Quy mô thị trường điều khiển tàu tự động
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 10.70 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường điều khiển tàu tự động
Thị trường Điều khiển tàu tự động dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,7% trong giai đoạn dự báo từ 2020 đến 2025. Việc phát triển hỗ trợ của chính phủ thông qua việc cung cấp vốn để xây dựng các đoàn tàu có công nghệ tiên tiến sẽ thúc đẩy thị trường điều khiển tàu tự động trên toàn cầu. Hơn nữa, nhu cầu giảm thiểu ô nhiễm ngày càng tăng và nhu cầu an toàn ngày càng tăng, siêu đô thị hóa, tăng trưởng dân số cao, tiến bộ công nghệ để cải thiện sự thuận tiện cho hành khách và xu hướng thành phố thông minh ngày càng tăng là những yếu tố cơ bản khác thúc đẩy thị trường điều khiển tàu tự động toàn cầu trong giai đoạn dự báo.
- Phân khúc hỗ trợ và bảo trì sẽ mở rộng với tốc độ tăng trưởng cao hơn trong giai đoạn dự báo. Các dịch vụ hỗ trợ và bảo trì hỗ trợ hệ thống ATC được cài đặt trong cơ sở hạ tầng của công ty. Các dịch vụ hỗ trợ và bảo trì bao gồm hỗ trợ khắc phục sự cố, giải quyết vấn đề, sửa chữa, thay thế các bộ phận cũ, nâng cấp giải pháp ATC hiện có và quản lý kịch bản thử nghiệm, bao gồm kiểm tra và đào tạo cơ sở cũng như hỗ trợ 24/7 cho các giải pháp ATC.
- Tiêu chuẩn hóa ngày càng tăng của các giải pháp tín hiệu đường sắt là một trong những xu hướng quan trọng nhất ảnh hưởng đến thị trường hiện nay. Tiêu chuẩn hóa cho phép các nhà cung cấp cải thiện các kiến trúc toàn cầu dựa trên tiêu chuẩn, cốt lõi, vừa cho phép khả năng tương tác cần thiết để đáp ứng các nghĩa vụ an toàn địa phương, vừa cung cấp một nền tảng chung, đáng tin cậy để tạo ra các giải pháp địa phương.
- Hơn nữa, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT) đang tập trung vào việc mở rộng các tuyến đường sắt ở Khu vực Sonoma-Marin. Đối với dự án này, FTA (Hiệp hội Vận tải Hàng hóa) đã cung cấp vốn 22,5 triệu USD cho Bộ Đường sắt. Trung Quốc được dự đoán sẽ tạo ra cơ hội sinh lời cho thị trường ATC do một công ty Trung Quốc ký hai dự án đường sắt với Brazil, để xây dựng hai dự án cơ sở hạ tầng liên quan đến đường sắt có chi phí lớn ở bang Bahia phía đông Brazil.
- Ví dụ, các quốc gia như Ấn Độ, nơi đường sắt Metro sẽ chiếm hơn 70% thị trường đường sắt theo IBEF, đã cho phép 100% đầu tư trực tiếp nước ngoài vào các lĩnh vực đường sắt mới như hành lang ngoại ô, hệ thống tàu cao tốc và đường sắt cao tốc. các dự án tuyến vận tải hàng hóa được thực hiện thông qua quan hệ đối tác công tư.
- Công ty SIL4 Systems có trụ sở tại Hoa Kỳ phát triển các hệ thống điều khiển nhúng trên tàu để cho phép bảo vệ tàu tự động (ATP) và điều khiển tàu tự động (ATC). Họ cung cấp một nền tảng hai mục đích chứa một máy ghi sự kiện cũng như cho phép ATP và ATC. Hơn nữa, họ còn cung cấp một loạt các phương tiện liên lạc như cổng WiFi kép, GPS, 3G và Gigabit Ethernet kép (GbE).
- Các nhà cung cấp Trung Quốc đang nhận được các dự án bên ngoài Trung Quốc, trong khi một nhóm đối thủ cạnh tranh nhỏ hơn đang cạnh tranh từng phần của từng dự án vận tải đường sắt, tạo nên một lĩnh vực đông đúc và cạnh tranh. Có tiềm năng rất lớn cho các hệ thống đáp ứng các yêu cầu của Hệ thống quản lý giao thông đường sắt châu Âu (ERTMS) và Kiểm soát giao thông dựa trên thông tin liên lạc (CBTC).
