Quy mô thị trường sơn nội thất OEM ô tô
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | > 2.50 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường sơn nội thất OEM ô tô
Thị trường sơn nội thất OEM ô tô được định giá 2580 triệu USD vào năm 2020 và thị trường dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 2,5% trong giai đoạn dự báo (2021-2026).
Sự bùng phát của COVID-19 có thể gây ra một số hậu quả ngắn hạn và dài hạn cho ngành công nghiệp ô tô, có khả năng ảnh hưởng đến thị trường sơn nội thất OEM. Việc cung cấp nhiều linh kiện từ Trung Quốc bị trì hoãn. Điều này đã dẫn đến ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu cạn kiệt nguyên liệu để sản xuất. Theo OICA, sản lượng ô tô toàn cầu đã giảm khoảng 16% trong năm 2020 so với năm 2019. Nhiều OEM đã đóng cửa phần lớn hoạt động sản xuất ở châu Âu, trong đó bao gồm các nhà sản xuất hàng đầu của Đức đóng cửa phần lớn các đơn vị sản xuất của họ ở châu Âu các OEM khác đóng cửa trong thời gian dài hơn. Với việc sản xuất ô tô chậm lại và đại dịch COVID-19 khiến tình hình của ngành càng trở nên tồi tệ hơn, thị trường sơn nội thất ô tô OEM bị ảnh hưởng tiêu cực trong ngắn hạn/trung hạn với tốc độ phục hồi chậm chạp trong phần sau của giai đoạn dự báo.
- Về lâu dài, yếu tố chính thúc đẩy thị trường được nghiên cứu là sở thích sử dụng phương tiện giao thông cá nhân do cuộc khủng hoảng đại dịch. Sự ưa thích của người tiêu dùng đối với phương tiện giao thông cá nhân đã tăng lên trong những năm gần đây do đường sá và cơ sở hạ tầng phát triển tốt hơn, những đổi mới khởi nghiệp trong ngành cho thuê ô tô và sự sẵn có của ô tô giá rẻ phù hợp với túi tiền của người dân trung lưu.
- Cơ hội đầu tư gia tăng ở Trung Đông và Châu Phi cũng như nhu cầu về xe điện sắp tới có thể sẽ đóng vai trò là cơ hội trong tương lai.
- Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường trên toàn thế giới, với lượng tiêu thụ lớn nhất từ các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Xu hướng thị trường sơn nội thất OEM ô tô
Phân khúc xe du lịch đóng góp đáng kể vào nhu cầu thị trường
- Phân khúc xe du lịch có nhu cầu lớn nhất trên thị trường được nghiên cứu.
- Trong nội thất xe khách, nhiều loại sơn phủ đơn, đa thành phần, gốc dung môi và nước được sử dụng để phủ các chất nền khác nhau, chẳng hạn như vật liệu ABS và polycarbonate. Lớp phủ có thể khắc bằng laser cũng được sử dụng cho những mục đích này.
- Chúng được sử dụng để phủ các nội thất khác nhau, chẳng hạn như cụm trung tâm, cụm đồng hồ, bảng điều khiển, lưới loa, viền tựa tay và tựa tay, vô lăng, viền cửa và tay nắm. Đặc điểm quan trọng của các lớp phủ này là độ bóng cao và bề mặt mịn.
- Sản lượng ô tô chở khách trên thế giới đã giảm liên tục kể từ năm 2017. COVID-19 càng làm trầm trọng thêm sự suy giảm này vào năm 2020, khi có tổng cộng 55,83 triệu ô tô được sản xuất vào năm 2020, giảm liên tục từ 67,15 triệu chiếc và 71,75 triệu chiếc vào năm 2020. 2019 và 2018 lần lượt đã được đăng ký.
- Theo OICA, trong nửa đầu năm 2021 (tháng 1 đến tháng 6), sản lượng xe chở khách toàn cầu đã tăng hơn 26% so với cùng kỳ năm 2020. Trong sáu tháng đầu năm, sản lượng đã tăng từ 2,0% 23,14,111 chiếc vào năm 2020, đạt khoảng 2,81,48,90 chiếc vào năm 2021. Tuy nhiên, sản lượng vẫn kém 15% so với năm 2019 là 3,32,48,444 chiếc.
- Tuy nhiên, nhu cầu về lớp phủ nội thất OEM ô tô từ phân khúc xe du lịch dự kiến sẽ tăng với tỷ lệ cao hơn so với phân khúc xe thương mại và các loại xe khác sau khi phục hồi, do sự thay đổi trong sở thích di chuyển đối với phương thức vận tải cá nhân sau thời kỳ dịch bệnh. Các biện pháp hạn chế tiếp xúc xã hội.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương thống trị thị trường
- Châu Á-Thái Bình Dương là thị trường lớn nhất cho sơn nội thất OEM ô tô. Tăng trưởng trên thị trường khu vực được thúc đẩy bởi cơ sở sản xuất ô tô khổng lồ cùng với sự gia tăng đầu tư vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương, chủ yếu từ các nền kinh tế lớn như Trung Quốc, Ấn Độ và các nước ASEAN.
