| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 5.61 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 6.61 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.31% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường đắp lại lốp xe
Quy mô thị trường đắp lại lốp xe ước tính đạt 5,44 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 6,41 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,31% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã chứng kiến một cú hích lớn trong năm 2020 do lệnh đóng cửa liên quan đến đại dịch COVID-19. Trong thời gian phong tỏa, các hoạt động sản xuất, bao gồm cả hoạt động đắp lại lốp, đã bị tạm dừng trong vài tuần vào nửa đầu năm 2020. Điều này đã cản trở sự phát triển của thị trường. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về mặt sản xuất vào năm 2022, do đó có khả năng thị trường sẽ chứng kiến sự tăng trưởng lớn trong giai đoạn dự báo.
Trong trung hạn, Thị trường đắp lại lốp được dự đoán sẽ chủ yếu được thúc đẩy bởi giá lốp mới tăng, đặc biệt là lốp xe thể thao đa dụng, chủ yếu do chi phí cao su tự nhiên tăng và giá dầu thô biến động. Sự gia tăng số lượng xe thương mại đang hoạt động trên toàn thế giới được dự đoán sẽ vẫn là yếu tố thúc đẩy thị trường\.
Các nhà sản xuất lốp xe cũng bày tỏ sự quan tâm sâu sắc đến việc khám phá các cơ hội mới và nhu cầu thị trường đối với việc đắp lại lốp, do xu hướng sử dụng công nghệ này ngày càng tăng. Các nhà sản xuất lốp xe lớn cũng đã bắt đầu nghiên cứu công nghệ này với mục tiêu phục vụ thị trường này. Ví dụ,.
Thị trường đắp lại lốp được dự đoán sẽ được thúc đẩy bởi tính chất thân thiện với môi trường của lốp đắp lại và chi phí thấp hơn so với lốp mới. Việc đọc lại rất thân thiện với môi trường. Khi lốp xe hiện có sẵn sàng để sử dụng tiếp, các nhà sản xuất sẽ tiết kiệm được không gian chôn lấp. Ngoài ra, nó còn làm giảm lượng khí thải carbon dioxide và tiết kiệm hàng triệu gallon dầu cần thiết để sản xuất lốp mới.
Xu hướng thị trường đắp lại lốp xe
Triển vọng tích cực tổng thể đối với việc đọc lại
- Khái niệm đắp lại lốp luôn là một trong những phương tiện thương mại hạng nặng, nhưng theo thời gian, những lợi ích tiềm tàng của việc sử dụng nó cho các phương tiện thương mại hạng nhẹ đã được chú ý. Trong một chiếc xe hạng nhẹ, việc sản xuất lốp đơn tiêu thụ trung bình 26 lít dầu. Tuy nhiên, việc đắp lại cùng một chiếc lốp chỉ tiêu tốn 9 lít dầu, gần bằng 34% quy trình sản xuất mới.
- Ngoài ra, các nhà khai thác đội xe Thương mại đang phát triển tập trung vào việc đảm bảo hoàn vốn đầu tư đầy đủ vào phương tiện của họ và sẵn có các lựa chọn sử dụng như đắp lại lốp khi họ tìm cách củng cố chi phí hơn nữa, dự kiến sẽ tạo ra triển vọng tích cực cho thị trường.
- Một số cơ quan chính phủ cũng đang khám phá các công nghệ thị trường mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành công nghiệp ô tô và nhu cầu ngày càng tăng về lốp xe đáng tin cậy.
- Ví dụ, vào tháng 3 năm 2022, Hội đồng Cao su Malaysia đã công bố mục tiêu thâm nhập các thị trường mới ở các quốc gia như Ấn Độ, Châu Phi, Châu Mỹ Latinh, Hoa Kỳ và Châu Âu. Nhu cầu lớn ở các quốc gia này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu về vật liệu đắp lại và linh kiện ô tô bằng cao su được thúc đẩy ở các quốc gia có thị trường đặc biệt dành cho ngành công nghiệp ô tô này.
- Các nhà sản xuất lốp xe cũng bày tỏ sự quan tâm sâu sắc đến việc khám phá các cơ hội mới và nhu cầu thị trường đối với việc đắp lại lốp, do xu hướng sử dụng công nghệ này ngày càng tăng. Các nhà sản xuất lốp xe lớn cũng đã bắt đầu nghiên cứu công nghệ này với mục tiêu phục vụ thị trường này.
- Ví dụ vào tháng 7 năm 2023, Ceat đã công bố mối quan hệ hợp tác quan trọng với Marangoni để đắp lại lốp xe tải và xe buýt ở Ấn Độ. Theo thỏa thuận, sự hợp tác này nhằm mục đích mở rộng sự tăng trưởng trong ngành lốp xe của Ấn Độ.
- Tập đoàn Bridgestone cũng công bố việc mua lại REIFF để mở rộng mạng lưới bán lẻ của mình. REIFF điều hành mạng lưới 42 cửa hàng bán lẻ hàng đầu ở Đức, với một nhà máy đắp lốp là một phần của thỏa thuận mua lại, dự kiến sẽ nâng cao hơn nữa chỗ đứng của Bridgestone trên thị trường đắp lại
- Một số người chơi trên thị trường đang đưa ra các chương trình giảm giá, chính sách hiệu quả về giá, ra mắt sản phẩm, v.v., có khả năng hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo. Ví dụ,
- Chương trình Conti Bharosa của Continental Tyres cung cấp phạm vi bảo hành đối với bất kỳ lỗi sản xuất nào trong thời gian 5 năm so với phạm vi bảo hành từ 2 đến 3 năm mà các nhà sản xuất lốp xe ở Ấn Độ thường cung cấp. Ngoài ra, Conti Bharosa còn bảo đảm tuổi thọ thứ hai của lốp bằng cách bảo hành mọi lỗi sản xuất sau lần đắp lại đầu tiên đối với lốp được sử dụng trong các ứng dụng tải thông thường.
- Hơn nữa, việc đắp lại lốp cho các loại xe hạng trung khác nhau đang phát triển với tốc độ nhanh chóng khi một số nhà cung cấp dịch vụ đội xe giao hàng chặng cuối, các công ty hậu cần, v.v., đang triển khai những chiếc lốp này trên toàn đội xe. Ví dụ Các đội vận chuyển bưu kiện lớn hơn, chẳng hạn như UPS và FedEx, đã tận dụng việc đắp lại cho hoạt động kinh doanh giao hàng chặng cuối của họ, Goodyear đồng ý rằng khi phân khúc vận tải đường bộ hạng trung tiếp tục phát triển thì khoản đầu tư của họ vào việc đắp lại cũng như một chi phí cũng tăng theo. -Phương pháp tiết kiệm
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục là thị trường lớn nhất
- Trung Quốc là một trong những ngành công nghiệp lớn nhất về ô tô trên toàn cầu. Đất nước này có đội xe ô tô du lịch lớn nhất góp phần vào sự phát triển của hoạt động đắp lốp trong nước. Đất nước này có tỷ lệ sản xuất ô tô chở khách và xe thương mại cao nhất. Sản lượng đang tăng lên đáng kể trong vài năm qua, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu đắp lại lốp trong tương lai. Ví dụ, Trung Quốc đã chứng kiến tổng sản lượng (ô tô chở khách và xe thương mại) là 27,02 triệu chiếc, tăng trưởng hàng năm là 3% vào năm 2022.
- Thị trường lốp ô tô đang được thúc đẩy bởi các yếu tố như sự mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô và nền kinh tế tổng thể, đặc biệt là ở Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản. Hoạt động xây dựng ngày càng tăng, tốc độ tăng trưởng công nghiệp nhanh chóng và nhu cầu về công nghệ tiết kiệm nhiên liệu tăng cao đều có thể là do nhu cầu thị trường lốp ô tô ngày càng tăng của khu vực.
- Hơn nữa, thị trường lốp ô tô được thúc đẩy bởi nhiều nhà cung cấp nguyên liệu thô khác nhau và các hướng dẫn thuận lợi của chính phủ. Vì xe nông nghiệp rất quan trọng ở các nước như Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc nên nhu cầu về lốp ô tô cho xe nông nghiệp có thể sẽ rất lớn.
- Ấn Độ là một trong những tên tuổi nổi tiếng trong ngành công nghiệp ô tô, với các nhà sản xuất ô tô mạnh phục vụ các sản phẩm của Ấn Độ trên khắp thế giới. Thị trường xe du lịch trong nước đang tăng trưởng đáng kể; đất nước chứng kiến sự sụt giảm vào năm 2020; tuy nhiên, thị trường đang hồi sinh và được kỳ vọng sẽ tăng trưởng trong tương lai. Ấn Độ là một trong những thị trường ô tô và lốp xe lớn nhất thế giới, nơi việc đắp lại lốp chất lượng cao đang ngày càng phổ biến đối với các phương tiện thương mại như xe tải. Những yếu tố như vậy đang thúc đẩy thị trường đắp lại lốp xe trong nước.
- Nhiều công ty khác nhau đang hợp tác và mua lại để duy trì vị trí và phạm vi tiếp cận tốt hơn trên thị trường. Ví dụ Vào tháng 6 năm 2021, công ty lốp xe Nhật Bản Bridgestone Corporation có kế hoạch đầu tư 700 tỷ yên vào các nguồn lực chiến lược đến năm 2023. Trọng tâm là mở rộng hoạt động đắp lại ở các phân khúc khác ngoài xe thương mại và đắp lại lốp OTR.
- Tất cả các yếu tố nêu trên, cùng với việc mở mới các cơ sở sản xuất đắp lốp, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường đắp lại lốp trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành công nghiệp đắp lại lốp xe
Thị trường đắp lại lốp bị chi phối bởi một số công ty chủ chốt như Bridgestone Corporation., Southern Tire Mart, TreadWright, Goodyear và các công ty khác. Các công ty lớn trong nước đang thâm nhập vào các khu vực địa lý khác nhau để mở rộng thị phần của họ. Ví dụ,.
