| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 10.95 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường EPS ô tô của Nga
Thị trường trợ lực điện ô tô Nga dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 10,95% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).
Động cơ EPS ô tô là một bộ phận không thể thiếu, do chức năng cơ bản của nó là cho phép người lái điều khiển xe bằng cách tăng cường lực đánh lái cần thiết để quay vô lăng. Các yếu tố như quyền sở hữu rộng rãi phương tiện cá nhân và tiến bộ công nghệ ngày càng tăng sẽ chứng kiến sự gia tăng của thị trường EPS.
Trong số các khu vực, Vương quốc Anh là một trong những quốc gia thống trị thị trường EPS ô tô. Thị trường EPS chủ yếu được thúc đẩy bởi việc sản xuất và bán xe hạng sang ngày càng tăng do nhu cầu về sự an toàn và thoải mái ngày càng tăng. Ngoài ra, quá trình điện khí hóa nhanh chóng các phương tiện giao thông và mức tiêu chuẩn phát thải ngày càng nghiêm ngặt ở các nền kinh tế phát triển như Vương quốc Anh dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về ô tô lắp đặt EPS.
Sự phổ biến ngày càng tăng của xe tự lái đã thúc đẩy nhu cầu về thị trường hệ thống lái trợ lực điện và ECU trên toàn thế giới. Xe được trang bị EPS có xu hướng giảm trọng lượng tổng thể, điều này càng làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Xu hướng thị trường EPS ô tô của Nga
ECU là thành phần phát triển nhanh nhất trong số tất cả các thành phần Hệ thống lái trợ lực điện (EPS)
ECU điện cung cấp mô men xoắn thấp hơn để mang lại cảm giác lái tốt hơn, cải thiện sự tương tác giữa nam châm vĩnh cửu của rôto và các khe stato của máy Nam châm vĩnh cửu (PM). Hệ thống lái truyền thống yêu cầu người lái liên tục thực hiện những điều chỉnh nhỏ về lái để bù đắp cho những bất thường, chẳng hạn như độ cong của đường hoặc gió ngang. Nhưng hệ thống lái trợ lực điện hiện đại sẽ tự động hỗ trợ người lái trong trường hợp gặp phải những rào cản như vậy. Bộ ECU có thể đăng ký nếu người lái liên tục đảo chiều và tự động bù cho sự điều chỉnh. Điều này làm cho việc lái xe thoải mái hơn và ít căng thẳng hơn.
ECU bao gồm 3 thành phần quan trọng là mô đun điều khiển, mô đun nguồn và phần mềm điều khiển. Mô-đun điều khiển cho phép truy cập để cấp nguồn cho các công tắc và thực hiện các chức năng chẩn đoán trong mô-đun nguồn. Trong khi mô-đun nguồn bao gồm ba nửa cầu trong đó mỗi nửa cầu cung cấp năng lượng cho một pha của điện ba pha. Cuối cùng, phần mềm điều khiển là thuật toán cho phép điều khiển tốc độ và mômen điện của bộ EPS. Tuy nhiên, các nhà thiết kế phải đối mặt với những thách thức như đáp ứng được kiến trúc linh hoạt nhưng tiết kiệm chi phí có thể được trang bị trên ô tô từ xe SUV đến xe nhỏ gọn bằng cách đáp ứng các yêu cầu về công suất cho các tải trọng lái khác nhau.
Tuy nhiên, nhu cầu về trợ lực lái cao hơn nhằm cải thiện sự thoải mái và phản hồi của người lái mà không làm mất trợ lực, đặc biệt là ở tốc độ chậm hơn. Chẳng hạn, Nexteer sử dụng ba công nghệ cảm biến khác nhau. Trong khi mỗi loại có thể được sử dụng với cùng một cảm biến vị trí, cảm biến mô-men xoắn và ECU. Công ty đã giới thiệu các giải pháp giảm cảm biến góc lái, cung cấp hệ thống chiếu sáng chủ động, kiểm soát độ ổn định và ADAS. Chúng sẽ cho phép chúng tôi phát sóng vị trí lái tuyệt đối chỉ dựa trên cảm biến động cơ EPS.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Các sáng kiến của Chính phủ và sự chú trọng ngày càng tăng vào các hệ thống ô tô an toàn hơn đang thúc đẩy thị trường
Trung bình trên toàn cầu, mỗi năm có khoảng 1,24 triệu người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, một nửa trong số đó là những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương, chẳng hạn như người đi bộ và người đi xe máy, trong khi nửa còn lại chết vì tai nạn va chạm bên hông. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), 80% ô tô bán ra trên thế giới không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cơ bản. Chỉ có 40 quốc gia đã áp dụng đầy đủ bảy quy định thiết yếu nhất về an toàn ô tô.
Số vụ tai nạn gia tăng đáng kể cũng đã khuyến khích người dùng cuối áp dụng các hệ thống an toàn tốt hơn. Những cải tiến trong thiết kế đường bộ và phương tiện cơ giới đã giảm dần tỷ lệ thương tích và tử vong ở tất cả các nước thuộc thế giới thứ nhất. Tuy nhiên, tỷ lệ tai nạn vẫn cao hơn ở một số nước đang phát triển và chính phủ đang tập trung vào việc thực hiện các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt và hỗ trợ việc áp dụng các hệ thống con khác nhau trên ô tô.
Được thúc đẩy bởi những yếu tố này, các nhà sản xuất ô tô đang kết hợp một số hệ thống vào xe nhằm nâng cao tính an toàn. Các tính năng an toàn và bảo mật tiên tiến không còn bị giới hạn ở các loại xe cao cấp. Người tiêu dùng hiện nay quan tâm nhiều hơn đến hệ thống và công nghệ an toàn, do đó họ quan tâm hơn đến việc lựa chọn những chiếc xe được trang bị hệ thống an toàn tốt hơn.
Hơn nữa, tính nghiêm ngặt trong các quy định của chính phủ liên quan đến các sáng kiến an toàn và tiết kiệm nhiên liệu là động lực thiết yếu cho sự tăng trưởng và phát triển của các hệ thống lái tiên tiến sử dụng toàn diện các cảm biến lái.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành công nghiệp ô tô EPS của Nga
Thị trường trợ lực lái ô tô Nga được hợp nhất với các công ty hiện có trên thị trường như JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd, Mitsubishi Electric Corporation và Nexteer Automotive nắm giữ cổ phần đáng kể nhất. Để có lợi thế hơn đối thủ, các công ty đang liên doanh, liên kết, tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến.
Ví dụ, Infiniti Q50 tích hợp hệ thống lái thích ứng trực tiếp trên xe, bao gồm các cảm biến trong xe liên tục theo dõi vị trí của vô lăng. Ngoài ra, cảm biến mô-men xoắn cũng được tích hợp vào hệ thống EPS. Cảm biến mô-men xoắn đo lường nỗ lực của người lái xe để điều khiển phương tiện.
Nga dẫn đầu thị trường EPS ô tô
-
ATS Automation Tooling Systems Inc.
-
Delphi Automotive Systems
-
GKN PLC
-
Hitachi
-
Hyundai Mobis Co
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Phân khúc ngành công nghiệp ô tô EPS của Nga
Báo cáo Thị trường Chỉ đạo Điện của Nga bao gồm các xu hướng công nghệ mới nhất và cung cấp phân tích về các lĩnh vực khác nhau của nhu cầu thị trường theo loại EPS, ứng dụng và danh mục nhu cầu. Phân tích cấp quốc gia và thị phần của các công ty sản xuất EPS quan trọng trên toàn cầu sẽ được cung cấp trong phạm vi báo cáo.
| Loại phương tiện | Xe chở khách |
| Xe thương mại | |
| Loại sản phẩm | Theo loại hỗ trợ giá đỡ (REPS) |
| Loại hỗ trợ cột (CEPS) | |
| Loại hỗ trợ bánh răng (PEPS) | |
| Danh mục nhu cầu | OEM |
| thay thế |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường EPS ô tô của Nga
Quy mô thị trường ô tô Eps của Nga hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Eps ô tô Nga dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 10,95% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường ô tô Eps ở Nga?
ATS Automation Tooling Systems Inc., Delphi Automotive Systems, GKN PLC, Hitachi, Hyundai Mobis Co là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Ô tô Eps ở Nga.
Thị trường Eps ô tô Nga này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Eps ô tô Nga trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Eps ô tô Nga trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Auto Parts Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Báo cáo ngành công nghiệp ô tô Eps của Nga
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Russia Automotive Eps năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Russia Automotive Eps bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
