Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 9.34 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
Quy mô thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Oman ước tính đạt 0,66 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt 1,03 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 9,34% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Trong những năm qua, ngành logistics ở Oman đã đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng đầu tư trong nước, xuất khẩu phi dầu mỏ và khả năng cạnh tranh của đất nước.
- Oman được hưởng lợi từ việc nằm trên trục chiến lược của Ấn Độ Dương và Vịnh Ả Rập, giúp kết nối thương mại dễ dàng và thời gian vận chuyển nhanh chóng đến các thị trường đang phát triển và hấp dẫn nhất thế giới. Về mặt giao thông vận tải, Oman nằm trên các tuyến vận chuyển quốc tế quan trọng và cách hầu hết các cảng lớn trong vòng hai tuần, thu hút nhiều người chơi đến nước này. Với nhiều công ty trong và ngoài nước đang hoạt động trên thị trường, hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải chiếm ưu thế trong ngành hậu cần ở Oman.
- Do có FTA với Mỹ và là một phần của hành lang thương mại Ishqabad, ngành hậu cần của Oman đã trở nên quan trọng hơn trong GCC. Hơn nữa, quốc gia này là thành viên của Hiệp hội Thương mại Tự do Châu Âu (GCC) và GCC của Singapore và hiện đang đàm phán các FTA với EU, Trung Quốc, New Zealand và Úc.
Xu hướng thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
Đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ mới nhất để nâng cấp cảng, sân bay và các tuyến đường mới
Tất cả bảy cảng thương mại ở Oman đều thuộc sở hữu nhà nước. Các cảng nước sâu có thể được tìm thấy ở Sohar ở phía bắc, Duqm ở trung tâm bờ biển đất nước và Salalah ở phía nam. Cả ba cảng nước sâu đều kết nối với 86 cảng ở 40 quốc gia khác nhau thông qua liên doanh giữa chính phủ và các doanh nghiệp thương mại nước ngoài hoạt động dưới hình thức nhượng quyền. Duqm, một thị trấn cảng quan trọng trên Ấn Độ Dương nằm giữa Muscat và Salalah, là dự án phát triển hàng đầu của Oman. Vào tháng 7 năm 2021, Asyad đóng con tàu mới đầu tiên tại ụ tàu Duqm, nơi cũng cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo trì tàu. Ả Rập Saudi đang xem xét thành lập một khu công nghiệp gần Duqm. Dự án nhà máy lọc dầu Duqm mang đến cơ hội về vận tải và hậu cần. Hai cảng phát triển của Oman, Sohar và Salalah, cũng mang lại triển vọng đáng kể.
Tuyến đường sắt GCC được đề xuất, một dự án trị giá 15,5 tỷ USD sẽ kết nối sáu quốc gia với mạng lưới đường ray dài 2172 km, sẽ xử lý tới 29 triệu tấn trong số 61 triệu tấn được vận chuyển trong khu vực hàng năm bằng tất cả các hình thức vận tải.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Nâng cao hiệu quả kết nối Oman với các nước
Vị trí chiến lược của Oman trên eo biển Hormuz, cũng như các cảng nước sâu ở Vịnh Oman và Ấn Độ Dương ngoài eo biển, là những điểm bán hàng quan trọng khi cơ sở hạ tầng hậu cần của nước này mở rộng và thông tin liên lạc được cải thiện. Oman dường như đang thoát khỏi những hạn chế về ngân sách khiến nước này phải hoãn nhiều dự án cơ sở hạ tầng quan trọng vào năm 2022. Ban Quản lý Đặc khu kinh tế Duqm và Cảng Duqm đang tích cực tìm kiếm đầu tư quốc tế để hỗ trợ tài chính phát triển. Duqm yêu cầu phát triển cơ sở hạ tầng về xử lý nước thải, thoát nước, khử muối trong nước, nhà máy điện, tòa nhà, dịch vụ truyền thông và cảnh quan bên cạnh vô số dự án xây dựng. Một ưu tiên quan trọng khác cho tăng trưởng trong nước và khu vực là xây dựng đường sá. Chính phủ có kế hoạch hoàn thành một con đường mới xuyên qua Khu phố trống vào tháng 12 năm 2021, nối Riyadh với Muscat và các thị trấn quan trọng khác của Oman, bao gồm Duqm và các cảng khác của Oman.
Chính phủ Ô-man đang hợp tác với Ngân hàng Đầu tư Cơ sở Hạ tầng Châu Á (AIIB) trong dự án phát triển nhà ga thương mại và khu hoạt động trị giá 349 triệu USD nhằm cải thiện hiệu quả vận tải, tăng cường hậu cần, tạo thuận lợi cho xuất khẩu khoáng sản và giảm thời gian và chi phí giao hàng trong chuỗi cung ứng cho nhiều ngành khác nhau. các ngành công nghiệp trong Đặc khu kinh tế Duqm và vùng nội địa rộng lớn hơn.
Tổng quan về ngành Logistics bên thứ ba (3PL) của Oman
Thị trường khá tập trung, với một số lượng lớn các công ty địa phương và một số công ty quốc tế như Sultan Bin Soud Ahmed Al, DHL, Kunooz Logistics Global, Premier Logistics Muscat và Al Madina Logistics Company là những công ty chủ chốt. Dự báo tăng trưởng kinh tế cho các dịch vụ 3PL của Oman cho thấy rằng chúng có thể tiếp tục là một trong những nguồn tăng trưởng hàng đầu của vương quốc. Các chiến lược hiệu quả như SOLS 2040 và Tanfeedh do chính phủ khởi xướng đã đẩy nhanh những thay đổi thiết yếu đối với môi trường kinh doanh bằng cách giải quyết cơ sở hạ tầng cứng và mềm. Các sáng kiến như cơ quan quản lý PPP mới và luật FDI dự kiến sẽ thúc đẩy các khoản đầu tư cần thiết nhằm khai thác tiềm năng dồi dào của ngành. Sự phát triển trong lĩnh vực kho bãi và việc triển khai các hệ thống tự động trong lĩnh vực này cũng đang hỗ trợ cho sự tăng trưởng của lĩnh vực này, không chỉ về khối lượng mà còn về hiệu quả, tạo ra chất thải, carbon và thời gian ở mức tối thiểu.
Các nhà lãnh đạo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
-
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al
-
Kunooz Oman Holding
-
Almadina Logistics
-
Asyad
-
khimji ramdas cpg central logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
- Tháng 2 năm 2023 Aramex (DFM ARMX), nhà cung cấp toàn cầu các giải pháp vận chuyển và hậu cần toàn diện, đã công bố thử nghiệm thành công dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái và robot ven đường ở Dubai. Đây là một phần trong Chương trình giao hàng trong tương lai của công ty, nhằm mục đích tăng cường hậu cần chặng cuối bằng cách sử dụng các giải pháp vận chuyển thông minh để cho phép giao hàng nhanh hơn, bền vững hơn và tiết kiệm chi phí hơn. Aramex trở thành công ty tiên phong tại GCC thực hiện việc giao hàng bằng cách sử dụng sự kết hợp giữa robot và công nghệ máy bay không người lái trong các chuyến giao hàng chặng cuối. Hợp tác với BARQ EV và Kiwibot, thử nghiệm ở Dubai bao gồm cách tiếp cận đa phương thức sử dụng cả máy bay không người lái và robot tự động.
- Tháng 11 năm 2022 Tập đoàn Asyad đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) với Tanzania Post để khám phá tiềm năng của một khu kinh doanh hậu cần đa phương thức và trung tâm thương mại điện tử ở Dar es Salaam.
Báo cáo thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Sản phẩm nghiên cứu
1.2 Giả định nghiên cứu
1.3 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Phương pháp phân tích
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG VÀ NHIỀU HIỆU QUẢ
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.2 Hạn chế
4.2.3 Những cơ hội
4.3 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.4 Chính sách và quy định của ngành
4.5 Xu hướng chung của thị trường kho bãi
4.6 Nhu cầu từ các phân khúc khác, chẳng hạn như CEP, Giao hàng chặng cuối, Hậu cần chuỗi lạnh, v.v.
4.7 Thông tin chi tiết về kinh doanh thương mại điện tử
4.8 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
4.9 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.9.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.9.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng/người mua
4.9.3 Mối đe dọa của những người mới
4.9.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.9.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo dịch vụ
5.1.1 Quản lý vận tải nội địa
5.1.2 Quản lý vận tải quốc tế
5.1.3 Kho bãi và phân phối giá trị gia tăng
5.2 Bởi người dùng cuối
5.2.1 Sản xuất & Ô tô
5.2.2 Dầu Khí và Hóa Chất
5.2.3 Thương mại phân phối (Thương mại bán buôn và bán lẻ bao gồm thương mại điện tử)
5.2.4 Dược phẩm & Chăm sóc sức khỏe
5.2.5 Sự thi công
5.2.6 Người dùng cuối khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 DHL Supply Chains
6.2.2 Sultan Bin Soud Ahmed Al
6.2.3 Kunooz Logistics Global
6.2.4 Premier Logistics Muscat
6.2.5 Al Madina Logistics Company
6.2.6 Global Logistics (Oman) Llc
6.2.7 Aramex Muscat
6.2.8 Al Wattaar Trading
6.2.9 Marafi Asyad Company
6.2.10 Khimji Ramdas - Shipping & Services Group
6.2.11 United Shipping & Trading Agency
6.2.12 Maersk Shipping Services & Company LLC*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS BÊN THỨ BA (3PL) OMAN
8. RUỘT THỪA
8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Phân bổ GDP, theo hoạt động, Đóng góp của ngành vận tải và kho bãi cho nền kinh tế)
8.2 Thống kê ngoại thương - Xuất nhập khẩu, theo sản phẩm
8.3 Thông tin chuyên sâu về các điểm đến xuất khẩu chính và các quốc gia xuất xứ nhập khẩu
Phân khúc ngành Logistics bên thứ ba (3PL) của Oman
Nền kinh tế Oman có lịch sử phụ thuộc rất nhiều vào hậu cần. Xu hướng toàn cầu hóa đã khiến nhiều tổ chức phải thuê ngoài hoạt động logistics của mình cho các nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba, cho phép họ tập trung nhiều hơn vào thế mạnh cốt lõi của mình và từ đó tạo ra doanh thu lớn hơn. Phân tích cơ bản toàn diện về thị trường Oman 3PL, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, các hạn chế, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Tác động của COVID-19 cũng đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho Thị trường Logistics bên thứ ba của Oman tính theo giá trị đồng đô la (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Bởi người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman
Quy mô thị trường hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Logistics bên thứ ba (3PL) của Oman dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 9,34% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman?
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al, Kunooz Oman Holding, Almadina Logistics, Asyad, khimji ramdas cpg central logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hậu cần Bên thứ ba (3PL) của Oman.
Thị trường Hậu cần Bên thứ ba (3PL) Oman này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường Hậu cần bên thứ ba (3PL) của Oman trong các năm 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành 3PL ở Ô-man
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của 3PL năm 2024 tại Oman do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của 3PL trong Ô-man bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