Vào tháng 2 năm 2022, Continental Tyres đã giới thiệu dòng lốp SUV Crosscontact AX6 mới tại Ấn Độ. Lốp Crosscontact AX6 thế hệ 6 cải tiến mới với kiểu lốp hở giúp tối đa hóa các cạnh và vùng tiếp xúc, giúp tăng thêm lực kéo khi đi địa hình. Lốp xe cũng bao gồm các rãnh bám đường với các răng kẹp giúp ngăn bề mặt lỏng lẻo trượt qua các rãnh gai lốp. Ngoài ra, do có Hợp chất Tread Silica nên cấu trúc polymer bám đường mang lại khả năng bám đường và phanh tuyệt vời trên đường ướt và trơn trượt.
Dẫn đầu thị trường đắp lại lốp xe
-
Bridgestone Corporation
-
Goodyear Tire and Rubber Company
-
Marangoni S.p.A.
-
Michelin SCA
-
Southern Tire Mart
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường đắp lại lốp xe
- Tháng 7 năm 2022 Công ty TNHH Hankook Tire Technology (Hankook Tire) lần đầu tiên công bố đầu tư mở rộng nhà máy đắp lại Alphatread ở Hammelburg, Đức. Với khoản đầu tư hàng triệu USD, năng lực sản xuất kết hợp của lốp đắp nóng và nguội lên tới 200.000 chiếc mỗi năm.
- Tháng 2 năm 2022 Tập đoàn Bridgestone (Bridgestone) thông báo đã triển khai chương trình nghiên cứu và phát triển chung với Viện Khoa học và Công nghệ Công nghiệp Tiên tiến Quốc gia (AIST), Đại học Tohoku, Tập đoàn ENEOS (ENEOS) và Tập đoàn JGC Holdings. Chương trình này nhằm mục đích phát triển các công nghệ tái chế hóa học sử dụng lốp xe đã qua sử dụng để đạt được năng suất sản xuất cao isoprene, một nguyên liệu thô cho cao su tổng hợp.
- Tháng 2 năm 2022 Tập đoàn Bridgestone thông báo rằng ALENZA 001 của họ đã được chọn làm trang bị nguyên bản cho mẫu xe SUV điện crossover cỡ nhỏ (EV) Nissan, Ariya. ALENZA 001 sử dụng công nghệ mẫu mới nhất và cấu trúc chuyên dụng để đảm bảo hiệu suất lái cao và độ ồn thấp. Nó cũng làm giảm lực cản lăn bằng cách sử dụng cao su mặt lốp mới.
Phân khúc ngành công nghiệp đắp lại lốp xe
Đắp lại lốp là một quá trình tái sản xuất nhằm thay thế mặt lốp bị mòn trên lốp đã qua sử dụng bằng mặt gai mới giúp kéo dài tuổi thọ của lốp.
Thị trường đắp lại lốp được phân thành loại phương tiện, quy trình sản xuất và địa lý. Theo loại xe, thị trường được chia thành xe du lịch và xe thương mại. Theo phương pháp sản xuất, thị trường được chia thành xử lý trước và xử lý nấm mốc. Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới.
Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
| Loại phương tiện | Xe khách | ||
| Xe thương mại | |||
| Phương pháp sản xuât | Chữa trước | ||
| Chữa nấm mốc | |||
| Địa lý | Bắc Mỹ | cộng hòa Liên bang | |
| Canada | |||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |||
| Châu Âu | nước Đức | ||
| Vương quốc Anh | |||
| Pháp | |||
| Nước Ý | |||
| Phần còn lại của châu Âu | |||
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ | ||
| Trung Quốc | |||
| Nhật Bản | |||
| Hàn Quốc | |||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |||
| Phần còn lại của thế giới | Brazil | ||
| México | |||
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |||
| Các nước khác | |||
Loại phương tiện
| Xe khách |
| Xe thương mại |
Phương pháp sản xuât
| Chữa trước |
| Chữa nấm mốc |
Địa lý
| Bắc Mỹ | cộng hòa Liên bang |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Pháp | |
| Nước Ý | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Ấn Độ |
| Trung Quốc | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Brazil |
| México | |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |
| Các nước khác |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường lốp xe
Thị trường đắp lại lốp xe lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường đắp lại lốp dự kiến sẽ đạt 5,44 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,31% để đạt 6,41 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường đắp lại lốp xe hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Đắp lại lốp xe dự kiến sẽ đạt 5,44 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường đắp lại lốp xe?
Bridgestone Corporation, Goodyear Tire and Rubber Company, Marangoni S.p.A., Michelin SCA, Southern Tire Mart là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường đắp lại lốp xe.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường đắp lại lốp xe?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường đắp lại lốp xe?
Vào năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường đắp lốp.
Thị trường đắp lại lốp này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Đắp lại lốp xe ước tính đạt 5,26 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường lốp xe trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường lốp xe trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào: Tháng Hai 9, 2024
Báo cáo ngành lốp xe ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Lốp đắp lại năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích đắp lại lốp bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
