Thị trường vận tải hàng hóa đa phương thức - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Tổng quan thị trường

Thị trường Vận tải Hàng hóa Đa phương thức dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ CAGR là 8,27% trong giai đoạn dự báo từ năm 2021 đến năm 2026. Khi các công ty đánh giá các phương pháp mới để giảm chi phí vận chuyển hàng hóa và lượng khí thải carbon của họ, các phương án vận tải thay thế nên được cân nhắc khi di chuyển các quãng đường dài. Trong khi vận tải đường bộ vẫn là phương thức vận chuyển hàng hóa trong nước chiếm ưu thế nhất, vận tải hàng hóa đa phương thức giúp tiết kiệm hàng hóa và giảm lượng khí thải, đặc biệt khi vận chuyển sản phẩm trên khoảng cách 500 dặm trở lên. Tối ưu hóa điểm mạnh và hiệu quả tương đối của mỗi phương thức vận tải, đa phương thức có thể giúp giảm thiểu việc xếp dỡ, hư hỏng và mất mát hàng hóa, cho phép vận chuyển hàng hóa một cách an toàn hơn và với chi phí tổng thể thấp hơn.

• Theo Báo cáo của Hội đồng Chuyên gia Quản lý Chuỗi Cung ứng (State of Logistics), vận tải chiếm 66% tổng chi phí logistics. Việc không chủ động quản lý mạng lưới giao thông có thể khiến các chi phí này tăng lên do những thách thức về vận tải đường bộ như thiếu tài xế và các quy định về vận tải đường bộ cản trở năng suất làm hạn chế năng lực trong những năm tới. Nếu tổ chức tìm cách giảm thiểu sự gián đoạn chuỗi cung ứng, giảm thiểu rủi ro cung ứng và giảm chi phí vận chuyển, thì đa phương thức có thể là một giải pháp hiệu quả. Thêm đa phương thức vào hỗn hợp vận tải sẽ tiết kiệm chi phí hữu hình. Việc kết hợp nhiều phương thức vận tải vào cơ sở tàu sân bay giúp giảm sự phụ thuộc vào một nguồn năng lực duy nhất.
• Hơn nữa, Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) báo cáo rằng việc sử dụng vận tải đa phương thức cho các chuyến hàng trên 1.000 dặm có thể cắt giảm mức sử dụng nhiên liệu và phát thải khí nhà kính tới 65%, so với vận tải bằng xe tải. Một chiếc xe tải có thể vận chuyển 40.000 lbs từ Los Angeles đến Boston tạo ra khoảng 4,35 tấn khí thải carbon. 40.000 pound tương tự, có thể được vận chuyển qua đường sắt liên phương thức, tạo ra 1,75 tấn khí thải carbon, ít hơn đáng kể. Vận tải liên phương thức có thể giúp giảm lượng khí thải carbon của một công ty một cách hiệu quả. EPA ước tính rằng mỗi tấn hàng hóa di chuyển bằng đường sắt thay vì đường cao tốc có thể giảm 2/3 lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính.
• Các cơ sở đường sắt liên phương thức rộng rãi bị thách thức bởi khối lượng xe tải lớn và thường phục vụ các xe tải theo thứ tự chúng đến cần cẩu, điều này không phải là tối ưu. Hiệu quả có thể đạt được bằng cách gọi xe tải đến cần cẩu để phù hợp với thứ tự xếp hàng của container thay vì xáo trộn các hộp để phục vụ xe tải trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước. Điều này làm cho các nhà vận tải có giao dịch giảm đáng kể nhu cầu liên hệ với nhà ga, giúp các nhà ga nắm bắt được các quy trình và sự kiện có thể lập hóa đơn. Các hạng mục như kiểm tra xem vận đơn có còn tốt hay không trước khi xe tải đến cửa khẩu có thể được quản lý với sự trợ giúp của ứng dụng phần mềm di động. Khả năng này có thể giúp người lái xe thực hiện đăng ký và trả phòng nâng cao, hoàn thành các yêu cầu dịch vụ xác nhận vị trí của đơn vị và nhận thông tin cập nhật về vị trí đỗ xe từ điện thoại di động.
• Thị trường đang chứng kiến ​​những vụ mua bán và sáp nhập đáng kể của nhiều công ty để tăng sự hiện diện của họ. Vào tháng 2 năm 2020, Elemica, một nhà cung cấp mạng lưới cung cấp kỹ thuật số cho các ngành khác nhau, đã mua lại Eyefreight, nhà cung cấp các Giải pháp Quản lý Vận tải SaaS đa phương thức. Sự kết hợp này được kỳ vọng sẽ tạo ra một mạng lưới chuỗi cung ứng và hậu cần toàn cầu thống nhất. Cùng với nhau, các khách hàng có thể tận dụng mạng lưới chuỗi cung ứng toàn diện từ đầu đến cuối của Elemica trong khi cung cấp cho khách hàng khả năng kết hợp các khả năng quản lý vận tải vào chuỗi cung ứng của họ. Những khả năng này sẽ thúc đẩy một mạng lưới được kết nối giữa các nhà vận chuyển và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần để có khả năng hiển thị đa phương thức và thông minh kinh doanh.
• Vào tháng 1 năm 2020, Transplace, nhà cung cấp các giải pháp công nghệ hậu cần và dịch vụ quản lý vận tải, đã mua lại Lanehub, một nền tảng dựa trên đám mây và cộng đồng khuyến khích sự hợp tác giữa người vận chuyển và người gửi hàng bằng cách tự động xác định và kết nối các công ty có các tuyến vận chuyển hàng hóa song song để tiết kiệm chi phí vận chuyển . Phần mềm có khả năng khớp các làn đường vận chuyển hàng hóa định kỳ một cách nhất quán, tăng doanh thu đội tàu, giảm chi phí vận tải, đồng thời cải thiện hiệu suất và dịch vụ tổng thể của hãng vận tải. Mạng lưới hợp tác của Lanehub hiện bao gồm hơn 150 thành viên chủ hàng, 250 thành viên chuyên chở, 180.000 làn đường và hơn 23 tỷ USD chi tiêu cho xe tải. Khách hàng của Lanehub có hơn 26 triệu trận đấu trong mạng của Lanehub.

Phạm vi của Báo cáo

Vận tải hàng hóa đa phương thức là quá trình trong đó các đối tác vận tải đa phương thức để cung cấp các dịch vụ tổng hợp. Intermodal là việc sử dụng hai phương thức vận chuyển hàng hóa, chẳng hạn như xe tải và đường sắt, để vận chuyển hàng hóa từ người gửi hàng đến người nhận hàng. Quá trình liên phương thức thường bắt đầu với việc một container được chuyển bằng xe tải đến đường ray và sau đó quay trở lại xe tải để hoàn thành nó.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Vận tải đường sắt và đường bộ dự kiến ​​sẽ chiếm tỷ trọng đáng kể

To understand key trends, Download Sample Report