- Theo OICA, lần lượt có khoảng 25,23 triệu, 8,07 triệu, 3,51 triệu và 3,39 triệu chiếc xe được sản xuất tại Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ, đóng góp tới hơn 50% sản lượng ô tô toàn cầu trong năm 2020.
- Ngành công nghiệp sản xuất ô tô của Trung Quốc là ngành lớn nhất thế giới. Ngành công nghiệp chứng kiến sự suy thoái trong năm 2018, trong đó sản xuất và doanh thu đều giảm. Xu hướng tương tự vẫn tiếp tục diễn ra với sản lượng giảm 7,5% trong năm 2019. Hiệu suất của ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng bởi những thay đổi kinh tế và cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc với Hoa Kỳ.
- Chính phủ Trung Quốc đang lên kế hoạch có tối thiểu 5.000 xe điện chạy bằng pin nhiên liệu vào năm 2025 và 1 triệu vào năm 2030. Với việc chính phủ thúc đẩy sử dụng xe điện, xe hybrid và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu, thị trường dự kiến sẽ tăng trưởng trong tương lai.
- Ấn Độ là một nền kinh tế đang phát triển và có tiềm năng lớn về các cơ hội thị trường trong tương lai. Nền kinh tế đất nước dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng trong những năm tới. Bất chấp việc cải cách tiền tệ hóa và GST ảnh hưởng đến khối lượng sản xuất quốc gia, tác động của những cải cách này đang dần suy yếu. Hơn nữa, chính phủ nước này đã và đang thực hiện các sáng kiến nhằm thu hút Đầu tư Trực tiếp Nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực sản xuất, biến Ấn Độ thành một trung tâm sản xuất.
- Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành sản xuất lớn nhất trong nước và đóng góp khoảng 7,5% vào GDP quốc gia, sử dụng hơn 37 triệu lao động. Năm 2018, Ấn Độ trở thành thị trường ô tô lớn thứ tư thế giới và là nhà sản xuất xe thương mại lớn thứ bảy.
- Theo Cục Xúc tiến Công nghiệp và Thương mại Nội địa (DPIIT), khoảng 24,5 triệu USD vốn FDI đã được thị trường ô tô Ấn Độ thu hút trong khoảng thời gian từ tháng 4 năm 2000 đến tháng 6 năm 2020. Các yếu tố như vậy sẽ có tác động đáng kể đến nội thất OEM ô tô thị trường sơn trong nước.
- Chính phủ Ấn Độ gần đây đã giảm thuế hải quan đối với việc nhập khẩu linh kiện cho xe điện từ 15-30% xuống 10-15%, cùng với các khoản giảm thuế và gói tài chính cho ngành công nghiệp ô tô, nhằm chống lại những cú sốc nhu cầu gần đây trong bối cảnh dịch Covid-19. -19 cuộc khủng hoảng.
- Nhìn chung, nhu cầu về lớp phủ nội thất OEM ô tô dự kiến sẽ ở mức trung bình đến thấp trong giai đoạn dự báo, trong khi ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ cố gắng phục hồi sau cuộc khủng hoảng này trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành sơn nội thất OEM ô tô
Thị trường sơn nội thất OEM ô tô toàn cầu về bản chất được củng cố một phần, với các công ty hàng đầu chiếm khoảng 50% thị trường toàn cầu. Các công ty lớn bao gồm PPG Industries Inc, Akzo Nobel NV, Kansai Nerolac Paints Limited, BASF SE và Axalta Coating Systems, LLC, cùng nhiều công ty khác.
Dẫn đầu thị trường sơn nội thất OEM ô tô
-
Akzo Nobel N.V.
-
BASF SE
-
Axalta Coating Systems, LLC
-
Kansai Nerolac Paints Limited
-
PPG Industries Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường sơn nội thất OEM ô tô
- Vào tháng 5 năm 2021, PPG đã hoàn tất việc mua lại Wörwag, nhà sản xuất sơn phủ toàn cầu cho các ứng dụng công nghiệp và ô tô.
- Vào tháng 2 năm 2020, PPG Industries đã công bố mua lại Industria Chimica Reggiana (ICR) SpA, nhà sản xuất sơn và chất phủ cho ngành sơn phủ công nghiệp nhẹ và sơn lại ô tô. ICR có trụ sở tại Ý và sản xuất các sản phẩm sơn lại ô tô, bao gồm bột trét, sơn lót, sơn nền và sơn phủ trong dưới thương hiệu SPRINT.
