Quy mô thị trường hậu cần Singapore
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 67.22 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 92.18 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần Singapore
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore ước tính đạt 67,22 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 92,18 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Trong đại dịch COVID-19, Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã đảm bảo giảm thiểu sự gián đoạn đối với ngành vận tải biển vì điều quan trọng là phải hỗ trợ Singapore vượt qua đại dịch. Cảng Singapore vẫn mở cửa cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa và dịch vụ hàng hải, bao gồm cung cấp nhiên liệu, cung cấp tàu và sửa chữa nhà máy đóng tàu, để đảm bảo thương mại bằng đường biển và chuỗi cung ứng toàn cầu không bị gián đoạn.
- Singapore đã củng cố vị thế là một trung tâm logistics toàn cầu trong bối cảnh đại dịch COVID-19, nhờ vào các lợi thế cạnh tranh như tính hiệu quả, độ tin cậy và khả năng phục hồi của mạng lưới.
- Vì Singapore là trung tâm trung chuyển lớn và đóng vai trò là cửa ngõ vào một số khu vực trọng điểm nên bất kỳ thay đổi nào trong ngành vận tải biển toàn cầu đều ảnh hưởng đến thị trường logistics của Singapore, chủ yếu là đường biển và đường hàng không. Singapore cũng bị ảnh hưởng đáng kể bởi những thay đổi trong lĩnh vực sản xuất toàn cầu.
- Các cơ quan chính phủ đã nỗ lực đảm bảo rằng mọi sự gián đoạn trong mạng lưới chuỗi cung ứng của Singapore sẽ nhanh chóng được khắc phục bằng cách cung cấp các lựa chọn ở các phần khác của mạng lưới. Singapore đã chuyển sang các dịch vụ hậu cần có giá trị gia tăng cao hơn như hậu cần hợp đồng cung cấp các giải pháp tùy chỉnh và trọn gói cho các công ty.
- Các công ty hậu cần quốc tế hàng đầu như DHL, UPS và DB Schenker đã đặt trụ sở khu vực tại Singapore, trong khi các tập đoàn đa quốc gia như GlaxoSmithKline và Unilever đã đặt đội ngũ quản lý chuỗi cung ứng trong khu vực của họ.
Xu hướng thị trường hậu cần Singapore
Thương mại điện tử đang phát triển ở Singapore
Singapore tiếp tục phát triển như một thị trường thương mại điện tử lớn và dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 16,2% từ 7,8 tỷ SGD (5,9 tỷ USD) vào năm 2021 lên 14,2 tỷ SGD (10,7 tỷ USD) vào năm 2025.
Sáng kiến đầu tiên sẽ tăng cường cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của Singapore, đặc biệt là kết nối kỹ thuật số, phân tích dữ liệu, hệ thống thanh toán và đổi mới kinh doanh mới.
Một sáng kiến quan trọng sẽ là phát triển cơ sở hạ tầng 5G, xương sống của nền kinh tế kỹ thuật số của đất nước. Khoảng 50% đất nước sẽ được phủ sóng 5G trong vòng hai năm và sẽ có hai mạng 5G trên toàn quốc vào năm 2025. Băng thông lớn hơn từ các mạng sẽ tăng khả năng xử lý các đơn đặt hàng thương mại điện tử lớn.
Singapore đang tăng cường khả năng an ninh mạng để bảo vệ các doanh nghiệp và đảm bảo an toàn cho luồng dữ liệu xuyên biên giới.
Nước này đã ký hiệp định thương mại chỉ dành cho kỹ thuật số đầu tiên trên thế giới thông qua Thỏa thuận hợp tác kinh tế kỹ thuật số (DEPA) với New Zealand và Chile để tăng cường khía cạnh này. Thông qua thỏa thuận này, Singapore đặt mục tiêu phát triển các khuôn khổ quốc tế để hỗ trợ các doanh nghiệp tham gia vào thương mại kỹ thuật số và thương mại điện tử xuyên biên giới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Phát triển cơ sở hạ tầng và kết nối logistics
Chính phủ Singapore tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông để duy trì vị thế của đất nước là một thành phố đẳng cấp thế giới và là phương thức vận tải quan trọng giữa châu Á và thế giới.
Singapore đã xác định cơ sở hạ tầng cơ bản quan trọng mà họ tin rằng sẽ mở đường cho đất nước trở thành trung tâm thương mại điện tử toàn cầu và khu vực. Chiến lược năm hướng của nó bao gồm xây dựng mạng 5G địa phương, năng lực chuỗi cung ứng và nền tảng thanh toán.
