Thị trường tàu thuyền hỗ trợ ra nước ngoài của Châu Mỹ Latinh - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động của COVID-19 và Dự báo (2022 - 2027)

Thị trường tàu hỗ trợ ra khơi Châu Mỹ Latinh được phân khúc theo Loại tàu (Tàu kéo xử lý neo (AHTV), Tàu cung cấp nền tảng (PSV) và các loại khác) và Địa lý (Brazil¸ Argentina, Mexico, Guyana và Phần còn lại của Mỹ Latinh).

Ảnh chụp thị trường

Latin America Offshore Support Vessels- Market Summary
Study Period: 2016 - 2026
Base Year: 2021
CAGR: <2 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường tàu hỗ trợ xa bờ ở Châu Mỹ Latinh dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ CAGR dưới 2% trong giai đoạn dự báo 2020-2025. Các yếu tố, chẳng hạn như sự gia tăng các dự án thăm dò dầu khí ngoài khơi và trang trại gió ở Đại Tây Dương, có khả năng thúc đẩy thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Mỹ Latinh. Tuy nhiên, các quy định nghiêm ngặt của chính phủ và phạt tiền nặng đối với bất kỳ vấn đề nào liên quan đến môi trường có thể sẽ hạn chế thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Mỹ Latinh.

  • Các tàu cung cấp nền tảng (PSV), nhờ khả năng chuyển thiết bị ra nước ngoài, đã chiếm thị phần đáng kể, trong năm 2018 và có khả năng sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo.
  • Việc tăng cường các hoạt động thăm dò và phát triển ở các lưu vực nước sâu được tìm thấy gần đây, chẳng hạn như Lưu vực Santos và Lưu vực Campos, có khả năng tạo ra nhiều cơ hội cho thị trường hỗ trợ ngoài khơi Châu Mỹ Latinh trong tương lai.
  • Brazil, do có số lượng hoạt động nước sâu cao nhất ở Đại Tây Dương, dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​sự tăng trưởng thị trường đáng kể trong giai đoạn dự báo

Scope of the report

The Latin American offshore support vessels market report include:

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Phân khúc tàu cung cấp nền tảng (PSV) để thống trị thị trường

  • Tàu Cung cấp Nền tảng (PSV) là các tàu ngoài khơi được sử dụng để chuyển thiết bị, thủy thủ đoàn và các hàng hóa khác đến giàn khoan ngoài khơi. Năm 2014, sau khi giá dầu giảm, thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi chững lại, nhưng khi giá dầu bắt đầu tăng, thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi cũng tăng tốc.
  • Mỏ dầu Libra ở Lưu vực Santos ở Brazil là một bể nước cực sâu, là mỏ dầu lớn nhất ở Brazil, đang trong giai đoạn thăm dò và phát triển, và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2021. Giai đoạn thăm dò và phát triển sẽ đòi hỏi thiết bị rất lớn có thể được cung cấp bởi các tàu cung cấp nền tảng (PSV).
  • Tại Guyana, Exxon Mobil và đối tác của nó, Hess Corp., vào tháng 2 năm 2019, đã công bố 12 khám phá trong Khối Stabroek khổng lồ. Hai công ty đã công bố những phát hiện mới nhất của họ tại Tilapia-1 và Haimara-1 ở phía đông nam của Stabroek. Những khám phá này và sự phát triển của các lĩnh vực này sẽ yêu cầu các tàu cung cấp nền tảng (PSV) để đưa thủy thủ đoàn và thiết bị đến các địa điểm.
  • Vào tháng 2 năm 2020, Eni SpA, một công ty của Ý đang khám phá ngoài khơi Mexico, đã công bố phát hiện mới của mình tại lô Saasken ở lưu vực Sureste ở Vịnh Mexico. Từ thăm dò sơ bộ, khối này chứa 200 đến 300 triệu thùng dầu và có thể sản xuất tới 10000 thùng mỗi ngày.
  • Do đó, những điểm trên cho thấy PSVs dự kiến ​​sẽ thống trị thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Châu Mỹ Latinh trong giai đoạn dự báo.
Latin America Offshore Support Vessels Market- Offshore Support Vessel

