Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2028 |
| Quy Mô Thị Trường (2023) | USD 9.69 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2028) | USD 15.88 tỷ |
| CAGR(2023 - 2028) | 10.38 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Bắc Mỹ |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Á-Thái Bình Dương |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường LNG quy mô nhỏ
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ dự kiến sẽ tăng từ 9,69 tỷ USD vào năm 2023 lên 15,88 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ CAGR là 10.38% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Thị trường đã bị ảnh hưởng tiêu cực bởi COVID-19 vào năm 2020. Hiện tại, thị trường hiện đã đạt mức trước đại dịch.
- Trong dài hạn, các yếu tố như nhu cầu LNG ngày càng tăng trong hầm ngầm, vận tải đường bộ và điện ngoài lưới điện, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường LNG quy mô nhỏ trong những năm tới.
- Mặt khác, các yếu tố như chi phí vận hành LNG quy mô nhỏ cao và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ ở các khu vực như Trung Đông và Châu Phi, và yêu cầu CAPEX cao, cùng với thời gian hoàn vốn dài hơn 12 năm, dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Tuy nhiên, do chi phí vốn cao cần thiết cho cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ, việc phát triển cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ hiệu quả về chi phí dự kiến sẽ mang lại cơ hội đáng kể cho các nhà cung cấp và vận chuyển công nghệ LNG quy mô nhỏ trong tương lai.
- Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương thống trị thị trường và cũng có khả năng chứng kiến tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Sự tăng trưởng này được cho là do nhu cầu LNG tăng lên, các mục tiêu phát thải carbon ròng bằng không, sáng kiến của chính phủ nhằm phát triển cơ sở hạ tầng liên quan đến LNG và tăng đầu tư từ các công ty tư nhân đến từ các quốc gia như Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc.
Phân khúc vận tải dự kiến chiếm lĩnh thị trường
- LNG chủ yếu được sử dụng để cung cấp nhiên liệu cho xe tải và tàu, chủ yếu là do lợi ích kinh tế và môi trường của nó, so với dầu diesel và dầu nhiên liệu. Vì LNG không ăn mòn và không độc hại trong tự nhiên, nó có thể kéo dài tuổi thọ của xe lên đến ba lần. Hơn nữa, vì LNG có nhiệt độ sôi cực thấp, nên cần rất ít nhiệt để chuyển đổi nó thành dạng khí ở áp suất cao, với năng lượng cơ học không đáng kể. Điều này làm cho LNG trở thành nhiên liệu hiệu quả cho giao thông vận tải.
- Xử lý LNG là một nhiệm vụ to lớn vì ngay cả một sự chênh lệch nhỏ về nhiệt độ cũng có thể dẫn đến sự sôi và bốc hơi nhiên liệu, từ đó dẫn đến lãng phí nhiên liệu. Do đó, nó làm cho xe chở khách kém khả thi hơn nhiều so với xe hạng nặng, chẳng hạn như xe tải thương mại. Điều này đã hạn chế việc ứng dụng LNG trong mảng vận tải.
- Việc sử dụng LNG làm nhiên liệu vận chuyển đang đạt được động lực trên toàn thế giới. Trung Quốc, Mỹ và châu Âu đã bắt đầu triển khai xe tải chạy bằng LNG, chủ yếu để vận chuyển hàng hóa đường dài. Điều này chủ yếu là do các chính sách và quy định của chính phủ về khử cacbon và kiểm soát khí thải, chẳng hạn như Trung Quốc VI và Thỏa thuận xanh châu Âu.
- Được thành lập vào năm 2019 bởi Ủy ban châu Âu, Thỏa thuận xanh châu Âu là một tập hợp các sáng kiến chính sách với mục tiêu làm cho châu Âu trung hòa carbon vào năm 2050. Các chính sách nhấn mạnh ngắn gọn tầm quan trọng của LNG trong việc đạt được mục tiêu và nhấn mạnh việc sử dụng LNG làm nhiên liệu cho xe tải và tàu biển.
