Quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải châu Á-Thái Bình Dương

Tóm tắt thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông châu Á-Thái Bình Dương

Phân tích thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông châu Á-Thái Bình Dương

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải châu Á-Thái Bình Dương dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR trên 6% trong giai đoạn dự báo. Thị trường được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư lớn và các sáng kiến ​​của chính phủ vào cơ sở hạ tầng giao thông nhằm thúc đẩy khả năng di chuyển của công chúng và lĩnh vực hậu cần. Hơn nữa, thị trường được thúc đẩy bởi sự tiến bộ và số hóa cơ sở hạ tầng giao thông để thúc đẩy nền kinh tế.

  • Hàng năm, dân số đô thị ở châu Á tăng thêm khoảng 44 triệu người, tương đương 120.000 người mỗi ngày. Ở các thành phố châu Á, giao thông công cộng là phương thức vận tải chính. Chỉ xây dựng đường đô thị không phải là giải pháp vì nó khuyến khích xu hướng giảm mua và sử dụng phương tiện cá nhân, dẫn đến tình trạng ùn tắc nhiều hơn. Chi tiêu cho cơ sở hạ tầng có thể là cách hiệu quả nhất để các chính phủ kích thích nền kinh tế đang ốm yếu của mình. Điều này là do, trước hết, phát triển cơ sở hạ tầng có tác động cấp số nhân mạnh mẽ về mặt tăng cường hoạt động kinh tế và tạo việc làm. Điều này có nghĩa là tác động tổng thể đến sản lượng kinh tế lớn hơn mức chi tiêu ban đầu. Thứ hai, đầu tư cơ sở hạ tầng có vai trò quan trọng trong việc để lại di sản kinh tế tích cực về tăng trưởng linh hoạt, bền vững và hiệu quả hơn.
  • Singapore đã lường trước những thách thức giao thông trong tương lai với dân số ngày càng tăng và hơn 14 triệu hành trình mỗi ngày, đồng thời đã lên kế hoạch để đảm bảo rằng quốc gia thành phố nhỏ này đáp ứng được nhu cầu của người dân và cơ sở hạ tầng phù hợp với mục đích thông qua việc sử dụng đổi mới công nghệ và các quyết định chính sách.. Với suy nghĩ này, Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA) đang đánh giá các giải pháp xây dựng hệ thống giao thông có khả năng giải quyết các thách thức trong tương lai cũng như phát triển các giải pháp mới để cải thiện hệ thống hiện tại. Báo cáo Quy hoạch tổng thể (LTMP) năm 2040 của Cơ quan Giao thông Đường bộ (LTA) tóm tắt các kế hoạch dài hạn của LTA nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đường bộ hiệu quả, kết nối tốt, toàn diện và nhanh chóng nhằm đáp ứng nhu cầu và nguyện vọng của người Singapore trong hai thập kỷ tới và hơn thế nữa. Việc mở rộng tàu điện ngầm đầy tham vọng của Singapore tiếp tục cung cấp các hợp đồng lựa chọn cho các công ty trong nước và nước ngoài có thành tích tốt ở thành phố-nhà nước.
  • Logistics là một thành phần quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Ấn Độ. Dù xếp hạng thấp nhưng Ấn Độ có lợi thế ở chỗ phần lớn năng lực mạng lưới cơ sở hạ tầng đang được xây dựng. Lĩnh vực logistics đã chứng kiến ​​sự tăng trưởng nhanh chóng trong những năm gần đây, tuy nhiên lĩnh vực này đã chậm lại kể từ khi xảy ra dịch Covid-19. Chính phủ Ấn Độ đang đầu tư phát triển các hành lang vận tải đường sắt chuyên dụng, cho phép các đoàn tàu chở hàng chạy trên đường ray riêng. Các hành lang vận chuyển hàng hóa chuyên dụng cuối cùng sẽ giảm chi phí vận chuyển hàng hóa bằng cách sử dụng các đoàn tàu chạy bằng điện công suất lớn hơn. Nhìn chung, các hành động và chính sách gần đây của Chính phủ có vẻ đầy hứa hẹn cho sự phát triển của ngành.
  • Trung Quốc đang thể hiện kỹ năng vận tải của mình bằng cách xây dựng thêm đường cao tốc, xe lửa, đường thủy và sân bay ở Trung Quốc, Trung Á và Châu Âu. Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường được chia thành hai phần tuyến đường bộ nối Trung Quốc với Đông Nam Á, Nam Á, Trung Á, Nga và Châu Âu; và tuyến đường biển nối các khu vực ven biển của Trung Quốc với Đông Nam và Nam Á, Nam Thái Bình Dương, Trung Đông và Đông Phi tới tận châu Âu. Một mạng lưới hậu cần thuận tiện hơn cũng đang được xây dựng. Theo Li và Dai, bưu kiện sẽ được chuyển đến khách hàng ở Trung Quốc trong một ngày, đến các nước lân cận trong hai ngày và đến các thành phố lớn trên thế giới trong ba ngày – ít nhất là theo kế hoạch do Bộ Giao thông vận tải đưa ra.

