| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 6.00% |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Các bên chính_MAjor_player.webp "Thị trường EPS ô tô Châu Âu Các bên chính")
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường EPS ô tô châu Âu
Thị trường Hệ thống lái trợ lực điện ô tô (EPS) Châu Âu được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR hơn 6% trong giai đoạn dự báo.
- Việc tích hợp nhiều cảm biến lái vào hệ thống lái trợ lực điện (EPS) giúp mang lại thêm lợi ích an toàn cho người lái. Hơn nữa, việc ban hành các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt, cùng với các sáng kiến an toàn của chính phủ và hiệp hội quốc tế, được coi là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của hệ thống lái tiên tiến.
- Hệ thống lái trợ lực điện tiết kiệm nhiên liệu so với các lựa chọn thay thế khác, do không có bơm thủy lực hoặc bơm tay dẫn động bằng dây đai, chạy liên tục, cho dù có cần hỗ trợ hay không. EPS giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 0,4 l cho mỗi 100 km, đồng thời giảm lượng khí thải CO2 lên tới 7 g/km.
- Các hãng ô tô lớn đều có hệ thống lái trợ lực điện riêng như hệ thống trợ lực lái thích ứng của Ford. Hệ thống lái thích ứng của Ford sử dụng bộ truyền động được điều khiển chính xác ngay bên trong vô lăng mà không thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống lái truyền thống. Hệ thống lái thích ứng giúp xe nhanh nhẹn và dễ quay đầu hơn.
- Các phương tiện thương mại cỡ lớn, chẳng hạn như xe buýt và xe tải, khác với ô tô chở khách, vì các phương tiện lớn có yêu cầu mô-men xoắn cao hơn để hỗ trợ lái, ngoài ra, chúng còn có quãng đường đi được cao hơn, tải trọng nặng hơn và sử dụng thường xuyên hơn so với ô tô chở khách, do tất cả những điều trên. lý do EPS là một giải pháp rất cần thiết cho xe thương mại.
Xu hướng thị trường EPS ô tô châu Âu
Cảm biến dự kiến sẽ phát triển với tốc độ nhanh chóng trên thị trường
Sự thay đổi lớn giữa trợ lực lái truyền thống sang trợ lực lái điện là các bộ phận thủy lực của hệ thống như ống mềm, dây đai và máy bơm được thay thế bằng cảm biến kỹ thuật số và động cơ trong hệ thống EPS. Cảm biến là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống EPS, chủ yếu là cảm biến mô-men xoắn, thu thập đầu vào lực cản trực tiếp của tay lái và đường và truyền mô-men xoắn đến mô-đun EPS. Các cảm biến tạo ra tín hiệu sóng vuông kỹ thuật số với tần số tùy thuộc vào tốc độ quay của bánh xe. Tín hiệu thấp khi bánh xe được giữ thẳng và tăng khi bánh xe quay ra xa tâm. Một số tiến bộ gần đây của cảm biến EPS là.
Năm 2018, Hella đã giới thiệu các giải pháp lái và phanh, trong đó hiển thị cảm biến góc lái, Cảm biến mô-men xoắn và góc (TAS). Những cảm biến này dựa trên công nghệ cảm biến vị trí cảm ứng không tiếp xúc (CIPOSA), đo mô-men xoắn và góc của vô lăng một cách chính xác.
Trong khi đó vào năm 2019, Infineon Technologies AG đã ra mắt cảm biến Hall tuyến tính. XENSIV TLE4999I3 cung cấp mức độ an toàn chức năng cao nhất (ASIL D). Chúng bao gồm các tính năng khác nhau như hệ thống lái điện, hệ thống điều khiển ga điện và ứng dụng bàn đạp.
Hơn nữa, tính nghiêm ngặt trong các quy định của chính phủ liên quan đến các sáng kiến an toàn và tiết kiệm nhiên liệu là động lực quan trọng cho sự tăng trưởng và phát triển của các hệ thống lái tiên tiến sử dụng toàn diện các cảm biến lái.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Đức được dự đoán sẽ nắm giữ thị phần lớn trên thị trường
Năm 2019, số lượng đăng ký ô tô mới của Liên minh châu Âu tăng 1,2%, đạt hơn 15,3 triệu chiếc. Mặt khác, do doanh số bán ô tô tăng đột biến ở nhiều quốc gia khác nhau ở Châu Âu như Đức, Pháp và Thụy Điển, vì các quốc gia này đã thực hiện thay đổi đáng kể đối với thành phần tiền thưởng giảm của thuế dựa trên CO2 cho năm 2020. Hà Lan chuẩn bị tăng thuế ô tô điện từ 4% lên 8% kể từ tháng 1 năm 2020.
Năm 2019, các nhà sản xuất ô tô Đức đã sản xuất hơn 4,6 triệu ô tô chở khách, giảm 8,9% so với năm trước, nhưng do ảnh hưởng của COVID-19, hầu hết các doanh nghiệp ở châu Âu đã đóng cửa vào tháng 3 và tháng 4, kèm theo một số hạn chế. được dỡ bỏ vào giữa tháng 5 ở hầu hết các quốc gia. Trong khi đó ở Đức, các đại lý ô tô đã mở cửa trở lại vào cuối tháng 4 và các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen đã khởi động lại hoạt động sản xuất vào đầu tháng 5.
Do đó, ngành công nghiệp ô tô Đức đã chứng kiến con số sản xuất thấp nhất với tổng số 11.287 ô tô du lịch được sản xuất trong tháng 4 năm 2020, thấp hơn 97% so với tháng 4 năm 2018.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành EPS ô tô ở Châu Âu
Thị trường cảm biến lái ô tô ở Châu Âu được củng cố vừa phải. Một số công ty nổi bật trên thị trường cảm biến lái ô tô là Robert Bosch GmbH, Continental AG và TE Connectivity. Các công ty đang tham gia vào quan hệ đối tác và sự hợp tác chiếm thị phần lớn trên thị trường và có lợi thế hơn các đối thủ.
- Năm 2019, NSK Ltd., công ty dẫn đầu về hệ thống lái trợ lực điện và Volkswagen AG đã ký kết thỏa thuận hợp tác chính thức, bộ phận lái của cả hai công ty đã thống nhất hợp tác phát triển.
Các nhà lãnh đạo thị trường EPS ô tô ở Châu Âu
-
Robert Bosch GmbH
-
NSK Ltd.
-
ZF Friedrichshafen AG
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group Ltd
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
_CL.webp "Thị trường EPS ô tô Châu Âu Mức độ tập trung")
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Phân khúc ngành công nghiệp ô tô EPS ở Châu Âu
Thị trường EPS ô tô Châu Âu bao gồm các xu hướng mới nhất, sự phát triển công nghệ cũng như nhu cầu thị trường theo loại, loại linh kiện, loại phương tiện, quốc gia và thị phần của các công ty sản xuất EPS ô tô lớn trên khắp Châu Âu.
Theo loại
| Loại cột, |
| Loại bánh răng |
| Loại bánh răng kép |
Theo loại thành phần
| Giá/Cột lái |
| cảm biến |
| Động cơ lái |
| Các thành phần khác |
Theo loại xe
| Xe khách |
| Xe thương mại |
Theo quốc gia
| nước Đức |
| Vương quốc Anh |
| Nước Ý |
| Tây ban nha |
| Pháp |
| Phần còn lại của châu Âu |
| Theo loại | Loại cột, |
| Loại bánh răng | |
| Loại bánh răng kép | |
| Theo loại thành phần | Giá/Cột lái |
| cảm biến | |
| Động cơ lái | |
| Các thành phần khác | |
| Theo loại xe | Xe khách |
| Xe thương mại | |
| Theo quốc gia | nước Đức |
| Vương quốc Anh | |
| Nước Ý | |
| Tây ban nha | |
| Pháp | |
| Phần còn lại của châu Âu |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường EPS ô tô ở Châu Âu
Quy mô thị trường EPS ô tô châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường EPS ô tô Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường EPS ô tô Châu Âu?
Robert Bosch GmbH, NSK Ltd., ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường EPS Ô tô Châu Âu.
Thị trường EPS ô tô Châu Âu này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Thị trường EPS ô tô Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường EPS Ô tô Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành công nghiệp ô tô EPS châu Âu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Ô tô Châu Âu năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích EPS ô tô ở Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
