Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Vật Liệu Tổng Hợp Sợi Thủy Tinh Ô Tô Của Vương Quốc Anh - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh ô tô của Vương quốc Anh

Tăng cường sử dụng vật liệu composite sợi thủy tinh trong ô tô

Mặc dù ô tô đã tồn tại hơn một thế kỷ nhưng vật liệu làm ra chúng hầu như vẫn được giữ nguyên. Chỉ trong vài thập kỷ qua, các vật liệu tiên tiến, từ hợp kim magie đến vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh, mới được đưa vào ô tô thế hệ mới. Các vật liệu tiên tiến, chẳng hạn như vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh, rất cần thiết để thúc đẩy khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô hiện đại, duy trì hiệu suất và độ an toàn. Vì cần ít năng lượng hơn để tăng tốc một vật nhẹ hơn vật nặng hơn nên vật liệu nhẹ mang lại tiềm năng lớn để tăng hiệu suất của phương tiện. Trọng lượng xe giảm 10% có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng 6-8%..

Các nhà sản xuất đang nỗ lực giảm trọng lượng tổng thể của xe, giúp giảm năng lượng cần thiết để vận hành xe, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống Body-In-White là tâm điểm quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tiết kiệm nhiên liệu vì khả năng giảm trọng lượng, tầm quan trọng đối với an toàn khi va chạm và tác động đến việc giảm trọng lượng tổng hợp cho các hệ thống phụ khác, chẳng hạn như hệ thống truyền động..

Vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh là vật liệu đã trở nên phổ biến trong vài năm qua. Một trong những lý do dẫn đến thành công tương đối của composite sợi thủy tinh là nó có một số lợi thế khi so sánh với thép. Nó có khả năng chống ăn mòn, có khả năng kháng hóa chất đáng kể và nhẹ (ít đặc hơn thép ba lần). Composite sợi thủy tinh chủ yếu được sử dụng trong cản, mui xe và vỏ. Một lĩnh vực khác mà vật liệu này được sử dụng là đai chữ V và đai định thời, trong đó dây thủy tinh được tẩm cao su đóng vai trò gia cố. Khả năng chống mài mòn là một ưu điểm khác của composite sợi thủy tinh, đó là lý do tại sao nó được sử dụng để sản xuất bộ ly hợp và má phanh. Đĩa ly hợp được gia cố bằng vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh dệt để duy trì tính toàn vẹn của chúng..

Vương quốc Anh đang thúc đẩy thị trường vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh ở châu Âu

Thông thường vật liệu không được tái chế và gửi đến bãi chôn lấp. Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đã đề xuất các nghiên cứu đánh giá vòng đời (LCA) để phát hiện lượng khí thải cao hơn trong toàn bộ vòng đời của xe. LCA xem xét các nguồn tài nguyên, năng lượng, khí thải, giai đoạn khai thác, giai đoạn cuối vòng đời, xử lý và tái chế. Do đó, tầm quan trọng ngày càng tăng của vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh nhẹ và quy trình tái chế của nó do các quy định nhằm hạn chế phát thải khí nhà kính từ các phương tiện giao thông..

Ô tô của Vương quốc Anh là một thị trường đang phát triển do có sự hiện diện của nhiều nhà sản xuất ô tô như Ford, Volkswagen , Mercedes và Nissan đang sử dụng vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh trong ô tô của họ. Các quy định của chính phủ và mục tiêu phát thải khí nhà kính cũng đang mở đường cho các OEM kết hợp các vật liệu nhẹ để giảm trọng lượng tổng thể của xe..

Vương quốc Anh là một trong những quốc gia sản xuất ô tô hàng đầu trên toàn cầu. Đất nước đã phục hồi ở mức độ vừa phải sau cuộc suy thoái kinh tế đã ảnh hưởng tiêu cực đến tình hình kinh tế của đất nước. Hơn 2,3 triệu ô tô đã được bán ở Anh vào năm 2019 Với sự gia tăng sản xuất xe chở khách và SUV, nhu cầu về sợi thủy tinh để gia cố các bộ phận ô tô dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể trong giai đoạn dự báo..