Thúc đẩy lĩnh vực logistics và giao thông đô thị thúc đẩy thị trường

  • Các chủ hàng đang giảm chi phí hoạt động bằng cách chuyển sự chú ý của họ ra khỏi các chức năng vận chuyển và hỗ trợ văn phòng. Do mô hình hợp tác công-tư ngày càng phát triển và sự chú trọng ngày càng tăng vào cơ sở hạ tầng hậu cần, phân khúc đường bộ sẽ chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2021. Trong giai đoạn dự báo, toàn cầu hóa và tăng trưởng kinh tế bền vững dự kiến ​​sẽ thúc đẩy sự phát triển của phương thức hậu cần hàng không. Sự suy giảm mạnh trong tăng trưởng kinh tế toàn cầu sẽ đè nặng lên ngành xây dựng toàn cầu trong năm 2. Năm nay dự kiến ​​sẽ được đánh dấu bởi tâm lý ngành thấp, mức độ hoạt động dự án thấp và các quyết định đầu tư bị trì hoãn. Vào năm 2023, việc tăng cường chú trọng đến an ninh năng lượng sẽ trở thành động lực ngày càng quan trọng của đầu tư cơ sở hạ tầng toàn cầu.
  • Châu Á và Thái Bình Dương đang trải qua những chuyển đổi nhanh chóng về nhân khẩu học, công nghệ, kinh tế và môi trường. Những xu hướng này giao thoa với hoàn cảnh địa phương ở một khu vực rất đa dạng, từ các nền kinh tế công nghiệp lớn như Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đến các quốc gia Thái Bình Dương như Kiribati. Các xu hướng lớn ảnh hưởng đến giao thông vận tải trong khu vực là khá rõ ràng. Tuy nhiên, tác động và mức độ ưu tiên tương đối của chúng sẽ khác nhau tùy thuộc vào vị trí và bối cảnh. Biến đổi khí hậu sẽ là xu hướng quan trọng nhất cần được xem xét đối với nhiều quốc gia. Quyết định đầu tư và chính sách phù hợp để đáp ứng xu hướng được xác định bởi các yếu tố như địa lý, cơ sở hạ tầng hiện có, năng lực thể chế và lộ trình đầu tư tổng thể.
Xu hướng thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Châu Á Thái Bình Dương -

Tổng quan ngành Xây dựng Hạ tầng Giao thông Châu Á - Thái Bình Dương

Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông ở Châu Á Thái Bình Dương tương đối phân tán, với số lượng lớn các công ty địa phương và khu vực cũng như một số công ty toàn cầu. Các công ty lớn bao gồm Tập đoàn Kỹ thuật Xây dựng Nhà nước Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc, Công ty TNHH Xây dựng Truyền thông Trung Quốc, Công ty TNHH Kỹ thuật Xây dựng Hyundai, TỔNG CÔNG TY OBAYASHI, và nhiều công ty khác. Có nhiều dự án mới sắp ra mắt trong lĩnh vực này, tăng cường quan hệ đối tác công tư trên thị trường để khám phá các cơ hội. Điều này đã tạo cơ hội cho các công ty toàn cầu đầu tư vào thị trường vì họ có cơ sở vật chất đẳng cấp thế giới để cung cấp tại đó.

Dẫn đầu thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông châu Á-Thái Bình Dương

  1. China State Construction Engineering Corporation Ltd.

  2. China Railway Construction Corporation

  3. China Communications construction company Ltd.

  4. Hyundai Engineering & Construction

  5. OBAYASHI CORPORATION

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tập trung thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông châu Á-Thái Bình Dương
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức Thị trường Xây dựng Hạ tầng Giao thông Châu Á - Thái Bình Dương

