Phân tích thị phần và quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo bao gồm Phân tích thị trường xe bọc thép không người lái dưới nước và được phân chia theo loại (Phương tiện trên mặt nước và phương tiện dưới nước), Loại điều khiển (Vận hành từ xa và tự động), Ứng dụng (Quốc phòng, Nghiên cứu và Thương mại) và Địa lý.

Phân tích thị phần và quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái

Tóm tắt thị trường phương tiện hàng hải không người lái
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2019 - 2029
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 5.35 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 8.05 Billion
CAGR (2024 - 2029) 8.51 %
Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất Châu á Thái Bình Dương
Thị Trường Lớn Nhất Bắc Mỹ
Tập Trung Thị Trường Thấp

Các bên chính

Thị trường phương tiện hàng hải không người lái Người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường phương tiện hàng hải không người lái

Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái ước tính đạt 4,93 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 7,41 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,51% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Với sự phát triển công nghệ nhanh chóng, cảm biến âm thanh để điều hướng dưới nước đang là xu hướng. Mục đích là để giảm chi phí và độ trễ của các hệ thống định vị dưới nước hiện nay thường sử dụng độ chính xác cao.

  • Giám sát đại dương đang thúc đẩy thị trường cho mục đích quốc phòng vì các phương tiện hàng hải không người lái cung cấp khả năng giám sát, nhận dạng và đánh chặn cao hơn các hệ thống truyền thống. Chúng có thể được trang bị hệ thống vũ khí ổn định, hệ thống giám sát và hệ thống theo dõi quang điện có khả năng giám sát cả ngày lẫn đêm bằng tầm nhìn hồng ngoại.
  • Ngoài việc giảm chi phí vận hành và thiết kế nền tảng, những cải tiến về cảm biến sẽ giảm chi phí bằng cách giảm yêu cầu về năng lượng tải trọng khoa học và cho phép sử dụng các nền tảng ngày càng nhỏ hơn. Các cảm biến, khả năng tương tác và giao diện của nền tảng được cải thiện sẽ giảm đáng kể chi phí.
  • Cảm biến lý tưởng cho các nền tảng tự động trong tương lai sẽ tiết kiệm chi phí, có khả năng tương tác, nhỏ gọn, hỗ trợ web và tự nhận dạng. Các cảm biến tiết kiệm chi phí có thể phù hợp cho việc sản xuất phương tiện hàng hải không người lái quy mô lớn và có thể sử dụng các tính năng của thiết bị điện tử hiện đại, như định vị, liên lạc và thu nhỏ. Nhiều loại cảm biến khác nhau, chẳng hạn như cảm biến tầm nhìn, Phát hiện và đo khoảng cách ánh sáng (LiDAR), hồng ngoại, sonar và radar, được sử dụng trên USV để điều hướng đồng thời tránh chướng ngại vật một cách an toàn.
  • Việc tăng cường sử dụng các phương tiện hàng hải không người lái để lập bản đồ dưới nước, đặc biệt là cho các nghiên cứu khoa học địa chất biển, dự kiến ​​sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường. Sự nhấn mạnh hơn trong tương lai sẽ hướng tới việc ghi lại các trạng thái ổn định khác nhau của các hệ thống Trái đất, khám phá những sự kiện nào kích hoạt sự tiến hóa từ trạng thái ổn định này sang trạng thái ổn định khác và xác định mối liên kết giữa các trạng thái của các hệ thống rất khác nhau như khí hậu và hoạt động kiến ​​tạo, sẽ thúc đẩy sự cần thiết của phương tiện hàng hải không người lái.
  • Tuy nhiên, chi phí cao của UMV và các vấn đề bảo trì liên quan có thể cản trở thị trường trong thời gian ngắn. Thách thức này dự kiến ​​sẽ giảm thiểu tác động của nó đến thị trường về lâu dài khi các công ty phát triển các hệ thống tiên tiến hơn và có thêm chuyên môn trong việc cung cấp dịch vụ bảo trì.
  • Đại dịch COVID-19 đã tác động tiêu cực đến toàn bộ ngành hàng hải và các phương tiện thủy không có thủy thủ cũng không phải là ngoại lệ. Nhiều biện pháp phòng ngừa khác nhau mà nhiều chính phủ trên khắp thế giới thực hiện nhằm ngăn chặn sự lây lan của virus đã làm gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng giữa các ngành công nghiệp và cản trở hoạt động sản xuất của một số công ty trên toàn cầu.

Tổng quan về ngành phương tiện hàng hải không người lái

Thị trường phương tiện thủy không người lái bị phân mảnh do sự hiện diện của một số công ty có uy tín. Những người chơi này kết hợp các sáng kiến ​​chiến lược như mua lại, hợp tác, mở rộng và ra mắt sản phẩm/công nghệ để duy trì vị thế của họ và đạt được lợi thế cạnh tranh trên thị trường này. Những công ty chủ chốt trên thị trường là General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., v.v. Những phát triển gần đây trên thị trường là -.

