Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Ly Hợp Ô Tô - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Giả định nghiên cứu
• 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Trình điều khiển thị trường
• 4.2 Hạn chế thị trường
• 4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
  • 4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
  • 4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
  • 4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Kiểu truyền tải
  • 5.1.1 Thủ công
  • 5.1.2 Tự động
  • 5.1.3 Hộp số tay tự động (AMT)
  • 5.1.4 Các loại truyền dẫn khác
• 5.2 Loại phương tiện
  • 5.2.1 Xe chở khách
  • 5.2.2 Xe thương mại
• 5.3 Địa lý
  • 5.3.1 Bắc Mỹ
  • 5.3.1.1 Hoa Kỳ
  • 5.3.1.2 Canada
  • 5.3.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
  • 5.3.2 Châu Âu
  • 5.3.2.1 Vương quốc Anh
  • 5.3.2.2 nước Đức
  • 5.3.2.3 Pháp
  • 5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
  • 5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
  • 5.3.3.1 Trung Quốc
  • 5.3.3.2 Ấn Độ
  • 5.3.3.3 Nhật Bản
  • 5.3.3.4 Hàn Quốc
  • 5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
  • 5.3.4 Phần còn lại của thế giới
  • 5.3.4.1 Nam Mỹ
  • 5.3.4.2 Trung Đông và Châu Phi

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 6.1 Thị phần của nhà cung cấp**
• 6.2 Hồ sơ công ty*
  • 6.2.1 Magneti Marelli SpA
  • 6.2.2 ZF Friedrichshafen
  • 6.2.3 Valeo
  • 6.2.4 Eaton Corporation PLC
  • 6.2.5 Tập đoàn WABCO Holdings
  • 6.2.6 Exedy Corporation
  • 6.2.7 Aisin Seiki Co. Ltd
  • 6.2.8 Công ty BorgWarner
  • 6.2.9 Schaeffler AG
  • 6.2.10 JATCO Ltd
  • 6.2.11 Allison Transmission Holdings Inc.

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI**