Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| CAGR | 5.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu Á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu Á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt
Thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt được định giá 1,469 triệu USD vào năm 2021 và dự kiến sẽ đăng ký CAGR trên 5% trong giai đoạn dự báo (2022-2027).
Vật liệu tổng hợp đường sắt đã cho thấy sự tăng trưởng ổn định trên thị trường toàn cầu. Việc sử dụng composite trong đường sắt được chấp nhận rộng rãi ở các nền kinh tế lớn vì nó làm cho đường sắt nhẹ hơn và cung cấp các đặc tính đặc biệt, do đó cải thiện hiệu suất tổng thể. Hơn nữa, thị trường composite đường sắt phục hồi ổn định sau khi nhu cầu giảm do covid-19 và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng trong giai đoạn dự báo.
- Trong trung hạn, các yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu là số lượng dự án đường sắt ngày càng tăng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đặc biệt là ở Trung Quốc, Ấn Độ và Singapore, và nhu cầu toàn cầu về đường sắt cao tốc.
- Việc thiếu cơ sở hạ tầng đường sắt ở các quốc gia như Việt Nam, Indonesia và Thái Lan và các vấn đề về nhựa trong hiệu suất FST của vật liệu tổng hợp đường sắt đang cản trở sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Tuy nhiên, nhu cầu ngày càng tăng đối với việc lăn đường sắt nhẹ dự kiến sẽ tạo cơ hội cho thị trường được nghiên cứu trong giai đoạn dự báo.
Ứng dụng bên ngoài để chiếm lĩnh thị trường
- Vật liệu tổng hợp được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng khác nhau trong ngành công nghiệp đầu máy. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc sản xuất xe lửa. Nhu cầu về các bộ phận cơ thể nhẹ và bền trong đường sắt ngày càng tăng.
- Trong khi các thành phần composite ban đầu chỉ giới hạn ở các bộ phận bên trong của bogies đường sắt, những cải tiến lớn về tính chất cấu trúc của vật liệu tổng hợp và trọng lượng thấp của chúng đã thúc đẩy các nhà sản xuất sử dụng vật liệu tổng hợp cho các thành phần bên ngoài trong những thập kỷ gần đây.
- Các thành phần cấu trúc bên ngoài nơi vật liệu tổng hợp có thể được sử dụng là cửa hầm động học, tấm mái, tấm bên ngoài, ốp bên và cửa ra vào.
- Vật liệu tổng hợp được sử dụng nổi bật trong sản xuất các bộ phận bên ngoài do tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao, tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng cao, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và độ dẫn nhiệt thấp.
- Vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh polyester ban đầu được sử dụng cho các thành phần như mũi bên ngoài. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, tỷ lệ sợi carbon trong các thành phần bên ngoài ngày càng tăng.
- Ngoài ra, việc xây dựng một bogie đường sắt hoàn chỉnh sử dụng sợi carbon đòi hỏi một lượng lớn vật liệu composite trong các ứng dụng đường sắt bên ngoài.
- Ngành công nghiệp đầu máy toàn cầu đang phát triển. Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nga và Ấn Độ có các ngành công nghiệp đầu máy hàng đầu trên thế giới.
- Một số dự án đường sắt đã được xây dựng tại Hoa Kỳ. Một số trong số đó bao gồm tuyến cao tốc Las Vegas đến Victorville, có chiều dài 270 km và sẽ hoàn thành vào năm 2023, và dự án Đường sắt Trung tâm Texas, có chiều dài 370 km và sẽ hoàn thành vào năm 2026.
- Việc tăng đầu tư và xây dựng các tuyến đường sắt mới dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về tàu hỏa, điều này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về vật liệu tổng hợp đường sắt trong những năm tới.
- Như vậy, dựa trên các khía cạnh nói trên, phân khúc ứng dụng ngoại thất dự kiến sẽ chiếm lĩnh thị trường.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương chiếm lĩnh thị trường
- Ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, dân số ngày càng tăng và đô thị hóa ngày càng tăng ở các nước như Trung Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản, đang thúc đẩy nhu cầu kết nối tốt hơn và tăng số lượng tàu.
- Chính phủ của các quốc gia này đã đầu tư vào ngành công nghiệp đầu máy, tiếp tục thúc đẩy nhu cầu về thị trường được nghiên cứu.
- Chính phủ Trung Quốc đã đầu tư vào đường sắt trong thời gian gần đây. Một số dự án đường sắt đang diễn ra trong nước bao gồm đường sắt Lagos đến Ibadan (156 km), đường sắt cao tốc Ngân Tây (618 km) và đường sắt Thượng Hải đến Hàng Châu (794 km).
- Hơn nữa, Đường sắt Ấn Độ đã được phân bổ 1.40 lakh crore INR trong Ngân sách Liên minh 2022-23, cao hơn 27.5% so với ước tính Ngân sách cho năm tài chính này.
- Vào tháng 2/2022, đường sắt Ấn Độ thông báo sẽ mua 90.000 toa xe trong ba năm tài chính tới, trong đó quá trình phát hành đấu thầu sẽ bắt đầu từ tháng 3. Chi phí ước tính của dự án này là khoảng 31,000 INR crore.
