Quy mô thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018- 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2018 - 2021 |
| CAGR | 12.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 12% trong giai đoạn dự báo
Thị trường bị ảnh hưởng tiêu cực bởi sự bùng phát của COVID-19 do các đợt phong tỏa khu vực. Hiện tại, thị trường đã hồi phục về mức trước đại dịch
- Sự ưa thích ngày càng tăng của các tàu chạy bằng LNG và thương mại LNG ngày càng tăng là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và châu Phi trong giai đoạn dự báo. Khu vực này cũng là một nhà lãnh đạo toàn cầu về sản xuất dầu thô. Với sự gia tăng sản lượng dự kiến, nhu cầu về nhiên liệu hầm có thể sẽ tăng lên.
- Tuy nhiên, những lo ngại về môi trường và các quy định nghiêm ngặt liên quan đến khí thải từ ngành hàng hải được dự đoán sẽ hạn chế việc sử dụng nhiên liệu hầm chứa nặng, đặc biệt là dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao, trong giai đoạn dự báo.
- Các nước Trung Đông như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi đang có kế hoạch tăng sản lượng dầu thô. Với sản lượng tăng, thị trường vận tải biển có thể sẽ chứng kiến những cơ hội đáng kể trong giai đoạn dự báo.
- Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một trong những nhà xuất khẩu dầu thô lớn nhất, cũng có thị phần đáng kể trong lĩnh vực vận chuyển container. Với sự tăng trưởng thương mại dự kiến, quốc gia này có thể sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo.
Phân khúc ngành công nghiệp nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
Nhiên liệu hầm ngầm là thuật ngữ chung được đặt cho bất kỳ nhiên liệu nào đổ vào boongke của tàu để cung cấp năng lượng cho động cơ của nó. Các tàu chở hàng biển sâu thường đốt cháy dầu nặng, còn sót lại sau khi xăng, dầu diesel và các hydrocarbon nhẹ khác được chiết xuất từ dầu thô trong quá trình tinh chế. Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi được phân chia thành loại nhiên liệu, loại tàu và địa lý (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Ả Rập Saudi, Nigeria và phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi). Theo loại nhiên liệu, thị trường được phân khúc thành dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO), dầu nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), dầu khí hàng hải (MGO), khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và các loại khác. Theo loại tàu, thị trường được phân khúc thành container, tàu chở dầu, hàng hóa nói chung, tàu chở hàng rời và các loại khác. Báo cáo cũng bao gồm quy mô thị trường và dự báo cho thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn trên khắp các quốc gia lớn trong khu vực. Đối với từng phân khúc, quy mô và dự báo thị trường đã được thực hiện dựa trên doanh thu (tỷ USD)
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Loại tàu | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
|
Xu hướng thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
VLSFO chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể
- Nhiên liệu hàng hải chứa ít hơn 0.5% lưu huỳnh thường được gọi là dầu nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, HSFO chỉ có thể được sử dụng trên các tàu có lắp đặt máy lọc để giảm lượng khí thải, điều này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về VLSFO.
- Hầu hết thị trường nhiên liệu hầm chứa dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO) dự kiến sẽ sớm được thay thế bằng các lựa chọn thay thế có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Hầu hết các VLSFO có sẵn trên thị trường được pha trộn từ các thành phần còn lại và chưng cất, được pha trộn với các máy cắt khác nhau có lưu huỳnh và độ nhớt khác nhau để tạo ra một sản phẩm theo thông số kỹ thuật.
- Nhu cầu đối với VLSFO giảm nhẹ vào đầu năm 2020 do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, nhu cầu đối với hàng hóa và sản phẩm nói chung giảm, việc thực hiện phong tỏa ở hầu hết các quốc gia và suy thoái kinh tế toàn cầu.
- Trong năm 2021, với 9,55 triệu container thông qua, Saudi Arabia chứng kiến mức tăng 5% so với năm 2021. Sự gia tăng thông lượng là do sự phát triển của Cảng King Abdullah của Biển Đỏ.
- Nhu cầu về VLSFO có thể sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất chiếm lĩnh thị trường
- Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một trong những nhà sản xuất và xuất khẩu dầu lớn trong khu vực. Năm 2018, công ty dầu khí nhà nước ADNOC thông báo rằng nước này có kế hoạch tăng công suất sản xuất dầu lên 4 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2020 và 5 triệu thùng/ngày vào năm 2030 sau những phát hiện mới về dầu khí.
- Với sự gia tăng dự kiến trong sản xuất dầu khí, các hoạt động thương mại dự kiến sẽ tăng hơn nữa giữa Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và phần còn lại của thế giới. Một số hàng hóa khác, chẳng hạn như các mặt hàng thực phẩm và hàng hóa sản xuất, được giao dịch trong nước, mà các cảng biển đóng vai trò là cửa ngõ cho phép thương mại trên toàn khu vực và hơn thế nữa.