Singapore có kết nối giao thông liền mạch. Nó có mạng lưới đường biển và đường bộ dày đặc để vận chuyển đa phương thức, với kết nối đa phương thức liền mạch giữa một trong những cảng biển và sân bay bận rộn nhất thế giới. PSA có bốn bến container, một bến đa năng và một bến trung chuyển phương tiện đang hoạt động trong nước. PSA còn có mạng lưới hãng tàu khổng lồ gồm 200 hãng tàu, kết nối 123 quốc gia với tàu thuyền, tần suất 60 chuyến/ngày.
Singapore cũng sẽ tiếp tục phát triển năng lực chuỗi cung ứng của mình. Về vấn đề này, Enterprise Singapore và các cơ quan chính phủ khác sẽ hợp tác với lĩnh vực hậu cần để gia tăng giá trị cho quản lý chuỗi lạnh, hậu cần bán lẻ và dược phẩm. Nền tảng cơ sở hạ tầng dữ liệu sẽ được xây dựng để chia sẻ dữ liệu an toàn trên các chuỗi cung ứng.
Chính phủ Singapore đã bắt đầu chuyển đổi lĩnh vực hậu cần như một phần của Chương trình chuyển đổi ngành công nghiệp trị giá 4,5 tỷ USD. Mục tiêu chính của chương trình là thúc đẩy sự xuất sắc trong hoạt động hậu cần và trở thành người đi đầu trong đổi mới đồng thời xây dựng đội ngũ nhân tài hậu cần địa phương mạnh mẽ, khiến Singapore trở nên hấp dẫn đối với đầu tư hướng nội. Kế hoạch này được đặt tên là Bản đồ chuyển đổi ngành hậu cần (ITM) và nó tuân theo các kế hoạch tương tự cho các lĩnh vực thực phẩm, đồ uống và kỹ thuật chính xác của Singapore.
Tổng quan ngành Logistics Singapore
Thị trường có tính chất phân mảnh. Hầu hết các công ty sản xuất đều đặt tháp kiểm soát chuỗi cung ứng và trung tâm phân phối ở Singapore để điều phối chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu. Kịch bản này đã thu hút các công ty logistics toàn cầu ghi dấu ấn của họ trong ngành logistics của Singapore. Sân bay Changi là nơi có bốn công ty chuyển phát nhanh lớn là DHL Express, FedEx Express, TNT Express và UPS.
Khu Hậu cần Sân bay Singapore (ALPS) có các công ty hậu cần bên thứ ba (3PL) hàng đầu thế giới, như Expeditors, DB Schenker và Nippon Express, với cơ sở vật chất quy mô lớn.
Dẫn đầu thị trường hậu cần Singapore
-
United Parcel Service
-
Deutsche Post DHL Group
-
Nippon Express Co. Ltd
-
Kerry Logistics Network Limited
-
YCH Group Pte Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường logistics Singapore
- Tháng 5 năm 2023 Nippon Express tuyên bố mua lại nhà cung cấp dịch vụ hậu cần toàn diện, đối tác vận chuyển hàng hóa của Áo, biến công ty này trở thành công ty con của công ty dịch vụ hậu cần toàn cầu Nhật Bản. Thỏa thuận được ký vào ngày 12 tháng 5 năm 2023 và sẽ có hiệu lực sau khi được phê duyệt theo quy định thông thường (chống độc quyền và FDI) trong khoảng 4 đến 7 tháng cùng với thời điểm hoàn tất giao dịch tiếp theo.
- Tháng 4 năm 2023 DHL Express đã hợp tác với Pick Network, mạng lưới khóa bưu kiện toàn quốc của Cơ quan Phát triển Truyền thông Infocomm của Singapore, để khai thác mạng lưới khóa toàn bộ của mình tại Singapore. Điều này sẽ cho phép khách hàng của DHL nhận bưu kiện của họ từ 1.008 tủ khóa khác gần nhà họ, bên cạnh bốn trung tâm dịch vụ DHL Express hiện có và hơn 450 điểm dịch vụ trên khắp hòn đảo.
Báo cáo Thị trường Logistics Singapore - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.2.1 Hoạt động thương mại toàn cầu ngày càng phát triển
4.2.2 Phát triển cơ sở hạ tầng đang gia tăng
4.3 Hạn chế thị trường
4.3.1 Nhà sản xuất thiếu quyền kiểm soát đối với dịch vụ hậu cần và làm tăng chi phí hậu cần
4.4 Cơ hội thị trường
4.4.1 Xuất nhập khẩu hàng hóa cùng với sự tăng trưởng của vận tải và thương mại toàn cầu
4.5 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.6 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.6.1 Mối đe dọa của những người mới
4.6.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.6.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.6.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.6.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.7 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.8 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
4.9 Tóm tắt về giá cước
4.10 Thông tin chi tiết về dịch vụ Bunkering
4.11 Đánh giá và bình luận về mối quan hệ của Singapore với các nước ASEAN khác (Góc nhìn của nhà phân tích)
4.12 Tiêu điểm- Vai trò của Singapore như một trung tâm trung chuyển
4.13 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị)
5.1 Theo chức năng
5.1.1 Vận tải hàng hóa
5.1.1.1 Đường
5.1.1.2 Biển
5.1.1.3 Không khí
5.1.1.4 Đường sắt
5.1.2 Giao nhận vận tải
5.1.3 Nhà kho và nhà chứa đồ
5.1.4 Dịch vụ giá trị gia tăng và các dịch vụ khác
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Sản xuất và Ô tô
5.2.2 Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
5.2.3 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
5.2.4 Sự thi công
5.2.5 Thương mại phân phối (Bán buôn và bán lẻ)
5.2.6 Y tế và Dược phẩm
5.2.7 Người dùng cuối khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan (Tập trung thị trường và những người chơi chính)
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 United Parcel Service
6.2.2 Deutsche Post DHL Group
6.2.3 Singapore Post Limited
6.2.4 ACW Logistics Pte Ltd
6.2.5 Keppel Logistics Pte Ltd
6.2.6 CWT Pte Ltd
6.2.7 YCH Group Pte Ltd
6.2.8 Yamato Transport
6.2.9 Deutsche Post DHL Group
6.2.10 DSV
6.2.11 Kuehne + Nagel International AG
6.2.12 Nippon Express Co. Ltd
6.2.13 Expeditors International
6.2.14 Yusen Logistics Co. Ltd
6.2.15 FedEx Corporation
6.2.16 Deutsche Bahn AG
6.2.17 Agility Logistics
6.2.18 CEVA Logistics*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
8.1 Phân bổ GDP theo hoạt động
8.2 Thông tin chi tiết về dòng vốn
8.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải, kho bãi và đóng góp cho nền kinh tế
8.4 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu theo sản phẩm
8.5 Thông tin chi tiết về các điểm đến xuất khẩu chính
8.6 Thông tin chuyên sâu về các quốc gia xuất xứ nhập khẩu chính
Phân khúc ngành Logistics Singapore
Vận chuyển hàng hóa đề cập đến hàng hóa, mặt hàng hoặc hàng hóa được vận chuyển với số lượng lớn thông qua vận tải hàng không, vận tải đường bộ hoặc vận tải đường biển/đường biển. Hậu cần đề cập đến việc quản lý cách thu thập, lưu trữ và vận chuyển tài nguyên đến đích cuối cùng.
Phân tích cơ bản toàn diện về Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau cũng như bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.
Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Singapore được phân chia theo chức năng (Vận tải hàng hóa, giao nhận hàng hóa, kho bãi và lưu trữ, dịch vụ giá trị gia tăng và các dịch vụ khác) và người dùng cuối (Sản xuất và ô tô, dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá, nông nghiệp, Đánh bắt cá và lâm nghiệp, xây dựng, thương mại phân phối, chăm sóc sức khỏe và dược phẩm và những người dùng cuối khác). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore về giá trị (USD) cho các phân khúc nêu trên.
| Theo chức năng | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần Singapore
Thị trường vận tải và hậu cần Singapore lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore dự kiến sẽ đạt 67,22 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4% để đạt 92,18 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Singapore hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore dự kiến sẽ đạt 67,22 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trong thị trường vận tải và hậu cần Singapore?
United Parcel Service, Deutsche Post DHL Group, Nippon Express Co. Ltd, Kerry Logistics Network Limited, YCH Group Pte Ltd là những công ty lớn hoạt động trên Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore.
Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore này hoạt động trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore ước tính đạt 64,53 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Singapore trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Vận tải hàng hóa và Logistics Singapore
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Singapore Freight And Logistics năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Vận tải và Hậu cần của Singapore bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