  • Tháng 1 năm 2023: Nhóm làm việc chung Ấn Độ-Nhật Bản (JWG) sẽ làm việc cùng nhau để cung cấp cơ sở hạ tầng đường bộ tốt nhất cho hành khách và vận chuyển hàng hóa, đồng thời hỗ trợ Ấn Độ đạt được các mục tiêu giao thông bền vững. Các dự án hợp tác sẽ dẫn đến sự chuyển đổi kỹ thuật số lớn trong lĩnh vực hệ thống giao thông thông minh (ITS) và di chuyển thân thiện với môi trường. Cam kết mạnh mẽ của Ấn Độ trong việc hợp tác với Nhật Bản trong các lĩnh vực phát triển, quản lý và giám sát đường cao tốc thông qua việc triển khai các dịch vụ ITS hỗ trợ kỹ thuật số
  • Tháng 1 năm 2023: Tập đoàn CRRC Corporation Ltd. của Trung Quốc. Đoàn tàu xanh lần đầu tiên được giới thiệu ở Đức cách đây vài tháng, là đoàn tàu đô thị chạy bằng hydro đầu tiên ở châu Á và thứ hai trên thế giới. Tàu hydro di chuyển với tốc độ 160 km/h và có tầm hoạt động 600 km mà không cần tiếp nhiên liệu. CRRC cũng sẽ cung cấp các giải pháp kỹ thuật số, chẳng hạn như tự động hóa GoA2, cảm biến giám sát thành phần và thiết bị truyền dữ liệu 5G cho tàu. Việc vận hành tàu dự kiến ​​sẽ giảm lượng khí thải CO2 khoảng 10 tấn mỗi năm so với động cơ diesel.

Báo cáo thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông APAC - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  • 2.1 Phương pháp phân tích
  • 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG NĂNG ĐỘNG

  • 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
  • 4.2 Tổng quan thị trường
  • 4.3 Động lực thị trường
    • 4.3.1 Trình điều khiển
    • 4.3.2 Hạn chế
    • 4.3.3 Những cơ hội
  • 4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.5 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.5.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.5.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.5.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.6 Chính sách và quy định của ngành
  • 4.7 Sự phát triển công nghệ trong ngành
  • 4.8 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 4.9 Tác động của COVID - 19 đến thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo chế độ
    • 5.1.1 Đường
    • 5.1.2 Đường sắt
    • 5.1.3 Hàng không
    • 5.1.4 Đường thủy
  • 5.2 Theo quốc gia
    • 5.2.1 Trung Quốc
    • 5.2.2 Ấn Độ
    • 5.2.3 Việt Nam
    • 5.2.4 Nhật Bản
    • 5.2.5 Hàn Quốc
    • 5.2.6 Indonesia
    • 5.2.7 nước Thái Lan
    • 5.2.8 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 China State Construction Engineering
    • 6.2.2 China Railway Construction Corporation
    • 6.2.3 China Communications Construction Company
    • 6.2.4 Obayashi Corporation
    • 6.2.5 Hyundai E&C
    • 6.2.6 Larsen & Toubro Ltd
    • 6.2.7 Reliance Infrastructure Limited
    • 6.2.8 CPB Contractors
    • 6.2.9 Dilip Buildcon Ltd.
    • 6.2.10 Italian Thai (ITD)*

7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG CHÂU Á – THÁI BÌNH DƯƠNG

8. RUỘT THỪA

  • 8.1 Các chỉ số kinh tế vĩ mô (Chi tiết GDP theo ngành, Đóng góp của xây dựng cho nền kinh tế, v.v.)
  • 8.2 Thống kê sản xuất, tiêu thụ, xuất khẩu và nhập khẩu chính của vật liệu xây dựng
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành Xây dựng Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương

Cơ sở hạ tầng giao thông là hệ thống các công trình công cộng giúp con người di chuyển dễ dàng hơn. Đường bộ, đường sắt, bến cảng và sân bay đều là một phần trong đó. Phân tích cơ bản đầy đủ về Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Châu Á Thái Bình Dương, bao gồm đánh giá nền kinh tế và đóng góp của các ngành trong nền kinh tế, tổng quan về thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính, xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường, động lực thị trường và xu hướng địa lý và tác động của COVID-19, được đề cập trong báo cáo.

Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á Thái Bình Dương được phân chia theo phương thức (đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường thủy) và quốc gia (Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam, Nhật Bản, Hàn Quốc, Indonesia, Thái Lan và phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và giá trị dự báo (bằng USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Theo chế độ
Đường
Đường sắt
Hàng không
Đường thủy
Theo quốc gia
Trung Quốc
Ấn Độ
Việt Nam
Nhật Bản
Hàn Quốc
Indonesia
nước Thái Lan
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
Theo chế độĐường
Đường sắt
Hàng không
Đường thủy
Theo quốc giaTrung Quốc
Ấn Độ
Việt Nam
Nhật Bản
Hàn Quốc
Indonesia
nước Thái Lan
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông APAC

Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?

Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 6% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)

Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương?

China State Construction Engineering Corporation Ltd., China Railway Construction Corporation, China Communications construction company Ltd., Hyundai Engineering & Construction, OBAYASHI CORPORATION là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xây dựng Hạ tầng Giao thông Châu Á - Thái Bình Dương.

Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào?

Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.

Trang được cập nhật lần cuối vào:

Báo cáo Ngành Xây dựng Hạ tầng Giao thông Châu Á - Thái Bình Dương

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.