Brazil thống trị thị trường

  • Các hoạt động ở vùng nước sâu và cực sâu ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường tàu hỗ trợ xa bờ. Sau khi giá dầu giảm vào năm 2014, nhiều quốc gia đã chuyển hướng sang các dự án trên bờ. Tuy nhiên, hóa ra thời gian đầu tư hoàn vốn của các dự án trên bờ là từ 10 đến 15 năm. Vì vậy, Brazil đã bắt đầu các hoạt động khám phá nước sâu và nước siêu sâu, mang lại nhiều lợi nhuận hơn, với thời gian đầu tư hoàn vốn từ 5 đến 6 năm.
  • Theo Cơ quan Dầu khí, Khí tự nhiên và Nhiên liệu Sinh học Quốc gia (ANP), trong năm 2019, trong tổng sản lượng khai thác của cả nước, 93% đến từ nước ngoài và chỉ 7% từ trong nước. Các dự án tiếp theo sắp tới ở vùng nước sâu có khả năng tăng thị phần của Brazil trong thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Châu Mỹ Latinh.
  • Năm 2018, Brazil là nhà sản xuất dầu và khí đốt lớn thứ 10 trên thế giới, nhà sản xuất lớn nhất ở Nam Mỹ và nước tiêu thụ các sản phẩm dầu lớn thứ bảy trên thế giới. Hầu hết dầu và khí đốt được sản xuất ngoài khơi.
  • Petróleo Brasileiro SA (Petrobras) vào năm 2019 đã trao cho MODEC để lắp đặt Đơn vị nổi, sản xuất và lưu trữ ngoài khơi (FPSO) thứ năm trong lĩnh vực Buzios cho sự phát triển của nó. Những hoạt động phát triển này có thể cho thấy tầm quan trọng của Brazil trong thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Châu Mỹ Latinh.
  • Equinor ASA đang trong giai đoạn thứ hai của quá trình phát triển mỏ Dầu Peregrino của mình ở ngoài khơi Brazil. Equinor dự kiến ​​sẽ đầu tư 3,5 tỷ USD vào dự án, sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2020. Việc phát triển mỏ này dự kiến ​​sẽ mở rộng các hoạt động ra nước ngoài của Brazil.
  • Do đó, nhờ những điểm trên, Brazil, với hầu hết các hoạt động ở vùng nước sâu ngoài khơi, có thể sẽ chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể trên thị trường tàu hỗ trợ xa bờ của Mỹ Latinh trong giai đoạn dự báo.
Latin America Offshore Support Vessels Market Industry- Rig Count of Brazil

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Mỹ Latinh được củng cố vừa phải. Một số công ty chủ chốt trong thị trường này bao gồm Edison Chouest Offshore, Tidewater Inc., GulfMark Offshore, Inc., SEACOR Marine Holdings Inc., và Bourbon Corp.

Những người chơi chính

  1. Edison Chouest Offshore

  2. Tidewater Inc.

  3. GulfMark Offshore, Inc

  4. SEACOR Marine Holdings Inc

Market Concentration- Latin America Offshore Support Vessels Market.png

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Scope of the Study

    2. 1.2 Market Definition

    3. 1.3 Study Assumptions

  2. 2. EXECUTIVE SUMMARY

  3. 3. RESEARCH METHODOLOGY

  4. 4. MARKET OVERVIEW

    1. 4.1 Introduction

    2. 4.2 Market Size and Demand Forecast in USD billion, till 2025

    3. 4.3 Latin America Active Offshore Rig Count, till 2019

    4. 4.4 Recent Trends and Developments

    5. 4.5 Government Policies and Regulations

    6. 4.6 Market Dynamics

      1. 4.6.1 Drivers

      2. 4.6.2 Restraints

    7. 4.7 Supply Chain Analysis

    8. 4.8 Porter's Five Force Analysis

      1. 4.8.1 Bargaining Power of Suppliers

      2. 4.8.2 Bargaining Power of Consumers

      3. 4.8.3 Threat of New Entrants

      4. 4.8.4 Threat of Substitutes Products and Services

      5. 4.8.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGEMENTATION

    1. 5.1 Vessel Type

      1. 5.1.1 Anchor Handling Tug Vessel (AHTV)

      2. 5.1.2 Platform Supply Vessels (PSVs)

      3. 5.1.3 Other Types

    2. 5.2 Geography

      1. 5.2.1 Brazil

      2. 5.2.2 Argentina

      3. 5.2.3 Mexico

      4. 5.2.4 Guyana

      5. 5.2.5 Rest of Latin America

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Mergers, Acquisitions, Collaboration and Joint Ventures

    2. 6.2 Strategies Adopted by Key Players

    3. 6.3 Key Companies Profile

      1. 6.3.1 Edison Chouest Offshore

      2. 6.3.2 Tidewater Inc.

      3. 6.3.3 Bourbon Corp

      4. 6.3.4 Siem Offshore Inc.

      5. 6.3.5 GulfMark Offshore Inc.

      6. 6.3.6 AP Moeller Maersk A/S Class B

      7. 6.3.7 SEACOR Marine Holdings Inc.

      8. 6.3.8 Great Eastern Shipping Company Ltd

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES and FUTURE TRENDS

**Subject to Availability
You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

The Latin America Offshore Support Vessels Market market is studied from 2016 - 2026.

The Latin America Offshore Support Vessels Market is growing at a CAGR of <2% over the next 5 years.

Edison Chouest Offshore, Tidewater Inc., GulfMark Offshore, Inc, SEACOR Marine Holdings Inc are the major companies operating in Latin America Offshore Support Vessels Market.

80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!