- Theo SEA-LNG, tính đến tháng 2/2022, có 137 tàu sử dụng nhiên liệu LNG đang hoạt động và 350 tàu sử dụng nhiên liệu LNG đã được đặt hàng. Sổ đặt hàng tăng nhanh cho các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG đã chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng so với những năm trước và ngày càng có nhiều chủ tàu và nhà khai thác nắm bắt được lợi ích môi trường và khí hậu của LNG.
- Vào tháng 1/2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã bắt đầu thực hiện một quy định mới bằng cách đặt giới hạn lưu huỳnh toàn cầu 10.38% đối với nhiên liệu hàng hải. Do đó, LNG đã trở thành một lựa chọn khả thi hơn như một nhiên liệu hàng hải vì nó thải ra NOx thấp hơn gần 90% và hầu như không có SOx và các hạt vật chất so với các loại dầu nhiên liệu hàng hải dựa trên dầu mỏ hiện có. Do đó, trong sáng kiến không khí sạch này, LNG sẽ đóng một vai trò quan trọng. Điều này cũng sẽ có tác động tích cực đáng kể đến thị trường LNG quy mô nhỏ.
- Các nền kinh tế mới nổi cũng đang có kế hoạch đặt nền móng cho tương lai của LNG cho giao thông vận tải. Chẳng hạn, vào tháng 4/2022, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) có kế hoạch hạ thủy 110 tàu biển phát thải ròng bằng 0 vào năm 2035. Ngoài việc thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi năng lượng sạch, hãng hàng không Nhật Bản có kế hoạch hạ thủy 90 tàu chạy bằng LNG vào năm 2030 như một phần trong mục tiêu thúc đẩy việc áp dụng rộng rãi năng lượng sạch.
- Do đó, do các yếu tố nêu trên, nhu cầu về cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ cho phân khúc vận tải có khả năng tăng trưởng và chiếm lĩnh đáng kể thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á - Thái Bình Dương chiếm lĩnh thị trường
- Châu Á - Thái Bình Dương, trong những năm gần đây, là quốc gia tiên phong trong việc triển khai các dự án LNG quy mô nhỏ trên toàn cầu. Sự quan tâm đến việc sử dụng LNG quy mô nhỏ (SSLNG) đã tăng lên trong những năm gần đây, khi nhu cầu về khí đốt tự nhiên tiếp tục tăng ở các nước như Trung Quốc, Ấn Độ, Singapore, Nhật Bản và các nước khác.
- Tính đến năm 2021, Trung Quốc là một trong những quốc gia lớn trên thế giới dẫn đến sự tăng trưởng nhu cầu LNG. Nhập khẩu LNG là khoảng 64,4 triệu tấn trong năm 2022. Do nhu cầu tăng vọt, Trung Quốc trở thành một trong những nhà nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới. Nhu cầu gia tăng là do người mua LNG Trung Quốc ký hợp đồng dài hạn hơn 20 triệu tấn mỗi năm.
- Thị trường khí đốt tự nhiên của Trung Quốc bao gồm sản xuất trong nước và nhập khẩu thông qua đường ống và thiết bị đầu cuối LNG.Tại Trung Quốc, nhu cầu ngày càng tăng đối với LNG quy mô nhỏ là từ các lĩnh vực công nghiệp, dân cư và sản xuất điện, với tiềm năng cao nhất là trong lĩnh vực giao thông vận tải. Tăng trưởng số lượng xe tải LNG do giá dầu diesel cao hơn so với khí đốt tự nhiên, dự kiến sẽ là lý do chính khiến các cơ sở LNG nhỏ đang phát triển ở Trung Quốc.
- Trong khi ở Ấn Độ, LNG quy mô nhỏ đang ở giai đoạn rất non trẻ, tuy nhiên, có một vài trạm LNG, nơi vận chuyển LNG qua xe tải LNG đang diễn ra. Với ý định tăng tỷ trọng khí đốt tự nhiên lên 15% trong hỗn hợp năng lượng vào năm 2030, Ấn Độ có thể sẽ xây dựng các cơ sở LNG quy mô nhỏ để cung cấp khí đốt tự nhiên cho những nơi xa xôi, không có cơ sở hạ tầng đường ống. Chẳng hạn, vào tháng 6/2022, GAIL Limited, một công ty thăm dò và sản xuất khí đốt tự nhiên thuộc sở hữu của chính phủ, đã đặt mục tiêu thiết lập các cơ sở hóa lỏng nhỏ cho các khu vực không kết nối với đường ống LNG. Hơn nữa, GAIL có khả năng thiết lập hai nhà máy hóa lỏng quy mô nhỏ trên cơ sở thí điểm.
