Băng tải Châu Á - Thái Bình Dương Quy mô thị trường Phân tích thị phần - Xu hướng & Dự báo tăng trưởng (2023 - 2028)

Phân tích thị trường băng tải APAC

Thị trường băng tải châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đăng ký CAGR là 12.33% trong giai đoạn dự báo từ năm 2020 đến năm 2025. Châu Á-Thái Bình Dương đã đóng góp nổi bật cho sự phát triển của băng tải trên toàn cầu. Nhu cầu ngày càng tăng đối với băng tải trong các ngành công nghiệp như sản xuất, ô tô và thương mại điện tử thúc đẩy sự phát triển của thị trường. Sản xuất là một trong những trụ cột quan trọng của nền kinh tế châu Á-Thái Bình Dương và đang trải qua quá trình chuyển đổi nhanh chóng. Được biết, các công ty sản xuất cấp thấp đang chuyển sang Đông Nam Á để cắt giảm chi phí, bao gồm các công ty sản xuất ô tô và điện tử, dự kiến sẽ tăng cường áp dụng băng tải.

• Theo NDRC (Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia), đầu tư của Trung Quốc vào ngành sản xuất đã tăng đáng kể trong tám tháng đầu năm 2019. Từ tháng 1/2019 đến tháng 8/2019, mức đầu tư tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 0,9 điểm phần trăm so với giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7. Theo Kế hoạch năm năm lần thứ 13 về sản xuất thông minh, Trung Quốc đặt mục tiêu thiết lập các hệ thống tự động hóa và hoàn thành chuyển đổi vào năm 2025. Ngày càng có nhiều công ty áp dụng băng tải trong khu vực để giảm chi phí sản xuất và duy trì lợi thế cạnh tranh so với các nền kinh tế phương Tây. Những trường hợp như vậy dự kiến sẽ tác động tích cực đến các hệ thống tự động hóa như băng tải trong khu vực.
• Tài nguyên thiên nhiên và việc mua sắm của họ tạo ra cơ hội thị trường đáng kể cho các băng tải trong khu vực, tự động hóa dòng quy trình. Cảnh quan rộng lớn cung cấp những con đường mới cho các bên hậu cần giới thiệu băng tải để dễ dàng chuyển đổi vật liệu. Các phân khúc sân bay, bưu điện, bưu kiện và kho hàng đã thúc đẩy nhu cầu về băng tải và hệ thống phân loại. Ngoài ra, ngành công nghiệp sản xuất đã ghi nhận sự gia tăng nhu cầu về hệ thống phân loại tự động được tích hợp trên băng chuyền, giúp giảm tỷ lệ lỗi, do đó làm tăng hiệu quả tổng thể của mô-đun hậu cần kho chung, do đó loại bỏ mọi giám sát và tổn thất liên quan.
• Khu vực này đang chứng kiến các hoạt động mua bán và sáp nhập đáng kể. Chẳng hạn, vào tháng 3 năm 2019, Daifku đã hoàn tất việc mua lại Vega Conveyors and Automation Private Limited, một nhà cung cấp xử lý vật liệu nổi tiếng có trụ sở tại Ấn Độ. Việc mua lại dự kiến sẽ củng cố chiến lược nội địa hóa của công ty. Nó dự kiến sẽ được hưởng lợi từ nhu cầu tự động hóa ngày càng tăng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Vào tháng 12 năm 2019, Habasit, một công ty giải pháp băng tải và xử lý, đã mua lại Namil Belt Industrial Co., Ltd. và Korea Belt Services tại Hàn Quốc. Việc mua lại mở rộng mức độ dịch vụ của Habasit cho người tiêu dùng tại thị trường Hàn Quốc. Công ty tại Hàn Quốc sẽ tiếp tục cung cấp một loạt các băng tải Habasit, truyền tải điện và băng tải xử lý.
• Sự bùng phát của COVID-19 dự kiến sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chi tiêu công nghiệp trong khu vực trong một giai đoạn nhất định, do tình trạng không hoạt động của nhiều ngành công nghiệp được các chính phủ trong khu vực coi là không thiết yếu đang phải đối mặt với những tổn thất đáng kể dự kiến sẽ ảnh hưởng đến chi tiêu công nghệ của họ trong các hệ thống tự động hóa như băng tải, cho đến cuối năm 2021. Theo nghiên cứu của Mastercard năm 2020, thương mại điện tử đang gia tăng ở châu Á Thái Bình Dương, với 30% người dân ở Úc, 49% ở Ấn Độ, 55% ở Trung Quốc và 34% ở Nhật Bản có kế hoạch mua hàng trực tuyến nhiều hơn. Đồng thời, người tiêu dùng nghĩ rằng mua sắm tại cửa hàng ít hơn ở đây với 38% ở Úc, 68% ở Ấn Độ, 57% ở Trung Quốc và 40% ở Nhật Bản. Hoạt động cao như vậy của lĩnh vực thương mại điện tử trong khu vực dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về các hệ thống hậu cần và kho bãi hiệu quả như băng tải.

Bán lẻ dự kiến sẽ nắm giữ thị phần đáng kể

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu