Quy mô thị trường băng tải châu Âu

Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2018 - 2021 |
CAGR | 10.79 % |
Tập Trung Thị Trường | Đau vừa |
Những người chơi chính![]() * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường băng tải châu Âu
Thị trường băng tải châu Âu dự kiến sẽ đăng ký CAGR là 10.79% trong giai đoạn dự báo từ năm 2020 đến năm 2025. Do chi phí lao động cao, các công ty quan trọng ở châu Âu dự kiến sẽ áp dụng băng tải. Động lực ngày càng tăng theo hướng tăng sản lượng dẫn đến việc áp dụng nhiều hơn các hệ thống này so với các sản phẩm thay thế, chẳng hạn như xe nâng, vì dễ lắp đặt và an toàn. Nhiều trung tâm công nghiệp ở châu Âu, chẳng hạn như Đức, đã chứng kiến sự gia tăng trong ngành công nghiệp ô tô, nơi sản xuất dây chuyền lắp ráp được tự động hóa. Hệ thống băng tải làm giảm các hoạt động không cần thiết liên quan đến việc dịch chuyển vật liệu và giúp loại bỏ thời gian nhàn rỗi trong việc vận chuyển vật liệu giữa hai điểm lắp ráp.
- Thị trường châu Âu được kích hoạt bởi các sản phẩm sáng tạo, thay đổi hậu cần hoặc thay đổi người tiêu dùng; do đó, các cửa hàng bán hàng đã trải qua một số thay đổi về cấu trúc. Với nhiều mức không gian bán lẻ bình quân đầu người và năng suất tương đối thấp, các thị trường trưởng thành cao có nguy cơ bị thu hẹp tương đối cao hơn trong tương lai. Do đó, các nhà bán lẻ đang ngày càng đầu tư vào lưu trữ tự động, qua đó góp phần đáng kể vào việc tiết kiệm không gian bán lẻ. Sự tăng trưởng về tỷ lệ áp dụng tự động hóa kho, chẳng hạn như băng tải ở khu vực này, chủ yếu được thúc đẩy bởi sự gia tăng nhanh chóng trong thương mại điện tử và đầu tư bán lẻ.
- Được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng của thị trường thương mại điện tử quốc gia và toàn cầu, đã có sự tiến bộ trong tăng trưởng khối lượng bưu kiện trong khu vực. Theo Báo cáo thương mại điện tử châu Âu năm 2019, mức tăng doanh số bán hàng trực tuyến là hơn 13% và tổng doanh thu ước tính là 621 tỷ EUR. Vào tháng 11 năm 2019, Tập đoàn Deutsche Post DHL cũng đã mở một trung tâm bưu kiện lớn ở Bochum với công suất phân loại lên đến 50.000 lô hàng mỗi giờ. Hơn nữa, Royal Mail đã lắp đặt máy móc tự động, bao gồm băng chuyền và công nghệ quét, tại trung tâm Bristol vào tháng 7 năm 2019, để tăng tốc độ phân loại bưu kiện. Công ty đang có kế hoạch tăng việc sử dụng máy móc để phân loại bưu kiện lên 80% trong thời gian đó, tăng từ tỷ lệ hiện tại là 12%.
- Vào tháng 9 năm 2019, QC Conveyors đã công bố mở rộng cung cấp sản phẩm của mình để bao gồm các mô-đun băng tải đường cong Motion06. Motion06, một công ty có trụ sở tại Áo, đã gia nhập Duravant LLC thông qua việc mua lại và cùng với QC Conveyors, là một phần của nhóm Giải pháp Xử lý Vật liệu của Duravant. Băng tải đường cong Motion06 cho phép người dùng duy trì định hướng sản phẩm trong các ứng dụng yêu cầu quay giữa hai băng tải thẳng. Bằng cách giữ cùng một định hướng sản phẩm ở cả đầu vào và đầu ra, băng tải đảm bảo sản phẩm được phân phối trong độ phơi sáng hoàn hảo cho các ứng dụng yêu cầu sản phẩm phải đối mặt nhất quán.
- Với sự bùng phát của COVID-19, các nhà hàng châu Âu đang mở cửa trở lại trong bối cảnh các điều kiện đầy thách thức như làn sóng lây nhiễm, bắt buộc giảm sức chứa chỗ ngồi và những lo ngại về an toàn của người tiêu dùng. Ăn uống không tiếp xúc sẽ làm cho các nhà hàng hoạt động với ít thách thức hơn và tự tin hơn. Vào tháng 7 năm 2020, Yo!, một chuỗi nhà hàng Nhật Bản, đã thông báo ra mắt băng chuyền nâng cấp tại 18 địa điểm trên khắp Vương quốc Anh. Khách hàng ghé thăm các nhà hàng sẽ trải nghiệm quy trình không tiếp xúc như một phần của hướng dẫn an toàn của Chính phủ. Thực khách sẽ quét mã QR và gọi món và thanh toán đồ ăn qua thực đơn kỹ thuật số của điện thoại. Các món ăn mới được chuẩn bị trong nhà bếp của mỗi cửa hàng sẽ đến thẳng với khách trên băng chuyền mới.
Các sân bay dự kiến sẽ giữ mức tăng trưởng đáng kể
- Băng tải và hệ thống phân loại cũng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp sân bay để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về độ tin cậy và tốc độ phân loại để xử lý tất cả hành lý (từ làm thủ tục đến xếp vào khoang hành lý). Băng tải xử lý hành lý được sử dụng rộng rãi trong tất cả các sân bay của đất nước, đặc biệt là ở Heathrow, sân bay bận rộn nhất của Vương quốc Anh. Sau Brexit, mức độ tiếp tục hợp nhất, sự hội tụ của các mô hình kinh doanh chi phí thấp và đầy đủ dịch vụ, và sự cởi mở của châu Âu đối với cạnh tranh và kiểm soát của hãng hàng không nước ngoài tiếp tục tăng cường áp lực lên ngành công nghiệp sân bay châu Âu.
- Các hãng hàng không nội địa ở châu Âu liên tục đầu tư vào cải tiến sản phẩm và dịch vụ khách hàng bằng cách sử dụng băng tải tự động, máy phân loại và hệ thống lưu trữ tự động. Chẳng hạn, kể từ tháng 12/2019, sân bay London Stansted đã đầu tư 59 triệu EUR vào hệ thống phân phối hành lý mới, cập nhật mạng lưới băng chuyền và thang máy khổng lồ bên dưới nhà ga chính, vận chuyển tới 30.000 túi mỗi ngày. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2021.
- Sự gia tăng khối lượng hành khách toàn cầu và nhu cầu tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều chuyến bay hơn với thời gian kết nối ngắn hơn làm tăng số lượng các giải pháp tự động tại các sân bay. Fives Group, một nhà cung cấp dịch vụ intralogistics quan trọng, đã lắp đặt một loạt các công nghệ phân loại trên các sân bay khác nhau ở Pháp. Tính linh hoạt của bố trí máy phân loại cho phép các giải pháp được thiết kế riêng để đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Alstef, một công ty khác trong hệ thống băng tải và phân loại, đã lắp đặt máy phân loại băng chuyền đầu tiên ở Pháp cho ứng dụng phân loại hành lý. Máy phân loại có thể xử lý tới 8.000 túi mỗi giờ, tùy thuộc vào cấu hình.
- Khi các nền kinh tế châu Âu rơi vào bế tắc do sự bùng phát của COVID-19, mạng lưới sân bay châu Âu cũng vậy. Các hạn chế đi lại và phong tỏa do các quốc gia trong khu vực áp đặt và các hãng hàng không hạ cánh hầu hết đội bay đã khiến lưu lượng hành khách tại các sân bay của châu Âu rơi xuống vực. Theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI), lưu lượng hành khách giảm -10.79% trong tháng 3/2020, kéo lưu lượng hành khách quý I giảm -21%. Nhưng trong khi các sân bay của châu Âu vẫn xử lý 5,1 triệu hành khách vào ngày 1/3 (-10.79% so với cùng ngày năm 2019), lưu lượng đã giảm xuống còn 174 nghìn vào ngày 31/3 (-10.79% so với cùng ngày năm 2019). Tuy nhiên, một khi lệnh phong tỏa được dỡ bỏ, hoạt động bình thường của giao thông hàng không dự kiến sẽ đạt được dần dần vào cuối năm 2020.

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Đức dự kiến sẽ nắm giữ thị phần đáng kể
- Ngành công nghiệp ô tô Đức đã dẫn đầu những đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, tích hợp các công nghệ thông minh. Sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ và đầu tư ngày càng tăng từ các nhà sản xuất ô tô hàng đầu, như BMW, Ford, trong số những người khác, trong vài năm qua, đã mang lại những chuyển đổi đáng kể trong lĩnh vực ô tô của đất nước. Vào tháng 6/2020, Tesla Inc. đã công bố kế hoạch làm lại nhà máy của mình nằm gần Berlin và đảm bảo nhà máy đầu tiên ở châu Âu có thể sản xuất ô tô trong khoảng một năm. Công ty giả định rằng trong nửa đầu năm 2021, ô tô sẽ lăn bánh khỏi băng chuyền ở đó.
- Phân khúc thực phẩm và đồ uống dự kiến sẽ chiếm thị phần đáng kể ở Đức. Vào tháng 10 năm 2019, SEW-EURODRIVE (Pty) Ltd. đã cung cấp 64 động cơ servo MOVIGEAR cho một OEM lớn, lần lượt thiết kế, sản xuất và cung cấp hệ thống băng tải cân cho một công ty có trụ sở tại Đức trong lĩnh vực đóng gói cá và rau đông lạnh. Hệ thống được trang bị một băng tải trung tâm được cung cấp bởi tám băng tải nhỏ, mỗi băng tải chứa các sản phẩm thực phẩm đông lạnh khác nhau được trộn theo đặc điểm kỹ thuật. Mỗi băng tải có một cảm biến tải trọng riêng biệt để xác định trọng lượng chính xác của các sản phẩm thành phần.
- Để cạnh tranh, hầu hết các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Đức sử dụng băng tải tự động để giảm chi phí, do đó, tăng phạm vi cho băng tải trong ngành. Dorner Europe bắt đầu sản xuất 2200 Series Conveyor tại nhà máy của họ ở Jülich, Đức. Bước này cho phép khách hàng trên khắp châu Âu nhận thiết bị của họ nhanh hơn nhiều so với trước đó. Vào tháng 2 năm 2019, Dorner Châu Âu đã thiết lập và lắp ráp một đơn đặt hàng cho hai mươi lăm Băng tải iDrive 2200 Series, tích hợp với robot. Băng tải iDrive được sử dụng để tích hợp với các máy móc và robot khác vì động cơ tích hợp tiết kiệm không gian.
- Vào tháng 12 năm 2019, đội ngũ dịch vụ khách hàng của SSI Schaefer đã hoàn thành dự án cho Office Depot để điều chỉnh hệ thống trong trung tâm phân phối ở Đức cho phù hợp với những thách thức hiện tại của công ty. Với hai vòng hệ thống băng tải mới nhất của SSI Schaefer, bảy vòng lặp được lắp đặt trong trung tâm hậu cần. Ở đó, các thùng carton mục tiêu và thùng nguồn được vận chuyển và phân phối giữa các địa điểm lưu trữ, chuẩn bị vận chuyển, trạm lấy hàng và hàng hóa. Các đường vòng được điều chỉnh thông minh giúp giảm bớt hệ thống và đảm bảo thông lượng cao hơn của các thùng vận chuyển trên hệ thống vận chuyển gần 5km.

Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành băng tải châu Âu
Thị trường băng tải châu Âu có tính cạnh tranh cao, do sự hiện diện của nhiều công ty trong nước. Thị trường dường như bị phân mảnh vừa phải, với những người chơi quan trọng áp dụng các chiến lược như đổi mới sản phẩm và sáp nhập và mua lại. Một số công ty lớn của thị trường là SSI Schaefer AG, Mecalux SA, BEUMER Group GmbH ; Co. KG, v.v.