- Năm 2021, sản lượng container thông qua khoảng 19,0 triệu TEU, giảm 0,7 triệu TEU so với năm 2020. Khối lượng container vận chuyển giảm là do môi trường vĩ mô đầy thách thức, mất hàng hóa có tỷ suất lợi nhuận thấp hơn và khối lượng giao dịch mềm hơn trên thị trường vận tải biển UAE.
- Có gần 13 cảng và bến cảng ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất có cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất để cung cấp nhiên liệu hàng hải cho các tàu hoạt động trong khu vực. Cảng Jebel Ali là cảng lớn nhất ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và khu vực Trung Đông, với công suất xếp dỡ container là 19,3 triệu TEU.
- Cảng Fujairah, cảng boongke lớn thứ hai trên toàn cầu, là cảng đa năng duy nhất trên bờ biển phía đông của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Ngoài cơ sở cung cấp nhiên liệu hàng hải thông thường, cơ quan quản lý cảng có kế hoạch giới thiệu một cơ sở chuyển LNG từ tàu này sang tàu khác, dự kiến sẽ hỗ trợ quy định của IMO đối với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp.
- Vào tháng 5/2022, Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) tuyên bố rằng họ đã xác định rằng nhiên liệu hầm trú ẩn bị ô nhiễm có nguồn gốc từ cảng Khor Fakkan ở UAE. Những sự cố như vậy dự kiến sẽ gây nguy hiểm nghiêm trọng cho niềm tin của khách hàng đối với nhiên liệu hầm trú ẩn có nguồn gốc từ Khor Fakkan và UAE, dự kiến sẽ kìm hãm sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và Châu Phi
Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và châu Phi bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn (không theo thứ tự cụ thể) bao gồm Gulf Agency Company Ltd., Abu Dhabi National Oil Company, Shell PLC, TotalEnergies SE và Exxon Mobil Corporation
Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
-
Gulf Agency Company Ltd
-
Abu Dhabi National Oil Company
-
Exxon Mobil Corporation
-
TotalEnergies SE
-
Shell PLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
- Tháng 5/2022 Ngân hàng Tái thiết và Phát triển châu Âu (EBRD) đã cung cấp khoản vay 41,6 triệu USD cho Agence Nationale des Ports (ANP) để phát triển các cảng của Maroc. Khoản vay sẽ được bổ sung bằng khoản tài trợ đầu tư trị giá 5,7 triệu USD từ Quỹ Môi trường Toàn cầu (GEF).
- Tháng 12/2022 Sudan đã ký thỏa thuận trị giá 6 tỷ USD với một tập đoàn do Tập đoàn AD Ports của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Invictus Investment dẫn đầu để phát triển một cảng và khu kinh tế mới ở Biển Đỏ.
Báo cáo thị trường nhiên liệu MEA Bunker - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Phạm vi nghiên cứu
1.2 định nghĩa thị trường
1.3 giả định nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG
4.1 Giới thiệu
4.2 Quy mô thị trường và Dự báo nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2028
4.3 Xu hướng và phát triển gần đây
4.4 Chính sách và quy định của chính phủ
4.5 Động lực thị trường
4.5.1 trình điều khiển
4.5.2 hạn chế
4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.7.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
4.7.4 Mối đe dọa của các sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại nhiên liệu
5.1.1 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO)
5.1.2 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO)
5.1.3 Dầu khí hàng hải (MGO)
5.1.4 Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG)
5.1.5 Các loại nhiên liệu khác
5.2 Loại tàu
5.2.1 Hộp đựng
5.2.2 tàu chở dầu
5.2.3 Hàng hóa nói chung
5.2.4 Chuyên chở khối lượng lớn
5.2.5 Các loại tàu khác
5.3 Địa lý
5.3.1 Những tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất
5.3.2 Ả Rập Saudi
5.3.3 Ni-giê-ri-a
5.3.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và Mua lại, Liên doanh, Hợp tác và Thỏa thuận
6.2 Các chiến lược được người chơi hàng đầu áp dụng
6.3 Hồ sơ công ty
6.3.1 Gulf Agency Company Ltd.
6.3.2 Abu Dhabi National Oil Company
6.3.3 Chevron Corporation
6.3.4 Vỏ PLC
6.3.5 TotalEnergies SE
6.3.6 Uniper SE
6.3.7 Exxon Mobil Corporation
6.3.8 Aegean Bunkering SA
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu MEA Bunker
Quy mô thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và châu Phi dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 12% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi là ai?
Gulf Agency Company Ltd, Abu Dhabi National Oil Company, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE, Shell PLC là các công ty lớn hoạt động tại Trung Đông và Châu Phi Bunker Fuel Market.
Báo cáo ngành công nghiệp nhiên liệu hầm trú ẩn Trung Đông và Châu Phi
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Bunker Trung Đông và Châu Phi năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích nhiên liệu hầm trú ẩn ở Trung Đông và Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường cho năm 2023 đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Được một mẫu phân tích ngành này dưới dạng tải xuống PDF báo cáo miễn phí.
