Phân Tích Quy Mô Và Thị Phần Thị Trường Pin Pakistan - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường pin Pakistan

Pin lithium-ion dự kiến ​​​​sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng đáng kể

• Thị trường pin lithium-ion vẫn đang trong giai đoạn sơ khai ở Pakistan. Nước này nhập khẩu phần lớn pin Li-ion từ Trung Quốc. Nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp năng lượng dự phòng và sự gia tăng lắp đặt pin mặt trời dự kiến ​​sẽ là động lực chính cho thị trường pin Li-ion trong nước.
• Những xu hướng này dẫn đến việc giảm chi phí mạnh mẽ và bền vững, điều này được kỳ vọng sẽ giúp củng cố lithium-ion làm chất hóa học pin được lựa chọn trong tất cả các thị trường lưu trữ năng lượng, bao gồm quy mô lưới điện, lưu trữ sau đồng hồ, lưu trữ dân dụng và lưới điện siêu nhỏ ở Pakistan.
• Các nhà sản xuất đang tập trung vào việc giảm giá thành của công nghệ lithium-ion. Giá pin lithium-ion đã giảm mạnh trong mười năm qua. Năm 2022, giá pin lithium-ion là 135 USD/kWh.
• Việc giảm chi phí mạnh mẽ và bền vững này được kỳ vọng sẽ giúp củng cố lithium-ion như một loại pin hóa học được lựa chọn trong tất cả các thị trường điện tử công nghiệp và thương mại, bao gồm cả ngành nông nghiệp, xử lý vật liệu và xây dựng, so với pin axit chì. Giá pin giảm dự kiến ​​sẽ đưa xe điện có giá cạnh tranh đến tất cả các phân khúc xe điện chính trước năm 2030, mở ra một thời kỳ tăng trưởng mạnh mẽ cho xe điện.
• Do đó, với việc giá giảm, phân khúc pin lithium-ion có thể sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng đáng kể trên thị trường trong giai đoạn dự báo.

Sự tăng trưởng của xe điện và ngành năng lượng tái tạo dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường

• Việc khởi động các dự án lắp ráp xe điện ở Pakistan được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường pin trong những năm tới. Chính phủ đang nỗ lực tăng cường tích hợp xe điện vào lĩnh vực ô tô trong nước và đặt mục tiêu 30% phương tiện chạy bằng pin vào năm 2030.
• Chính sách về xe điện (EV) của Pakistan đã được phê duyệt để thực hiện vào tháng 6 năm 2020. Theo chính sách này, chính phủ đặt mục tiêu đưa nửa triệu xe máy điện và xe kéo, với hơn 100.000 ô tô điện, xe buýt và xe tải vào hệ thống giao thông trên toàn quốc. năm năm tiếp theo.
• Ngành giao thông vận tải ở Pakistan đã đạt mức tăng trưởng hai con số. Hầu như toàn bộ ngành giao thông vận tải phụ thuộc vào các sản phẩm từ dầu mỏ và mỗi năm cả nước phải chi gần 13 tỷ USD cho việc nhập khẩu dầu. Nếu ngành vận tải tiếp tục tăng trưởng với tốc độ tương tự, chi phí nhập khẩu dầu dự kiến ​​sẽ đạt khoảng 30 tỷ USD vào năm 2025. Do đó, việc chuyển sang sử dụng xe điện có thể giải quyết được các vấn đề hiện tại và sắp xảy ra của một số ngành, bao gồm giao thông, môi trường. , kinh tế và quyền lực.
• Chi phí vận hành của xe điện chỉ bằng 1/3 so với xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (FFV), nhưng chi phí vốn tương đối cao. Hơn nữa, cơ sở hạ tầng hiện tại cho xe điện trong nước cần phải được cải thiện. Do đó, chính phủ Pakistan đã lên kế hoạch thực hiện các biện pháp khuyến khích để hỗ trợ việc áp dụng xe điện và sản xuất trong nước. Năm nhà sản xuất xe điện trong nước đã hợp tác với tư cách là Hiệp hội Sản xuất Xe điện Pakistan (PEVMA) để đầu tư đáng kể vào lĩnh vực này, dẫn đến nhu cầu về pin trong nước tăng cao.
• Mặt khác, nước này đang có kế hoạch triển khai các nhà máy điện gió và điện mặt trời mới để mở rộng công suất năng lượng sạch. Tính đến năm 2022, công suất năng lượng tái tạo lắp đặt của cả nước ở mức 13,94 GW, tăng 51% so với năm 2017.
• Vào tháng 11 năm 2022, chính phủ Pakistan đặt mục tiêu sử dụng 60% năng lượng từ các nguồn tái tạo, bao gồm cả thủy điện, vào năm 2030, điều này sẽ giúp Pakistan giảm bớt sự phụ thuộc vào các sản phẩm nhiên liệu nhập khẩu.
• Do đó, nhờ những điểm trên, sự tăng trưởng ngày càng tăng của xe điện và lĩnh vực năng lượng tái tạo trong nước có khả năng thúc đẩy thị trường pin Pakistan trong giai đoạn dự báo.