- Hoạt động kinh doanh LNG quy mô nhỏ ở Singapore chủ yếu được thúc đẩy bởi các cơ sở chứa LNG tại các cảng của Singapore. Singapore có một trong những cảng thương mại hàng đầu và là một trong những nhà lãnh đạo toàn cầu về vận tải biển quốc tế. Vào tháng 5/2021, FueLNG và Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã hoàn thành boongke đầu tiên của Singapore về một tàu chở dầu chạy bằng nhiên liệu LNG, Pacific Emerald.
- Do đó, nhờ những điểm trên, châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chiếm ưu thế trong sự tăng trưởng của thị trường quy mô nhỏ trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành LNG quy mô nhỏ
Thị trường LNG quy mô nhỏ bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn trên thị trường (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Linde plc, Wartsila Oyj ABP, Shell PLC, Engie SA và PJSC Gazprom trong số những người khác.
Các nhà lãnh đạo thị trường LNG quy mô nhỏ
-
Shell PLC
-
Linde plc
-
PJSC Gazprom
-
Engie SA
-
Wartsila Oyj ABP
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường LNG quy mô nhỏ
- Vào tháng 7/2022, Edison, một công ty năng lượng của Ý và Snam, một nhà xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng, đã đồng ý hợp tác trong các dự án dọc theo toàn bộ chuỗi giá trị LNG quy mô nhỏ. Theo thỏa thuận, cả hai công ty sẽ xác định và phát triển các cơ hội hợp tác dọc theo chuỗi giá trị LNG quy mô nhỏ, bao gồm vận tải đường bộ và tàu, hóa lỏng và phân phối.
- Vào tháng 6/2022, Cơ quan Khí đốt Ấn Độ (GAIL) đã đặt hàng hai thanh trượt hóa lỏng quy mô nhỏ có khả năng sản xuất LNG trên cơ sở thí điểm. Các nhà máy này sẽ phân phối khí đốt tự nhiên thông qua hóa lỏng trong mạng lưới phân phối khí đốt thành phố mới (CGD) và sẽ hỗ trợ thiết lập các trạm nhiên liệu LNG và các cơ sở boongke.
Báo cáo thị trường LNG quy mô nhỏ - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 Định nghĩa thị trường
1.3 giả định nghiên cứu
2. TÓM TẮT
3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 giới thiệu
4.2 Quy mô thị trường và Dự báo nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
4.3 Xu hướng và phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 trình điều khiển
4.5.1.1 Tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng LNG
4.5.1.2 Nhu cầu gia tăng đối với LNG trong Bunkering, Vận tải đường bộ và năng lượng ngoài lưới
4.5.2 hạn chế
4.5.2.1 Thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ ở các khu vực như Trung Đông và Châu Phi
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 Trạm hóa lỏng
5.1.2 Thiết bị đầu cuối khí hóa
5.2 phương thức cung cấp
5.2.1 Xe tải
5.2.2 Chuyển tải và Bunkering
5.2.3 đường ống và đường sắt
5.3 Ứng dụng
5.3.1 Vận tải
5.3.2 Nguyên liệu công nghiệp
5.3.3 Sản xuất điện
5.3.4 Ứng dụng khác
5.4 Địa lý (Phân tích thị trường khu vực {Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu đến năm 2028 (chỉ dành cho khu vực)})
5.4.1 Bắc Mỹ
5.4.1.1 Hoa Kỳ
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.4.2 Châu Âu
5.4.2.1 nước Đức
5.4.2.2 Pháp
5.4.2.3 Vương quốc Anh
5.4.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.4.3 Châu á Thái Bình Dương
5.4.3.1 Trung Quốc
5.4.3.2 Ấn Độ
5.4.3.3 Nhật Bản
5.4.3.4 Hàn Quốc
5.4.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.4 Nam Mỹ
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Ác-hen-ti-na
5.4.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 Ả Rập Saudi
5.4.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.4.5.3 Nam Phi
5.4.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được người chơi hàng đầu áp dụng
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Small-scale LNG Technology Providers
6.3.1.1 Công ty cổ phần Linde
6.3.1.2 Wartsila Oyj ABP
6.3.1.3 Công ty Baker Hughes
6.3.1.4 Honeywell UoP
6.3.1.5 Chart Industries Inc.
6.3.1.6 Công ty cổ phần Black & Veatch
6.3.2 Small-scale LNG Marine Transporter
6.3.2.1 Tập đoàn Anthony Veder NV
6.3.2.2 Engie SA
6.3.2.3 Evergas AS
6.3.3 Small-scale LNG Operators
6.3.3.1 Vỏ PLC
6.3.3.2 Eni SpA
6.3.3.3 PJSC Gazprom
6.3.3.4 Tổng năng lượng SE
6.3.3.5 Gasum Oy
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Phát triển cơ sở hạ tầng LNG quy mô nhỏ hiệu quả về chi phí
Phân khúc ngành LNG quy mô nhỏ
LNG quy mô nhỏ (SSLNG) được định nghĩa là các thiết bị đầu cuối hóa lỏng, tái hóa khí và nhập khẩu tại các nhà máy có công suất dưới 1 MTPA, theo Liên minh Khí đốt Quốc tế (IGU) và với các ứng dụng trong sản xuất điện, giao thông vận tải, nguyên liệu công nghiệp và các ứng dụng khác. Đối với vận chuyển, tàu chở SSLNG được mô tả là tàu có khả năng lưu trữ LNG dưới 30.000 mét khối (m³). Phạm vi điển hình của dung tích lưu trữ SSLNG là từ 500 m³ đến 5.000 m³. Các yếu tố khác của SSLNG bao gồm các cơ sở hầm chứa LNG cho các tàu sử dụng nhiên liệu LNG, trạm vệ tinh LNG và cơ sở hạ tầng để cung cấp LNG làm nhiên liệu cho các phương tiện giao thông đường bộ.
Thị trường LNG quy mô nhỏ được phân khúc theo loại, phương thức cung cấp, ứng dụng và địa lý. Theo loại, thị trường được phân khúc thành thiết bị đầu cuối hóa lỏng và thiết bị đầu cuối tái hóa khí. Theo phương thức cung cấp, thị trường được phân khúc thành xe tải, trung chuyển và boongke, đường ống và đường sắt. Theo ứng dụng, thị trường được phân khúc thành giao thông vận tải, nguyên liệu công nghiệp, phát điện và các ứng dụng khác. Báo cáo cũng bao gồm quy mô thị trường và dự báo cho thị trường LNG quy mô nhỏ trên các khu vực chính. Đối với từng phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện dựa trên doanh thu (Tỷ USD).
| Kiểu | ||
| ||
|
| phương thức cung cấp | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý (Phân tích thị trường khu vực {Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu đến năm 2028 (chỉ dành cho khu vực)}) | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường LNG quy mô nhỏ
Thị trường LNG quy mô nhỏ lớn như thế nào?
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ dự kiến đạt 9,69 tỷ USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10.38% để đạt 15,88 tỷ USD vào năm 2028.
Quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ hiện tại là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô thị trường LNG quy mô nhỏ dự kiến đạt 9,69 tỷ USD.
Những người chơi chính trong thị trường LNG quy mô nhỏ là ai?
Shell PLC, Linde plc, PJSC Gazprom, Engie SA, Wartsila Oyj ABP là những công ty lớn hoạt động trong thị trường LNG quy mô nhỏ.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường LNG quy mô nhỏ?
Bắc Mỹ ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong thị trường LNG quy mô nhỏ?
Năm 2023, châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong thị trường LNG quy mô nhỏ.
Báo cáo ngành LNG quy mô nhỏ
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu LNG quy mô nhỏ năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích LNG quy mô nhỏ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
