE Systems công bố danh mục phương tiện không người lái dưới biển (UUV), Riptide UUV-12. Riptide UUV-12 có thể dễ dàng thích ứng với nhiều yêu cầu nhiệm vụ, bao gồm cả những yêu cầu tải trọng lớn hơn và ngốn điện hơn.
Báo cáo thị trường phương tiện hàng hải không người lái - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.4 Đánh giá tác động của Covid-19 tới thị trường
5. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
5.1 Trình điều khiển thị trường
5.1.1 Giám sát đại dương cho mục đích quốc phòng
5.1.2 Tăng cường sử dụng các phương tiện hàng hải không người lái để lập bản đồ dưới nước cho nghiên cứu khoa học địa chất biển
5.2 Hạn chế thị trường
5.2.1 Chi phí cao cho các vấn đề về thiết bị và bảo trì
6. TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ
7. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
7.1 Kiểu
7.1.1 Xe mặt đất
7.1.2 Xe dưới nước
7.2 Loại điều khiển
7.2.1 Điều hành từ xa
7.2.2 tự trị
7.3 Ứng dụng
7.3.1 Phòng thủ
7.3.2 Nghiên cứu
7.3.3 Thuộc về thương mại
7.3.4 Ứng dụng khác
7.4 Địa lý
7.4.1 Bắc Mỹ
7.4.1.1 Hoa Kỳ
7.4.1.2 Canada
7.4.2 Châu Âu
7.4.2.1 nước Đức
7.4.2.2 Nước Ý
7.4.2.3 Pháp
7.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
7.4.3 Châu á Thái Bình Dương
7.4.3.1 Trung Quốc
7.4.3.2 Nhật Bản
7.4.3.3 Ấn Độ
7.4.3.4 Châu Úc
7.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
7.4.4 Mỹ La-tinh
7.4.4.1 Brazil
7.4.4.2 Phần còn lại của Mỹ Latinh
7.4.5 Trung Đông và Châu Phi
7.4.5.1 Nam Phi
7.4.5.2 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
8. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
8.1 Hồ sơ công ty*
8.1.1 General Dynamics
8.1.2 Atlas Elektronik
8.1.3 Sea Robotics Inc.
8.1.4 Liquid Robotics
8.1.5 Rafael Advanced Defense Systems
8.1.6 BAE Systems
8.1.7 Ocean Aero Inc.
8.1.8 Pelorus Naval Systems
8.1.9 Thales Group
8.1.10 ECA Group
8.1.11 Textron Inc.
8.1.12 Teledyne Technologies Inc.
8.1.13 Northrop Grumman
8.1.14 ASV Global
9. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
10. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
Phân khúc ngành công nghiệp phương tiện hàng hải không người lái
Thị trường phương tiện hàng hải không người lái bao gồm phương tiện tự hành dưới nước, phương tiện vận hành từ xa, tàu bán chìm và tàu mặt nước không người lái. Ngoài lĩnh vực thương mại, lĩnh vực quốc phòng ngày càng áp dụng việc lập bản đồ và giám sát các điều kiện của biển hoặc đại dương cũng như khám phá các địa điểm dầu khí khác nhau.
Nghiên cứu bao gồm các phương tiện thủy không người lái bao gồm phương tiện mặt nước và phương tiện dưới nước. Các phương tiện không người lái hoạt động hoàn toàn trên mặt nước là một phần của phương tiện mặt nước (USV). Các phương tiện dưới nước và dưới nước là một phần của phân khúc phương tiện dưới nước (UUV). Hơn nữa, nghiên cứu bao gồm các ứng dụng của phương tiện hàng hải không người lái bao gồm quốc phòng, thương mại và nghiên cứu.
| Kiểu | ||
| ||
|
| Loại điều khiển | ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường phương tiện hàng hải không người lái
Thị trường phương tiện hàng hải không người lái lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái dự kiến sẽ đạt 4,93 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,51% để đạt 7,41 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Phương tiện Hàng hải Không người lái dự kiến sẽ đạt 4,93 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường phương tiện hàng hải không người lái?
General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., Liquid Robotics, Rafael Advanced Defense Systems là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường phương tiện thủy không người lái.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường phương tiện hàng hải không người lái?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện hàng hải không người lái?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện thủy không người lái.
Thị trường phương tiện hàng hải không người lái này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Phương tiện Hàng hải Không người lái ước tính là 4,54 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường phương tiện hàng hải không người lái trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành phương tiện hàng hải không người lái
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Phương tiện Hàng hải Không người lái năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Phương tiện Hàng hải Không người lái bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
