Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Pin Lithium-ion Châu Á-thái Bình Dương - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường pin lithium-ion APAC

Phân khúc Ắc quy ô tô dự kiến ​​sẽ là phân khúc tăng trưởng nhanh nhất

Lĩnh vực ô tô dự kiến ​​sẽ là một trong những phân khúc người dùng cuối chính của pin lithium-ion trong tương lai gần. Sự thâm nhập của xe điện được dự đoán sẽ mang lại động lực lớn cho sự phát triển của ngành pin lithium-ion ở châu Á-Thái Bình Dương.

Hiện nay có nhiều loại phương tiện khác nhau với mức độ hybrid hóa và điện khí hóa ngày càng tăng. Có nhiều loại phương tiện khác nhau, bao gồm xe điện hybrid (HEV), xe điện plug-in hybrid và xe điện (EV).

Ở cả hai nền kinh tế phát triển và đang phát triển, việc sử dụng xe điện đang gia tăng với tốc độ tăng trưởng cao. Chẳng hạn, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (AMMA), vào năm 2020, Trung Quốc là thị trường lớn nhất cho xe điện (EV), với ước tính 1,12 triệu xe điện chạy pin (BEV) được bán và dự kiến ​​sẽ tiếp tục duy trì ở mức này. thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới trong giai đoạn dự báo.

Tương tự, tính đến năm 2021, Ấn Độ đã nằm trong số những quốc gia dẫn đầu về doanh số bán xe điện toàn cầu, cùng với các nền kinh tế đang phát triển khác và nước này đã bắt đầu chuyển đổi cơ sở hạ tầng giao thông công cộng cho xe điện.

Ấn Độ đang chứng kiến ​​sự gia tăng sản xuất pin lithium-ion tại địa phương do sự thúc đẩy của chính phủ đối với phương tiện di chuyển điện tử. Chính phủ Ấn Độ đặt mục tiêu đạt được 30% đội xe điện vào năm 2030. Ngoài ra, vào tháng 7 năm 2019, chính phủ Ấn Độ đã công bố miễn thuế thu nhập cho những người mua xe điện tiềm năng và giảm thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) đối với xe điện từ 12% xuống 5%. Vào tháng 3 năm 2019, chính phủ nước này đã phê duyệt thành lập Phái đoàn Quốc gia về Di chuyển Biến đổi và Lưu trữ Pin để thúc đẩy các sáng kiến ​​di chuyển sạch và bền vững với chương trình sản xuất theo giai đoạn (PMP) kéo dài 5 năm cho đến năm 2024.

Thị trường xe chạy pin ở châu Á-Thái Bình Dương đã được thúc đẩy mạnh mẽ nhờ sự hiện diện của một số đối thủ cạnh tranh, được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ hào phóng của chính phủ. Chẳng hạn, Trung Quốc đã gia hạn các ưu đãi liên quan đến việc mua phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) cho đến năm 2022.

Một số công ty phi ô tô, như Alibaba, cũng đang tham gia vào thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng ở nước này. Ví dụ, vào tháng 1 năm 2021, Tập đoàn Alibaba đã giới thiệu hai mẫu xe điện trong nước, dưới nhãn IM (Intelligence in Motion), hợp tác với SAIC Motor. Pin cho các loại xe này được CATL cung cấp.

Trong hai mẫu xe được ra mắt, một mẫu là sedan chạy điện, còn lại là SUV chạy điện. Mẫu sedan này dự kiến ​​sẽ được ra mắt đầu tiên, với đợt bán trước bắt đầu tại Auto China 2021 vào tháng 4 và chiếc SUV có thể được tung ra thị trường vào năm 2022. Công ty đã thông báo rằng xe có thể được cung cấp pin 93 kWh, trong khi pin 115 kWh. pin sẽ có sẵn dưới dạng tùy chọn. Do đó, chiếc sedan có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 874 km trong chu trình NEDC. Do đó, những chiếc xe điện sắp ra mắt như vậy có khả năng sẽ làm tăng nhu cầu về pin lithium-ion trong khu vực trong giai đoạn dự báo.

Trong bối cảnh thị trường hiện tại, hỗ trợ chính sách dự kiến ​​sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy việc áp dụng xe điện. Hỗ trợ chính sách giúp thị trường tăng trưởng bằng cách làm cho phương tiện giao thông hấp dẫn người tiêu dùng, giảm thiểu rủi ro cho nhà đầu tư và khuyến khích các nhà sản xuất phát triển phương tiện chạy điện trên quy mô lớn. Ngược lại, điều này dự kiến ​​sẽ thúc đẩy nhu cầu về pin lithium-ion ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương trong giai đoạn dự báo.

Trung Quốc đang thúc đẩy nhu cầu thị trường

Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương có nhiều nền kinh tế đang phát triển với nguồn tài nguyên thiên nhiên cũng như nhân lực dồi dào. Trung Quốc và Ấn Độ dự kiến ​​sẽ là điểm nóng đầu tư lớn cho các công ty pin lithium-ion trong những năm tới nhờ sự hỗ trợ ở cấp chính sách từ chính phủ đối với cả năng lượng tái tạo và xe điện cũng như dân số trung lưu ngày càng tăng tạo ra nhu cầu về thiết bị điện tử tiêu dùng.

Ấn Độ đang chứng kiến ​​sự gia tăng sản xuất pin lithium-ion tại địa phương nhờ sự thúc đẩy của chính phủ đối với phương tiện di chuyển điện tử. Chính phủ Ấn Độ đặt mục tiêu đạt được 30% đội xe điện vào năm 2030 và đã xây dựng các chính sách và chương trình để đạt được mục tiêu. Ví dụ vào năm 2021, chính phủ đã sửa đổi chương trình FAME-II (Áp dụng và sản xuất xe điện nhanh hơn-II) đang diễn ra để tăng tỷ lệ trợ cấp cho xe điện từ 10.000 INR/kWh lên 15.000 INR/kWh nhằm giảm khoảng cách giữa xăng và dầu. - Xe hai bánh chạy bằng điện và chạy bằng điện.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (AMMA), năm 2020, Trung Quốc là thị trường lớn nhất về xe điện (EV), với ước tính 0,251 triệu xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và 1,12 triệu xe điện chạy pin (BEV) đang được bán. Dự kiến, đây sẽ vẫn là thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới trong giai đoạn dự báo.

Trung Quốc được kỳ vọng sẽ thống trị hơn nữa, với 57% thị phần xe điện toàn cầu vào năm 2030. Việc áp dụng xe điện ở nước này đang được thúc đẩy hơn nữa nhờ sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc. Theo IEA, Trung Quốc đặt mục tiêu triển khai 1.200 trạm đổi pin và 500.000 bộ sạc công cộng để phục vụ 5 triệu xe điện vào năm 2020.

Việc sử dụng ngày càng nhiều xe điện phù hợp với chính sách năng lượng sạch. Để giảm bớt chênh lệch cung cầu, chính phủ Trung Quốc đang lên kế hoạch nới lỏng các hạn chế đối với các hãng ô tô nhập khẩu ô tô vào nước này.

Điều này dự kiến ​​sẽ làm tăng nhu cầu về các thiết bị và phương tiện kỹ thuật tiên tiến do những lợi ích tương tự mang lại, dẫn đến nhu cầu về pin lithium-ion tăng trưởng.