- Tại Ấn Độ, một số dự án tàu điện ngầm đang được tiến hành. Một số trong số đó bao gồm Giai đoạn 2 của Tàu điện ngầm Chennai, Giai đoạn 4 của Tàu điện ngầm Delhi và Tàu điện ngầm Đông-Tây ở Kolkata. Các dự án này dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào đầu năm 2025.
- Nhật Bản và các nước ASEAN cũng đã và đang đóng góp vào sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Do đó, dựa trên các khía cạnh nói trên, khu vực châu Á - Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh thị trường.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp đường sắt
Thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt toàn cầu bị phân mảnh về bản chất, với nhiều người chơi có thị phần không đáng kể trên thị trường. Các công ty lớn (không theo bất kỳ thứ tự cụ thể nào) là Solvay, Toray Industries Inc., LANXESS, Hexcel Corporation và TEIJIN LIMITED.
Các nhà lãnh đạo thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt
-
Solvay
-
Toray Industries, Inc.
-
LANXESS
-
Hexcel Corporation
-
TEIJIN LIMITED
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt
- Vào tháng 5 năm 2021, Celanese đã công bố kế hoạch khởi xướng kế hoạch ba năm để mở rộng công suất LFT (nhựa nhiệt dẻo sợi dài) tại Nam Kinh, Trung Quốc. Việc này dự kiến sẽ hoàn thành vào nửa cuối năm 2023.
Báo cáo thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 trình điều khiển
4.1.1 Gia tăng các dự án đường sắt ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương
4.1.2 Nhu cầu về đường sắt tốc độ cao tăng nhanh
4.2 hạn chế
4.2.1 Thiếu cơ sở hạ tầng đường sắt ở Việt Nam, Indonesia và Thái Lan
4.2.2 Hạn chế đối với vật liệu composite cho ứng dụng đường sắt
4.3 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của các sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.4.5 Mức độ cạnh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhựa
5.1.1 Epoxy
5.1.2 Polyester
5.1.3 Phenolic
5.1.4 Vinyl este
5.1.5 Các loại nhựa khác
5.2 Loại sợi
5.2.1 Sợi thủy tinh
5.2.2 Sợi carbon
5.2.3 Các loại chất xơ khác
5.3 Ứng dụng
5.3.1 ngoại thất
5.3.2 Nội địa
5.4 Địa lý
5.4.1 Châu á Thái Bình Dương
5.4.1.1 Trung Quốc
5.4.1.2 Ấn Độ
5.4.1.3 Nhật Bản
5.4.1.4 Hàn Quốc
5.4.1.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.2 Bắc Mỹ
5.4.2.1 Hoa Kỳ
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 Mexico
5.4.3 Châu Âu
5.4.3.1 nước Đức
5.4.3.2 Vương quốc Anh
5.4.3.3 Nước Ý
5.4.3.4 Pháp
5.4.3.5 Phần còn lại của châu Âu
5.4.4 Phần còn lại của thế giới
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập & Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận
6.2 Thị phần (%) ** /Phân tích xếp hạng
6.3 Các chiến lược được người chơi hàng đầu áp dụng
6.4 Hồ sơ công ty
6.4.1 Avient Corporation
6.4.2 BASF SE
6.4.3 Tập đoàn Celanese
6.4.4 Exel Composites
6.4.5 Gurit
6.4.6 Hexcel Corporation
6.4.7 Kineco Limited
6.4.8 LANXESS
6.4.9 Mitsubishi Chemical Advanced Materials
6.4.10 Reliance Industries Limited
6.4.11 Solvay
6.4.12 TEIJIN LIMITED
6.4.13 Toray Industries Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Nhu cầu ngày càng tăng đối với đường sắt hạng nhẹ
Phân khúc ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp đường sắt
Vật liệu tổng hợp đường sắt thường được sử dụng để làm cho đường sắt nhẹ hơn, làm cho khả năng chống nhiệt và tác động bên ngoài lớn hơn, và giảm tiêu thụ điện năng bằng cách cải thiện hiệu suất tổng thể. Thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt được phân khúc theo loại nhựa, loại sợi, ứng dụng và địa lý. Theo loại nhựa, thị trường được phân khúc thành epoxy, polyester, phenolic, vinyl ester và các loại nhựa khác. Theo loại sợi, thị trường được phân khúc thành sợi thủy tinh, sợi carbon và các loại sợi khác. Theo ứng dụng, thị trường được phân khúc thành ngoại thất và nội thất. Báo cáo cũng bao gồm thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt ở 11 quốc gia trên các khu vực chính. Đối với từng phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện trên cơ sở doanh thu (triệu USD).
| Loại nhựa | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại sợi | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt
Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 5% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong Thị trường Vật liệu tổng hợp đường sắt là ai?
Solvay, Toray Industries, Inc., LANXESS, Hexcel Corporation, TEIJIN LIMITED là những công ty lớn hoạt động trong thị trường vật liệu tổng hợp đường sắt.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Vật liệu tổng hợp đường sắt?
Châu Á Thái Bình Dương ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Vật liệu tổng hợp đường sắt?
Năm 2023, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Vật liệu tổng hợp đường sắt.
Báo cáo ngành vật liệu tổng hợp đường sắt
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu năm 2023 của Rail Composites, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Rail Composites bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
