| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 3.44 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường băng tải MEA
Thị trường Băng tải Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 3,44% trong giai đoạn dự báo từ 2020 đến 2025. Nhiều quốc gia ở Trung Đông, như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ả Rập Saudi, đã sử dụng chiến lược vị trí địa lý của mình để phát triển làm trung tâm vận chuyển hàng không cho các chuyến bay quốc tế. Cơ sở hạ tầng rộng lớn được quy hoạch trong đường ống dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về băng tải trong khu vực. Hơn nữa, các chính phủ khác nhau trong khu vực, chẳng hạn như Ả Rập Saudi, đang cung cấp hỗ trợ tài chính và hành chính đáng kể cho lĩnh vực sản xuất trong khu vực, thúc đẩy việc sử dụng băng tải. Số lượng các ngành công nghiệp và đơn vị sản xuất ngày càng tăng cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhu cầu tự động hóa ở khu vực châu Phi.
- Thương mại nội bộ châu Phi đang gia tăng. Các nước châu Phi đã ký một hiệp định thương mại có tên là Hiệp định Khu vực Thương mại Tự do Lục địa Châu Phi (AfCFTA), cho phép các nước xóa bỏ thuế quan đối với 90% hàng hóa, tự do hóa dần dần thương mại dịch vụ, đồng thời giải quyết một loạt các rào cản phi thuế quan khác. Những loại thỏa thuận này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu tự động hóa, chẳng hạn như băng tải, để đơn giản hóa việc quản lý hàng hóa. Những cải thiện trong thương mại nội bộ châu Phi cũng có thể tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh trong khu vực bằng cách giảm thời gian và chi phí cần thiết để vận chuyển hàng hóa và dịch vụ trong các quốc gia và xuyên biên giới. Nhìn chung, chúng cũng làm tăng sức hấp dẫn của lục địa châu Phi với tư cách là đối tác trong thương mại toàn cầu.
- Nếu hệ thống băng tải trải qua thời gian ngừng hoạt động kéo dài, toàn bộ dây chuyền sản xuất thường bị hỏng, cần phải bảo trì chuyên sâu và thường là sửa chữa. Hệ thống giám sát giúp khách hàng phát hiện sớm hư hỏng và từ đó giảm thời gian ngừng hoạt động và tiết kiệm chi phí bảo trì. Ví dụ, vào tháng 1 năm 2020, Nam Phi đã chứng kiến sự cố mất điện do hệ thống bị hạn chế và băng tải bị hỏng tại nhà máy điện Medupi, gây ra đợt cắt giảm phụ tải đầu tiên vào năm 2020. Eskom, công ty điện lực công cộng của Nam Phi, đã thông báo rằng mặc dù Băng tải tại Medupi đã được sửa chữa, nó tiếp tục giảm tải trong vài ngày do mất thêm các thiết bị làm cạn kiệt mức dự trữ dầu diesel và máy bơm, cần phải khôi phục lại.
- Vào tháng 3 năm 2020, chính phủ Ai Cập đã công bố mục tiêu trong giai đoạn tới là tối đa hóa giá trị của nguồn tài nguyên dầu mỏ tự nhiên theo chiến lược nhằm mở rộng ngành công nghiệp hóa dầu ở Ai Cập. Chiến lược này đã dẫn đến ba dự án công nghiệp với khoản đầu tư tổng cộng 4 tỷ USD vào Khu liên hợp Ethydco và Khu liên hợp phân bón Mopco và Alexandria để sản xuất ethylene và các dẫn xuất của nó, nguyên liệu chính cho ngành nhựa. Khoản đầu tư của Ethydco bao gồm dự án sản xuất cao su tổng hợp với vốn đầu tư 105 triệu USD nhằm cung cấp nguyên liệu thô cho 13 lĩnh vực, trong đó có sản xuất lốp xe, băng tải và xây dựng.
- Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), các biện pháp ngăn chặn cần thiết được thực hiện nhằm làm chậm sự lây lan của Covid-19 và nhu cầu toàn cầu thấp hơn đã tác động đáng kể đến hoạt động kinh tế ở khu vực Trung Đông và Châu Phi. GDP thực tế của khu vực được dự đoán sẽ giảm 4,7% vào năm 2020, giảm 2% so với Triển vọng kinh tế khu vực tháng 4 năm 2020 của IMF. Đáng chú ý, trong số các quốc gia còn yếu kém và đang trong tình trạng xung đột trong khu vực, sản lượng hiện được dự đoán sẽ giảm 13% vào năm 2020. Điều này dự kiến sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chi tiêu công nghiệp của khu vực, có thể tác động tiêu cực đến chi tiêu cho các hệ thống tự động hóa như băng tải.