  • Tháng 11 năm 2021 - SeaRobotics Corporation công bố SR-Utility 3.0, ASV cấp tiện ích thế hệ tiếp theo. Sự bổ sung mới nhất cho danh mục SRC nhằm mở rộng phạm vi và tính linh hoạt của các hoạt động khảo sát biển ven biển không người lái bằng cách cung cấp cho các nhà khảo sát chuyên nghiệp một nền tảng có thể định cấu hình để hỗ trợ các tải trọng và cảm biến có thể hoán đổi cho nhau cũng như kết hợp các thiết bị hiện có.
  • Tháng 3 năm 2021 - General Dynamics Mission Systems đã cung cấp hệ thống phương tiện dưới nước không người lái có biện pháp đối phó với mìn bề mặt Knifefish theo hợp đồng do Hải quân trao vào ngày 26 tháng 8 năm 2019. Hợp đồng này được trao ngay sau khi có quyết định thành công của Milestone C và được chấp thuận tham gia hoạt động tốc độ thấp sản xuất ban đầu (LRIP), kêu gọi mua 5 hệ thống Knifefish (tổng cộng 10 UUV) và thiết bị hỗ trợ.

Dẫn đầu thị trường phương tiện hàng hải không người lái

  1. General Dynamics

  2. Atlas Elektronik

  3. Sea Robotics Inc.

  4. Liquid Robotics

  5. Rafael Advanced Defense Systems

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tập trung thị trường phương tiện hàng hải không người lái
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường phương tiện hàng hải không người lái

  • Tháng 8 năm 2022 - Austal USA tuyên bố hợp tác với Saildrone có trụ sở tại California để chế tạo phương tiện bề mặt tự hành 'không có người lái' Saildrone Surveyor ở Alabama. Sự hợp tác này nhằm mục đích cung cấp một giải pháp tiên tiến về nhận thức về lĩnh vực hàng hải, khảo sát thủy văn và các nhiệm vụ khác đòi hỏi phạm vi phủ sóng liên tục trên diện rộng cho Hải quân Hoa Kỳ và các khách hàng của cơ quan chính phủ khác.
  • Tháng 11 năm 2021 - Teledyne Marine hợp tác với Seatronics để tăng cường phân phối máy ảnh dưới nước, đèn chiếu sáng và đèn nhấp nháy dưới nước của Bowtech ở Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á-Thái Bình Dương. Sự hợp tác này cũng tăng cường dịch vụ chăm sóc sau bán hàng của công ty trên toàn cầu, sử dụng các trung tâm dịch vụ khu vực ở Vương quốc Anh, Singapore và Hoa Kỳ.
  • Tháng 7 năm 2021 - Textron Systems thông báo rằng họ đã trao trước thỏa thuận nguyên mẫu Xe trinh sát tiên tiến (ARV) của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ cho phương tiện CottonmouthTM được chế tạo theo mục đích của mình. Công ty có thể đang sản xuất một chiếc xe Cottonmouth cho Thủy quân lục chiến và chiếc xe này có thể phải trải qua quá trình kiểm tra và đánh giá nghiêm ngặt. Dữ liệu thu được từ các nỗ lực tạo nguyên mẫu cạnh tranh ARV có thể được sử dụng để đưa ra quyết định cho USMC vào năm 2023.
  • Tháng 3 năm 2021 - BAE Systems công bố danh mục phương tiện không người lái dưới biển (UUV), Riptide UUV-12. Riptide UUV-12 có thể dễ dàng thích ứng với nhiều yêu cầu nhiệm vụ, bao gồm cả những yêu cầu tải trọng lớn hơn và ngốn điện hơn.

Báo cáo thị trường phương tiện hàng hải không người lái - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Tổng quan thị trường
  • 4.2 Phân tích chuỗi giá trị ngành
  • 4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.3.2 Quyền thương lượng của người mua
    • 4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.4 Đánh giá tác động của Covid-19 tới thị trường

5. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Trình điều khiển thị trường
    • 5.1.1 Giám sát đại dương cho mục đích quốc phòng
    • 5.1.2 Tăng cường sử dụng các phương tiện hàng hải không người lái để lập bản đồ dưới nước cho nghiên cứu khoa học địa chất biển
  • 5.2 Hạn chế thị trường
    • 5.2.1 Chi phí cao cho các vấn đề về thiết bị và bảo trì

6. TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ

7. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 7.1 Kiểu
    • 7.1.1 Xe mặt đất
    • 7.1.2 Xe dưới nước
  • 7.2 Loại điều khiển
    • 7.2.1 Điều hành từ xa
    • 7.2.2 tự trị
  • 7.3 Ứng dụng
    • 7.3.1 Phòng thủ
    • 7.3.2 Nghiên cứu
    • 7.3.3 Thuộc về thương mại
    • 7.3.4 Ứng dụng khác
  • 7.4 Địa lý
    • 7.4.1 Bắc Mỹ
    • 7.4.1.1 Hoa Kỳ
    • 7.4.1.2 Canada
    • 7.4.2 Châu Âu
    • 7.4.2.1 nước Đức
    • 7.4.2.2 Nước Ý
    • 7.4.2.3 Pháp
    • 7.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
    • 7.4.3 Châu á Thái Bình Dương
    • 7.4.3.1 Trung Quốc
    • 7.4.3.2 Nhật Bản
    • 7.4.3.3 Ấn Độ
    • 7.4.3.4 Châu Úc
    • 7.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
    • 7.4.4 Mỹ La-tinh
    • 7.4.4.1 Brazil
    • 7.4.4.2 Phần còn lại của Mỹ Latinh
    • 7.4.5 Trung Đông và Châu Phi
    • 7.4.5.1 Nam Phi
    • 7.4.5.2 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

8. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 8.1 Hồ sơ công ty*
    • 8.1.1 General Dynamics
    • 8.1.2 Atlas Elektronik
    • 8.1.3 Sea Robotics Inc.
    • 8.1.4 Liquid Robotics
    • 8.1.5 Rafael Advanced Defense Systems
    • 8.1.6 BAE Systems
    • 8.1.7 Ocean Aero Inc.
    • 8.1.8 Pelorus Naval Systems
    • 8.1.9 Thales Group
    • 8.1.10 ECA Group
    • 8.1.11 Textron Inc.
    • 8.1.12 Teledyne Technologies Inc.
    • 8.1.13 Northrop Grumman
    • 8.1.14 ASV Global

9. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ

10. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

** Tùy thuộc vào Tình Trạng Sẵn Có
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành công nghiệp phương tiện hàng hải không người lái

Thị trường phương tiện hàng hải không người lái bao gồm phương tiện tự hành dưới nước, phương tiện vận hành từ xa, tàu bán chìm và tàu mặt nước không người lái. Ngoài lĩnh vực thương mại, lĩnh vực quốc phòng ngày càng áp dụng việc lập bản đồ và giám sát các điều kiện của biển hoặc đại dương cũng như khám phá các địa điểm dầu khí khác nhau.

Nghiên cứu bao gồm các phương tiện thủy không người lái bao gồm phương tiện mặt nước và phương tiện dưới nước. Các phương tiện không người lái hoạt động hoàn toàn trên mặt nước là một phần của phương tiện mặt nước (USV). Các phương tiện dưới nước và dưới nước là một phần của phân khúc phương tiện dưới nước (UUV). Hơn nữa, nghiên cứu bao gồm các ứng dụng của phương tiện hàng hải không người lái bao gồm quốc phòng, thương mại và nghiên cứu.

Kiểu Xe mặt đất
Xe dưới nước
Loại điều khiển Điều hành từ xa
tự trị
Ứng dụng Phòng thủ
Nghiên cứu
Thuộc về thương mại
Ứng dụng khác
Địa lý Bắc Mỹ Hoa Kỳ
Canada
Châu Âu nước Đức
Nước Ý
Pháp
Phần còn lại của châu Âu
Châu á Thái Bình Dương Trung Quốc
Nhật Bản
Ấn Độ
Châu Úc
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
Mỹ La-tinh Brazil
Phần còn lại của Mỹ Latinh
Trung Đông và Châu Phi Nam Phi
Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường phương tiện hàng hải không người lái

Thị trường phương tiện hàng hải không người lái lớn đến mức nào?

Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái dự kiến ​​sẽ đạt 4,93 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,51% để đạt 7,41 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Phương tiện Hàng hải Không người lái dự kiến ​​sẽ đạt 4,93 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong thị trường phương tiện hàng hải không người lái?

General Dynamics, Atlas Elektronik, Sea Robotics Inc., Liquid Robotics, Rafael Advanced Defense Systems là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường phương tiện thủy không người lái.

Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường phương tiện hàng hải không người lái?

Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện hàng hải không người lái?

Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường phương tiện thủy không người lái.

Thị trường phương tiện hàng hải không người lái này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Phương tiện Hàng hải Không người lái ước tính là 4,54 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường phương tiện hàng hải không người lái trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường phương tiện hàng hải không người lái trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành phương tiện hàng hải không người lái

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Phương tiện Hàng hải Không người lái năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Phương tiện Hàng hải Không người lái bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.