- Tháng Giêng 2020 - Misumi, nhà sản xuất toàn cầu và cung cấp các linh kiện cơ khí và vật liệu gián tiếp để tự động hóa lắp ráp và chế tạo máy độc đáo, đã ủy quyền cho SSI Schaefer triển khai một trung tâm hậu cần mới ở Frankfurt. Tất cả các trạm làm việc sẽ được kết nối với hệ thống với hệ thống băng tải hiệu suất cao.
- Tháng Mười 2019 - Nhà cung cấp xử lý vật liệu Interroll đã mua lại một phần quan trọng trong các hoạt động kinh doanh và tài sản của IBH ehf. ở Reykjavik, Iceland. Động thái này dự kiến sẽ tăng cường hoạt động bán hàng và dịch vụ của công ty trong lĩnh vực thực phẩm và đồ uống, đặc biệt là trong ngành chế biến cá.
Châu Âu băng tải dẫn đầu thị trường
-
SSI Schaefer AG
-
Mecalux SA
-
BEUMER Group GmbH & Co. KG
-
KNAAP AG
-
KUKA AG (Swisslog AG)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Báo cáo thị trường băng tải châu Âu - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.2.1 Lương Lao động Cao ở Khu vực Châu Âu
-
4.2.2 Tăng trưởng nhanh của thương mại điện tử
-
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.3.1 Chi phí thực hiện cao
-
-
4.4 Phân tích chuỗi giá trị ngành
-
4.5 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.5.1 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
-
4.5.2 Quyền thương lượng của người mua
-
4.5.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.5.4 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
4.5.5 Mối đe dọa thay thế
-
-
4.6 Đánh giá về tác động do COVID-19
-
-
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại sản phẩm
-
5.1.1 Thắt lưng
-
5.1.2 Trục lăn
-
5.1.3 Pallet
-
5.1.4 Trên không
-
-
5.2 Ngành người dùng cuối
-
5.2.1 Sân bay
-
5.2.2 Bán lẻ
-
5.2.3 ô tô
-
5.2.4 Chế tạo
-
5.2.5 Đồ ăn và đồ uống
-
5.2.6 dược phẩm
-
5.2.7 Khai thác mỏ
-
-
5.3 Quốc gia
-
5.3.1 Vương quốc Anh
-
5.3.2 Pháp
-
5.3.3 nước Đức
-
5.3.4 Nước Ý
-
5.3.5 Tây ban nha
-
5.3.6 Hà Lan
-
5.3.7 Phần còn lại của châu Âu
-
-
-
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 SSI Schaefer AG
-
6.1.2 Mecalux SA
-
6.1.3 BEUMER Group GmbH & Co. KG
-
6.1.4 CẬU BÉ AG
-
6.1.5 KUKA AG (Swisslog AG)
-
6.1.6 Viastrore Systems GmbH
-
6.1.7 Kardex Group
-
6.1.8 Daifuku Co. Ltd
-
6.1.9 Honeywell Intelligrated Inc.
-
6.1.10 Interroll Holding AG
-
6.1.11 Vanderlande Industries BV
-
-
-
7. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
-
8. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
Phân khúc công nghiệp băng tải châu Âu
Hệ thống băng tải là các thiết bị cơ khí hoặc lắp ráp được sử dụng để vận chuyển các vật liệu khác nhau với ít nỗ lực. Có nhiều loại hệ thống băng tải khác nhau, thường bao gồm một khung hỗ trợ bánh xe, con lăn hoặc vành đai, trên đó vật liệu di chuyển từ nơi này sang nơi khác. Phạm vi của nghiên cứu hiện đang tập trung hoàn toàn vào khu vực châu Âu.
Loại sản phẩm | ||
| ||
| ||
| ||
|
Ngành người dùng cuối | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường băng tải châu Âu
Quy mô thị trường băng tải châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường băng tải châu Âu dự kiến sẽ đăng ký CAGR là 10.79% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong thị trường băng tải châu Âu là ai?
SSI Schaefer AG, Mecalux SA, BEUMER Group GmbH & Co. KG, KNAAP AG, KUKA AG (Swisslog AG) là những công ty lớn hoạt động tại thị trường băng tải châu Âu.
Báo cáo ngành băng tải châu Âu
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Băng tải châu Âu năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của Europe Conveyors bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.