Xu hướng thị trường băng tải MEA
Các sân bay dự kiến sẽ nắm giữ thị phần đáng kể
- Trung Đông sẵn sàng trở thành khu vực phát triển nhanh nhất trong ngành hàng không trong giai đoạn dự báo, với mức tăng trưởng cao nhất về năng lực hàng không mới và doanh thu từ số km hành khách (RPK). Ví dụ, Sân bay Quốc tế King Abdulaziz, nổi tiếng với Nhà ga Hajj, là sân bay bận rộn nhất ở Ả Rập Saudi. Nó hiện đang được mở rộng, dự kiến sẽ tăng công suất của sân bay từ 13 triệu hành khách mỗi năm lên 80 triệu hành khách mỗi năm. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào năm 2035.
- Hơn nữa, ở khu vực Trung Đông, số lượng lớn các chương trình mở rộng vốn sân bay được dẫn dắt bởi nhu cầu ngày càng tăng, chủ yếu là do sự tăng trưởng của các hãng vận tải thường trú và sự gần gũi về mặt địa lý với các thị trường nguồn chính, như luồng giao thông xuyên lục địa và tiểu lục địa Ấn Độ. Vào tháng 12 năm 2019, Tổng cục Hàng không Dân dụng (GACA) của Ả Rập Saudi đã bắt đầu giai đoạn vận hành thử nghiệm sân bay Arar mới. Sau khi đi vào hoạt động, sân bay Arar mới sẽ có sức chứa 1,04 triệu hành khách hàng năm và hơn 10.000 chuyến bay mỗi năm. Nhà ga chính tại Sân bay Arar mới cũng có hệ thống xử lý hành lý tiên tiến với hai băng chuyền.
- Nam Phi là một điểm thu hút khách du lịch quan trọng ở Châu Phi, đang đầu tư mạnh vào các sân bay và là phân khúc lớn nhất và phát triển nhanh nhất ở MEA. Ba sân bay quốc tế của Nam Phi, Cape Town, Durban và Johannesburg được coi là tốt nhất trên toàn cầu và đã được trao giải trong Giải thưởng Sân bay Thế giới Skytrax 2019. Israel có tỷ lệ hành khách đi máy bay thấp trên toàn cầu. Để thúc đẩy du lịch mùa đông và cung cấp giải pháp thay thế cho thời kỳ xung đột, Israel đã mở một sân bay mới vào tháng 1 năm 2019. Sân bay này dự kiến sẽ đón 4,25 triệu hành khách mỗi năm. Những yếu tố này dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường được nghiên cứu.
- Khu vực này là nơi có một số sân bay tiên tiến nhất thế giới, bao gồm Quốc tế Dubai, Quốc tế King Abdulaziz và nhiều sân bay khác đang được xây dựng. Tuy nhiên, các cơ sở này đều trống do đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, một khi hoạt động du lịch được nối lại, các sân bay này sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc khởi động lại hoạt động kinh tế, đặc biệt là du lịch và lữ hành ở Trung Đông. Vào tháng 6 năm 2020, Sân bay Oman đã công bố một loạt biện pháp an toàn cần tuân thủ khi hoạt động trở lại, chẳng hạn như khử trùng thiết bị cho xe đẩy hành lý và khử trùng liên tục cơ sở vật chất của sân bay cũng như tất cả hành lý trên băng chuyền.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất dự kiến sẽ nắm giữ thị phần đáng kể
- Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) là một trong những điểm du lịch lớn trên thế giới và thu hút nhiều du khách nước ngoài. Sự gia tăng lưu lượng hàng không trung bình của đất nước đang thúc đẩy nhu cầu về hệ thống xử lý hành lý trong phân khúc người dùng cuối tại sân bay. Mặc dù sự suy thoái của thị trường dầu mỏ toàn cầu và những hạn chế trong sản xuất có thể làm giảm đầu tư vào lĩnh vực hàng không, nhưng dự kiến sẽ có sự phục hồi đáng kể trong những năm tới. Vị thế của UAE là một điểm đến hấp dẫn trong khu vực, nơi các công ty khởi nghiệp ở UAE vẫn tích cực nhất trong việc thu hút nguồn vốn, với nhu cầu đầu tư ổn định vào các công ty có trụ sở tại UAE của cả các công ty lớn trong nước và toàn cầu dự kiến sẽ tác động đến thị trường trong nước một cách tích cực.
- Sự sẵn sàng của cơ sở hạ tầng hậu cần là điều cần thiết để hỗ trợ sự phát triển của Thương mại điện tử và về mặt này, UAE ngang hàng với các thị trường phát triển đặc biệt trên toàn cầu. Đất nước này có lợi thế là một trung tâm trung chuyển toàn cầu quan trọng với các sân bay của Dubai và cảng Jebel Ali, cung cấp cơ sở hạ tầng hậu cần tiêu chuẩn cao. Vào tháng 6 năm 2020, Network International, công ty mua lại thương mại có trụ sở tại UAE đã xác nhận rằng gần 2.000 doanh nghiệp ở UAE đang tìm cách phát triển năng lực thương mại điện tử. Sau đại dịch COVID-19 đang diễn ra, các công ty trong nước dự kiến sẽ thích ứng với nhu cầu thương mại điện tử ngày càng tăng của người tiêu dùng đặt hàng trực tuyến. Những trường hợp như vậy dự kiến sẽ làm tăng thêm thị trường băng tải.
- Vào tháng 12 năm 2019, DHL Express đã chính thức khai trương Cơ sở Trung tâm Thế giới Dubai. Cửa ngõ xuất nhập khẩu và trung tâm dịch vụ mới sẽ chứng kiến DHL đầu tư 5,5 triệu USD trong những năm tới để hỗ trợ sự tăng trưởng đáng kể của thương mại điện tử ở UAE và khu vực. Tọa lạc tại vị trí chiến lược tại Khu Hậu cần tại Trung tâm Thế giới Dubai (DWC), trung tâm này có diện tích 4.870 m2 và có thể quản lý 2.400 chuyến hàng mỗi giờ và lên tới 57.600 chuyến hàng mỗi ngày. Cơ sở này sẽ có một hệ thống băng tải hai chiều tự động, cho phép phân loại các gói hàng nhanh hơn và hiệu quả hơn.
- Vào tháng 4 năm 2020, SAFEEN, chi nhánh dịch vụ hàng hải của Cảng Abu Dhabi, đã công bố mua lại một tàu chở hàng rời Post Panamax, biến nó trở thành một trong những tàu lớn nhất từng có trong kho của mình. Ban đầu nó sẽ trải qua một sự chuyển đổi rộng rãi trước khi bắt đầu hoạt động. Việc trang bị lại sẽ bao gồm cần cẩu và hệ thống băng tải, khi kết hợp với các thông số thiết kế khác sẽ tạo cho tàu một nền tảng trung chuyển mạnh mẽ và hiệu quả, cho phép SAFEEN cung cấp dịch vụ trung chuyển hàng rời bằng bê tông. Bắt đầu từ tháng 1 năm 2021, tàu sẽ hỗ trợ vận chuyển quặng sắt số lượng lớn cho Emirates Steel từ các tàu chở hàng rời đến hiệu quả hơn.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan ngành băng tải MEA
Thị trường Băng tải Trung Đông và Châu Phi có tính cạnh tranh vừa phải nhờ sự hiện diện của các công ty quốc tế. Thị trường dường như bị phân mảnh vừa phải, với những người chơi quan trọng áp dụng các chiến lược như đổi mới sản phẩm cũng như mua bán và sáp nhập. Một số công ty lớn trên thị trường là Daifuku Co. Ltd, KUKA AG (Swisslog AG), Mecalux SA, v.v.
- Tháng 8 năm 2020 - Swisslog công bố lắp đặt cho Mai Dubai, công ty nước uống đóng chai hàng đầu có trụ sở tại Dubai. Giải pháp Swisslog được lắp đặt có hệ thống nâng và băng tải pallet ProMove đảm bảo luồng hàng hóa hiệu quả và sắp xếp các pallet trong quá trình tiếp nhận và vận chuyển.
- Tháng 12 năm 2019 - CITConveyors đã cung cấp hệ thống băng tải cho Khu vực Đến và Đi tại Sân bay Seiyun Hadhramaut ở Yemen thông qua Công ty Điều hành Sản xuất và Thăm dò An toàn hơn.
Dẫn đầu thị trường băng tải MEA
-
Daifuku Co. Ltd
-
SSI Schaefer AG
-
KUKA AG (Swisslog AG)
-
BEUMER Group
-
Mecalux SA
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Phân khúc ngành băng tải MEA
Hệ thống băng tải là các thiết bị hoặc cụm cơ khí được sử dụng để vận chuyển các vật liệu khác nhau mà không tốn nhiều công sức. Có nhiều loại hệ thống băng tải khác nhau, thường bao gồm một khung hỗ trợ bánh xe, con lăn hoặc dây đai, trên đó vật liệu di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Phạm vi nghiên cứu hiện chỉ tập trung vào khu vực Trung Đông và Châu Phi.
| Loại sản phẩm | Thắt lưng |
| Trục lăn | |
| Pallet | |
| Trên không | |
| Ngành người dùng cuối | Sân bay |
| Bán lẻ | |
| ô tô | |
| Chế tạo | |
| Đồ ăn và đồ uống | |
| Dược phẩm | |
| Khai thác mỏ | |
| Quốc gia | các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất |
| Ả Rập Saudi | |
| Người israel | |
| Nam Phi | |
| Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường băng tải MEA
Quy mô thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 3,44% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi?
Daifuku Co. Ltd, SSI Schaefer AG, KUKA AG (Swisslog AG), BEUMER Group, Mecalux SA là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi.
Thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô lịch sử thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường băng tải Trung Đông và Châu Phi trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Automation Reports
Popular Technology, Media and Telecom Reports
Báo cáo ngành băng tải Trung Đông và Châu Phi
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Băng tải ở Trung Đông và Châu Phi năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Băng tải Trung Đông và Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
