Phân tích thị phần và quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải của Ấn Độ được phân chia theo Loại (đường bộ, Đường sắt, Sân bay, Cảng và Đường thủy nội địa) và theo Ứng dụng (đô thị và Nông thôn). Báo cáo đưa ra dự báo và quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Phân tích thị phần và quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Ấn Độ Quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải

Tóm tắt thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Ấn Độ
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2019 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 154.74 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 224.85 Billion
CAGR (2024 - 2029) 7.76 %
Tập Trung Thị Trường Thấp

Các bên chính

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Ấn Độ Người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Ấn Độ

Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ ước tính đạt 143,60 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 208,71 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 7,76% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

  • Thị trường được thúc đẩy bởi chính phủ và chính phủ FDI và chính phủ FDI và chính phủ FDI và các khoản đầu tư khổng lồ của FDI đổ vào cơ sở hạ tầng giao thông. Hơn nữa, thị trường được thúc đẩy bởi lĩnh vực hậu cần, hành lang vận tải và hậu cần, cũng như kết nối đường cao tốc và đường sắt quốc gia được tạo ra để thúc đẩy nền kinh tế.
  • Nền kinh tế Ấn Độ được thúc đẩy bởi nhiều lĩnh vực kinh tế, trong đó cơ sở hạ tầng là một trong những yếu tố đóng góp đáng kể cho tăng trưởng dài hạn. Thông báo về diễn đàn kinh tế bốn bên của Ấn Độ, Hoa Kỳ, Israel và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất vào tháng 11 năm 2021 đã làm tăng thêm triển vọng tăng trưởng cơ sở hạ tầng. Ngoài ra, việc triển khai chương trình Cơ sở hạ tầng cho các quốc đảo có khả năng phục hồi vào tháng 11 năm 2021 đã cho thấy một cơ hội đáng kể để cải thiện cuộc sống của các quốc gia dễ bị tổn thương trên toàn thế giới bằng cách cho phép Ấn Độ phát triển cơ sở hạ tầng theo ba cách.
  • Phát triển cơ sở hạ tầng có ý nghĩa quan trọng để đáp ứng mục tiêu của Ấn Độ là trở thành nền kinh tế trị giá 5 nghìn tỷ USD vào năm 2025. Chính phủ đã triển khai Đường ống cơ sở hạ tầng quốc gia (NIP), kết hợp với các sáng kiến ​​khác như 'Sản xuất tại Ấn Độ' và các biện pháp khuyến khích liên kết sản xuất. (PLI) nhằm tăng cường sự phát triển của lĩnh vực cơ sở hạ tầng.
  • Trong lịch sử, hơn 80% chi tiêu cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ được dành cho giao thông, điện, nước và thủy lợi. Ở Ấn Độ, khoảng 42% dự án NIP đang được triển khai, cho thấy công việc xây dựng đã được tiến hành. 19% khác đang trong giai đoạn phát triển, với 31% khá lớn vẫn đang trong giai đoạn ý tưởng. Năng lượng (24%), Đường bộ (19%), Đô thị (16%) và Đường sắt (13%) chiếm khoảng 70% chi tiêu vốn dự kiến ​​của Ấn Độ vào cơ sở hạ tầng từ năm 2020 đến năm 2025. Các dự án cơ sở hạ tầng lớn của Ấn Độ bao gồm Gati Shakti và Hành lang công nghiệp, Bharatmala Pariyojana và Hành lang công nghiệp Delhi-Mumbai.
  • Lộ trình cơ sở hạ tầng của Ấn Độ rất thú vị và thập kỷ mới có vẻ đầy hứa hẹn. Các cơ quan chính phủ đang thực hiện ngày càng nhiều sáng kiến ​​xanh và sạch ở các nước quan trọng. Đặc biệt, chính phủ Ấn Độ đã cung cấp cho lĩnh vực cơ sở hạ tầng một sự thúc đẩy rất cần thiết trong ngân sách năm 2021. Ấn Độ hướng tới nền kinh tế 5 nghìn tỷ USD.
  • Ấn Độ hiện đang ở ngã tư đường, nơi rất cần đầu tư lớn vào RD để tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu xanh. Kết quả là cơ sở hạ tầng tổng thể được cải thiện. Ngành đường cao tốc của Ấn Độ luôn đi đầu về hiệu suất và sự đổi mới. Dựa trên Mô hình niên kim lai, chính phủ đã triển khai thành công hơn 60 dự án với tổng vốn hơn 10 tỷ USD. HAM đã cân bằng rủi ro một cách hợp lý giữa khu vực công và tư nhân, đồng thời thúc đẩy hoạt động PPP trong lĩnh vực này.

Tổng quan ngành Xây dựng Hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Ấn Độ rất phân tán và có tính cạnh tranh cao với một số công ty trong nước và quốc tế. Một số công ty chủ chốt trên thị trường bao gồm Larsen Toubro Limited, Meil, TATA Projects, Shapoorji Pallonji và KEC International Limited. Nó dự kiến ​​​​sẽ cho thấy sự tăng trưởng ổn định trong giai đoạn dự báo do sự đầu tư của chính phủ vào lĩnh vực này ngày càng tăng. Luôn có chỗ cho những người chơi nhỏ tham gia vào thị trường do có một số dự án đang được triển khai.

Ấn Độ dẫn đầu thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông

  1. Larsen & Toubro Limited

  2. Meil

  3. TATA Projects

  4. Shapoorji Pallonji

  5. KEC International Limited

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Ấn Độ Cơ sở hạ tầng giao thông Tập trung thị trường xây dựng
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Ấn Độ

  • Tháng 1 năm 2023- Tập đoàn Adani dự định thực hiện chiến lược sân bay kép cho các sân bay Mumbai và Navi Mumbai, với bước đầu tiên là di dời các hoạt động của máy bay cánh quạt đến sân bay Navi Mumbai để giảm bớt tắc nghẽn tại Sân bay Quốc tế Mumbai. Chiến lược này nhằm mục đích giải phóng công suất đường băng tại sân bay Mumbai bằng cách chuyển các hoạt động vận hành máy bay nhỏ đến Navi Mumbai, dự kiến ​​khai trương vào tháng 12 năm 2024. Các khoản đầu tư vào sân bay sẽ được sử dụng để cải thiện nhà ga, khu bay và hàng hóa, đồng thời mở rộng kho chứa nhiên liệu và hệ thống phân phối, trong số những thứ khác.
  • Tháng 1 năm 2023- LT Construction đã được trao các hợp đồng kỹ thuật, mua sắm và xây dựng (EPC) cho các dự án nêu dưới đây. Gói đường cao tốc Delhi-Vadodara 11 và 22 đã được trao hợp đồng EPC. Phạm vi công việc của dự án NHAI này bao gồm đường cao tốc 8 làn xe dài 36 km với đường dịch vụ/đường trượt, nút giao thông, cầu chính/phụ, đường hầm dành cho xe cộ/người đi bộ/gia súc, đường chui/cầu vượt dành cho động vật, v.v. Ban Giám đốc Công trình Công cộng (Đường bộ) của chính phủ Tây Bengal đã giành được một hợp đồng EPC khác. Phạm vi công việc bao gồm xây dựng lại bốn làn đường của cầu vượt Đường Tallah ở Kolkata, Tây Bengal.

Báo cáo Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  • 2.1 Phương pháp phân tích
  • 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG NĂNG ĐỘNG

  • 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
  • 4.2 Tổng quan thị trường
  • 4.3 Động lực thị trường
    • 4.3.1 Trình điều khiển
    • 4.3.1.1 Các sáng kiến ​​và chính sách của chính phủ, chẳng hạn như "Sản xuất tại Ấn Độ" và "Bharatmala", tập trung vào phát triển cơ sở hạ tầng, bao gồm mạng lưới giao thông, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và kết nối
    • 4.3.1.2 Nhiều thành phố của Ấn Độ đang lên kế hoạch và triển khai hệ thống đường sắt đô thị để giải quyết tắc nghẽn đô thị và cải thiện giao thông công cộng
    • 4.3.2 Hạn chế
    • 4.3.2.1 Sự chậm trễ quan liêu trong việc phê duyệt dự án
    • 4.3.2.2 Thiếu lao động có tay nghề ảnh hưởng tới tăng trưởng của thị trường
    • 4.3.3 Những cơ hội
    • 4.3.3.1 Phát triển các trung tâm giao thông mới
    • 4.3.3.2 Nhu cầu ngày càng tăng về hệ thống giao thông thông minh
  • 4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.5 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.5.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.5.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.5.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.6 Chính sách và quy định của ngành
  • 4.7 Sự phát triển công nghệ trong ngành
  • 4.8 Tác động của COVID-19 đến thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo ứng dụng
    • 5.1.1 Đô thị
    • 5.1.2 Nông thôn
  • 5.2 Theo chế độ
    • 5.2.1 Đường bộ
    • 5.2.2 Đường sắt
    • 5.2.3 Hàng không
    • 5.2.4 Cảng và đường thủy nội địa

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 TATA Projects
    • 6.2.2 Larsen & Toubro Limited
    • 6.2.3 KEC International Limited
    • 6.2.4 Shapoorji Pallonji
    • 6.2.5 Megha Engineering & Infrastructures Limited
    • 6.2.6 IRB Infrastructure Developers Ltd
    • 6.2.7 Eagle Infra India Ltd
    • 6.2.8 Reliance Infrastructure Limited
    • 6.2.9 Dilip Buildcon Limited
    • 6.2.10 Hindustan Construction Company Limited*

7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

8. TUYÊN BỐ TỪ CHỐI TRÁCH NHIỆM

Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông của Ấn Độ

Hệ thống cơ bản của các công trình công cộng được thiết kế để tạo thuận lợi cho việc di chuyển được gọi là cơ sở hạ tầng giao thông. Đường bộ, đường sắt, bến cảng và sân bay đều là một phần của nó. Phân tích cơ bản đầy đủ về thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ, bao gồm đánh giá nền kinh tế và đóng góp của các ngành trong nền kinh tế, tổng quan thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính và xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường, động lực thị trường và xu hướng địa lý và tác động của COVID-19, được đề cập trong báo cáo.

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Ấn Độ được phân chia theo loại hình (đường bộ, đường sắt, sân bay, bến cảng và đường thủy nội địa) và theo ứng dụng (thành thị và nông thôn).

Báo cáo đưa ra quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ và dự báo về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Theo ứng dụng Đô thị
Nông thôn
Theo chế độ Đường bộ
Đường sắt
Hàng không
Cảng và đường thủy nội địa
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp Nghiên cứu thị trường Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Ấn Độ lớn như thế nào?

Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ dự kiến ​​sẽ đạt 143,60 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 7,76% để đạt 208,71 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ dự kiến ​​sẽ đạt 143,60 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ?

Larsen & Toubro Limited, Meil, TATA Projects, Shapoorji Pallonji, KEC International Limited là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ.

Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Ấn Độ này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Năm 2023, quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ ước tính đạt 133,26 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Ấn Độ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Ấn Độ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Vận tải Ấn Độ bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.