Phân tích thị phần và quy mô thị trường cho thuê xe tải hạng nặng ở Châu Âu - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường cho thuê xe tải hạng trung và hạng nặng ở Châu Âu

Tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng ở châu Âu

Có gần 6 triệu xe tải trên đường phố EU. Gần 98,3% trong số đó chạy bằng dầu diesel, 1% dùng xăng và phần còn lại dùng nhiên liệu khác. Vào tháng 5 năm 2018, Ủy ban Châu Âu đã trình bày một đề xuất lập pháp nhằm thiết lập các tiêu chuẩn phát thải CO2 đầu tiên cho các phương tiện hạng nặng. Một thỏa thuận tạm thời đã đạt được vào tháng 2 năm 2019. Bước đầu tiên, các tiêu chuẩn này được đề xuất cho các xe tải lớn, chiếm 65-70% tổng lượng khí thải từ các phương tiện hạng nặng.

Các quốc gia lớn thuộc Liên minh Châu Âu, bao gồm Đức, Pháp và Vương quốc Anh, đã nghiêm cấm các xe tải diesel cũ hoạt động ở một số thành phố. Những lệnh cấm như vậy đã có tác động đáng kể đến dịch vụ vận tải ở các nước EU. Do đó, các công ty trong lĩnh vực bán lẻ và hậu cần đã bắt đầu ưa chuộng những chiếc xe tải có tiêu chuẩn khí thải được cải thiện cũng như những chiếc xe tải thân thiện với môi trường, như xe hybrid và xe điện, trong hoạt động kinh doanh của họ.

Những gã khổng lồ cho thuê và cho thuê ở Châu Âu, chẳng hạn như Penske, đã đầu tư hàng chục triệu đô la vào nền tảng quản lý vận tải để hỗ trợ người gửi hàng tối ưu hóa chuỗi cung ứng của họ, giảm lãng phí, xác định các khu vực cần cải thiện, giảm thời gian chu kỳ và giảm hàng tồn kho, tất cả những điều đó giảm chi phí tổng thể. Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, Penske Truck Rental đã giới thiệu ứng dụng di động đầu tiên dành cho khách hàng thuê xe tải tiêu dùng. Nó có thể cung cấp cho những người vận chuyển tự làm khả năng quản lý các bước di chuyển của họ một cách hiệu quả và năng suất hơn. Ngoài ra, ứng dụng Penske Truck Rental còn kết hợp các tùy chọn gói bảo hiểm.

Phần còn lại của châu Âu đang chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể

Các quốc gia được xem xét ở phần còn lại của Châu Âu là Hà Lan, Nga, Thụy Điển, Ba Lan và Bỉ, cùng với các quốc gia khác.

Ở Hy Lạp, các công ty không được phép thuê xe tải mà không có tài xế. Các doanh nghiệp trong nước thường xuyên mua xe tải cũ từ nước ngoài để đáp ứng nhu cầu vận chuyển. Kết quả là tuổi thọ trung bình của xe tải ở Hy Lạp đã gần 20 năm.

Vương quốc Anh cũng chiếm thị phần đáng kể về mặt doanh thu vào năm 2021 và dự kiến ​​​​sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo. Một số công ty lớn đang đầu tư vào RD công nghệ tiên tiến để thu hút khách hàng, khắc phục vấn đề thiếu hụt tài xế ngày càng tăng và giành thị phần.

Theo kế hoạch ba năm, hiệp hội đã đưa ra 'Cam kết plug-in', nhằm đăng ký 300.000 phương tiện plug-in vào năm 2025. Do đó, ngành cho thuê dự kiến ​​sẽ áp dụng xe tải điện. Các nhà sản xuất như Magtec, Daimler và Renault đều có xe tải điện trong danh mục đầu tư của họ dành cho thị trường Anh.

Dựa trên những phát triển như vậy, thị trường dự kiến ​​​​sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.