- Vào tháng 7 năm 2019, BASF SE đã mở rộng sản xuất sơn phủ ô tô tại Bắc Mỹ với khoản đầu tư gần 40 triệu USD. Các khoản đầu tư này sẽ bổ sung công suất cho các nhà máy sản xuất của công ty ở Greenville, Ohio và Tultitlan, Mexico.
Báo cáo thị trường sơn nội thất OEM ô tô - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển
4.1.1 Ưu tiên di chuyển cho phương tiện giao thông cá nhân
4.1.2 Nhu cầu ngày càng tăng về nội thất tốt hơn trên xe
4.2 Hạn chế
4.2.1 Tác động bất lợi của COVID-19
4.3 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
4.4.5 Mức độ cạnh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Nhựa
5.1.1 Epoxy
5.1.2 Polyurethane
5.1.3 Acrylic
5.1.4 Nhựa khác
5.2 Lớp
5.2.1 Đầu tiên
5.2.2 Lớp nền
5.2.3 Áo khoác trong suốt
5.3 Loại phương tiện
5.3.1 Xe chở khách
5.3.2 Xe thương mại hạng nhẹ
5.3.3 Xe thương mại hạng nặng
5.3.4 Các loại xe khác
5.4 Địa lý
5.4.1 Châu á Thái Bình Dương
5.4.1.1 Trung Quốc
5.4.1.2 Ấn Độ
5.4.1.3 Nhật Bản
5.4.1.4 Hàn Quốc
5.4.1.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.4.2 Bắc Mỹ
5.4.2.1 Hoa Kỳ
5.4.2.2 Canada
5.4.2.3 México
5.4.3 Châu Âu
5.4.3.1 nước Đức
5.4.3.2 Vương quốc Anh
5.4.3.3 Pháp
5.4.3.4 Nước Ý
5.4.3.5 Phần còn lại của châu Âu
5.4.4 Nam Mỹ
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Phần còn lại của Nam Mỹ
5.4.5 Trung Đông và Châu Phi
5.4.5.1 Iran
5.4.5.2 Nam Phi
5.4.5.3 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
6.2 Phân tích thị phần**/Phân tích xếp hạng
6.3 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
6.4 Hồ sơ công ty
6.4.1 Akzo Nobel N.V.
6.4.2 Axalta Coating Systems
6.4.3 BASF SE
6.4.4 Fujikura Kasei Co. Ltd
6.4.5 Kansai Nerolac Paints Limited
6.4.6 NB Coatings
6.4.7 PPG Industries
6.4.8 The Sherwin-Williams Company
6.4.9 KCC Corporation
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
7.1 Gia tăng cơ hội đầu tư ở Trung Đông và Châu Phi
7.2 Nhu cầu sắp tới về xe điện
Phân khúc ngành sơn nội thất OEM ô tô
Sơn và chất phủ OEM dành cho ô tô có thể được phân loại là gốc nước hoặc gốc dung môi, tùy thuộc vào kỹ thuật sấy được sử dụng. Lớp phủ gốc nước chứa nước dưới dạng hợp chất dễ bay hơi và lớp phủ gốc dung môi chứa hợp chất dễ bay hơi như benzen. Thị trường được phân chia theo nhựa, lớp, loại phương tiện và địa lý. Theo nhựa, thị trường được phân thành nhựa epoxy, polyurethane, acrylic và các loại nhựa khác. Theo lớp, thị trường được chia thành sơn lót, sơn nền và sơn trong suốt. Theo loại phương tiện, thị trường được phân thành xe du lịch, xe thương mại hạng nhẹ, xe thương mại hạng nặng và các loại phương tiện khác. Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường sơn nội thất OEM ô tô tại 15 quốc gia trên các khu vực chính. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện trên cơ sở doanh thu (triệu USD).
| Nhựa | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Lớp | ||
| ||
| ||
|
| Loại phương tiện | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường sơn nội thất OEM dành cho ô tô
Quy mô thị trường sơn nội thất OEM ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường sơn nội thất OEM ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 2,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người đóng vai trò chủ chốt trong Thị trường sơn nội thất OEM ô tô?
Akzo Nobel N.V., BASF SE, Axalta Coating Systems, LLC, Kansai Nerolac Paints Limited, PPG Industries Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường sơn nội thất OEM ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường sơn nội thất OEM dành cho ô tô?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường sơn nội thất OEM dành cho ô tô?
Năm 2024, Châu Á Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường sơn nội thất OEM dành cho ô tô.
Thị trường sơn nội thất OEM ô tô này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường của Thị trường sơn nội thất OEM ô tô trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường sơn nội thất OEM ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành sơn nội thất OEM ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Lớp phủ nội thất OEM dành cho ô tô năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Lớp phủ nội thất OEM dành cho ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