- Tuy nhiên, khoản đầu tư ban đầu cao và nhu cầu bảo trì thường xuyên có thể hạn chế sự phát triển của thị trường điều khiển tàu tự động toàn cầu trong những năm tới. Tuy nhiên, sự gia tăng sử dụng tàu tự hành ở các nền kinh tế châu Á đông dân, như Trung Quốc và Ấn Độ, dự kiến sẽ giúp thị trường điều khiển tàu tự động hoạt động trơn tru trong những năm tới.
Xu hướng thị trường điều khiển tàu tự động
Công nghệ điều khiển tàu tích cực (PTC) để chiếm thị phần thống lĩnh thị trường
- Kiểm soát tàu tích cực (PTC) là một hệ thống tổng hợp gồm các công nghệ được phát triển gần đây, liên tục cung cấp thông tin quan trọng như ủy quyền di chuyển tàu, giới hạn tốc độ, vị trí chuyển mạch, vị trí khu vực làm việc và dữ liệu vận hành khác. Nó phải tính đến sự kết hợp giữa đầu máy và toa tàu, địa hình, trọng lượng và tốc độ cũng như các khía cạnh tín hiệu để xác định khoảng cách dừng an toàn.
- Các tuyến đường sắt vận tải hàng hóa toàn cầu tiếp tục phấn đấu hướng tới một tương lai không có tai nạn thông qua cam kết không mệt mỏi trong việc giải quyết các nguyên nhân chính gây ra tai nạn - đường ray, thiết bị và lỗi của con người. Việc tiếp tục cải thiện an toàn trong những năm tới sẽ trở nên khó đạt được hơn và đòi hỏi các giải pháp mới và khác biệt. Việc triển khai rộng rãi Kiểm soát tàu tích cực (PTC), được thiết kế để giải quyết lỗi của con người, sẽ mở ra cánh cửa cho một kỷ nguyên mới đầy thú vị về cải thiện an toàn và hiệu quả cho đường sắt vận chuyển hàng hóa.
- Ví dụ tính đến tháng 1 năm 2020, PTC đang hoạt động trên phần lớn 98,5% số dặm tuyến đường PTC Loại I trên toàn mạng lưới, với một số tuyến đường sắt Loại I có kế hoạch triển khai đầy đủ trên mạng lưới của họ trên khắp Hoa Kỳ, như Track- gây ra tai nạn chiếm 27% tổng số vụ tai nạn tàu hỏa ở Hoa Kỳ.
- Ngoài ra, đường sắt chở hàng đã giảm 26% tỷ lệ tai nạn do đường ray kể từ năm 2009 đến năm 2018. Ngoài ra, khoản đầu tư kỷ lục đã diễn ra trung bình 25 tỷ USD mỗi năm, trong đó công nghệ PTC là chất xúc tác quan trọng.
- Cung cấp khả năng mở rộng cao và hiệu quả nâng cao, các giải pháp Trainguard Sentinel của Siemens được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các nhà khai thác công nghiệp, khai thác mỏ hoặc vận tải hàng hóa một cách tối ưu. Hệ thống cho phép nâng cao khả năng phục hồi dịch vụ, cải thiện độ an toàn cũng như dự báo hỗ trợ và độ tin cậy vượt trội.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ nắm giữ quy mô thị trường lớn nhất
- Bắc Mỹ hình thành các nền kinh tế phát triển, Hoa Kỳ (Mỹ) và Canada, đóng góp lớn cho thị trường khu vực. Một trong những lý do chính giúp nó có được thị phần đáng kể nhờ việc áp dụng sớm công nghệ và toàn cầu hóa các dịch vụ chia sẻ ở khu vực này.
- Tại Hoa Kỳ, tai nạn tàu hỏa do thiết bị chiếm 14% tổng số vụ tai nạn. Tỷ lệ tai nạn do thiết bị gây ra đã giảm 11% kể từ năm 2009. Những cải tiến đối với toa tàu, công nghệ kiểm tra thiết bị tiên tiến và các chương trình quản lý tài sản trên toàn ngành đều góp phần tăng thêm mức độ an toàn này.
- Vị thế tài chính vững mạnh của khu vực này cho phép các quốc gia đầu tư mạnh vào các giải pháp và công nghệ ATC hàng đầu. Động lực tăng trưởng chính của khu vực này là số lượng ngày càng tăng các dự án tập trung vào nâng cấp và xây dựng cơ sở hạ tầng vận tải hàng hóa cũng như các tuyến đường sắt cao tốc.
- Ngoài ra, với Đạo luật cải thiện an toàn đường sắt năm 2008 và các quy định tương ứng do Cơ quan quản lý đường sắt liên bang (FRA) ban hành, các tuyến đường sắt chở hành khách và hàng hóa quan trọng được yêu cầu triển khai Kiểm soát tàu tích cực (PTC) trên hầu hết các tuyến đường chính trước ngày 31 tháng 12 năm 2018. Đạo luật RSI năm 2008 đã thúc đẩy việc triển khai các giải pháp ATC và các công nghệ liên quan ở Hoa Kỳ, vì các giải pháp ATC là cốt lõi của PTC.
- Theo Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ, tai nạn do yếu tố con người gây ra là loại tai nạn tàu hỏa lớn nhất, chiếm 38%, bên cạnh 937 trường hợp tử vong do đường sắt được đăng ký tại Hoa Kỳ vào năm 2019, theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. Tỷ lệ tai nạn do các yếu tố cá nhân gây ra đã giảm 3% kể từ năm 2009. Các chương trình đào tạo nhân viên nghiêm ngặt và quản lý sự mệt mỏi chỉ là một số sáng kiến mà ngành đường sắt áp dụng để giảm những sự cố này và PTC cung cấp thêm một lớp bảo vệ dự phòng cho những nỗ lực đó.
- Ngoài ra, khu vực này đang chứng kiến sự đầu tư lớn vào Thị trường Điều khiển Tàu Tự động. Ví dụ, theo Bộ Giao thông vận tải và Cục Đường sắt Liên bang Hoa Kỳ, cho đến năm 2015, 6,4 tỷ đô la Mỹ đã được chi cho việc triển khai PTC trên hơn 2.300 dặm đường ray và hơn 4.500 đầu máy xe lửa, và tổng chi phí ước tính sẽ tăng lên. lên hơn 10 tỷ USD vào năm 2020.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành điều khiển tàu tự động
Thị trường Điều khiển tàu tự động rất phân tán và bao gồm một số người chơi chính. Họ đã áp dụng các chiến lược khác nhau như mở rộng, thỏa thuận, ra mắt sản phẩm mới, liên doanh, mua lại, hợp tác và các chiến lược khác để mở rộng dấu ấn của mình trên thị trường này. Một số đối thủ cạnh tranh chính hiện đang hoạt động trên thị trường điều khiển tàu tự động toàn cầu là General Electric Company (GE), Hitachi, Bombardier, Siemens, Thales, Kyosan Electric Manufacturing Ltd (Kyosan), Toshiba Corporation (Toshiba), Alstom SA (Alstom), Tech Mahindra, WSP, Cisco Systems (Cisco), Mermec, Advantech, Mipro và ADLINK Technology cùng nhiều công ty khác.
- Tháng 2 năm 2020 - Bombardier và Caisse de dépôt et location du Québec (CDPQ) đã ký một biên bản ghi nhớ (MoU) để bán hoạt động kinh doanh đường sắt của công ty cho Alstom ở Pháp. Bombardier và công ty quản lý quỹ hưu trí CDPQ của Canada sẽ bán cổ phần của họ trong Bombardier Transportation cho Alstom. Họ định giá doanh nghiệp ở mức 8,2 tỷ USD. CDPQ sở hữu 30% cổ phần của Bombardier Transportation.
- Tháng 5 năm 2019 - ADLINK Technology, Inc., đã phát hành nền tảng AIoT (AI và IoT) nhúng NVIDIA Quadro bền bỉ, không quạt mới nhất của mình, AVA-5500, được thiết kế cho các ứng dụng phân tích đồ họa/video thời gian thực trong ngành đường sắt. Để đáp ứng các yêu cầu ứng dụng khác nhau, AVA-5500 có sẵn các biến thể có thêm hai cổng USB 2.0 qua đầu nối M12 và hai khay ổ đĩa 2,5 SATA 6Gb/s, cũng như một phiên bản chỉ hỗ trợ đầu vào nguồn +12VDC.
Dẫn đầu thị trường điều khiển tàu tự động
-
ADLINK Technology Inc.
-
WSP Global Inc.
-
Thales Group
-
General Electric Company
-
Toshiba Corporation
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường điều khiển tàu tự động - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.2.1 Tăng cường hỗ trợ của chính phủ thông qua việc cung cấp vốn
-
4.2.2 Tăng trưởng nhân khẩu học mạnh mẽ và đô thị hóa gia tăng
-
4.2.3 Tiến bộ công nghệ hướng tới sự thuận tiện cho hành khách
-
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.3.1 Sự cần thiết phải bảo trì thường xuyên
-
4.3.2 Sự phức tạp trong việc tích hợp các giải pháp ATC với các hệ thống cũ
-
-
4.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
-
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.4 Mối đe dọa của người thay thế
-
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
4.5 Phân tích chuỗi giá trị ngành
-
4.6 Đánh giá tác động của Covid-19 tới ngành
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG**
-
5.1 Theo dịch vụ
-
5.1.1 Tư vấn
-
5.1.2 Tích hợp & Triển khai
-
5.1.3 Hỗ trợ & Bảo trì
-
-
5.2 Theo công nghệ
-
5.2.1 Kiểm soát tàu tích cực (PTC)
-
5.2.2 Điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc (CBTC)
-
5.2.3 Điều khiển tàu tự động (ATC)
-
5.2.4 Công nghệ khác
-
-
5.3 Địa lý
-
5.3.1 Bắc Mỹ
-
5.3.2 Châu Âu
-
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
-
5.3.4 Mỹ La-tinh
-
5.3.5 Trung Đông & Châu Phi
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty*
-
6.1.1 Công ty công nghệ ADLINK
-
6.1.2 WSP Global Inc.
-
6.1.3 Toshiba Corporation
-
6.1.4 Thales Group
-
6.1.5 General Electric Company
-
6.1.6 Siemens AG
-
6.1.7 MIPRO Electronics Co., Ltd.
-
6.1.8 Tech Mahindra Limited
-
6.1.9 MERMEC Inc.
-
6.1.10 Hitachi, Ltd.
-
6.1.11 Cisco Systems, Inc.
-
6.1.12 Alstom SA
-
6.1.13 Kyosan Electric Manufacturing Co., Ltd.
-
6.1.14 Bombardier Inc.
-
6.1.15 Advantech Co., Ltd.
-
-
-
7. PHÂN TÍCH ĐẦU TƯ
-
8. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành điều khiển tàu tự động
Điều khiển tàu tự động (ATC) là một loại hệ thống bảo vệ tàu chung dành cho đường sắt bao gồm cơ chế kiểm soát tốc độ để phản hồi các đầu vào bên ngoài. Hệ thống ATC có xu hướng kết hợp nhiều công nghệ tín hiệu taxi và chúng sử dụng các kiểu giảm tốc chi tiết hơn thay vì các điểm dừng thiếu linh hoạt như công nghệ dừng tàu tự động cũ hơn. ATC cũng có thể được áp dụng với vận hành tàu tự động (ATO) và thường được coi là phần quan trọng về an toàn của hệ thống..
Hệ thống Cấp độ Tự động hóa (GoA) của Hiệp hội Giao thông Công cộng Quốc tế (UITP) xác định mức độ tự động hóa theo mức độ trách nhiệm được giao cho hệ thống điều khiển tàu. Báo cáo cũng bao gồm;.
- Bảo vệ tàu tự động (ATP) là hoạt động vận hành và tất cả các thiết bị chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cơ bản; nó tránh được tình trạng vượt đèn đỏ, va chạm và vượt qua giới hạn tốc độ bằng cách sử dụng phanh tự động. Một dòng được cung cấp ATP tương ứng (ít nhất) với GoA1.
- Vận hành tàu tự động (ATO) đảm bảo các chức năng điều khiển tàu tự động và không người lái không đầy đủ hoặc hoàn chỉnh. Hệ thống ATO hiển thị tất cả các chức năng của người lái, ngoài chức năng đóng cửa. Người lái tàu chỉ cần đóng cửa lại và nếu hướng đi rõ ràng, tàu sẽ tự động di chuyển đến ga tiếp theo. Điều này tương ứng với GoA2.
- Điều khiển tàu tự động (ATC) hoạt động tự động với các dịch vụ báo hiệu thông thường như thiết lập tuyến đường và điều khiển tàu. Hệ thống ATO và ATC cùng nhau quản lý một chuyến tàu trong một ngưỡng xác định trong lịch trình của nó. Không có lái tàu và không có nhân viên được chỉ định hướng dẫn tàu tương ứng với GoA4.
- Ở Cấp độ Tự động hóa 4, hệ thống ATC hoạt động trong một hệ thống tín hiệu tổng thể với chức năng khóa liên động, giám sát tàu tự động, phát hiện chỗ trống trên đường ray và chức năng liên lạc.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Theo công nghệ | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường điều khiển tàu tự động
Quy mô thị trường điều khiển tàu tự động hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Điều khiển tàu tự động dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 10,70% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường điều khiển tàu tự động?
ADLINK Technology Inc., WSP Global Inc., Thales Group, General Electric Company, Toshiba Corporation là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Điều khiển tàu tự động.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Điều khiển Tàu Tự động?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường điều khiển tàu tự động?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Điều khiển Tàu Tự động.
Thị trường điều khiển tàu tự động này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử Thị trường Điều khiển Tàu Tự động trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Điều khiển Tàu Tự động trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành điều khiển tàu tự động
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Điều khiển tàu tự động năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Điều khiển tàu tự động bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
